Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa-mi cumpar bicicleta.

Unele din bicicletele alea sunt 8-speed, altele sunt 9-speed. Care e problema cu 8-speed? La transmisiile folosite pe Mountain Bike-uri cross country -XC, producatorii (in primul rand Shimano si SRAM) merg de cativa ani pe 9-speed in clasa medie si de varf (asta insemnand in cazul Shimano groupset-urile: Deore, SLX, Deore XT si XTR - in ordinea crescatoare a calitatii si pretului). Componente 8-speed nu mai gasesti decat in gama sub-mediu spre entry level (ca sa nu mai vorbesc de 7-speed). La Shimano, 8-speed sunt in momentul de fata: Altus, Acera si Alivio (in ordinea crescatoare a calitatii si pretului). Shimano Tourney e un groupset 7-speed. Daca ai o bicicleta 8-speed si vrei de exemplu sa inlocuiesti manetele de schimbator Acera cu unele Deore sa zicem, trebuie sa treci la transmisie 9-speed. Pe langa manetele de schimbator, mai trebuie sa schimbi cel putin pinioanele pe caseta si lantul. Dupa unii (inclusiv daca te iei dupa Shimano), ar trebui schimbat si angrenajul (cea mai scumpa componenta a transmisiei dintr-un anumit groupset). Daca manetele de schimbator erau monobloc cu cele de frana, trebuie si alte manete de frana. Daca trecerea e de la 7-speed, cu pinioane pe filet si frewheel, mai trebuie sa schimbi si butucul de la roata spate cu un unul freehub, cu caseta. Deci in primul rand ar trebui sa stabilesti daca pentru tine este acceptabila o varianta 8-speed. This post has been edited by Serpico: 22 Jan 2010, 13:50

Unele din bicicletele alea sunt 8-speed, altele sunt 9-speed.

Care e problema cu 8-speed?

La transmisiile folosite pe Mountain Bike-uri cross country -XC, producatorii (in primul rand Shimano si SRAM) merg de cativa ani pe 9-speed in clasa medie si de varf (asta insemnand in cazul Shimano groupset-urile: Deore, SLX, Deore XT si XTR - in ordinea crescatoare a calitatii si pretului). Componente 8-speed nu mai gasesti decat in gama sub-mediu spre entry level (ca sa nu mai vorbesc de 7-speed). La Shimano, 8-speed sunt in momentul de fata: Altus, Acera si Alivio (in ordinea crescatoare a calitatii si pretului). Shimano Tourney e un groupset 7-speed.

Daca ai o bicicleta 8-speed si vrei de exemplu sa inlocuiesti manetele de schimbator Acera cu unele Deore sa zicem, trebuie sa treci la transmisie 9-speed. Pe langa manetele de schimbator, mai trebuie sa schimbi cel putin pinioanele pe caseta si lantul. Dupa unii (inclusiv daca te iei dupa Shimano), ar trebui schimbat si angrenajul (cea mai scumpa componenta a transmisiei dintr-un anumit groupset). Daca manetele de schimbator erau monobloc cu cele de frana, trebuie si alte manete de frana. Daca trecerea e de la 7-speed, cu pinioane pe filet si frewheel, mai trebuie sa schimbi si butucul de la roata spate cu un unul freehub, cu caseta.

Deci in primul rand ar trebui sa stabilesti daca pentru tine este acceptabila o varianta 8-speed.

This post has been edited by Serpico: 22 Jan 2010, 13:50

Deci in opinia ta 9-speed ar fi de preferat, corect?
Asta ar fi un tip foarte util.
De asemenea din ce am citit o echipare Deore ar fi iar buna.

Daca ai ai cateva smecherii dinastea pe care un neavizat ca mine sa le aiba in vedere, e excelent.

In principiu eu as vrea sa iau bicicleta si sa nu mai upgradez nimic, sa ma tina cativa ani (cateva mii de km), in eventualitatea unei defectiuni sa inlocuiesc piesa uzata.

Criteriul principal la mine e fiabilitatea, rezistenta, nu performanta.

Bafta!

