Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema foarte ciudata!, NU mai am idei.

Salut, de ceva timp am vazut ca mi se cam incalzeste apa tare dar cum nu prea am mers mult timp nu am bagat in seama. Am verificat circuitul de racire, l-am si aerisit, am schimbat si capacul de la pompa de apa, ma rog. Ieri insa am avut un drum ceva mai lung, aprox 40km. Era si cald afara si dupa aprox 30 a inceput apa sa fiarba. Am facut o pauza sa se mai raceasca, am mai adaugat apa (calda) cam 1.5 litri. Problema este ca nu vad unde dispare apa fiindca uleiul nu face spuma. Radiatorul pare ok dar cred ca o sa il schimb. Si cred ca legat de problema asta mai e ceva. Nu mai pornea masina. Se aprindeau becurile dar nici un sunet. Insa, daca o impingeam putin, chiar si un metru, pornea la cheie. Dar asta se intampla doar cand e foarte cald motoru. Ce ar putea sa fie??? P.S. - masina e o berlina din 95 cu radiator mare. Multumesc

Salut,
de ceva timp am vazut ca mi se cam incalzeste apa tare dar cum nu prea am mers mult timp nu am bagat in seama. Am verificat circuitul de racire, l-am si aerisit, am schimbat si capacul de la pompa de apa, ma rog. Ieri insa am avut un drum ceva mai lung, aprox 40km. Era si cald afara si dupa aprox 30 a inceput apa sa fiarba. Am facut o pauza sa se mai raceasca, am mai adaugat apa (calda) cam 1.5 litri. Problema este ca nu vad unde dispare apa fiindca uleiul nu face spuma. Radiatorul pare ok dar cred ca o sa il schimb. Si cred ca legat de problema asta mai e ceva. Nu mai pornea masina. Se aprindeau becurile dar nici un sunet. Insa, daca o impingeam putin, chiar si un metru, pornea la cheie. Dar asta se intampla doar cand e foarte cald motoru. Ce ar putea sa fie???
P.S. - masina e o berlina din 95 cu radiator mare.

Multumesc

In primul rand nu schimba radiatorul decat daca este nevoie. Nu te apuca sa schimbi piese care sunt in regula.
La chestiune: Cand ai tras capota ieseau aburi dintr-o anumita zona? Eu spun sa incepi prin a schimba termostatul bineinteles cu motorul rece atunci cand esti acasa linistit. Pe urma poti sa ii faci un pic de aerisire: deschizi circuitul aerotermei ca sa circule apa peste tot si tii "borcanul" ridicat si o tii accelerata pe la 1800 ture si isi va trage singura din "borcanul" ridicat sau legat sus la capota. Cand faci aerisirea asa poti observa daca pierde pe undeva.
Despre faza cu pornitul: s-ar putea sa fie bobina prajita, sa nu aiba legatura cu treaba asta. Tu schimba termostatul si fa aerisirea in parcare si fii atent pe la coliere si furtune si pe urma mergi cu ea. In mod normal, nu mai are voie sa mai faca ceva. Pe urma vezi cum stai cu pornirea la cald. Daca nu mai face probleme la racire dar face pe nebuna la pornirea la cald atunci trebuie sa schimbi bobina cu una care stii ca e buna sa faci proba daca de acolo e buba.

This post has been edited by ionutctn: 15 Aug 2008, 10:15

Pai, termostatul l-am si scos afara de cand am vazut ca se incalzeste si aerisirea am facut exact asa, cu un mecanic in parcare. Dar nu am vazut sa piarda niciunde.
Sa fie de la bobina? Dar de ce cand o imping putin porneste imediat. Deci asa. Incerc cheia, nu merge, imping 1 metru, dau iara cheie, porneste. Mi se pare ciudat.

