Outline · [ Standard ] · Linear+ garda la sol, amortizoare sport, arcuri mai tari, suspensii

De care si de unde ai luat bucsi de poliamida.Pune si tu ceva poze.Eu caut astfel de bucsi dar nu am gasit de Logan, asa ca poate ma ajuti tu.Merci

De care si de unde ai luat bucsi de poliamida.Pune si tu ceva poze.Eu caut astfel de bucsi dar nu am gasit de Logan, asa ca poate ma ajuti tu.Merci

ia detaliaza coane treaba cu bucsile, repejor...

cu bucsile este cam sucita treaba, trebuie sa gasesti ceva asemanator cu cele de logan pe care sa le prelucrezi la un strungar bun, nu prea am gasit pentru logan, un link util AICI chiar va ajuta cei de acolo cu intrebari, numai eu stiu cate telefoane cu mii de intrebari am dat

Dsign stai la rand

se pare ca cel care ti le face o sa mai faca un set... asa ca juristul va sta pe bara pana ajunge acilisea la Bucale

Greu omu ca e drumu lung cu multe camere si fara autostrazi pe care sa lansez bolidu, dar poate ma tii si pe mine la curent (nu de 380) cum sta treaba cu trinsele, macar de care sa iau si cat sa mai iau din ele, iar eu la randul meu te pun in tema cu cineva din Bucuresti(furnizorul meu de placute EBC) care sa-ti ofere aceste repere de la Powerflex mai eftine.Bafta
PS: ce mult pot sa scriu fara punct

exista curierat, eu de acolo am luat bucsile si de prelucrat le prelucrez in bucuresti

juristule alte impresii, pareri, detalii despre suspensie
si eventual niste poze mai noi

Hmm, impresiiiiiiii superrrrrrrrrrr, nu as mai reveni la arcuri stock nici batut.De fiecare data cand ma dau cu ea ma tot mir cat de mare poate fi diferenta.In plus de cand am schimbat gumele pe fata de la 205 la 195/60/15 nici nu mai freaca nimic.Si nu sunt chiar asa de incomode cum ma asteptam.Pe scurt recomand aceste arcuri tuturor.
Poze noi nu am ca tot nespalata e masina asa ca... asteptam primavara

This post has been edited by juristul2000: 29 Mar 2009, 17:52

Diferenta este de la cer la pamant cand ai set arcuri + amortizoare, eu am avut set pe masina si le-am dat jos(am vandut masina) dupa care am mers cu cele stock si pot sa va spun cu mana pe inima ca este alta masina ptr info va stau la dispozitie.

In plus de cand am schimbat gumele pe fata de la 205 la 195/60/15 nici nu mai freaca nimic.

Sa-nteleg ca 205/55R16 freaca?

Cu arcurile si jantele mele da frecau, acum nu mai freaca nimic

Unde anume freaca ? Eu am 205/60/15 cu suspensie Eibach + amortizoare sport Bilstein si nu freaca nimic,chiar am avut o incarcatura de 15 canistre de 20l pline cu vin si nu a frecat nimic.

Dane ne intalnim si aici pasiunea tot pasiune
Freaca in bara in partea dinspre aripa unde se prinde cu surub bara de aripa si in surubul care se afla pe aripa care parca prinde carenajul de aripa.Acu nu mai freaca ca am schimbat cauciucurile cu 195/60/15.
Eu am jante cu ET 35 si poate si asta are importanta janta fiind putin mai inafara fata de cele stock
PS: pe spate nu freaca doar pe fata freca.Din vinu ala mai ai, ca poate ajung prin zona

This post has been edited by juristul2000: 11 Apr 2009, 19:22

Azi am fost sa-mi fac unghiu de fuga si baietii mi-au rearanjat si basculele(ridicat, destrans, lasat, scuturat, strans) si masina se simte altfel , inainte cand dadeam in gropi se comporta ciudat prea rigid parca, acum e super, asa ca recomand tuturor rearanjarea
PS: a mai si coborat putin

eu am o problema, mi-am montat si eu un set de arcuri sport Einbach, si am impresia ca pe fata sta mai ridicata decat de spate, desi le-am spus baietilor de la service sa-mi repozitioneze bucsile si am fost langa ei cand au facut asta.
se poate sa nu fi repozitionat bucsile cat trebuie?

am gasit tampoane de cauciuc pentru spire, ca sa nu se lase masina cand urci 4 persoane in ea

Cat, cum, de unde, poze ?Merci

vreo 20 ron bucata, pe un site, o sa cumpar o bucata sa testez

Eventual pune si niste poze, caci sunt curios cum arata si cum se monteaza.

eu am o problema, mi-am montat si eu un set de arcuri sport Einbach, si am impresia ca pe fata sta mai ridicata decat de spate, desi le-am spus baietilor de la service sa-mi repozitioneze bucsile si am fost langa ei cand au facut asta.
se poate sa nu fi repozitionat bucsile cat trebuie?

La Eibach spatele coboara 3,5 cm si fata doar 3 cm.Iti da impresia asta pentru ca te-ai invatat cu ea cocotata de spate.Practic acum masina sta aproape dreapta.Si eu am avut impresia asta la inceput,ca spatele sta mai lasat.Cu H&R si spatele si fata coboara cu 4,5 cm.Daca vrei sa stea putin mai sus de spate,slabeste bucsile din spate,ridica masina pe elevator,apoi strange bucsile,cu masina ridicata.

astea ar fi, genul asta de tampoane am mai vazut montate pe o masina

stie cineva vrun atelier unde se pot scurta tijele la amortizoare?daca se poate si un pret.multumesc

Dece vrei sa le scurtezi ?

ca sa le faca sport

unde se monteaza acele tampoane?

dan.gutu:masina este foarte lasata si amortizoru sta comprimat aproape la maxim.
juristul2000:mai bine taceai

This post has been edited by al!n: 21 Apr 2009, 09:18

daca ii pana acolo ia-ti amortizoare sport!
decat sa te complici!

usor de zis,daca mi-ai face rost de 11mil mi-as lua si amortizoare sport.

eu zic sa te gandesti la siguranta ta decat la taiatul tijelor
ca decat sa iti pui mainile in cap pentru un accident mai bine mai astepti, dai un ban da stai in fata!


This post has been edited by W3f: 21 Apr 2009, 12:46