Outline · [ Standard ] · Linear+ Scoaterea Masinii din zapada, cand ramai blocat in zapada

Eu astept sa vina primavara sa se topeasca zapada

Eu astept sa vina primavara sa se topeasca zapada

am bagat a-ntaia si m-am dat jos si am impins-o cu rotile mergand, cand a luat avans, am sarit in ea

Unii n-au mai reusit sa se urce.

Despre pornirea cu treapta a doua: este adevarat ce se zice aici. Acelasi efect se poate obtine insa si printr-o manevrare adecvata (fina) a acceleratiei si ambreiajului, in treapta I.

Mie, in mai bine de 20 de ani de condus, mi s-a intimplat exact de 2 ori sa nu mai pot iesi cu masina - de embele dati masina era suspendata pe zapada. In una din ocazii am iesit impins, in cealalta a trabuit sa indepartez zapada de sub masina (atit cit se poate prin parti) cu o lopata. Probabil am avut pur si simplu sansa (si desigur am deschis ochii pe unde umblu, dar asta e de la sine de inteles).

a2-a

Cu a doua pleaca doar astia care nu stiu sa dozeze acceleratia si sa nu rupa aderenta
Eu stiu o metoda pe care o foloseau cei de la Camel Trophy.
Bag a-ntaia, dau drumul usor la abreiaj si accelerez foarte usor, in timp ce rotesc de volan stanga-dreapta, pana la capat. De cele mai multe ori da rezultate. Odata am ramas insa pe gheata perfect plana, am bagat a-ntaia si m-am dat jos si am impins-o cu rotile mergand, cand a luat avans, am sarit in ea
Asta merge la tractiune fata, pe spate e mai imputinta treaba... merge doar cu nisip la roata.

Colegu' in ale tenerismului...da-mi voie sa iti impartasesc ceva:la tractiune spate e mult mai usor!Ai nevoie doar de frana de mana functionala si putin simt...

Imi explici si mie cum e cu frana de mana, te rog?

Eu plec cu treapta 1 si balans. Cu gumele de vara am mai rams si eu inzapezit prin Bv, cu alea de iarna inca nu am reusit.

LE: @DACU': Vezi ca nu e concurs de posturi aici. Daca zici ceva, zi ca sa inteleaga si muritorii, ca daca stiam, nu mai intrebam.

This post has been edited by deconectat: 29 Oct 2008, 00:18

Din ciclul:"ce nu face omul pentru o cafea",iti mai dau un indiciu:diferential!
Deconectatu@:Imi cer scuze,ultimul meu post s-a vrut a fi o glumita si o provocare,nicidecum menita sa te "deconecteze".Nu fug dupa posturi si chiar daca sunt doar la al 4-lea post nu inseamna ca sunt un baietas din cartier caruia sa i te adresezi cu "vezi ca...".Imi place sa cred ca daca tratez lumea cu respect sunt tratat la fel!
Deci...am aplicat procedeul asta de multe ori,cand eram la ananghie si fara 4x4;se poate aplica doar la auto cu tractiune spate sau sau a carei frana de stationare(mana) actioneaza pe puntea motoare(din cate stiu unele oltcit-uri au frana de mana care actioneaza pe rotile din fata).Principiul e ca rotile sa fie franate la fel(sa exercite aceeasi rezistenta la inaintare)si atunci diferentialul va transmite miscarea de rotatie ambelor roti,in mod egal,astfel ca "patinarea cu o roata"va fi exclusa!Depinde totusi reusita acestei manevre de marimea nametilor si starea pneurilor.
Si pentru ca nu-mi place ,dau eu cafeaua!