Merci

15 Aug 2008, 11:52:
Am informatii noi!!! Am fost azi prin oras sa o mai incerc. dupa vreo 4 km, mers mai agresiv iarasi fierbea apa. Am oprit in parcare si surpriza, picura apa de sub radiator. Si o surpriza si mai mare, pornea motoru perfect, deci nu are legatura incalzirea motorului cu pornirea. Dar tot nu inteleg de ce cateodata nu porneste de loc decat daca o misc putin sau prin impingere.
P.S. - Am vazut ca bobina nu era fierbinte, calda dar nu fierbinte.

Merci

This post has been edited by gigaalex: 15 Aug 2008, 11:52

Rezolva pierderile de apa cu coliere stranse cum trebuie.Punei termostatu inapoi si fa o aerisire ca la carte.Daca tot nu merge demonteaza radiatorul si spala-l inauntru si in exterior(intre celule,vei fii surprins cat noroi o sa iasa).La fel poti spala si circuitul de racire din motor.Atentie insa nu folosi acizi sau detartrant d-ala de buda ca ataca aluminiul.
Spor!

Dar tot nu inteleg de ce cateodata nu porneste de loc decat daca o misc putin sau prin impingere.

Merci

Aici tin sa cred ca e colectorul de la electromotor.un carbune iti calca bine si celalalt mai nimereste acea parte care nu e buna.

sau bobina rotorului intrerupta.Un electrician sa explice mai bine

de unde iti dai seama ca fierbe? circuitul de racire trebuie sa fie sub presiune, si nu fierbe decat dupa 120 de grade. Sa nu zici ca ti-a ajuns la 120 de grade?!

Poate i-a dat afara din borcan si de acolo a scos-o.

Acuma am radiatorul in vana cu din ala pentru depuneri de piatra, intradevar iese ceva mizerie din el.
Acum vreo ora am mai incercat motoru, nu pornea, mai incerc odata, tot asa, mai a 3a oara si porneste. Fara sa fac nimic diferit. Pur si simplu odata nu, odata da.
O sa merg la un electrician sa vad problema asta.

Ca fierbe am obsevat ca A: Imi era deja becul aprins pe bord.
B: Cand am deschis capota, capacul vasului de expansiune era sarit si apa inauntru era numai buna ca sa bag oua inauntru.

Merci mult pentru ajutor si idei.

posibil si garnitura de chiulasa inpuscata

Garnitura de la chiuloasa pare ok, mi-a spus si un mecanic. Nu am apa in ulei, nu am fum alb, motorul merge bine, ceas chiar, porneste bine (cand porneste).
Acum mai clatesc odata radiatorul sa vad ce mai scot din el si maine il pun la loc.
Mai aerisesc odata circuitul si sa vad ce mai zice.
Dar acum mai mult ma seaca problema cu pornitul.
Nu mi se pare logic sa nu porneasca acum si in secunda a 2a sa o ia.

Eeeee, asta e, altfel ar fi plictisitor cu dacia

pe bune sunt prostii alea de spalt radiatoare cica... decat daca ai vreunu care intr-adevar bun, mai scump... nu 2+2.

si nu se baga detartrant decat in amestec. 5apa+1 deartrant. sau 6+1 daca vrei sa stai mai calm.

su numai cu solutie d-asta spal si functioneaza f bine, nu am patit niciodata nimic... nu am lasat mai mult de 1 ora-2 solutia in radiator sau in motor

15 Aug 2008, 23:55:
daca ai spalt radiaorul si esti sigur ca nu mai are depuneri, pune solutie si-n mtor, dupa ce scoti si antigelul ramas pe la surubul de langa capacul distributiei si lasa-l 15-30 min apoi incalzeste masina. apoi desfaci reacordurile si bagi apa cu presiune cateva minute sa spele tot. vei vedea ce iese si poate se rezolva....

This post has been edited by tzepesch: 15 Aug 2008, 23:55

bineinteles ca nu am bagat doar solutie din aia, clar ca am pus cu apa ca doar nu vreau sa mi se dizolve radiatoru de tot. O sa vad maine cum merge dupa ce il remontez.

Sper ca ai spalat si celulele radiatorului!!!(cum ar veni radiatorul din exerior).

am avut si eu o problema asemanatoare in trecut , detalii gasesti aici