Aburirea geamurilor, Cum solutionam aburirea geamurilor iarna sau cand p
Aburirea geamurilor, Cum solutionam aburirea geamurilor iarna sau cand p
marcel8989 |
26 Jun 2008, 21:19
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
|
||
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|||
vis-a-vis |
26 Jun 2008, 21:23
Post
#2
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Bai frate, e caldura de mori si tu te gandesti la iarna?
Smecheria e sa NU TII pe recirculare. |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
vijelie |
26 Jun 2008, 21:30
Post
#3
|
membru violet Group: Members Posts: 4.605 Joined: 11 November 05 From: Bucuresti |
Omu gospodar isi face vara condens si iarna aer conditionat
|
--------------------
Dacia
Duster
2011 Laureate dCi
|
|
ramses86 |
26 Jun 2008, 21:30
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 352 Joined: 11 January 08 |
iti recomand un spa pt evitarea aburirii de la Rally.....e cel mai bun pe care l-am folosit ...bate WURT oricand...scuzati de reclama!
|
--------------------
Dacia
1310 tx
1987
|
|
marcel8989 |
26 Jun 2008, 21:42
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
Tare. Eu vreau sa stiu cum fac sa nu mai ma aburesc cand ploua. Si ma pregatesc si pentru iarna, ca acuma vine si ma prinde fara bani pentru modificare. Si stiu ca se pe aer de afara ca sa nu te aburesti in Logan, ca doar are unchimiu, si merg destul de mult cu a lui. Deci care sunt solutiile?
|
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
ramses86 |
26 Jun 2008, 22:55
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 352 Joined: 11 January 08 |
ti-am dat solutia mai sus...nu inteleg ce e de ras? ti-a dat si vis-a-vis o idee...pe scurt timp functioneaza!
daca iti functioneaza """clima""" bine...atunci ti-am dat solutia mai sus....geamul daca nu il dai cu o solutie se va aburi...e si normal: in interior ai aer cald..in exterior aer rece...la suprafata de contact (geamul) vaporii se aduna si se formeaza condens( ai invatat in clasa a 3-a, nu?) daca nu vrei sa folosesti sparyuri...si ai ventilatia varza...scoate geamul ca asa nu se va mai aburi....sau tine-ti respiratia in masina si nu mai transpira sa eviti eliminarea de vapori de apa |
--------------------
Dacia
1310 tx
1987
|
|
bygy007 |
26 Jun 2008, 23:31
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
din cite am verificat o metoda buna este sa dai cu sampon pe geamul uscat , si nu mai ingheata , aceasta operatie trebuie facuta periodic la citeva zile
This post has been edited by bygy007: 26 Jun 2008, 23:33 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
adrianne |
27 Jun 2008, 05:41
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 518 Joined: 9 September 05 From: Bucuresti |
Marcel, daca ai bord CN3 sau 4 pune radiatorul tip vechi inapoi, sub parbriz, si mergi cu aeroterma folosind doar aer de afara, daca nu, mai cauta...
|
--------------------
Dacia
1310 L
1996
- B44UCJ parerea unui amator...
|
|
vis-a-vis |
27 Jun 2008, 05:48
Post
#9
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
La mine singura solutie care functioneaza intotdeauna este sa intredeschid geamurile din fata (cam de 2 degete).
|
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
marcel8989 |
28 Jun 2008, 10:27
Post
#10
|
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
Am un CN (dar nu stiu ce numar e), este mai patratos decat ala de pe masinile cu zambetul lu iliescu. Eu vreau solutii, nu bataie de joc :
QUOTE scoate geamul ca asa nu se va mai aburi....sau tine-ti respiratia in masina si nu mai transpira sa eviti eliminarea de vapori de apa Deci aveti o solutie mai buna si de efect indelungat decat geamul crapat, sampon, si alte dastea? Oricum multumesc celor care siau spus parerea, dar eu vreau ceva cu efect garantat. Ma intelegeti? |
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
ramses86 |
28 Jun 2008, 10:41
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 352 Joined: 11 January 08 |
deja esti fantastic omule.....incearca cateva din ideile pe care le-ai primit...spraul e garantat...precum si ventilatia buna....
