Outline · [ Standard ] · Linear+ "Corabia" mea...., de la Nissan la Logan

Nu, daca-i aplicata cu simt de raspundere nu sare vopseaua de pe bandouri.

Nu, daca-i aplicata cu simt de raspundere nu sare vopseaua de pe bandouri.

Utilajul a implinit recent varsta de 10 ani. Km a adunat cam putini anul asta, am ajuns abia la 102k.

Cu ocazia asta am dus-o la o verificare, fiind sigur ca scap doar cu biletele antiruliu dar pana la urma am avut de schimbat ambii rulmenti pe spate, bucsile de la bascule, o bieleta de directie si bascula de pe dreapta. Toata distractia 960 de lei. Am mai marit valoarea utilajului cu asta.

In afara de asta am mai bricolat una alta pe parcursul anului cum ar fi: izopren bagat intre aripile fata si stalpi, am prins bara fata cu doua suruburi in spatele numarului ca sa nu mai fie asa lasata pe colturi, am adaugat o cotiera, am "tunat" ceasurile de bord si am schimbat stopurile cu unele model "colectia 2".

Alte imbunatariri: adaugat racord flexibil inainte de catalizator si un auspuff

Cam asta ar "tuningul" de anul asta. Masina merge in continuare foarte bine, nu mi-a facut nici un fel de probleme. ( de fapt singura ar fi martorul antipoluare care mi se aprinde cam de 2-3 ori pe an si se stinge singur dupa cateva zile).

Mai am un singur "proiect" pe anul asta: mi-am comandat de pe aliexpress o camera de mers inapoi de reno logan si o oglinda cu ecran de 4.3 inch. Ar trebui sa fie plug and play avand in vedere ca are exact marimea lampii de la numar. Ramane de vazut. A da, si totul e wireless.

Cu ocazia aniversarii am facut si o mini sedinta foto ( desigur la iulius mall, autovit syle). Multumesc pentru rabdare.

1.JPG ( Size: 172.79k ) Number of downloads: 671
2.JPG ( Size: 128.58k ) Number of downloads: 693
3.JPG ( Size: 159.64k ) Number of downloads: 675
4.JPG ( Size: 125.18k ) Number of downloads: 684
5.JPG ( Size: 122.91k ) Number of downloads: 679
6.JPG ( Size: 145.4k ) Number of downloads: 159
7.JPG ( Size: 129k ) Number of downloads: 161
8.JPG ( Size: 101.37k ) Number of downloads: 203
9.jpg ( Size: 121.4k ) Number of downloads: 241

Vad ca si tu te-ai hotarat sa pastrezi "utilajul". Cam la fel si eu, decat sa ma leg la cap sa o dau si sa ramana pe numele meu mai bine o pastrez. Chiar ca a doua masina daca va fi cazul...
Ai facut ceva modificati, sunt curios cu camera aia ce o sa iasa. Eu dupa ce mi-am facut geamurile negre mi-am montat senzori care sunt ok, mai dau gherle dar e in regula per total.
Poti sa imimdai vateva detalii despre cotiera? Pret, montaj, multumit de rezultat?

Utilajul mai ramane o vreme la mine, adevarul ca e nu m-a suparat cu nimic iar in oras unde cicul 90% din timp e arhisuficient. Am o intelegere verbala cu frate-meu, i-am zis ca sa ma anunte cand are 1500 de euro si ii dau masina
Ce poate fi o problema in timp e, cum zicea si kum, siguranta. Alea 3 stele din 2005 s-ar putea sa nu mai fie suficiente.

Acuma legat de cotiera tot ce pot sa spun e ca-mi pare rau ca n-am cumparat-o de la bun inceput. Aduce un plus de confort.
Am luat-o la 65 de lei, a venit cu suport metalic. Pe site-ul de unde am luat-o scria ca e "model nou 2013, atentie mai buna la imbinari, premium". Fals, imbinarile sunt destul de urate. In interior are o bucata de cauciuc, nu e captusita. Din cate am citit ulterior, cotiera Autospeed ( la pret similar) e mai buna la finisaje.
Montajul a fost destul de sucky pentru ca efectiv nu poti potrivi gaurile. Am reusit s-o pun la 1 noaptea, dupa ce am parcurs toate topicurile despre cotiere.

Eu unul iti recomand sa-ti montezi una. La a mea ce e fain ca e gri si merge oarecum cu tapiteria. Dar as lua una neagra, Autospeed.
Daca te hotaresti sa cumperi una iti pot da detalii despre montaj.

This post has been edited by kossak: 2 Sep 2015, 09:10

Merci! Si eu am interiorul exact ca al tau
Frana de mana se actioneaza ok? Centura se monteaza ok? La butoanele de la geamurile din spate nu mai intreb ca e clar ca incomodeaza, dar oricum nu umblu prea des.

