Outline · [ Standard ] · Linear+ Impact cu parapetul, O belea nu vine niciodata singura...

De parca nu era de ajuns ce-am patit aici, azi dimineata intr-o curba pe E583 m-am trezit cu unul care depasea peste mine. L-am evitat cu succes in ultima secunda, dar am prins pietris pe banda 1 si am intrat intr-un superb derapaj care s-a terminat cu o rasucire la 180 si impact dublu (fata, apoi spate) cu parapetul de pe contrasens. Rezultate: spoiler smuls, aripi sparte, capota, far, pasaje roti, stop spate, spoiler spate, etc.... P1040374.jpg ( Size: 109.63k ) Number of downloads: 369 P1040375.jpg ( Size: 89.49k ) Number of downloads: 303 P1040376.jpg ( Size: 95.65k ) Number of downloads: 312 Mi-am luat actele necesare de la Politie si maine urmeaza sa ma duc la CASCO. Masina merge bine, nu are probleme de directie. Intrebarile mele sunt acum urmatoarele: - tinand cont ca eu mai am de facut un set de reparatii in spate pe RCA-ul unuia (trebuia sa ma duc miercuri in service) si acum sunt lovit inca odata in spate, cum se impart cheltuielile intre asiguratori?! - aripa din spate e sparta, cum naiba se schimba - eu nu vad nici un punct de imbinare cu restul caroseriei - spoilerul a ramas pe camp, dar am scos de pe el proiectoarele (bune) si sigla RENAULT. La asigurari trebuie sa am spoilerul distrus sau pur si simplu spun ca s-a stricat tot? (Politistul mi-a trecut in cate ca s-au distrus si proiectoarele). Pur si simplu nu am avut cum sa iau spoilerul cu mine, mai eram cu 3 persoane in masina. - capota: la cum arata se poate indrepta sau se schimba? (nu are numai indoitura din stanga, e si "valurita") Nu am avut curajul sa ridic capota, de frica ca nu cumva sa nu se mai inchida. Am stat vreo 15 minute sa vad daca, curge ceva din ea - nimic. Airbag-urile nu au sarit dar pretensionatoarele de la centurile fata s-au declansat.

De parca nu era de ajuns ce-am patit aici, azi dimineata intr-o curba pe E583 m-am trezit cu unul care depasea peste mine. L-am evitat cu succes in ultima secunda, dar am prins pietris pe banda 1 si am intrat intr-un superb derapaj care s-a terminat cu o rasucire la 180 si impact dublu (fata, apoi spate) cu parapetul de pe contrasens.

Rezultate: spoiler smuls, aripi sparte, capota, far, pasaje roti, stop spate, spoiler spate, etc....

P1040374.jpg ( Size: 109.63k ) Number of downloads: 369
P1040375.jpg ( Size: 89.49k ) Number of downloads: 303
P1040376.jpg ( Size: 95.65k ) Number of downloads: 312


Mi-am luat actele necesare de la Politie si maine urmeaza sa ma duc la CASCO. Masina merge bine, nu are probleme de directie. Intrebarile mele sunt acum urmatoarele:

- tinand cont ca eu mai am de facut un set de reparatii in spate pe RCA-ul unuia (trebuia sa ma duc miercuri in service) si acum sunt lovit inca odata in spate, cum se impart cheltuielile intre asiguratori?!
- aripa din spate e sparta, cum naiba se schimba - eu nu vad nici un punct de imbinare cu restul caroseriei
- spoilerul a ramas pe camp, dar am scos de pe el proiectoarele (bune) si sigla RENAULT. La asigurari trebuie sa am spoilerul distrus sau pur si simplu spun ca s-a stricat tot? (Politistul mi-a trecut in cate ca s-au distrus si proiectoarele). Pur si simplu nu am avut cum sa iau spoilerul cu mine, mai eram cu 3 persoane in masina.
- capota: la cum arata se poate indrepta sau se schimba? (nu are numai indoitura din stanga, e si "valurita")

Nu am avut curajul sa ridic capota, de frica ca nu cumva sa nu se mai inchida. Am stat vreo 15 minute sa vad daca, curge ceva din ea - nimic. Airbag-urile nu au sarit dar pretensionatoarele de la centurile fata s-au declansat.