|
--------------------
Dacia
1310 tx
1987
|
|
paul_damian |
28 Jun 2008, 10:49
Post
#12
|
Membru mult Group: Members Posts: 644 Joined: 21 April 04 From: Medias, Romania |
QUOTE(marcel8989 @ 28 Jun 2008, 11:27) Noi te intelegem. Dar tu pe noi? Nu exista solutie magica sau panaceu universal. Aerul conditionat ajuta mult (elimina umezeala din aer) dar nu e o solutie viabila pentru tine. In rest trebuie sa gasesti metoda ta, care ti se potriveste. Cu cat e mai multa umezeala in aerul de afara cu atat se vor aburi geamurile mai tare. La fel, cu cat sunt mai multe persoane in masina. Orice model de autoturism are optiune de recirculare a aerului, nu numai Loganul. Nici eu nu stiu de dezumidificator care sa functioneze la 12V, dar poti incerca acele pastile de dezumidifcare care se gasesc (de la Ceresit, mi se pare). Constatari logice: umezeala in aer -> condens. Persoane multe in masina -> plus de umezeala. Aer pe recirculare -> acumulare de umezeala. Spray-urile ajuta. Mersul cu geamul crapat ajuta. Un pic de caldura ajuta. |
--------------------
Dacia
Sandero
Stepway, 2021 Ex Dacia Logan KissFM 1.4, 2008
Ex Dacia 1310, 1999 Ex Dacia 1100, 1969 |
|
marcel8989 |
28 Jun 2008, 13:41
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
Nu cred ca ati inteles deloc, si sper sa nu ma injurati sau sa mio luati in nume de rau. Apreciez ajutorul si interesul dvs. Desii am 19 ani, stiu cum se formeaza condensul (nu stiu de ce, dar aproape toti care ati postat miati spus cum se formeaza condensul). Eu vreau o solutie practica, un aparat ceva, daca exista. Pe timp pe ploaie, clar merg cu geamul intredeschis. Dar pe timp de iarna, mergeti voi cu geamul intredeschis, ca eu vreau si caldura. Mai bine caldura decat sa vad in spate (care nici nu ma deranjeaza, deoarece stiu sa merg din oglinzi laterale, fara spate. Am lucrat pe duba si stiu). Astea cu sprayul sau samponul sunt solutii de moment. Eu vreau ceva gen instalatie aeroterma Logan cu functie de aer de afara si recirculare. O adaptare ceva, un sistem sa fac la instalatia mea. Stiti?
|
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
ramses86 |
28 Jun 2008, 13:45
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 352 Joined: 11 January 08 |
daca ar exista si ar fi utile s-ar monta pe masinile noi....
|
--------------------
Dacia
1310 tx
1987
|
|
vis-a-vis |
28 Jun 2008, 13:46
Post
#15
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Schimba masina.
|
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
marcel8989 |
28 Jun 2008, 17:45
Post
#16
|
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
QUOTE daca ar exista si ar fi utile s-ar monta pe masinile noi.... Ramses86 : te prefaci sau esti? Exista, si sunt in folosinta deja. Tu nu citesti chiar deloc ce scrie mai sus? Vreau ceva gen Logan, si multe alte masini au asa ceva, si anume: FUNCTIA DE RECIRCULARE SAU AER DE AFARA. Odata aeroterma data pe AER DE AFARA, nu te mai aburesti inautru. Intelegi? Deci, parerea mea sincera si dezinteresata, daca sunteti in stare sa dati solutii bune, cu adevarat sa te ajute, bine, daca nu va rog nu mai postati doar de dragul sa faceti posturi multe. Numai bine si unii ar trebui sa se mai maturizeze, zic eu |
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
paul_damian |
28 Jun 2008, 18:45
Post
#17
|
Membru mult Group: Members Posts: 644 Joined: 21 April 04 From: Medias, Romania |
Marcel, cred ca ai o mica problema... Tu intelegi sau nu ca aeroterma standard de pe masina ta proprie si personala are acea "FUNCTIA DE RECIRCULARE SAU AER DE AFARA" pe care o pomenesti?