Frana de mana o actionezi "prin dreapta" cotierei. Nu mi se pare deranjant. Centura se monteaza ok, acuma in functie de ce constitutie ai s-ar putea sa ajungi mai greu s-o pui. E n-am probleme, imi incap degetele acolo.
Legat de butoanele pentru geamurile din spate, eu n-am probleme pt ca nu am asa ceva
Dar am montat cotiera asta si la un prieten care asa ceva si nu sunt probleme. Exista decupat loc pentru butoane in suportul de la cotiera.
La fel, in functie de inaltime/gabarit s-ar putea sa nu ai probleme in a te intinte dupa butoane. La fel si cu reglajul spatarului de la scaun si al suportului lombar. Eu la 1.82 stau cu scaunul destul de in spate si cele 2 rozete de la scaun sunt in spatele cotierei.

Merci de sfaturi. Am vazut acum si un tutorial video cu montajul, e ok, doar ca mi s-a parut ca la final se misca destul de urat cotiera ceea ce e trist. Era de asteptat la modul cum e prinsa in plasticul ala. Cred ca mai aman pana testez la cineva care are deja montata.
O seara faina!

Andy, cotierele astea toate vin cu suport metalic. O fi fost acu 7-8 ani si cotiere care se prindeau doar in plastic dar in timpul asta au invatat si chinezii sa faca o copie buna
Cotiera NU are joc. Inainte s-o pun eram putin ingrijorat pt aspectul asta. Cumpara linistit una. Atata timp cat are suportul metalic nu exista probleme.

Poti sa imi dai si mie un link la camera si oglinda pe care le-ai cumparat?

In usi vei pune sfantul ulei, de acum inainte    La fel in aripile spate, praguri, traverse, lonjeroane 

pe dracu' ....de ceara anticoroziva auto ati auzit ? se aplica cu incredere la incheieturi/dubluri/pasaje/praguri......eu nu am rugina nici un punct macar pe cocioaba de logan.......si are de acum 9 ani !

This post has been edited by sobolan: 2 Sep 2015, 00:07

Daca ai bagat ceara anticoroziva de cand a fost noua masina e altceva.
Ai vazut cum aratau la mine usile din fata de ex. Aia din dreapta era deja gaurita pe colt. Ceara mi-a bagat si mie mesterul, inca si acuma imi curge din usi. Sincer, mai mult de 2 ani nu ma astept sa tina reperatia.

Un prieten cu logan din 2006 si-a schimbat recent ambele usi de pe stanga. Cele vechi au fost coapte de tot pe la colturi. A dat 600 de lei pe usi + vopsire si cand am studiat lucrarea am vazut "bule" sub masticul din partea de jos, aka rugina care se coace acolo. Deci consider ca am iesit mai castigat reparandu-le pe ale mele. ( ca si pret ma refer )

Decat sa pui ulei in usi si praguri mai bine le lasi ruginite, arata mai bine asa. Uleiul ala se vede oribil cand iese la suprafata.

Da, dar nu cazi din masina.

Daca ai Logan..mergi cu el asa, nu mai conteaza cateva puncte de rugina, pe care oricum nu el observa nimeni inafara de tine. Daca ai 'fitze' si iti sta pe creier punctele alea, scapa de el si ia orice petarda de ..Megane 2 sa zicem, si scapi de piticii cu rugina, n'ai sa mai vezi pe viitor, fara sa ii faci tratamente cu spray-uri mai rau ca la muieri. Ce nu e de plastic, e galvanizat, si invers.

extraordinar,eu nu am nici un punct de rugina pe nicaieri si stiu toate punctele vulnerabile la logan si usile se prezinta ca noi la incheieturile alea.....fac poze daca nu crede cineva !

This post has been edited by sobolan: 2 Sep 2015, 20:47

O fi si exceptii, dar conduc doua Logane la locul de munca, si au destule puncte ruginoase si vpsea umflata pe tot locul, aleator, nelovite/reparate prost. 2007 e anul la ambele.

Dar nu le-a cocolosit cineva vreodata cu tratamente cu ceara si alte prostii, obiceiurile alea trebuiau sa piara odata cu Dacia 1310.

This post has been edited by argon: 3 Sep 2015, 20:19

Alea din 2004 or fi fost facute mai cu simt de raspundere. Tratamentele alea cu ceara ar fi trebuit facute din fabrica.

O fi si exceptii, dar conduc doua Logane la locul de munca, si au destule puncte ruginoase si vpsea umflata pe tot locul, aleator, nelovite/reparate prost. 2007 e anul la ambele. 

