Outline · [ Standard ] · Linear+ Incalzire motor dCi, martor temp. aprins, - din alt topic -

sal baietii !!am avut si eu o belea astazi cu dci-u meu!! e nou are numai 5000 de km!merggeam spre pascani aveam 80km/h si mi sa aprins dintr-o data matoru luminos pt temperatura lichid de racire..am redus usor si mi s-a oprit motoru!!am incercat de mai multe ori sa o pornesc dar nu am mai reusit!!! am sunat la dacia asistenta ..dar totusi prin minune pana sa ajunga ei am mai incercat o data si a pornit!!respectivu care a venit a tras o privire si nu a stiut sami zica nimic concret!! mi-am continuat drumu si am reusit sa ajung si acasa ,pe parcurs mi s-a mai aprins o data 2 sec. martoru!!aveti idee care ar putea fi problema??oricum o sa ma duc in service dupa sarbatori:(!multumesc anticipat

sal baietii !!am avut si eu o belea astazi cu dci-u meu!! e nou are numai 5000 de km!merggeam spre pascani aveam 80km/h si mi sa aprins dintr-o data matoru luminos pt temperatura lichid de racire..am redus usor si mi s-a oprit motoru!!am incercat de mai multe ori sa o pornesc dar nu am mai reusit!!! am sunat la dacia asistenta ..dar totusi prin minune pana sa ajunga ei am mai incercat o data si a pornit!!respectivu care a venit a tras o privire si nu a stiut sami zica nimic concret!! mi-am continuat drumu si am reusit sa ajung si acasa ,pe parcurs mi s-a mai aprins o data 2 sec. martoru!!aveti idee care ar putea fi problema??oricum o sa ma duc in service dupa sarbatori:(!multumesc anticipat

Vezi su tu daca iti porneste ventilatorul de racire al radiatorului. Cand se aprinde becul, fuga la motor si pune urechea.

sal baietii !!am avut si eu o belea astazi cu dci-u meu!!

Nu stiu cum se face, dar la mine nu trece de 2 liniute nici cu slujbe 4 liniute am prins foarte rar, si o singura data au fost 5. Cred ca la rezivia de 10k am sa o pun pe tester sa vad temperatura rela a motorului la 2 liniute.

Oricat de cald o fi fost asta vara, nu am trecut decat foarte rar de 2 liniute. Sa ma bucur sau nu? Parca nu prea m-as bucura

Atunci te incadrezi aici:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=675649

si o singura data au fost 5.

,poate 6

si... am revenit:astazi am plecat din nou la drum si la intoarcere iar mi-a facut faza si sa oprit..si oprita a fost...acu draga de ea e in parcare la Dacia asteapta sa-si inceapa astia programu dupa sarbatori!!ooricum is dezamagit de masina la numai 5000dekm sa ma lase in frig in ajun de craciun!!asta e !!sarbatori fericite

Intr-adevar, culmea ironiei... in toiul iernii, pe temperaturi de -10 grade sa patesti asa ceva. Imi pare rau Eu nu am mai ajuns la 4 liniute temperatura de cateva saptamani bune pentru ca fac numai drumuri de maxim 15 minute in oras. Abia daca apuca sa ajunga la 2 liniute pe vremea asta.

This post has been edited by bloodem: 25 Dec 2007, 09:49

nu cred ca titlu topicului a fost pus corect deoarece nu cred ca un disel se poate supraincazli dupa numai 5km in care nu depasesti 2500de turatii-oricum nu asta e important

Nivelul la antigel cum era? dci-ul are o problema pe chestia asta: daca ramine fara apa temperatura la bord nu mai arata ce trebuie ptr ca sonda de temperatura e montata intr-o carcasa de plastic si daca nu are apa nu se transmite temperatura catre sonda. Nu vreau sa te intristez dar ce ai patit tu cred ca o sa se remedieze mai greu Tine-ne la curent

Cand ti s-a aprins martorul luminos avei 4 liniute la temperatura lichidului de racire ?

