Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot interior

Salut tuturor! Am o intrebare, poate cineva ma ajuta. Am un DSN, si la turatii de peste 3000 rpm incepe sa se auda in interior in dreapta sub bord pe undeva, un sfarait. Initial acest zgomot aparea la turatii mai mari (4500 rpm) si nu era asa deranjant . Daca cineva s-a mai intalnit cu asa ceva si stie de la ce ar putea fi, il rog sa posteze. Multumesc.

Salut tuturor! Am o intrebare, poate cineva ma ajuta. Am un DSN, si la turatii de peste 3000 rpm incepe sa se auda in interior in dreapta sub bord pe undeva, un sfarait. Initial acest zgomot aparea la turatii mai mari (4500 rpm) si nu era asa deranjant . Daca cineva s-a mai intalnit cu asa ceva si stie de la ce ar putea fi, il rog sa posteze. Multumesc.

S-ar putea sa fie vorba de zgomotul lichidului de racire spre si in calorifer... s-a mai discutat (daca e vorba despre asta...).

Nu e de la apa ... din nefericire am si eu acelasi zgomot .. la peste 300 RPM si NUMAI daca motorul este cald. Eu cred ca imi sfaraie ori un rulment de la alternator ori (brrrr) ceva la pompa de apa ....
Am sa merg in service cat de curand si am sa spun ce a fost (daca se gaseste cauza).

SI eu, tot pe la 3000 rpm, dar astept vara pt ca banuiesc ca-i rulmentul de la cuplajul AC sau cureaua de la alternator slabita!
PS Poate sa fie o coincidenta ca am sesizat aparitia zgomotului acuma in iarna
PS 2 Apare cind ii dau "talpa" brusc daca accelerez lin parca nu se aude , d-aia ma gindesc la curea. Masina are 24000km si nu am intins nici o data cureaua aia

Nu e un injector?

:roll: !? De ce ar fi injector. Masina merge OK si de ce numai de la turatia aia sa se auda!

Si eu am un injector care urla. Masina merge OK! Se aude mult mai tare cand ii dau talpa la peste 3000. Este ca un sfarait de cotlet in tigaie .

Da da da ... "Este ca un sfarait de cotlet in tigaie" .. exact asa se aude la peste 3000 rpm!!! ... sa fie de la injector ???? waw .. ma duc la service sa vad .... se pare ca sunt multe cauze posibile

am si io un sfiriit d-asta da se aude la relanti de undeva din chiuloasa si cind accelerez dispare.

Reglaj culbutori.

Este ca un sfarait de cotlet in tigaie  

Mai frate! Nus' de unde ai scos-o dar exact asa face!Eu m-am chinuit o gramada sa gasesc o analogie cu un sunet familiar dar n-am reusit. Bravo tie

Injectoarele nu sfaraie in sarcina ci doar pe decelerare!
Asa ca mutati-va gandul de la injectoare la rulmentii de la pompa de apa sau alternator

Si tu de unde stii asa bine cand sfaraie injectoarele mele? Si de ce pe decelare, cand mama Omida zice ca se taie consumul si injectoarele nu mai misca in front. Pacat ca esti din Bucuresti, ca faceam un pariu consistent.

Pentru ca in sarcina intre cuiul injectorului si scaunul lui se afla o "perna" de benzina.
Aceasta amortizeaza orice zgomot .
Taierea injectiei nu se face prin oprirea injectoarelor ci si prin taierea fluxului de benzina.
Cand mi s-au schimbat mie injectorele adica cam prin aprilie 2003, dupa indelungi tergiversari si reclamatii la OPC, crede-ma ca eram expert in injectoare.
Daca tii cu orice pret iti pot pune la dispozitie documentatia mea.
In sarcina injectoarele nu bat, sfaraie sau altceva.
Injectoarele TACANE! Fiind vorba de 1 injector care la 3000 rot/min se deschide si se inchide de 12,5 ori pe secunda. Tine cont ca o arma automata scuipa cca 30 gloante pe secunda, si cu toate astea auzi "tac-tac-tac" dar la doae 12 ori pe secunda.
Plus ca injectoarele tacane la orice turatie, pe masura ce creste turatia zgomotul se ascute.
"Sfaraiala ca de cotlet" e un zgomot continuu care, dupa parerea mea, e de la un rulment,
Adauga la asta si faptul ca devine sesizabil doar dupa 3000 rotatii, adica da senzatia unei intrari in rezonanta la viteze de rotatie mari.

Prea multe argumente ca sa nu ai dreptate. Sper sa vorbim de acelasi lucru. Mie mi-a zis inginerul de la Service ca e zgomot de injectoare si este normal in sarcina dupa 50kkm. Totusi nu inteleg cum un rulment de pompa sau alternator simte sarcina. Peste nu mult timp merg la revizia de 60 si va spun ce a fost, daca se rezolva.

o arma automata scuipa cca 30 gloante pe secunda

Ai facut armata? Cunosti caracteristicile diverselor tipuri de automate?Ceeace spui poate sa fie valabil la UZI alea mititele care "sfirie"nu auzi tac-tac-tac. Cadenta de tragere la armele din dotarea armatei RSR sint:
pm AK47M=400lov/min-600lov/min pentru variantele cu teava scurta cal6.5mm folosite de SECU.
M cal. 7.62mm=800-1000lov/min
Ia calculeaza cit inseamna pe sec.

salut baieti! pina la urma s-a lamurit cineva de unde vine zgomotul de fapt si ce nenorociri poate atrage dupa el :?:

De la un rulment, cel mai probabil de la alternator (daca nu o fi de la pompa de apa)

hai sa ne gindim unde sunt pozitionate injectoarele si unde se aude zgomotul in masina omului! clar nu are nici o legatura.....posibil rulment mai degraba

Puii mei... :x
Pe langa variata gama de troncanituri... a aparut un zgomot nou...
Vine din stanga (zona cutiei cu sigurante relee din habitaclu) si se aude exact precum clicaitul releului de semnalizare... face clic doar cate o singura data cand trec peste un hop. Nu se aprinde nici un bec (in caz ca e chiar releul...).
CE PANA MEA MAI ARE???? Ca mai am putin si merg cu capul sub bord sa constat ce si cum... Is it gonna blow?