.....obiceiurile alea trebuiau sa piara odata cu Dacia 1310.

pentru ca pe toti utilizatorii care s-u urcat in ele i-a durut la p$%a si poate nici garaje n-au vazut......
obiceiurile astea cu ceara/vaselina/ulei raman indiferent de...si de ......e tot dacie,tabla e de doi bani la dacii dupa anul '95.....

Alea din 2004 or fi fost facute mai cu simt de raspundere.

primele recolte da.....si,din cate stiu eu,au fost rechemate anumite loturi inapoi pentru a se da cu ceara prin cavitati.....
dupa 2007 au tabla zincata,asa stiam eu dar tot ruginesc.....nu-mi explic,poate e vreun viciu de procedura,poate nu-s decapate corect inainte de grunduire.....nu stiu....

This post has been edited by sobolan: 3 Sep 2015, 22:56

Acuma hai sa fim seriosi, ce are de-a face nepasarea "soferilor" cu faptul apare rugina sub vopsea? Sunt atatea si-atatea masini care-s exploatate in felul asta si nu ruginesc.

Iar treaba aia cu tabla zincata...un mit. La fel si rechemarea aia pt ceruire a fost o treaba de mantuiala. Protectia aia anticoroziva trebuia facuta din fabrica. Se stie clar ca Dacia a "taiat" anumite etape din procesul de fabricatie. O fi schimbat ceva la PH2 dar majoritatea loganelor pana in 2008 pe care le vad eu au rugina.

Cand am fost sa vad loganul nou acum vreo 2 ani tin minte ca am intrebat despre tabla si bineinteles mi s-a zis ca "domle e galvanizata". Give me a break.

This post has been edited by kossak: 4 Sep 2015, 08:15

Corabia o mai ai? Stiu ca ai mai zis de ea, dar acum nu gasesc in topic.

Estem. Sta acasa la tara in curte. O mai muta tata o data pe luna. Mi se tot lauda ca "porneste la sfert". Chiar am studiat-o recent si avand in vedere ca sta de aproape 4 ani ( pe pamant) n-a ruginit. E in acelasi stadiu ca si cand am lasat-o acolo.

Parca era din 1986, nu? Daca e asa, de la anul il poti atesta ca vehicul istoric si scapi de impozite, taxe si alte alea...
Singura conditie e ca trebuie sa fie nemodificat fata de momentul iesirii din fabrica...

This post has been edited by b06fcn: 4 Sep 2015, 13:31

Ar fi interesant.

Legea spune ca o masina se poate atesta ca vehicul istoric dupa implinirea a 30 de ani de la data producerii. Practic, anul asta orice masina sabricata in 1985 poate deveni vehicul istoric, cu conditia sa fie in stare originala conform specificatiilor fabricantului de la momentul respectiv (adica, daca e restaurata trebuia sa aiba echipamente existente in acea perioada, culori din paletarul vremii etc).
Tot legea spune ca o lasina din asta se poate inmatricula sau vinde fara timbru de mediu, fiinf, totodata, scutita de plata impozitului anual si a rovignetei.

Stiu, ziceam ca ar fi interesant sa ii faca astestat si sa inceapa sa mearga iarasi cu ea.

Da, e din '86 dar problema e ca modelul s-a fabrica pana in '89 dupa care a fost ceva editie pt taxi care s-a fabricat pana prin '91-'92, nu ma tin minte exact.

Dar oricum, si daca as putea s-o atest ca vehicul istoric raman alte probleme: eu stau in Cluj iar masina e la 150 de km in jud. Satu Mare. As avea nevoie de un garaj ca sa pot lucra la ea ceea ce e putin probabil sa am...
Oricum, e veche, e rara, piese nu se gasesc, nici macar AC nu are )

Asta e noutatea, legea s-a modificat in sensul in care nu trebuie sa astepti cei 30 de ani de la incetarea productiei modelului, cei 30 de ani calculandu-se de la data fabricatiei.
Inteleg ca platesti impozit in continuare la masina, nu?

Nu mai platesc impozit, am radiat-o acu vreo 2 ani.

Ce zici tu acolo Mucix ar fi foarte fain, mi-ar placea si mie s-o tin ca masina de weekend/plimbari dar momentan nu am cum. Asta nu inseamna ca am renuntat de tot la idee .

Pai: stiu ca tu erai foarte incantat de ea, ti-a parut rau cand a trebuit sa renunti la ea. Ai renuntat din cauza costurilor de operare - impozit cu precadere. Factorul asta dispare, daca te faci acum membru rcr, vei avea o reducere la pretul atestarii (e mai ieftin pentru membrii mai vechi de 6 luni). Scapi de impozit, mai raman banii de asigurare, dar o rezolvi cu inmatriculat pe numele altcuiva (scapi si de taxa, daca e istoric).
Nu-ti mai trebuie decat w\e-uri insorite

alea insorite nu e bune ca nu are ac si nici nu e decapotabila.