DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway, v3 2020

IRONICK
post 24 Dec 2020, 10:40
Post #1


-


Group: Members
Posts: 22.233
Joined: 19 April 05
From: Romania




Sa ne desfasuram aici, sectiunea de stiri nu-i deloc potrivita pentru discutii tehnice.

QUOTE(DFA @ 24 Dec 2020, 10:29)
Este doar o impresie, din cauză că CVT-ul este o transmisie ce favorizează confortul, nu sportivitatea, iar Giurgea fie nu știe, fie ignoră cu bună știință modul de lucru tipic al unui CVT - adică:
1. schimbul de raport ("treaptă") se face relativ lent prin acționarea rolelor, în special în sensul în care se dorește "retrogradare" pentru a accelera rapid mașina;
2. dacă se impune un schimb de raport rapid primul lucru pe care îl face CVT-ul este să compenseze lentoarea rolelor cu mărirea rapidă a turației motorului - adică se face "retrogradare de treaptă" prin mărirea rapidă a turației motorului și pe măsură ce schimbul de raport se înfăptuiește prin varierea rolelor turația motorului este scăzută proporțional, până se revine la turația/puterea optimă pentru viteza cerută de poziția pedalei de accelerație (dacă CVT-ul ar fi putut să varieze rapid rapoartele, turația motorului ar fi variat doar cu sarcina și nu ar fi folosit ca un mecanism care să "ascundă" lentoarea transmisiei - din cauza asta există acea "deconectare" dintre viteză și turație sesizată de șoferi, deconectare care este greu de înțeles pentru cineva care a utilizat transmisii manuale sau automat-clasice).
3. o consecință a acestui mod de lucru este și frâna de motor considerabilă pe care o generează un CVT, pentru că eliberarea accelerației (în vederea reducerii vitezei) duce imediat la micșorarea turației motorului (invers față de "retrogradare", când o crește) și CVT-ul în timpul ăsta variază rolele pentru a aduce din nou turația motorului într-o plajă optimă și în concordanță cu viteza mașinii - de aici și posibilitatea de a conduce mașina cu o singură pedală (accelerația), similar cu modul B de la mașinile 100% electrice.

"Jurnaliștii" auto pierd mereu ocazii de a-și educa publicul...
*


Chiar si CVT-ul poate sa sustina un demaraj puternic, asta daca are motor pe masura.
Vezi implementarea pe Toyota. Nu de 5sec, dar poate sa scada sub 10sec fara probleme.
In cazul Dacia motorul are un procent mai mare de vina pentru performantele masinii.

This post has been edited by IRONICK: 24 Dec 2020, 10:41


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 24 Dec 2020, 11:52
Post #2


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.537
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




QUOTE(IRONICK @ 24 Dec 2020, 10:40)
Sa ne desfasuram aici, sectiunea de stiri nu-i deloc potrivita pentru discutii tehnice.
Chiar si CVT-ul poate sa sustina un demaraj puternic, asta daca are motor pe masura.
*


Evident, tocmai pentru că motorul este folosit efectiv ca un "multiplicator-demultiplicator" al transmisiei - un motor mai puternic poate compensa mai bine pierderile de timp ale transmisiei.

Logic că un motor mai slab va pune mai mult în evidență lentoarea transmisiei.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gil26
post 24 Dec 2020, 12:24
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.120
Joined: 10 May 20




Corect, comportamentul este dat si de ”imperecherea” CVT-ului cu motorul. Nu am date despre cel de pe noile modele Dacia (se pare ca ar fi un DXK mai ”evoluat” decat generatia3, prima captura a fost oferita de catre un alt coleg) dar cam asa isi ”lauda” cei de la Nissan X-tronicul de pe alte motoare:

PS: oricum voi spune ”pas” la cel care va fi pe noul Sandero Stepway (nu ma intereseaza si nici ”coafeaza”)

This post has been edited by Gil26: 24 Dec 2020, 12:45

Attached thumbnail(s)
CVT_Xtronic_4_.jpg ( Size: 74.17k ) Number of downloads: 257
CVT_Xtronic_3_.jpg ( Size: 31.58k ) Number of downloads: 260
CVT_Xtronic_2_.jpg ( Size: 14.27k ) Number of downloads: 256
CVT_Xtronic_1_.jpg ( Size: 32.17k ) Number of downloads: 251
CVT_Xtronic_5_.png ( Size: 135.56k ) Number of downloads: 246


--------------------
Dacia Sandero Stepway 1.5dCi Easy-R(TS4) 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 24 Dec 2020, 14:08
Post #4


-


Group: Members
Posts: 22.233
Joined: 19 April 05
From: Romania




QUOTE(DFA @ 24 Dec 2020, 11:52)
Evident, tocmai pentru că motorul este folosit efectiv ca un "multiplicator-demultiplicator" al transmisiei - un motor mai puternic poate compensa mai bine pierderile de timp ale transmisiei.

Logic că un motor mai slab va pune mai mult în evidență lentoarea transmisiei.
*

Da, asa este.
Dar si o cutie automata cu convertizor se va comporta la fel cu acelasi motor. Doar ca la CVT ai consum mai mic.

This post has been edited by IRONICK: 24 Dec 2020, 14:08


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lord Hades
post 1 Jan 2021, 09:04
Post #5


Memento Mori


Group: Members
Posts: 1.640
Joined: 28 July 07
From: Brasov




Vs. DSG care ar fi avantajul CVT? Vorbind strict de modelele noi.
La DSG avem clar complexitatea sistemului mecanic, dar ca si exploatare mie imi place foarte mult. CVT am senzația că are loc în piața doar din cauze de patent infringement.


--------------------
OOOO A3 2010 / Vorsprung Durch Technik - BV03:-)
"Death smiles at us all. All a man can do is smile back."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 22 Jan 2021, 23:06
Post #6


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Umm..cred ca se stie deja. Dar cum de au schimbat echipa?

Attached thumbnail(s)
Unavngivet.jpg ( Size: 263.54k ) Number of downloads: 58


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin1983
post 23 Jan 2021, 09:18
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.615
Joined: 3 July 06
From: Bucuresti-Rahova




probabil e pe baza de cine plateste mai mult smile.gif


--------------------
Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate
"Pe zi ce trece, prostii fac progrese, devin si mai prosti!" C. Vadim Tudor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 1st November 2024 - 01:41
Forum Renault