|
--------------------
Dacia
Sandero
Stepway, 2021 Ex Dacia Logan KissFM 1.4, 2008
Ex Dacia 1310, 1999 Ex Dacia 1100, 1969 |
|
vis-a-vis |
28 Jun 2008, 20:40
Post
#18
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Nu stiu daca se vede bine. Daca dai ca inecatu' pe clapeta de caldura pana la capat, se inchide pe recirculare.
aeratoare.jpg This post has been edited by vis-a-vis: 28 Jun 2008, 20:48 |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
ramses86 |
28 Jun 2008, 21:44
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 352 Joined: 11 January 08 |
mai marcel....cum ziceai tu TE PREFACI SAU ESTI ? in primul rand tu nu sti nici ce ai la masina ta. Sa zicem ca nu ai acea functie de selectare aer de afara/ recirculare...deci e clar ca aerul vine de afara...dar tot se abureste...hm...ce sa faci...poi pana nu se incalzeste motorul sa-ti bage caldurica sa iti sufle pe parbriz...dai cu un spray mai omule...sau dai cu carpa !!! posturi inutile cam dai tu....noi toti ti-am dat idei bune...dar tu nu stiu ce vrei...ca la LOGAN...ce pana mea are loganul ca la vecinul e aburit ca la 1310 pana nu se incalzeste motorul...sau mai amvem o idee...du-te la ING si acolo spiridusii iti vor da cu o pasta speciala.....restul e istorie...
ia du-te la o dezmembrare si cumpara un bord complet cu toate componentele (inafara de comp de bord ), deci un bord de Opel corsa...adaptezi un pic si opa ai bord misto in dacie...cu ventilatie calumea...si ghici ce? tot ti se va aburi daca nu iti e cald motorul...si iti va ingheta...etc etc.. iar la faza cu nu exista...m-am referit la scula ideala pe care ti-o imaginezi tu! daca ar exista asa ceva s-ar baga in toate masinile! This post has been edited by ramses86: 28 Jun 2008, 21:46 |
--------------------
Dacia
1310 tx
1987
|
|
marcel8989 |
29 Jun 2008, 17:13
Post
#20
|
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
Imi cer scuze daca am jignit pe cineva. Eu am bord ca cel din poza mare, dar este un pic mai patratos. Iarna dau caldura la parbriz, ca sa nu se abureasca, dar se face racoare in masina. Daca dau sa vina aerul pe mijloc (unde este cu galben incercuit in poza mare) se abureste parbrizul. Acum imi cer scuze daca am postat in necunostiinta de cauza, dar eu nu stiu daca aeroterma de Dacie are aceste functii, si de unde se regleaza. Nu scrie pe nicaieri. Vis-a-vis, a scris ceva, dar nu am inteles. Te rog dezvolta chestia aia cu clapeta. De unde dau sa vina aer de afara? Si de unde dau sa recircule aerul. Numai bine, si imi cer scuze daca sunt peste masura
|
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
paul_damian |
29 Jun 2008, 19:56
Post
#21
|
Membru mult Group: Members Posts: 644 Joined: 21 April 04 From: Medias, Romania |
QUOTE(marcel8989 @ 29 Jun 2008, 18:13) dar eu nu stiu daca aeroterma de Dacie are aceste functii, si de unde se regleaza. Nu scrie pe nicaieri. Iti garantez ca are aceasta functie, dar n-am cum sa-ti garantez ca la tine functioneaza (poate sa fie defecta vreo capsula vacumatica). Si de scris scrie in manualul masinii! Ai acolo o parghie care comuta de la aer rece la aer cald, da? Daca dai la EXTREME acea parghie (desi in manual scrie numai pentru partea de "cald", e valabil si pentru "rece") aerul nu mai vine de afara ci este recirculat. Chiar si pe simbolurile luminate de la acea parghie in partea stanga, la "cald", e un simbol de recirculare. Cel mai simplu ca sa verifici este sa pui la mijloc parghia si sa dai aerul pe consola centrala (cea incercuita cu galben in poza de mai sus) si apoi sa o iei la plimbare, pe cat posibil undeva unde sa ai ceva viteza. O sa simti ca vine aer de afara. Apoi incepi sa dai parghia spre dreapta sau spre stanga, si cand nu mai vine aer inseamna ca aceea e pozitia parghiei incepand cu care se inchide clapeta de acces a aerului din exterior, si aerul se recircula (evident, trebuie pornit ventilatorul). La parghiile noi exista un mic "hop" in cursa ca sa iti dai seama, dar acel "opritor" (de fapt o banala bavura de plastic) se uzeaza in timp. Sper ca acum esti lamurit. This post has been edited by paul_damian: 29 Jun 2008, 20:00 |
--------------------
Dacia
Sandero
Stepway, 2021 Ex Dacia Logan KissFM 1.4, 2008
Ex Dacia 1310, 1999 Ex Dacia 1100, 1969 |
|
adrianne |
30 Jun 2008, 06:28
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 518 Joined: 9 September 05 From: Bucuresti |
Marcel, tu ai bord CN3. Daca functioneaza normal, reactioneaza cam asa:
a. maneta caldura: -in dreapta maxim ai caldura pe recirculare -in dreapta, la 1 cm de maxim, ai caldura cu aer extern -la mijloc ai aer extern, fara caldura -in stanga maxim ai recirculare fara caldura b. maneta directie aer: -in dreapta: parbriz -mijloc: picioare -intre dreapta si mijloc: ambele in stanga: central (aeratoare din zona galbena) intre stanga si mijloc: ambele Sfatul meu e sa te joci la maneta de caldura, cu motorul la relanti si sa asculti cum trece pe recirculare sau aer extern (se aude) si cum lucreaza robinetul (doar pe zona rosie), pe cea albastra e deja inchis, nu mai lucreaza, maneta mergand mult mai usor. Cu motor oprit, la mana se simte ca merge usor pe zona albastra ceea ce presupune ca acolo e robinetul deja inchis, si mai greu pe cea rosie, ceea ce inseamna ca actioneaza robinetul. Putina rabdare, doar e Dacie... Sfat: monteaza si caloriferul vechi si nu vei mai avea nevoie de recirculare nici iarna, exceptie zonele urat mirositoare. Ca exemplu, toata iarna am mers fara recirculare DAR cu caldura in masina (2 calorifere incalzesc mai bine decat unul). Cauta printre posturile mele sau revino cu detalii si rezolvam. |
--------------------
Dacia
1310 L
1996
- B44UCJ parerea unui amator...
|
|
marcel8989 |
30 Jun 2008, 15:07
Post
#23
|
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
Sa vad daca am inteles. Clapeta de sus regleaza aerul rece si aerul cald (inchide sau deschis circuitul lichidului pentru incalzire). Am observat ca daca o misc, in compartimentul motor pe un furtun se inchide si deschide un robinet. La mine, daca dau din masina sa se inchida caldura, robinetul nu este chiar la maxim inchis, si viceversa, adica daca dau sa bage caldura din clapeta din masina, nu se deschide robinetul maxim. Din ce am inteles de la dvs: clapeta de pentru caldura o dau la maxim, dupa care trag 1 cm inspre rece ca sa dau pe aer de afara. Daca dau la maxim la caldura, se inchide pentru functia recirculare. Da? Este bine ce am inteles?