Si atunci de ce dracu' Cube AIM 2010 foloseste Acera si Alivio?

deore rulz! Am incercat sa ma axez pe piese shimano, am butuci, frana fatza, schimbator spate (pe fatza nu folosesc) toate deore mai am ceva de investit dar cu timpul o termin. Cadrul e cam unicat Asta e:

This post has been edited by kog: 22 Jan 2010, 13:57

Attached thumbnail(s)
P1210543.JPG ( Size: 789.91k ) Number of downloads: 714

Din cate am citit in dimineata asta: alivio<acera<deore. De asemenea inteleg ca aceeasi bicicleta poate fi echipata ori cu unele, ori cu altele, fapt care face grea decizia de a spune ca Bicicleta X e buna. Trebuie vazuta echiparea. Eu deocamdata stiu ca deore e ceva mediu sa zicem, dar bun pentru noi astia mai saraci

Bafta!

exact, nu sunt "hi-end" dar rezista la tavaleala, mai ales ale mele care sunt aproape toate second hand

This post has been edited by kog: 22 Jan 2010, 14:00

Deore, la Cube, apare de la 3400 lei in sus, suma la care eu zic pas de la distanta.

LE. Kog, cum pornesti frate de pe loc cu cauciucele alea? Te impinge cineva sau o iei la vale?

This post has been edited by Victoras2001: 22 Jan 2010, 14:03

mai exact? un link, ca nu inteleg

edit: merg usor daca sunt umflate tare, ca ajung doar varfurile crampoanelor pe asfalt. La coborari le mai dezumflu sa am aderenta si cand ma inclin puternic

This post has been edited by kog: 22 Jan 2010, 14:05

Din  cate am citit in dimineata asta: alivio<acera<deore. De asemenea inteleg ca aceeasi bicicleta poate fi echipata ori cu unele, ori cu altele, fapt care face grea decizia de a spune ca Bicicleta X e buna. Trebuie vazuta echiparea. Eu deocamdata stiu ca deore e ceva mediu sa zicem, dar bun pentru noi astia mai saraci

Bafta!

Gresit. Ai incurcat Altus cu Alivio.

Ordinea crescatoare (pentru MTB) este:
Tourney-Altus-Acera-Alivio-Deore-SLX-Deore XT-XTR.

De obicei se combina componente din diferite groupset-uri. De exemplu iti iau ochii cu un derailleur spate Deore XT de 35 de euro, dar nu pun si angrenaj Deore XT (de 120 euro), ci unul Alivio (de 25 de euro). (Preturile la componente sunt din magazine germane, nu de la noi).

Da, dupa mine e preferabil sa cumperi un Mountain Bike 9-speed.

This post has been edited by Serpico: 22 Jan 2010, 14:10

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2234868
Mi se par improprii rau pentru asfalt.

eu sunt mai extrem . Oricum in Lipova nu se gaseste asfalt si cand facem o iesire mergem pe drumuri forestiere, sau pur si simplu prin padure.

Apropo m-a costat in jur de 10 milioane

edit: te intrebam de link pentru aia 3400 de lei

This post has been edited by kog: 22 Jan 2010, 14:12

Eu mi-am dotat calul cu alivio (angrenaj, schimbatoare, set pinioane) si in 3000Km nu am avut nici cea mai mica problema. Schimbatoarele merg la click, nu scoate sunete ciudate .. totul e perfect.
Cand or pica astea voi pune ceva mai sus in gama, dar doar daca pretul va fi accesibil. Pana una alta alivio isi fac treaba cu brio.

This post has been edited by Liviu: 22 Jan 2010, 14:29

Ia ca m-ati enervat. Ma duc pana la Merida sa vad ce si cum.
Acuma pana nu uit cum se cheama piesele.

Ca o bicla ideala mi se pare o cursiera (cel putin pentru bucuresti, si iesiri pe sosea)
Prin traficul aglomerat un ghidon de cursiera este si relativ scurt (eu am de 330mm) si protejeaza si degetele de diverse oglinzi si ce mai iese in cale prin trafic (nu m-am intalnait prea des.. evident trebuie o conduita preventiva pe bicla, nu trebuie facut slalom printre cei opriti la stop ca acolo se intampla belelele.)