AM si eu zgomotu'cela. Nu i-am dat atentie, ca-mi semana mai mult a jet de benzina sub presiune ce merge catre motor sa'l pape.
O fi...n-o fi... Dau casu' mai tare si nu se aude

Acel zgomot l-am mai auzit la cealalta DSN a mea careia i-am facut rost de 1 nou propietar .La aceea acel zgomot a aparut cand ea avea 60.000 km shi ducandu-ma la 1 service baiatu' a sustinut k poate sa fie dee la lichidul care trece prin calorifer ... alta cauza a sustinut k nu are de unde sa fie.. ideea e sa te duci la 1 service agreat de dacia nu in spatele blocului unde isi dau 20 de vecini cu parerea..k asha ajungi sa o desfaci pe toata(lego).Tin sa te anunt ca ar trebui sa te duci cat mai repede pana prinzi la service-uri preturile cu manopera aceasta .Din surse sigure saptamana viitoare ora de manopera la DACIA se va face de 300.000 mi lei.Francezii au facut aceasta majorare citez:"ca sa ne aliniem cu preturile RENAULT" dar cu atentzie mai mare nu o sa repare masinile...

Hai ca m-am pricopsit si eu cu problema asta. In weekendul trecut am schimbat caloriferul (in fata blocului). Dupa show-urile de rigoare cu sistemele cretine, totul a iesit cum trebuie. Insa, de atunci, nivelul de zgomot din masina a crescut. Poate este doar nitel mai zgomotoasa la turatii mici, insa peste 3000 rpm deja se aude clar acel "sfarait de cotlet in tigaie" (bai, nu-mi vine sa cred ce descriere de problema ati gasit!). Poate azi o sa ma uit cu cineva inca o data la etansarea cutiei aerotermei si daca cutia filtrului de aer este bine pozitionata si etansata (ca daca dau la o parte curgearea apei prin noul calorifer, urmatoarea chestie care as cauta-o ar fi aer supt aiurea). Daca inteleg eu bine cum merge treaba, daca etansarea este proasta la corpul clapeta (in partea de jos) atunci probabil relantiul ar cam lua-o razna, ceea ce nu e cazul. Asa ca o sa caut mai atent in zona superioara.

Cineva a mai aflat ceva informatii?

La mine a cam disparut odata cu venirea primaverii

Multumesc tuturor, acel sfarait (de cotlet in tigaie ) apare datorita aerului din instalatia de racire, care circula prin calorifer. De unde acest aer? Fisuri mici (deocamdata) la nivelul radiatorului / caloriferului. Am fost atent cand apare la mine acel sfarait, si este numai dupa ce motorul se incalzeste => termostat deschis si intra lichidul din radiator in circuit. Deci, radiatorul are o fisura. Dupa concluziile trase am inspectat cat se vede radiatorul si AM o fisura la imbinare bacul de plastic la elementii de aluminiu in partea cu bateria. ( se vede un fel de spuma alb-galbuie) si daca bag nasu si inspir simt si mireasma, care pana nu demult inunda habitaclul.
Am sa ma duc sa-l schimb si va spun rezultatele.

Eu am facut investigatii in week-endul asta si se pare ca e o problema de insonorizare. Atunci cand am pus caloriferul la loc, aveam mainile prea inghetate sa mai facem fineturi. La trecerea furtunelor (ma rog, tehnic, a putzelor de la calorifer) prin gaura din tabla, dintre habitaclu si compartimentul motor, sunt cateva mansoane de cauciuc si cu o tabla prinsa in doua holtzsuruburi. A fost mult prea greu sa mai punem holtzsurubul de jos, asa ca a ramas doar cel de sus. E incredibil cat de mare este zgomotul doar daca apesi nitel din interior pe cauciuc: parca ai avea motorul in dreapta nu in fata. Asa ca de acolo zgomotele suspecte ce le am in habitaclu. Cu putin efort, o sa prin mansonul si in partea de jos si poate mai gasesc vreo solutie si pentriu interior (deocamdata covorasul din cauciuc e tras mai sus, catre calorifer.

Asta e. M-am linistit. Se auzea altcumva motorul, insa cu capota deschisa si la "cablu" suna exact la fel. Mi-era teama sa nu fie probleme de etansare la admisia de aer, insa e ok.

Reglaj culbutori.

si cum se regleaza culbutorii?

10 min la service cu motorul rece.

Liviu, nici un comentariu?! Ma gandeam ca ai mai aflat cate ceva intre timp!!!
AM 61.000 KM si inca nu am desfacut motorul (nici pt revizia de 60k!!!) si chiar sunt curios de la ce vine "zgomotul'.

Eu nu mai fac nici un comentariu la subiecte discutate deja.
In plus de asta incercati si voi sa fiti mai la subiect caci topicul asta a devenit o varza totala !