Outline · [ Standard ] · Linear+ SYMBOL 2010 1.2 16V 75CP EXPRESSION

Nici dintii infipti in bord nu se compara cu cei infipti in maxilar

Nici dintii infipti in bord nu se compara cu cei infipti in maxilar

nu ajunge pasagerul cu dintii la bord cu centura pusa, iar cu ea nepusa, airbagul te poate omora.

Tragem concluzia ca airbagul e ori in plus, ori face mai rau decat daca n-ar fi, nu?

"omorî"

face mai mult rau daca nu are centura.

Pai atunci ma gandesc c-o exista un motiv intemeiat pentru care atarna biata centura pe stalp acolo.

Argon...dai 168 E pentru o sansa in plus...este mult? poate costa spitalizarea 168 E.... cred ca dai si 500 E..numai ca sa nu stai in spital...fii realist...... la o masina noua treburile astea trebuie sa fie...pe tine te inteleg..ai un sh..nu ai avut pretentii...vrei sa mearga cu aer..nu te intereseaza asa ceva..dar sa dai banii pe ceva nou..fara un element de siguranta...mi se pare ciudat..sa nu zic altfel..si de ce sa nu ai grija si de cel din dreapta? sa-i oferi si lui un pic de siguranta...ca asta conteaza..sa fim sanatosi....dao draq de masina.....nu sunt genul de cocalar care prefera o masina din 1900 toamna dar sa fie bmw frateee...la banii astia eu preferam un megane 2.2 1.6...cu airbaguri.si cumulte treburi pe ea....un megane sh...gaseam masina buna la banii astia...nici nu se devaloriza asa...

This post has been edited by M i h a i: 11 Aug 2010, 21:29

motorul E7J (1,4-8v) mai echipeaza loganul,inca...

E7J nu se mai fabrica de mult.
Pe logan sunt "fratii" lui E7J, si anume K7J - 1.4 8V sau K7M - 1.6 8V(ambele au camasile cilindrilor uzinate direct in blocul motor fata de E7J).
Sper sa nu se supere utilizatorul ca ii poluez topicul.

@aurelian07:Sa o stapanesti sanatoasa!(masina).

Numai bine.

Poate nu circula cu pasager, si ii place sa ajunga netranspirat la serviciu
Mie mi se pare tipic romanesc sa ne dam aiurea cu presupusul.

Fara suparare dar cel care isi da aiurea cu presupusul esti tu. Eu am constatat un fapt tu ai dat cu presupul si cu transpiratia.

Argon...dai 168 E  pentru o sansa in plus...este mult?

mai poate sa dea acum atat sa-l aiba? nu? atunci ce rost mai au parlamentarile?

face mai mult rau daca nu are centura.

Nu inteleg de ce se zice asta, atata timp cat aia care l-au inventat si studiat, l-au pus acolo ca lumea tot nu invatase sa isi puna centura. Da, ala iti poate face rau daca in momentul ala te fataiai in scaun, stateai cu fata exact de unde se declanseaza etc. Unui prieten(care avea centura pusa) a zis "ai grija!", a aratat cu mana dreapta spre masina din stanga care venea spre ei, a pocnit airbagul si era sa ii disloce umarul. S-a plans destul timp de durerea aia. Deci daca reusea sa stea normal, nu patea nimic.

La unele masini airbagul nu sare daca nu e pusa centura, cel putin cel din dreapta, de ce?

Daca si cu parca se plimbau intr-o barca.

Airbag fara centura pusa in caz de accident iti faea, nu iti poate face, deci iti face mai mult rau.
La masinile mai noi exista buton ca sa-l decuplezi, pt. anumite situatii.

E7J nu se mai fabrica de mult.
Pe logan sunt  "fratii" lui E7J, si anume K7J - 1.4 8V sau K7M - 1.6 8V(ambele au camasile cilindrilor uzinate direct in blocul motor fata de E7J).

Pai si cand faci rk la motor cum schimbi camasile? E un sistem aiurea. Tot batrana dacie 1300 e mai buna.

La toate motoarele mai moderne e fara camasi, nu e nici un sistem aiurea, tine 500.000 km, si apoi se honuieste blocul la urmatoarea cota daca vrei neaparat.

La unele masini airbagul nu sare daca nu e pusa centura, cel putin cel din dreapta, de ce?

Am citit pe wikipedia dar tot ce am gasit in acest sens: "Airbags can injure or kill vehicle occupants. To provide crash protection for occupants not wearing seat belts, U.S. airbag designs trigger much more forcefully than airbags designed to the international ECE standards used in most other countries. Recent airbag controllers can recognize if a belt is used, and alter the bag deployment parameters accordingly"

La grasi se pare ca se declanseaza mai puternic daca nu ai centura pusa si daca detecteaza pasager. O sa caut si la mine in manual la masina sa vad daca zice ceva, dar nu cred. Am zis bine, initial erau concepute pentru cei ce nu voiau sa foloseasca centura, dar au renuntat la chestia asta si sunt folosite ca suplement al centurii.

"The auto industry and research and regulatory communities have moved away from their initial view of the airbag as a seat belt replacement, and the bags are now nominally designated as Supplemental Restraint System (SRS) or Supplemental Inflatable Restraints."

Deci am inteles ca nu ar trebui sa se deschida fara centura, iar la grasi in america se deschid mai tare decat ar trebui.
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag

In plus, airbag-urile nu sunt gandite sa functioneze ca un sistem de sine statator, ci ca parte a unui intreg. La Renault exista Sistemului de Retentie Programata (SRP) ce asociaza airbag-urile pentru conducatorul auto si pasager, limitatorul de efort, dispozitivul de pretensionare si tetierele cu sistem de protectie.

