Outline · [ Standard ] · Linear+ US Las Vegas GP

Ce ziceti de prima cursa in Vegas? Mie mi-a placut....cu exceptia kitsch-arelii americane, cursa a fost ok. Nu sunt un fan street circuit insa a mers. Despre Max nu mai avem ce sa spune. M-am mirat ca pe final a incercat sa-l ajute pe Perez, sincer nu ma asteptam. Perez nu a mers rau, sa vii de pe 11 pe 3 e o performanta buna, insa e deja evident ca masina poate mai mult decat pilotul. Dincolo e invers, Leclerc a mers bine bine cu o masina inferioara. A si gresit un pic fiind pus sub presiune de Perez, dar si-a rascumparat greseala printr-o manevra superba de inspiratie "Alonso". Ocon a mers bine, Stroll a mers bine....Mercedesii slab....e clar ca masina e ciudata si daca nu se nimeresc exact setarile....performeaza slab. De rahat faza cu canalul. Mi se pare de porc dai penalizari pentru ceva care n-a fost in niciun fel vina echipelor.

Ce ziceti de prima cursa in Vegas?

Mie mi-a placut....cu exceptia kitsch-arelii americane, cursa a fost ok. Nu sunt un fan street circuit insa a mers.

Despre Max nu mai avem ce sa spune. M-am mirat ca pe final a incercat sa-l ajute pe Perez, sincer nu ma asteptam.
Perez nu a mers rau, sa vii de pe 11 pe 3 e o performanta buna, insa e deja evident ca masina poate mai mult decat pilotul.

Dincolo e invers, Leclerc a mers bine bine cu o masina inferioara. A si gresit un pic fiind pus sub presiune de Perez, dar si-a rascumparat greseala printr-o manevra superba de inspiratie "Alonso".

Ocon a mers bine, Stroll a mers bine....Mercedesii slab....e clar ca masina e ciudata si daca nu se nimeresc exact setarile....performeaza slab.

De rahat faza cu canalul. Mi se pare de porc dai penalizari pentru ceva care n-a fost in niciun fel vina echipelor.

Unele chestii mi-au placut, altele nu, altele m-au nevrozat.
Mi-au placut: orasul, (mai ales cupola aia cu imagini - sala de sport), prezentarea (si la final a podiumului, in stil "pacanele"), si cursa.
Nu mi-a placut calitatea asfaltului, chiar si pt. o cursa stradala putea fi mai neted; ieseau scanteile din burtile monoposturilor de ziceai ca se lucreaza cu flexu'. De gurile de canal... no comment.
M-a nevrozat (evident) Perez, care desi a facut o cursa f. buna (incluzand recuperarea dupa locul 17 la revenirea dupa incidentul din turul 1, unde n-avea ce face), nu stiu de ce dracu' n-a tinut interiorul trasei inca dinaintea penultimului viraj, unde "l-a facut" Charles (care, apropo, plecand din pol era totusi dotat cu masina mai buna, cel putin in w/e-ul asta).
In calificari i-a tras-o echipa lui Checo, acum...

Mie cursa mi s-a parut in regula. Sincer nu stiu cu ce il hranesc pe Max dar am de multe ori impresia ca ar performa la varf cu oricare din masinile de pe grila. Sa vedem daca ii schimba de la anul coechipierul. Poate asa o sa mai vedem ceva spectacol.
In purul stil cocalaresc de Vegas mi s-a parut excursia cu Rolls-ul de la final. Cred ca si mai si ar fi fost sa-i duca cu gondola pe canal. Deh, se face publicitate din orice la ora actuala. Mi-e teama ca exact banii vor omori incet-incet spectacolul din F 1.

Sa nu exageram, Max e un pilot exceptional dar sa spui ca ar castiga cu un Haas sau cu un Alfa deja e o aberatie.

Orice pilot, oricat de bun ar fi, daca n-are masina de locul 1 sau 2 nu poate performa.

Uite Lewis ce face acum, cu masina de locul .....hai sa zicem 3. Mai nimic nu poate face.
Uite Alonso ce a facut in 2 ani la Alpine. A reusit un loc 3 in 2 ani. Cu masina de locul....4, cam pe acolo, are destule podiumuri anul asta, chiar si locul 3.
Leclerc se chinuie cu un Ferrari destul de slab, altfel eu zic ca ar putea sa se bata macar la titlu.

Evident ca si pilotul e extrem de important insa masina zic ca in procente conteaza mai mult.

Perez de exemplu. Nu-i un pilot exceptional si totusi cu un RB care stim ce poate face in mana lui Max, e totusi pe locul 2 in campionat, asa chinuit, dar oricum peste piloti care sunt mult peste el.

This post has been edited by vallixx: 21 Nov 2023, 09:48

Leclerc se chinuie cu un Ferrari destul de slab, altfel eu zic ca ar putea sa se bata macar la titlu.

Sa nu uitam totusi ca Leclerc i-a depasit pe ambii piloti RB, si a si fost depasit tot de ambii (in faze diferite, normal). Cel putin pe pista asta Ferrari-ul lui n-a fost deloc slab, din contra.

Io tot cred ca avantajele lui Perez ca pilot sunt anulate de designul actual al masinii, si daca ar fi fost coechipieri in 2020, de ex, raportul rezultatelor era altul.

Nu stiu, e clar ca masina este construita in jurul preferintelor lui Max.

Pe de alta parte, chiar si asa fiind, Perez tre sa zica mersi. Pana la urma are o masina de locul 1, fara de care nu era nici pe departe pe locul 2 in clasament.

M-a nevrozat (evident) Perez, care desi a facut o cursa f. buna (incluzand recuperarea dupa locul 17 la revenirea dupa incidentul din turul 1, unde n-avea ce face), nu stiu de ce dracu' n-a tinut interiorul trasei inca dinaintea penultimului viraj, unde "l-a facut" Charles (care, apropo, plecand din pol era totusi dotat cu masina mai buna, cel putin in w/e-ul asta).
In calificari i-a tras-o echipa lui Checo, acum...

Explica poza asta destul de bine de ce...

Top Speed during the two overtakes by Leclerc:

+16km/h vs. VER
+22km/h vs. PER

Perez ran a more loaded DRS plane (check out the red line)➡️He was advantaged in the twisty sector 2, but he struggled to overtake and defend!

https://scontent.farw1-1.fna.fbcdn.net/v/t3...EEQ&oe=6562BEE9

nu stiu de ce dracu' n-a tinut interiorul trasei inca dinaintea penultimului viraj, unde "l-a facut" Charles

A explicat cat de cat Jolyon Palmer de ce.
https://www.youtube.com/watch?v=vNEnd-1tbTE...hannel=FORMULA1

Pentru trecerea cat mai rapida prin viraj se tine trasa exterioara, apexul si iar exteriorul.
Interiorul se tine doar cand te aperi, insa iti sacrifici viteza de trecere prin viraj....asta e motivul pentru care au succes depasirile pe exterior, desi distanta de parcurs e mai mare si viteza e mai mare.

Perez a stat pe exterior pentru a maximiza viteza trecerii prin viraj, nu s-a aparat pentru ca nu s-a asteptat la un atac, Leclerc a venit foarte din spate incat la inceputul franarii distanta era inca atat e mare intre masini incat Perez a fost convins ca Leclerc nu are cum sa-l atace.

Leclerc insa a stat excelent pe frane, a franat extrem de tarziu si a redus foarte rapid distanta, reusind sa isi faca loc sa bage "botul" in viraj. Manevra excelenta, de mare finete, a lui Charles, vezi clipul, nenea ala explica mai bine decat mine si cu stop cadru.....