Geox16v nivelul era bun l-am verificat:(

26 Dec 2007, 19:28:
B-53-SDP 2 liniute:)

27 Dec 2007, 10:48:
mda.. is incaltati cu fesu baietii de la service azi dim am fost la ei a pornit masina la prima cheie am plecat ei au bagaton service si m-au sunat sa-mi zica ca nu-i gaseste nimik!! mi-am luat masina de 10mii de euro sa o tin pe butuci sau sa-mi fie frica sa plec la drum ca raman agatat!!

This post has been edited by bogdan1: 27 Dec 2007, 10:48

La 2 liniute la temperatura nu ar fii trebuit sa se aprinda martorul de avertizare. Chiar si la dCi, motorul functioneaza la temperatura optima la 4 liniute.

This post has been edited by AR-18-MOS: 28 Dec 2007, 00:44

Inseamna ca masina are un defect stricat. Cum a spus si colegu la 2 liniute nici nu trebuia sa se aprinda in mers.

mergi cu ea la service si tinene si pe noi la curent cu problema.

Bafta multa!

Inseamna ca masina are un defect stricat.

This post has been edited by AR-18-MOS: 28 Dec 2007, 00:43

,poate 6

Nem erau 5 nici eu nu intelg cu am reusit

Solutia tester e cea mai buna alegere ca sa indepartam orice dubiu. Mai am 3000 de km pana la revizie si o sa vad atunci cum sta treaba. Curios e ca nu duc lipsa de caldura deloc, ba chiar am foarte multa. Asa ca nu pot suspecta motorul ca ar merge sub un regim termic rezonabil.

28 Dec 2007, 11:14:
Bogdan, stii cumva daca au cautat defectiunile memorate in computerul masinii? Acolo se inregistreaza toate defectiunile aparute la motor (mai putin cele de origine pur mecanica). Poate fi sonda de temperatura defecta?

This post has been edited by Lord Hades: 28 Dec 2007, 10:14

Am adus masina acasa..mi s-a spus ca au gasit nsite contacte imperfecte,am fost putin suspect si mam tinut de capu lor si m-au asigurat ca a fost verificata in amanuntit,ca i-au facut proba de drum si merge f bine si cand i-am spus ca m-au sunat de al service ca nush ce are masina a ramas cam blocat baiatu!totusi sper ca s-a remediat problema ,oricum voi afla dupa ce voi face cativa km!!

Pai aici era toată distracţia, să aflăm şi noi şi tu, ce contacte? Dacă rămăi iar în drum nu o să ştii ce să încerci să cureţi, la 20km de civilizaţie, cu telefonul descărcat.

Obs:Functiune regulator presiune . 3 defectiuni-sub limita minima
Verif. cablaj injector conform cr-bun
Efectuat proba de drum auto. functioneaza f.bine
masina ramane in atentie!



Asta scrie pe certificatu de control!!

Pot să zic aşa? Aiurea rău. Ar fi bine să te apuci de citit topicul cu pilitura.
Practic nu ţi-au făcut nimic la maşină. Nimic.

Pe masina ta ai montat noul tip de f de motorina care filtreaza mai bine ( probabil sa nu mai apara problema cu pilitura) Problema apare tot de la motorina mai precis de la parafina din motorina care nu poate sa treaca de filtru si il infunda pe perioada rece Dupa ce parafina se inmoaie trece de filtru si motorul merge normal. Becul de la apa se aprinde dintr-o eroare de soft a calc de injectie in locul martorului OBD

Pe masina ta ai montat noul tip de f de motorina care filtreaza mai bine ( probabil sa nu mai apara problema cu pilitura)

Regret sa fiu off topic, dar rogu-te, ce treaba are filtrul cu pilitura? Sau si tu esti dintre naivii care cred ca pilitura apare de la "motorina proasta" si nu de la porcariile de pompe Delphi...