Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiabilitate/Calitate Dacia Nova, hai sa ne dam cu parerea, in functie de experienta

A doua oara a fost ok dar inainte a trebuit sa schimb pompa de benzina ca am zis ca nu are rost sa schimb decat membrana din pompa )

A doua oara a fost ok dar inainte a trebuit sa schimb pompa de benzina ca am zis ca nu are rost sa schimb decat membrana din pompa )

Nova mea din '97 e destul de buna cu toate ca a trebuit sa schimb la ea urmatoarele:

-cauciucuri
-baterie
-radiator
-pompa de apa
-pompa de benzina
-reglat carburator (avea 4 jiglere lipsa)
-sudata teava de apa de sub pompa (a avut suruburile ruginite si a trebuit sa ma bag cu flexul sub ea)  )
-instalatie electrica 80% praf
-putine modificari la bord si interio (led-uri,ceasuri,neoane,briz-briz-uri ma rog...)
-telescoape haion
-chituita pe ici pe colea...(am avut o gaura in prag si am facut-o cu plasa de polistiren si chit dar a iesit boboc) )
-chedere (ca ploua cam rau in ea)
-ulei motor si cutie (nu mai avea deloc) aa si prima oara cand am bagat ulei la motor am constat ca sa ales prafu de el ca sa amestecat cu benzina

cam asta ar fi DAR A MERITAT...si acum o sa spuneti ca sunt nebun dar am dat pe masina 400 de lei =)) si tot ce am facut la ea am facut in fata blocului in 1 luna si ceva

ESTE O MASINA BUNA...daca si te porti frumos cu ea si o ingrijesti si asta cred ca e valabil pentru orice masina

cica nu ai de schimbat la ea decat: si ai afisat totul inafara de motor.
PS: sfatul meu e sa te uiti la oalele din spate, poate o sa ai o surpriza

Pai nu ai citit cat a dat pe ea ? 400 lei, la banii aia nici macar o bicicleta mai ok nu-ti iei, asa ca nu e de mirare.

Am o nova de prin 97 upgradata in 2000.
Nu are rugina doar ca bordul s-a umflat. De asemenea cu motorul am probleme grave. Da rateuri criminale, si porneste si greu pe deasupra. S-a mai reparat la ea, la service de mai multe ori, dar se pare ca mecanicii astia stiu doar remedii pe termen foarte scurt. In tineretea ei a fost o masina foarte buna. Nu stiu ce sa zic, daca interventiile ageamiilor din service au dus-o in stadiul actual. Mecanica nu are de ce sa cedeze daca nu i se face ceva in neregula. In fine, sunt intristat de "lipsa de cooperare" a masinii. Dar nici alta noua nu ne permitam sa luam cu ea dusa la rabla. Asa cum e, inca functioneaza. Sa o vand si sa iau altceva? Mai vechi si mai terminat?! Macar asta e romaneasca si gasesti pe toate drumurile piesulici.
Love oldschool dacia.

defapt nu prea se gasesc piese de Nova..nici la capitolul asta nu stam bine.

Am 4 masini straine in curte dar tot la nova raman.
Sunt foarte multumit de ea.

Am dat 300 de lei pe ea (3 milioane) si cu mici eforturi in ziua de azi am facut14000 km in mai putin de un an. A vazut si germania de 2 ori.

opelul care il mai am am un consum mediu de 11%
volvo repar ceva la el si se strica altceva
mercedesul car e masina de epoca
iar citroenu merge foarte bine dar si ala consuma mult......

Dintre toate aleg nova

Asta ii parerea mea.

defapt nu prea se gasesc piese de Nova..nici la capitolul asta nu stam bine.

Eu zic ca se gasesc... incepand cu primul surub si terminand cu aripi/faruri, semnale, etc, se potrivesc de pe "super nova", excepand modelul vechi de nova care are alt hayon/capota. In rest bucsi, pivoti, bielete, caseta, ax volan, placute, discuri, saboti etc, merg si de la super nova. Defapt ce are super nova este defapt de noua.