QUOTE La parghiile noi exista un mic "hop" in cursa ca sa iti dai seama, dar acel "opritor" (de fapt o banala bavura de plastic) se uzeaza in timp. Cand este la rece (la maxim) si vreau sa dau la caldura la maxim, undeva la mijloc se opreste, o fortez, dupa care vine la cald. Si invers, daca este la maxim la cald, si vreau sa o dau la maxim la rece, undeva la mijloc se opreste, o fotez, si merge mai departe. De acel hop vorbesti? QUOTE Sfat: monteaza si caloriferul vechi si nu vei mai avea nevoie de recirculare nici iarna, exceptie zonele urat mirositoare. Ca exemplu, toata iarna am mers fara recirculare DAR cu caldura in masina (2 calorifere incalzesc mai bine decat unul). Cauta printre posturile mele sau revino cu detalii si rezolvam. Eu am un calorifer la parbriz (cel de sub duzele de stergatoare), si din cate am inteles ar mai fi unul in masina la aeroterma? Mai sunt altele in alte locuri? De cand am luato, nu am umblat la caldura (adica sa modific ceva la calorifer sau ceva de genul asta) QUOTE Si de scris scrie in manualul masinii! Cartea masinii nu o am, deoarece masina o am la mana a doua. Numai bine si multumsc pentru lamuriri, o sa verific tot ce ati scris. Si mai astept pareri daca mai sunt |
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
Twister |
30 Jun 2008, 17:01
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 281 Joined: 4 May 05 |
Nu am mai postat d eo vreme pe acest forum. Tocmai de cauza habarnamistilor de 18 ani care isi dau cu parerea la orice topic. Mi s-a scarbit sa scriu fiecaruia ca debiteaza enormitati.
Now, marcel8989, intr-adevar aceasta e o problema majora la Dacia. Cel putin a amea e performera, prietenii o numesc submarin, asa de mult condes produce. Parbrizul il poti dezaburi (cu consum mare de energie) daca ai bord CN, pui instalatie de incalzire sa traga aer de afara, treapta 4 si pozitioneze clapeta catre parbriz. Luneta o poti dezaburi cu instalatia de dezaburire... sau mai bine zis poti incerca. E ineficienta ca orice dotare "moderna" de pe Dacie. Alte solutii (eficiente si decente) nu exista. Tot acest necaz se datoreaza faptului ca geamurile Daciei au indice de transmisie a temperaturii aproape de 100%. Toate automobilele de la ~1980 incoace folosesc suprafete vitrate tratate termic, aka geamuri atermice. Dacia deloc, Tico, tot pe acolo. O idee ar fii sa cauti geamuri (ma rog, securizate) asemanatoare de la o masina de bun simt. Sa fie drepte (ca la 1920, da) si probabil putin mai mari, pentru a putea sa le tai la forma dorita. Nu cred ca exista asa ceva. This post has been edited by Twister: 30 Jun 2008, 17:07 |
--------------------
Dacia 1310L
1397cm³
1994
- CT-01-... Imi place munca: ma fascineaza. Pot sta sa o contemplu ore intregi.
|
|
marcel8989 |
30 Jun 2008, 17:08
Post
#25
|
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
Twister, vad ca, cunosti sistemul de dacie (CN-urile), si cum se da acestea pe recirculare/aer de afara. Spunemi daca am inteles bine cu functiile lui. Numai bine
|
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
Twister |
30 Jun 2008, 17:17
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 281 Joined: 4 May 05 |
QUOTE(marcel8989 @ 30 Jun 2008, 17:08) Twister, vad ca, cunosti sistemul de dacie (CN-urile), si cum se da acestea pe recirculare/aer de afara. Spunemi daca am inteles bine cu functiile lui. Numai bine Da, vezi ca in zona rosie a comutatorului sunt doua icon-uri: unul cu recirculare, altul de aspirare a aerului din exterior. Aceasta functie actioneaza o clapeta aflata sub bord, parte a sistemului de incalzire. Porneste motorul si comuta pe "aspiratie din exterior". Asculta cu atentie, ar tre sa se auda cum sistemul pneumatic de comanda deschide clapeta. Daca nu se aude nimic, probabil ai o pompita de vacuum sparta. This post has been edited by Twister: 30 Jun 2008, 17:18 |
--------------------
Dacia 1310L
1397cm³
1994
- CT-01-... Imi place munca: ma fascineaza. Pot sta sa o contemplu ore intregi.