vai de capul meu ... ce ai patit
bine ca ai scapat intreg.. si nu s-a intamplat mai rau (cum ar fi .. o coliziune frontala, doamne fereste..)
si.. ca raspuns la intrebari.. capota se schimba, ca nu se poate repara ( avand armatura pe "interior" ).., aripa spate .. se taie, si se sudeaza una noua.. si cu spoilerul fata.. nu stiu sa-ti spun exact, dar la cum arata masina.. nu cred sa fie vreo urma de indoiala la asigurare.. nu avea cum sa fie intreg spoilerul.. si, oricum, poti explica cum ca aveai masina plina, si portbagajul la fel.. si ca atunci cand te-ai intors dupa spoiler.. nu mai era acolo ..
proiectoarele si sigla.. le pastrezi, si nu mentionezi la asigurare de ele..
si, cu cealalta problema.. cu bara spate.. nu cred ca trebuie sa spui la casco ca mai a fost lovita.. si la service mergi cu hartiile pt prima dauna (rca, lovit in spate) si hartiile pt dauna "noua" .. si se descurca ei
a.. la asigurare sa spui si sa arati si centurile.. si la service sa le ceri sa verifice si de alte daune "ascunse" ... care nu pot fi observate cu ochiul liber

Imi pare rau pt. patania ta..... naspa faza. Bine e ca nu a patit nimeni nimic.

Intrebare: tipu' din cauza caruia ai avut accidentul a oprit? sau a tuns-o? poti dovedi ca el te-a determinat să faci accidentul? sau ai avut si tu o vina acolo? poate ceva detalii n-ar fi rau sa ne dai...

Acuma din proprie experienta-ti spun ca trebuie sa apelezi la CASCO, iar cat timp ti-e masina in service, mai tre' sa-i vizitezi pe mecanici din cand in cand daca vrei ca totul sa iasa bine. Altfel....

Binenteles ca nu a oprit (nici el, nici altii) si din nefericire nu am apucat sa vad numarul de inmatriculare, doar ca era un Peugot. Vina mea poate fi faptul ca am intrat in curba destul de tare, dar daca nu venea individul peste mine nu ar fi fost o problema. Nici evitarea lui nu s-ar fi terminat asa daca nu prindeam pietris pe banda alaturata...

Maine fac vizita la CASCO dar inainte de toate trec si prin service sa vorbesc cu cei de la Tinichigerie, ideea de baza e sa schimb cat mai multe piese (nu prea ador indreptatul).

de acord cu claus... se schimba tot
mai delicat cu sudatul ala. eu sincer sa fiu n-as avea incredere intr-o sudura care s-a facut dupa ce a iesit din fabrica, dar n-ai de ales...
shhht cu proiectoarele si sigla
te-ai uitat si la jante?
la cat de lovita e in dreptul farului eu nu pricep cum a ramas roata intreaga
intotdeauna se poate mai rau, asa ca fi multumit ca ai scapat doar cu atat!
presupun ca la politie ai zis ca mergeai cu 100kmph, nu? sa nu te scoata pe tine vinovat cumva

In timp ce ma roteam la 180 si ma indreptam pe contrasens cu fata la 45 de grade fata de axul drumului, primul soc (dreapta fatza) a smuls spoilerul, pasajul de la roata, iar dupa aceea am lovit si cu spatele. Practic, am sters parapetul cu fatza pe circa 3 metri, am lovit cu spatele si am reajuns "in drum" dupa aceea.

M-am gandit si eu la roti. Cauciucul pe stanga spate dadea semne sa iasa, probabil de la derapaj, dar dupa ce am facut cativa metri si-a revenit. Masina merge OK dpv al directiei, dar oricum trebuie verificata.

presupun ca la politie ai zis ca mergeai cu 100kmph, nu? sa nu te scoata pe tine vinovat cumva

Am luat amenda oricum, pentru "neadaptarea vitezei la conditiile de trafic". Estimez ca am lovit prima oara parapetul intre 70 si 80 km/h, in franare/derapaj. Si pe dobitocul ala cine naiba il prinde?...

Aripa spate se schimba. Daca la partea de jos se desface din vechea imbinare, cea din fabrica, in partea de sus n-ar trebui desfacuta de pe muchie, roaga-i s-o taie de unde ti-am desenat. Dar sigur stiu si ei, deoarece se lucreaza usor fiind o zona dreapta, neteda si nu strica nici prinderea aripii spate din fabrica.

k0b3 - bafta multa la repartii ... nasol moment ... eu nu prea inteleg amenda ... "neadaptarea vitezei la conditiile de trafic" ... ce anume trebuia sa faci ?!?!??! sa zbori peste el sau ce ?