La motor poate gasiti piese mai greu, dar inca se gasesc daca cauti in mai multe locuri.

nu toate sunt bune si frumoase cum spui tu..unele piese chiar nu se gasesc si daca le gasesti vanzatorii cei buni iti cer o caruta de bani pe ele..profita de faptul ca novele sunt din ce in ce mai rare

Greseala e a voastra. Pentru orice nimic, cereti piese "de Nova". Documentati-va si mai apoi mergeti si cumparati.
Exemplu concret: Simeringul axului de comanda C.V. :
- il cer "simering ax comanda CV Nova" => 12 lei(!??!!?);
- il cer dupa dimensiunile lui(fara sa pronunt cuvantul Nova - banditul de vanzator ma tot intreba pentru ce masina e dar i-am spus ca nu conteaza pentru el): 3.2 lei.
La fel si simeringurile de la planetare, merg foarte bine cele de berlina, chiar daca sunt o idee mai scurte, etc.(lista e lunga si poate continua.)
Evident ca cei din magazine speculeaza faptul ca piesele de Nova sunt rare, si va taxeaza cu sume exorbitante.
Nu uitati(asa cum au mai zis x-spe coforumisti inaintea mea) ca foarte multe piese de caroserie sunt aceleasi ca la SuperNova(portiere, aripi, oale amortizor, etc) si la fel si la capitolul mecanica directie-suspensie/electrica(faruri,plafoniere/pivoti,discuri frana, etrieri frana, amortizoare, caseta/bielete de directie,etc)
In ceea ce priveste motorul, majoritatea reperelor sunt IDENTICE cu cele de Berlina sau Utilitara(motor de 1400 sau 1600 cc).
Sfatul meu este sa va documentati mai bine in ceea ce priveste compatibilitatea intre piesele de Nova si alte piese de Dacia.

Am 4 masini straine in curte dar tot la nova raman.

niste masini din epoca asta ai incercat?

Greseala e a voastra. Pentru orice nimic, cereti piese "de Nova". Documentati-va si mai apoi mergeti si cumparati.
......
- il cer dupa dimensiunile lui(fara sa pronunt cuvantul Nova - banditul de vanzator ma tot intreba pentru ce masina e dar i-am spus ca nu conteaza pentru el)....

Foarte bine punctat. Asa am patit si eu cand cautam discuri de frana si placute. Daca spuneam super nova, nu domne nu avem! Si cand le-am zis codul produsului, a da... avem!

Cosmin, la ce piese te referi? Multe din piesele de la motor sunt compatibile cu cele de la celelalte dacii, iar restul cu super nova. Piese originale de super nova inca se gasesc la aproape toate magazinele mai mari. De targ nu mai zic, se roaga aia de tine sa le cumperi! Singura piesa in care am intampinat dificultati de procurare, este cadrul motor care se pare ca nu se mai fabrica de ceva vreme. O bila neagra inteligentului de la dacia care a venit cu ideea asta.

This post has been edited by Maskatu: 21 Oct 2010, 14:40

Nu se gasesc piese pentru Nova? Am auzit de prea multe ori afirmatia asta, asa ca ii rog pe cei care sustin sau au spus treaba asta sa puna lista aia de piese aici. Cum au spus si colegii in cele 2 posturi de mai sus: se gasesc piese fara probleme. Daca nu sti despre ce e vorba, indiferent de marca masinii, vanzatorul de la tejghea te va face de bani. Burduf planetara de nova=2x pretul unuia de berlina si sunt la fel. Rulmenti spate de uzina 60 de lei, rulmenti spate luati pe cote 35 de lei si am o vaga impresie ca sunt mai buni. Sunt 2 exemple si mi-au venit rapid in minte, dar lista poate continua.Spor(t) la treaba.
Si am o rugaminte la unul din moderatori sa schimbe numele topicului in "Fiabilitate/Calitate Dacia Nova" si cred ca ar fii o idee de lipit cu topicul "Sfat cumparare Nova".

Votez !
Schimbati denumirea !

Asa este cu piesele, dar sunt si unele nimicuri pe care nu le gasesti si trebuie sa apelezi la improvizatii, imi vin acuma in gand burdufurile tijelor de comanda ale cutiei si burduful de la maneta schimbatorului, care protejeaza nuca sub masina, prins cu siguranta aia inelara. Sau garnitura de amortizare din interiorul nucii. Se gaseste doar ansamblul intreg schimbator-suport-burduf exterior.

This post has been edited by BLUE R 19: 21 Oct 2010, 17:18

Tocmai ai raspuns la intrebare. Se gaseste schimbatorul cu tot,deci ai su burduful acolo; nu mai e ca la Berlina sa gasesti fiecare surubel sa nu inlocuiesti sub-ansamblul.