|
|
ramses86 |
30 Jun 2008, 17:20
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 352 Joined: 11 January 08 |
twister...ne bucuram ca ai revenit...da sa stii ca nu toti oamenii de 18 ani sunt habarnisti....referitor la acest lucru....te rog sa ne explici cum vrei sa tai tu un parbriz de orice masina de dupa 1960 (cand s-a impus o lege privind securitatea geamurilor)
marcel: din cate imi dau seama ai inteles bine, insa trebuie sa experimentezi tu asta ca este posibil ca sa nu-ti funcioneze comutatoarele....cum ziceau oamenii de mai sus...plasticul se uzeaza...se rupe etc... poate acele parghii nu mai sunt conectate...etc.. daca observi ca tregi de cate o clapeta si nu face nimica ....va trebui sa desfaci bordul si sa incerci sa recontectezi sau sa schimbi sistemul de actionare. Succes! |
--------------------
Dacia
1310 tx
1987
|
|
marcel8989 |
30 Jun 2008, 17:27
Post
#28
|
Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 |
Inca o intrebare si ma duc la masina sa experimentez. Daca in caz ca nu merge, sa zicem ca au sarit alea din inauntru, capetele de plastic celor doua clapete (de aer cald sau rece si clapeta de directionare aer) ies? Am mai incercat eu odata sa o desfac, si nu ieseau capetele. Nu am mai continuat ca imi era frica sa nu o rup dinauntru. Deci sa trag tare de ele? Sau caut alta modalitate?
|
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
Twister |
30 Jun 2008, 17:30
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 281 Joined: 4 May 05 |
QUOTE(ramses86 @ 30 Jun 2008, 17:20) twister...ne bucuram ca ai revenit...da sa stii ca nu toti oamenii de 18 ani sunt habarnisti....referitor la acest lucru....te rog sa ne explici cum vrei sa tai tu un parbriz de orice masina de dupa 1960 (cand s-a impus o lege privind securitatea geamurilor) ... Nu ma intereseaza cum, nu e treaba mea, exista specialisti care stiu. Probabil le va taia asa cum le taie si aia in fabrica. Nu cred ca se nasc natural, prin vrerea lui Dumnezeu. Uite-te pe buza geamului si ai sa intelegi cum se taie. Eu n-am chef de teribilisme si off-topic. Sigur ca nu toti "tinerii de 18 ani sunt ...". Asta e general all over in viata, nu se poate generaliza, dar e absurd sa mentionezi in fiecare fraza "zigur ca nu toti, sunt exceptii". Se subantelege. Marcel, eu atat iti zic, problema la "abureala" Daciei nu e atat recircularea aerului, cat geamurile in sine. Daca altcineva are alte idei, neaparat contrarii, va rog sa le publicati, eu mi-am consumat "minutele de emisie", revin peste un an. This post has been edited by Twister: 30 Jun 2008, 17:33 |
--------------------
Dacia 1310L
1397cm³
1994
- CT-01-... Imi place munca: ma fascineaza. Pot sta sa o contemplu ore intregi.
|
|
os |
30 Jun 2008, 17:41
Post
#30
|
Dictator. Comunist. Arbitrar. Pe scurt: rau. Group: Moderatori Posts: 1.528 Joined: 29 April 04 |
Twister,
o sa-ti raspund tie la intrebarea altcuiva: Geamurile de masina se taie INAINTE de a fi "securizate". Procesul de "securizare" este un procedeu termic (daca vrei un soi de recoacere), in urma caruia sticla capata tensiuni interne distribuite in asa fel incit sa produca la spargere efectul cuoscut. La parbrize (triplex) treaba e si mai complicata. Ca sa pun punctul pe "i": cind iese pe poarta fabricii niciun geam de masina nu mai poate fi taiat fara sa se faca farime. Despre conductivitatea termica - stii tu ceva, dar nu stii bine. De fapt nu stii bine de loc. Despre aburire: secretul este sa: 1. NU folosesti recircularea 2. folosesti climatizorul (daca masina are asa ceva) 3. folosesti ventilatie spre parbriz (daca vremea o permite, cu aer cald) 4. In ultima instanta -> geam lateral putin deschis. |
--------------------
.
.
. Muschii mei minte nu are.
Cip-Cirip! Cip-Cirip! Cip-Cirip! |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 20th September 2024 - 21:41 |