Asa cica se da acum amenda...in scopul ca puteai sa mergi mai incet sau mai bine zis la limita evitarii oricarui pericol.
Oricum...dupa cate patesti cu masina sa mai iti dea si amaratul ala de politist amenda este chiar nasol moment.
Bafta la reparatii.

eu sunt curios in baza carui articol din lege te-a amendat; NU mai exista in lege articolul cu "limita evitarii oricarui pericol", asta era o prostie imensa.

eu cred ca muream cu politistul de gat, macar stiam pe ce iau amenda. adica vorba aia, si f* si cu banii luati.

oricum, foarte nasol ce ai patit, ma doare pe mine sufletul. bafta la reparatie

Toate jantele si anvelopele avariate trebuie verificate. Jantele se verifica la service de roti (Ipso Roti, Sama etc), anvelopele la Cerelast (in incinta Danubiana Bucuresti). Este posibil ca inspectorul casco sa strambe din nas daca ii ceri bani pt asa ceva. Nu ar trebui sa ai incredere in anvelopele si jantele ce au fost lovite in accident. Este posibil sa fi suferit fisuri interne nevizibile la exterior, dar care sa le faca nesigure pt circulatie. Daca stramba din nas, sfatul meu este, daca ai cel mai mic dubiu, sa le verifici pe banii tai, urmand ca, daca vreuna iti iese cu probleme, sa soliciti asiguratorului sa-ti plateasca si costul constatarii. Am experimentat abordarea asta si dupa ce le-am adus certificatul de analiza de la Cerelast in care scria ca anvelopa prezinta rupturi interne ale armaturii (desi pe afara nu se vedea nimic), au platit fara sa discute si costul analizei si inlocuirea anvelopei.
Despre celelalte intrebari ale tale, urmeaza sfaturile lui Claus, sunt foarte bune.
Imi pare rau de ce ai patit. Despre amenda, daca nu ai apucat sa o platesti si inca mai esti in termenul legal de contestare, te sfatuiesc sa o contesti, ai sanse foarte bune sa-ti fie anulata.

eu sunt curios in baza carui articol din lege te-a amendat; NU mai exista in lege articolul cu "limita evitarii oricarui pericol", asta era o prostie imensa.

Pe PV scrie ceva cu 195/02, art 226 litera b, respectiv art 158 litera k.

Ce dracu sa le mai cer, era un politai dintr-o comuna, nici nu stia sa foloseasca alcooltestul....

Am fost la Allianz, am completat draciile, facut poze, etc. Nu m-au intrebat nimic de spoiler (momentan), eu am fost preventiv si l-am adus ieri acasa (in caz ca). Miercuri aflu rezultatul lor, sper sa fie pozitiv. Oricum mi-au spus ca trebuie sa mai faca o constatare in service, eu momentan refuz sa ridic capota (mi-e frica ca nu se mai inchide).

In service am primit aceleasi raspunsuri: se schimba tot, ceea ce e bine. E amuzanta faza cu spoilerul spate (lovit dublu: RCA si CASCO) dar cei de acolo mi-au spus ca baga cat mai multe pe RCA...

Miercuri, va anunt. Azi am vazut ca trage usor dreapta, totusi Nu stiu daca am pierdut presiune in pneuri sau totusi s-a stricat ceva...

Art.158. – Conducatorii de vehicule sunt obligati sa reduca viteza, daca prevad un pericol, în urmatoarele situatii:
...
k) pe drumuri cu denivelari, semnalizate ca atare, precum si pe cele acoperite cu polei, zapada, mâzga sau piatra cubica umeda;


Art.226. – Constituie contraventie si se sanctioneaza dupa cum urmeaza:
...
B ) nerespectarea prevederilor art. 17 – 19, art.42, art.50 alin.(2) lit.e), art.51 alin.(2), art.65 alin.(2), art.66 alin.(2), art.82 alin.(2), art.84 alin.(1), art.87 alin.(2), art.106 alin.(2) – (4), art.117 alin.(1) lit.c) si d), art.125, art.127 alin.(2), art.130 – 132, art.134, art.135 alin.(2) teza a 2-a si alin.(3), art.136, art. 137 alin.(1) – (3), art.138 – 140, art.143 alin.(1) si (3), art.145, art.154 alin.(1), art.157 , art.158, art.163, art.164, art.165, art.173, art.176 alin.(1), art.179, art.180 pct.8, 10, 11 si 14, art.181 pct.2, 3, 7, 8, 9, 13, 17 si 19, art.188, art.189, art.190 alin.(1) lit.B ) – d) si alin.(2) – (4), art.191 alin.(2), art.192, art.194 alin.(1), (2) si (4), art.195, art.197 alin.(5), art.200 – 202, art.211 si art.215 cu avertisment sau cu amenda de la 600.000 lei la 800.000 lei;

pentru alte nelamuriri va recomand acest site: http://www.legislatie-rutiera.go.ro/

acuma cred ca e foarte greu de demonstrat starea carosabilului in momentul accidentului...

mult succes k0b3 cu reparatiile! imi pare rau pentru necaz...