Si am o rugaminte la unul din moderatori sa schimbe numele topicului in "Fiabilitate/Calitate Dacia Nova" si cred ca ar fii o idee de lipit cu topicul "Sfat cumparare Nova".

Schimbat si facut sticky

Am si eu o rugaminte. Cand mai aveti probleme pe aria asta, care sa le rezolve moderatorii, dati si voi REPORT la un post din topicul respectiv ca sa ne atrageti atentia, adica mai mult mie ca am cam ramas singurel si sincer sa fiu dau mai rar pe aici

seara buna tuturor

Asa mai merge !

Multumiri lui Ov !

anndi felicitari pt idee !

Nu se gasesc piese pentru Nova? Am auzit de prea multe ori afirmatia asta, asa ca ii rog pe cei care sustin sau au spus treaba asta sa puna lista aia de piese aici. Cum au spus si colegii in cele 2 posturi de mai sus: se gasesc piese fara probleme. Daca nu sti despre ce e vorba, indiferent de marca masinii, vanzatorul de la tejghea te va face de bani.  Burduf planetara de nova=2x pretul unuia de berlina si sunt la fel. Rulmenti spate de uzina 60 de lei, rulmenti spate luati pe cote 35 de lei si am o vaga impresie ca sunt mai buni. Sunt 2 exemple si mi-au venit rapid in minte, dar lista poate continua.Spor(t) la treaba.
Si am o rugaminte la unul din moderatori sa schimbe numele topicului in "Fiabilitate/Calitate Dacia Nova" si cred ca ar fii o idee de lipit cu topicul "Sfat cumparare Nova".

Exact sunt patit ,am schimbat semeringurile din cutie de la planetare,pe care le-am gasit greu la pret acceptabil (6 ron).Am inceput locuind in zona cu magazinele din Pantelimon -niciunul nu avea semeringuri planetare de Nova.In Vitan in schimb toti cand auzeau de Nova foarte amabili -15 ron.Pana la urma am luat de la un magazinas de pe langa Diham cu 6 ron.Acum am invatat regula,cer semeringuri planetare scurte....de Dacia.
Tot suntem la acest capitol, am joc mare la axul inversor,bucsile din cutie sunt foarte uzate,am cautat in magazine dar nu se gasesc.Am cumparat orbeste niste bucsi de bronz de cutie de berlina dar sunt mici.Se potrivesc de la altceva?

Se pot gasi, dar numai la magazine serioase

Apropo, bucsile astea cum se demonteaza / monteaza ? Trebuie scos uleiul, capacul ?

Dacia Nova...
O masina proiectata prin anii '80, copiata dupa Renault 11. Partidul mult iubit a spus ca romanilor nu le trebuie alta masina, 1300 e foarte buna. Asa ca am vazut-o dupa revolutie.
Principala problema a Novelor, ca si in cazul Oltcit-ului, a fost Gigi pseudo-mecanic, care n-a putut intelege ca un carburator dublucorp nu se regleaza dupa ureche. Un astfel de meserias de la Service Grigore Alexandrescu a spus candva "Si ala de la carbotest nu tot o surubelnita baga-n el? Doar ca ala e mai prost, ii trebuie banc de reglaje".
Alta problema a fost insasi carburatorul. Multe carburatoare au fost rebuturi refuzate de Craiova. Am vazut cateva zeci de carburatoare care efectiv nu se puteau regla pe banc.
A fost o masina si buna, si proasta. Buna pt cei care au stiut s-o repare si s-o intretina dupa manual, pt cei ce au avut nervi, timp si bani sa-i rezolve problemele de etansare, sa-i monteze piese de Renault sau Peugeot (bucse, bielete directie). Proasta pt cei ce nu s-au priceput la mecanica si au lasat masinile pe mana tuturor cretinilor de la Service.
O chestie amuzanta: la scurt timp dupa ce a aparut Nova, au inceput sa se caute tampoane de esapament. Nici un magazin Dacia nu stia cum arata un tampon de esapament de Nova. Cand am vazut despre ce e vorba, am lesinat de ras: tampoane de Oltcit. Asa ca, intre anii '96-'98, am vandut tampoane de esapament, cumparam de la Oltcit cate 2-3 cutii.
Nu a fost cea mai proasta masina romaneasca. Dacia 500 merita de departe acest titlu. UAM Timisoara i s-a bagat pe gat producerea unui autoturism, ei neavand experienta decat in productia de subansambluri.
Felicitari celor care detin o Nova functionala!

nu avea motor de dacie?

