Outline · [ Standard ] · Linear+ anvelope 185/55/15

In concluzie: 185/50/15 nu numai ca nu se gaseste, dar nici nu se fabrica. asta e

In concluzie: 185/50/15 nu numai ca nu se gaseste, dar nici nu se fabrica. asta e

eu am 185/55 nokian pe spate ..si nu imi ating sub nici o forma , in fata cred ca e bine sa lasi masura originala atat pt kilometraj cat si pt directie, suspensie ..etc
ps.
si par extrem de late ..mai late decat 195 ...au o bordura pt protejarea jentii si sunt f rigide...daca as mai gasi inca 2

185/55....ce ? 14" sau 15" ?
Pentru Nokian incearca la C&J Tuning, ei sunt dealeri pentru Romania

sunt pe 14 ...eu ma gandeam la ceva "second" avand in vedere ca am dat pe astea 2 buc 900 000 :oops:

Pai si tu-mi compari mie 185/55R15 cu 185/55R14 cind vine vorba de atins ? R14 normal ca nu atinge...

pai ..de ce nu ...la aceeasi latime a jentii difera doar inaltimea angrenajului(pt ca diametrul jentii e mai mare pe 15 normal) ...si roata nu atinge decat in interior (tabla de langa arc...cel putin acolo mi-a atins cand am montat 195/60/14) in exterior si in sus si in lateral e spatiu cat vrei (ca doar stim toti ca e saltata de fund )
ps.
deci nici 185/55/r15 5,5 ; nu ar trebui sa atinga
si depinde mult si tipul de cauciuc ...balonajul format , nokian-ul pe care il am nu are balonaj absolut de loc , altele pe care le-am testat (tot 185/55) aveau balonaj mare ..si deci in realitate ocupa mai mult loc...cu toate ca sunt la fel :roll:

Atinge ..deoarece diametrul exterior al rotii este mai mare. 185/55/R15~185/60/R14.

pt ca diametrul jentii e mai mare pe 15 normal)

deoarece diametrul exterior al rotii este mai mare

se pare ca nu esti atent la ce scriu eu ...pai eu am spus acelasi lucru : ca diametrul e mai mare ...dar asta nu conteaza pt ca masina e ridicata mult de spate si e loc in sus si in lateral ....deci nu e o problema 8)
problema apare cand cauciucul e mai lat de 185 ...atunci incepe sa atinga pe langa amortizor...acolo unde este coltul acela de tabla care vine de la caroserie , acolo atinge.

Asa ...si tu ce vrei defapt ?... ca eu nu pricep ....

daca nu pricepi ...asta e

Cred ca am inteles ce vrea sa spuna rad0. Ca diferenta dintre 185/55/14 si 185/55/15 ar trebui sa existe numai in cazul inaltimii rotii, dar nu si in cazul latimii acesteia. Si de aici concluzia ca atinge de suportul arcului daca este mai lata (nu daca e mai inalta).
Nu stiu daca exista jante de '15 cu 5,5. Avand in vedere ca ale lui Marty sunt de 6,5
s-ar prea putea sa fie din cauza latimii nu a inaltimii. (zic si eu :roll: )

asa e Marius_mca , ma bucur ca ai inteles , intr-adevar nici eu nu stiu daca exista de 15` cu 5.5 , probabil nu ; la Marty sigur e vorba de diferenta de latime a jentii(6,5) si mai ales de E.T.-ul ei ..., ai vazut ca sunt unele cu E.T. mare si care par asa iesite mult in afara masinii, alea cred ca nu ar atinge....

Nu par, asa sunt.
Exemplu: cele turcesti (sau ce natie or fi) echipate cu anvelope "subtiri" de 165/x/13 si montate pe cate o DSN de ai impresia ca pe fata roata e mai mult in afara aripii decat sub ea.

Eu am o dacie berlina si am pus cauciuri de 205/13 si merge da tre sa ai amortizoare bune pe spate daca vrei sa pui 3 persoane ca ating pe aripi si se fac zdrente ... atat daca ai amortizoare bune mere...
Vreau sa zic ca ai o stabilitate in curbe aproape dubla decat 175 vb serios ..Puneti-va ca merita :wink:

pe janta aia in 3 saibe ai 205?!

da SGN_1310 in 3 prezoane .
Da si nu fuge curu de sub tine asa usor ca 175 mai ales la piruiete cu frana de mana . ....merita ce sa mai zic

a montat careva pe solenza 195/55/15?

Nu prea inteleg ce vrei sa spui dar...ma rog. O anvelopa accesibila si cu protectie de janta este Falken ZIEX ZE 502. Au o intaritura de otel mascata de o banda de cauciuc. 4 bucati m-au costat 7 milioane acu' 2 ani (da-s luate din Germania)

Nu te supara ca-ti zic, dar nu arata chiar asa fain... :shock: De ce nu incerci ceva jenti de la AEZ, de ex cea de mai jos:http://www.c3cars.com/parts.cfm?M=1&PMode=I&VIID=2948

Ce zici? :wink:

mda, jentile astea ar face cam 500E si nu stiu daca se gasesc pe R15 cu 4 prezoane, ca banuiesc ca la cele pe R14 deja nu ne mai gandim.
eu unul nu as da 500E pe niste jenti cu cauciuce la o slz, as prefera sa fac alt`ceva mai bun si sa-mi ramana si de niste jenti mult mai ieftine pe la 11-12mil care ar arata destul de bine noi.

am vazut ca tot intreaba lumea ce cauciuce s-au mai pus... atasez doua poze!

Attached thumbnail(s)
DSCF0064099.JPG ( Size: 46.92k ) Number of downloads: 151
DSCF0029099.JPG ( Size: 52.56k ) Number of downloads: 155

Daca stai bine sa te gandesti toata treaba asta cu jentile si cauciucurile mei mari e asa, de pamplezir.De ce? Iti zic eu: creste consumul,poate mai freaca si in aripa, franarea nu o sa mai fie aceeas, investesti si o gramada de banii si poate faza cea mai nasoala e faptul ca in caza de Doamne fereste , accident, bajetii de la asigurari mai mult ca sigur ca o sa comenteze, si s-ar putea sa nu primesti nici un ban de la ei.Asa ca pana la urma te gandesti, merita oare?

Eu mi-am luat de la C&C 4 jante AEZ cu tot cu cauciucuri 185/55/14 si toata afacerea m-a costat 500 E cu tot cu montaj. Eu zic ca merita sa dai banii daca ii ai. Arata mult mai bine. Si se simte la condus. Si in plus nu ating pe absolut nicaieri. Au astia de la C&C o oferta luna asta : platesti 3 jenti+cauciucuri si ei iti dau 4 incaltate. Beton. Asa doar o janta era 96 E si cauciucul 65 E.Total 650 E. Am economisit 150 E.

Attached thumbnail(s)
CIMG1908mica.JPG ( Size: 159.98k ) Number of downloads: 188

Postez si eu dupa o buna perioada de timp dar decat sa mai deschid un topic sa intreb...
Deci: daca mi se pune pata pe niste jenti de 15" si vreau sa rezolv si problema atingerii prin aripi si prin alte parti, ma gandeam: merg la un service, ii cinstesc pe baieti, facem rost de niste roti pe 15 exact dimensiunea care o vreau eu, ridicam masina sus, scoatem arcurile si cu roata montata balansam cu mana roata in sus si-n jos si vedem unde atinge. n-ar fi o idee? sau e deranju prea mare cu datu jos arcurile...