D'aia mi-am cumparat eu Codul Rutier actualizat si il tin in torpedou, ca sa ma pot certa cu organu' pe text, nu pe memoria lui.

un nenorocit gaborul ala! dupa ce ca tu esti in necaz, el se gandeste sa-ti mai dea si amenda pe un articol total aiurea. tu probabil ai declarat ca ai prins pietris sub roti, si el s-a gandit sa-si mai adauge o amenda in plan.

sfatul lui tudor este foarte bun, si eu tin codul rutier in masina.

Te rog sa ne dai detalii despre cum au decurs treburile cu constatatorul de la CASCO !!!

Pai, simplu...

Am ajuns acolo, am completat o fisa in care am trecut toate daunele si ce s-a intamplat. Mi-au facut copii xerox dupa CASCO, permis, certificat, buletin, proces verbal si poze la masina fata/spate, numar de identificare (sub scaun dreapta fatza) si kilometraj. Nu m-au intrebat nimic de spoiler (unde e, sau elementele de pe el) si mi-au spus sa vin miercuri dupa rezultat.

Si sa am grija ca joi masina sa fie in service la reconstatare, dupa ce se va deschide capota. Intre timp am fost in service si am dat deja comanda de piese...

Eu am fost tot timpul tratat super OK la Allianz si nu am avut probleme. Sa vedem si tura asta cum merge.

Au iesit hartiile de la Allianz, nu e nici o problema. Se schimba absolut tot (spoilere, aripi, proiectoare, capota, etc.), sper ca saptamana viitoare spre final sa bag masina in service.

Daca am mici probleme cu directia (trage foarte usor stanga), eventualele reparatii intra tot pe CASCO din cauza accidentului?

Pai spuneai ca trebuie sa se faca si o reconstatare cand deschizi capota. Atunci se poate rezolva si cu directia.

Poti sa ne zici cum s-au comportat centurile cu pretensionare in momentul declansarii? EU stiam ca aceste centuri " vin " numai pe bicorp, nu si pe Symbol.

Se strang brusc pe corp in momentul impactului ca sa iti mareasca spatiul "vital".

Au venit in sfarsit toate piesele, miercuri dimineata duc pacientul la spital. Mi s-a spus ca reparatiile ar dura intre 5 si 8 zile lucratoare, eu deja nu mai am rabdare...

Recomandarea mea e ca la "spital" sa fii cu ochii pe "medici"! In sensul ca e bine sa ai pe cineva acolo care sa faca "inspectii" periodice, dau, daca poti, fa chiar tu chestia asta. Si inca ceva: inainte de a-ti scoate "pacientul", dupa ce-i fac "asistentii" un dush, verifica daca nu te-ai ales cu niste zgarieturi. Daca da, pune-i sa-ti vindece si de "boala" asta "copilul".

Sper sa iasa totul bine.

Service-ul e la 150 metri de locul meu de munca Va tin la curent cu evolutia lucrarilor si cu deznodamantul.

Pai e numai bine!
Stai pe capul lor din ora in ora.Nu-i ierta!
Sa faca treaba ca lumea.

Am fost azi prin service si am vazut ca aripa spate a fost reparata un pic altfel decat sugerati voi. In principiu, a fost decupata toata portiunea lovita si inlocuita. Deci nu s-a inlocuit toata aripa, taindu-se cum sugera hellcat.

E de bine sau de rau?

Banuiesc ca e de bine, ca practic nu au taiat structura de rezistenta ci doar au decupat.Deci marginile care ofera o oarece rigiditate caroseriei au ramas pe loc.

Azi am fost in service si baietii pregateau masina pentru vopsitorie. Intrucat am mai reparat o mica infundatura din portiera dreapta fata si o dunga de pe cupola, masina va fi vopsita toata. Sper sa iasa bine, marti/miercuri ar trebui sa am masina...

Tinichigeria a iesit super ok, masina arata ca 99% "noua". Caroseria s-a indreptat cu presa hidraulica, asa ca nu prea au pus ciocanul pe ea.