Care sa aiba motor de Dacie, Nova sau Lastunul ?

Nova avea motor de ...Nova, adica unul de tip Dacia cu cilindreea marita la 1600 sau mai exact 1557 cc. (alezaj 77, cursa 83,6; fata de 76 cu 77 la motorul de 1397). motorul are cod generic 106 si a mai fost folosit in general la camionete dar si la break si berlina, insa mai putin. A existat si Nova Gli 1,4 cu injectie, in numar restrans.
Despre 1,4 carburator nu stiu, decat de proiecte. Deasemenea la nivel de idee sau proiect a fost si in echipare cu motorul 1,6 de Liberta, precum si unul 1,4 derivat tot din Liberta.

Lastunul avea un motor dedicat, cu doi cilindri, in doi timpi si racit cu aer. Cilindreea parca de 5oo

This post has been edited by BLUE R 19: 23 Oct 2010, 18:00

Lastunul avea motorul de Oltcit, taiat pe jumate, mai exact din 4 cilindri opusi ramasesera 2 in linie (parte cu delco-ul). nu era in 2 timpi ci in 4 si numai dedicat nu era
carburatorul era o versiune a celui de dacie..

This post has been edited by ArtVandelay: 23 Oct 2010, 17:59

Omu' cat traieste invata !
Da... m-am informat si intr-adevar este in patru timpi si derivat din Oltcit, mereu am crezut contrariul.
Dar nu era chiar taiat cu flexul....alt arbore cotit, carter...

Multumesc pt informatie, chiar ma intereseaza !

This post has been edited by BLUE R 19: 23 Oct 2010, 21:11

Dar nu era chiar taiat cu flexul....alt arbore cotit, carter...

Taiat cu flexul efectiv! Jumatate de carter de Oltcit ciobanit putin, ambielaj de Oltcit scurtat - 2 manetoane eliminate... Sa mai zic? Capac delco cu 5 ploturi, nu cu 3, 2 astupate cu capace ) O penibilitate. Se zvonea ca Ceausescu a ordonat sa se foloseasca jumatate de motor de Oltcit. Desi, cred ca gaselnita a fost a cuiva care cam avea idee despre motoare si a cerut simplificarea motorului M036 (Oltcit) datorita racirii cu aer, gandindu-se la ceva economie de piese. Mai bine foloseau motorul M031 cu totul (Oltcit Special), 2 cilindri boxer in 4 timpi, randament bun, consum mic, un motor excelent!

Nova are motor de Berlina cu capacitatea cilindrica majorata la 1557 cc. Ideea a venit de la turci, in Turcia fabricandu-se Renault 12 cu cilindree 1500.

AM o intrebare despre nova GT...

A avut motor tip 1310 nu?

Dar GT nu inseamna: http://en.wikipedia.org/wiki/Grand_tourer

Care e treaba cu GT pe Nova? Ce stie motorul ala peste o 1310?

club12TRS
Am ramas socat, in privinta informatiilor despre adaptare, mai ales....capac pt 4 cilindri cu doua borne neutilizate. Asta era situatia economico- politica.
Pistoanele, cilindrii, chiulasa, poate si bielele sa inteleg ca sunt la fel ?. Bratele manetoanelor sunt mai scurte ca am vazut ca si cursa este mai mica, de la 65,6 la 58.


Alexio

Precum am spus si mai inainte, motorul are aceasi tehnologie ca cele obisnuite, numai ca este cu cilindreea mai mare, putere mai mare, cuplu mai mare care este disponibil la max. in 2500 rot/min.
1289 - 54 cai
1397 - 62 si 65 cai
1557 - 68 si 72 (pe Nova numai de 72)

Am inteles acum. Multumesc...

niste masini din epoca asta ai incercat?

BLUE R 19 unde ai vazut tu motor de 1557 cu 68 de cai?
Alexio pe nova GT s-a montat motor de 1557 de cc, motor cu carburator ce are 72 de cp. Sora mai mare GTi are acelasi motor numai ca este pe injectie si dezolta 75 de cp.

si cu filtrul de aer sport ajungi la 100 )))