La care Renault? E putin cam vag cand zici doar Renault.

sigur nu la Clio model pana in 2000 cu 2 stele Euroncap..

Da Argoane avea 2 stele.... spre deosebire de altele cu pretentii la care airbag-ul si ABS-ul sun SF-uri

Dupa cum vezi dupa 2000 a sarit la 4 stele.... Clio 3 are chiar 5....

5 stele si un luceafar.

consum mediu unde la 9.8-10l/100km, ceea ce mie mi se pare cam mult, dar cica "tre sa se aseze", am mers si cu clima pornita, dar mai am rabdare, maine tre sa fac un drum cta-buc dus/intors sa vedem atunci.

-la 110 km/h 3400 rot consum instantaneu 5.3-5.7/100km

consumul o sa se "reglementeze" in timp dupa vreo 3500km macar...
eu la al meu symbol 2008 am 110km/h la 2900rpm in tr5...si eu ziceam de a mea ca e scurta...eu am mers cu ea cu 180km/h dar la viteza asta nu mai stiu exact ce ture avea...ceva de genul 5000 sau 5500 rpm...am Castrol Magnatec 5w40 C3,ma doare la basca de turatii...
cum a zis si argon : prin oras e buna !!!

observ o rautate gratuita a mai multor forumisti de pe aici
nu ma simt obligat dat totutsi o sa dau o explicatie in legatura cu airbag-ul
masina am luat-o mai mult pt sotie, eu merg mai mult cu cea de munca, si avem un bebe de 4 luni care trebuie tinut pe scaunul din fata cand merge sotia(cu airbag-ul dezactivat) iar cand conduc eu, ele stau in spate, sunt constient ca era util dar cu bugetul limitat, am ales clima pt ca era mai utila pt copil decat aerul manual(care baga aiurea aer)
oricum nu pricep virulenta, si inteligenta de coltul strazii, eu deschis topic-ul deoarece nu gasisem nimic de masina asta pe site inainte sa o cumpar, si am zis sa ii ajut pe cei care ar vrea sa o cumpere cu cateva observatii pertinente

sa revin la masina
am fost pana la bucuresti dus intors, comsumul mediu 7.3/100 km, cu 130 km/h pe autostrada 4 persoane in masina si ceva bagaje
ceva concluzii:
-din nou zic f sensibila directia la viteze de peste 90 km/h
-cand treci pe langa masini mari pe autostrada, se simte imediat efectul de aspiratie, pot sa spun ca am mai simtit asa doar la la dacie
-la 110km/h 3700 rot/min
-motorul e decent, nu trebuie sa ii ceri mai mult decat poate, fara depasiri in scurt
-pt 7000 euro(cu tot cu prime de casare) face banii
-am platit taxa de prima inmatriculare saptamana asta 1553 lei

am deja 1300 km, saptamana asta mai fac un drum de bucuresti
si sa stiti ca SYMBOL-ul nu a fost supus testelor EURONCAP, deoarece se comercializeaza doar in Europa de est si Turcia, si nu in Europa de Vest, si noi oricum suntem in plus si n-avem nevoie de atata siguranta


This post has been edited by aurelian07: 15 Aug 2010, 07:47

observ o rautate gratuita a mai multor forumisti de pe aici

nu-i baga in seama...la banii astia nu-ti luai ceva nou mai bun decat asta,sincer...eu am dat mai mult pe a mea,erau mai scumpe acum 2-3 ani...s-o stapanesti sanatos....

...
-am platit taxa de prima inmatriculare saptamana asta 1553 lei

...

Ce taxa , nu este E5?

Ce taxa , nu este E5?

E4

Da, acum am vazut ca mai au in oferta si versiunea E4, (pe langa E5).

Da, acum am vazut ca mai au in oferta si versiunea E4, (pe langa  E5).

motorul asta are mai putine emisii de co2, dar tot degeaba ca am dat 1550 lei

aurelian07 s-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea multi km !

Unii s-au specializat in a fi gica contra, ii roade grija pentru binele aproapelui si au o afinitate incredibila in a gasi tot felul de nimicuri si de a face din tantar armasar, probabil din lipsa de alte activitati.
Ce mi se pare intr-adevar neplacut e faptul ca Renault isi da cu firma in cap si pune "optional" airbag pasager pe o masina 2010 asta pentru nici 200 de Euro, probabil daca il puneau serie nu trebuiau s-o scumpeasca decat cu vreo 100, nasol.
Doi la mana, boc e un tampit, iti ia 15 milioane taxa de inmatriculare pe o masina care polueaza putin, la 2.0TFSI e zero taxa...no comment

"-din nou zic f sensibila directia la viteze de peste 90 km/h
-cand treci pe langa masini mari pe autostrada, se simte imediat efectul de aspiratie, pot sa spun ca am mai simtit asa doar la la dacie"

E sensibila directia ca nu e variabila. Au incercat si ei sa faca un compromis si a iesit cam grea pe loc si cam sensibila la >90km/h. Cat despre celalalt lucru, ce sa-i faci? Masina usoara. Tot vreo 950 de kile are ca symbolu vechi?

980 are, din cate imi amintesc. Cu 30 mai mult decat cel vechi.. tot pe-acolo. Eu simt efectul de aspiratie numai daca trec tare de tot pe langa tiruri. Adica sa am undeva la 150 (ceea ce se intampla fff rar) si tir-u cam 90. Asa, la un mers normal (120) pe autostrada nu prea sesizez nimic.
Confirm oricum ca si la modelul vechi e sensibila directia la viteze mai mari, dar n-am avut niciodata pretentii de superlux sau de raliu de la o masina pe care am luat-o pentru ca a fost printre cele mai ieftine de pe piata.