This post has been edited by DACU': 29 Oct 2008, 01:16

e ok si cu a 2-a. inchipuiti-va ca de obicei iarna ai in picioare incaltari mai "nesimtite". daca mai pui la mana si un ambreiaj fin (moale) ca la logan de ex., e mai greu sa manevrezi ambreiajul si acceleratia atat de fin in viteza 1. oricum, depinde de situatie, te adaptezi la conditii, daca nu merge cu a 1-a, incerci usor cu a 2-a. la cate zapezi vede constanta intr-o iarna n-am considerat o investitie buna cauciucurile de iarna. s-au descurcat binisor si barum-urile stock. am fazut faze penibile totusi asta-iarna cand masini gen BMW X3 ramaneau impotmolite in mijlocul intersectiei si eu treceam, cu grija, dar treceam...ciudat..cred ca subestimau mormanele de zapada, sau supraestimau masina.

votat cu balans... sau viraje maxim stanga dreapta pana isi face loc

@DACU': Acum am inteles si cu ocazia asta am mai invatat ceva. Multumesc pt raspuns.

Treapta a 2-a (eventual balans). Sau se scot covorasele de cauciuc din masina, se pun sub rotile motoare cu fata in jos si... treapta 1.

si daca ai covorase textile?

Partea asta e mai simpla,dar cum franam noi pe zapada? Mai ales cand masina nu este dotata cu ABS, cum s-au blocat rotile deja esti pe sanie .

si daca ai covorase textile?

Treapta a 2-a

Partea asta e mai simpla,dar cum franam noi pe zapada? Mai ales cand masina nu este dotata cu ABS, cum s-au  blocat rotile deja esti pe sanie .

Simulezi ABS din picior.....
ON. treapta a doua e ideala la scos masina din zapada sau plecat de pe loc in intersectii cu gheata.

Simulezi ABS din picior.....

Frana de motor

In situatii normale frana de motor si apasarea usoara si din timp a pedalei de frana ar trebui sa dea rezultate.
In situatii de urgenta, de obicei nu prea ai sanse sa te opresti pana la obiectul pe care vrei sa-l eviti, insa poti schimba directia in care se indreapta masina.

Daca a nins pe asfalt uscat si zapada e inca proaspata (adica fix atunci cand se merge cel mai prost pentru ca pe toti i-a prins ninsoarea in trafic), frana violenta pana la podea de obicei da rezultate foarte bune (se blocheaza rotile, imping zapada si ajung la asfalt).
Daca e gheata sub zapada sau a apucat sa se batatoreasca zapada, atunci frana de motor e sfanta, ajutata cu pedala, dar fara a bloca rotile.

Partea asta e mai simpla,dar cum franam noi pe zapada? Mai ales cand masina nu este dotata cu ABS, cum s-au  blocat rotile deja esti pe sanie .

iti imprumut eu abs-ul meu ca doar suntem vecini

frana de motor razvan

parca cu ABS-ul nu esti sanie...daca rotile nu au aderenta poti sa ai mama ABS-ului ca tot asa se duce, diferenta e ca se invart rotile.

Da. Da' avantajul ABS-ului este ca iti permite sa iti alegi santul...ala care iti place mai mult..

Cu treapta a 2a se scoate masina din nameti. Sau lanturi...

Cica o sa vina o iarna grea ..

tr2 si balans.....sau mai bine o las acasa..ca daca ma loveste cineva....ciuciu o mai repara

Treapta 1 cu balans am votat dar folosesc des viteza a 2-a sau chiar a 3-a depinde de situatie!

Iaca si eu am invatat ceva nou. Treapta a doua si balans. Raspunsul meu era trapta I si balans... Hmmm.

Masina impinsa si cu spatele (eram la lacul SF.ANA si rotile nu mai atingeau zapada batatorita, numai cu spatele am putut sa ies, ....si doar impins. )
Acelasi procedeu si pe nisip.

This post has been edited by fost membru: 20 Sep 2009, 14:49

Am ramas de cateva ori in zapada si de cele mai multe ori nu am putut iesi decat impins (am incercat si cu balans si daca nu a mers nu am mai fortat , nu vroiam sa raman fara ambreiaj).

nu circul cu ea iarna

cred ca iarna asta o parchez la servici in depozit 20 Grade celsius in permanenta, umiditate 0

se ia lopata,se infige in zapada,si cu o bolta bine calculata,se arunca zapada dupa masina proprie,pe masinile vecinilor

Dupa care te ascunzi de vecini, ca dau cu bulgari. Ai grija, ca mai sunt si de-astia care nu stiu sa piarda, si fac bulgarul in jurul unui pietroi