Ca fapt divers prin bucuresti se mai pune problema protectiei biclei.. adica unde se lasa, cu ce se leaga. O solutie buna de compromis este sa ai o bicla care nu atrage atentia, o cursiera de otel de acu 10-20 de ani e ok, e usoara, si poate sa mearga chiar foarte bine.

Pe an fac undeva intre 1000-5000km/vara pe doua roti (bicla).


Acu intrebare: vreau sa imi iau o cursira de pana in 10kg, am vreo 2000lei, incape ceva? nu tin mortis sa fie campagnolo sau dura-ace, sau alte minuni, pretentiile din punct de vedere al transmisiei sunt minime, eu ma descurc excelent fara sa ma deranjeze deloc o transmisie cu 4pinioane si o foaie, si schimbator neindejat prin frictiune pe cadru.
Daca ar fi de otel ar fi mai bine (aluminiu e mai usor, dar prefer otelul ca aluminiul in timp se crapa si cedeaza brusc fara avertizmente, ideal ar fi titan sau carbon dar cand o sa castig la loto)

Am fost si am gasit Magellan Polaris echipata cu Deore. E chiar bicicleta din link. Daca o cumpar mi-o lasa la 1550 lei. Garantie 2 ani parca, a zis ca daca-i rup cadrul mi-l schimba. Mie-mi pare ok si sunt destul de chitit pe ea. Ma uitam ca are toate piesele alea Deore, asa cum ziceati voi, iar pretul e cam pe unde-mi propusesem. Ce parere aveti?

Parerea mea e ca e o bicicleta buna, care merita 1550 Ron. Insa numai din ce am citit dimineata asta, nu am experienta cu bicicletele, asa ca parerea mea nu cred ca o sa cantareasca prea mult

Alt produs echivalent ar fi cel recomandat de Serpico: http://www.hypersport.ro/ro/1/5341/bicicle...a-b09fmd-20.php
Pretul pare bun, din moment ce pe alte siteuri e 2000Ron

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 22 Jan 2010, 16:15

@Asi
Cauta o bicicleta de sosea (cursiera) second hand. La 2.000 de lei optiunile sunt foarte limitate daca e vorba de o bicicleta de sosea noua. Acum un an, mai gaseai la 2.000 de lei o varianta acceptabila: Focus Summit Compact 2008, dar nu stiu daca mai aduc.

This post has been edited by Serpico: 22 Jan 2010, 16:10

Daca mergi si prin oras trebuie sa mai ai in vedere niste costuri cu:
Aparatori noroi, ochi de pisica, lanterna, etc.

Sa pun si eu o poza cu bicicleta mea (mi-am facut-o din componente alese de mine).

Serpico.JPG ( Size: 483.96k ) Number of downloads: 589

Merida si eu [attachmentid=1627586253]

Andy ai PM

Am fost si am gasit Magellan Polaris echipata cu Deore. E chiar bicicleta din link. Daca o cumpar mi-o lasa la 1550 lei. Garantie 2 ani parca, a zis ca daca-i rup cadrul    mi-l schimba. Mie-mi pare ok si sunt destul de chitit pe ea. Ma uitam ca are toate piesele alea Deore, asa cum ziceati voi, iar pretul e cam pe unde-mi propusesem.  Ce parere aveti?

am vazut un cadru dinala rupt le la furca.

Marca Magellan detine recordul in materie de cadre rupte

Sa pun si eu o poza cu bicicleta mea (mi-am facut-o din componente alese de mine).

Serpico.JPG ( Size: 483.96k ) Number of downloads: 589

mmmm ... Avid bb7 pe fata cumva ? Cum se comporta ? Intreb ptr ca eu mi-am pus BB7 fata-spate dar nu am apucat sa merg mai mult de 200Km cu ele ca a dat frigul si zapada.

Da. Record de cadre rupte am gasit si eu pe net la adresa Magellanului.

P-aci incep sa se discute fineturi tehnice

@Liviu
Dupa discul de frana ti-ai dat seama ca frana e Avid BB7?

Da, frana de pe fata e Avid BB7 cu disc Avid G2 Clean Sweep de 185mm (nu e disc Avid Roundagon). Pe spate am o frana V-Brakes Avid Single Digit 7. Manetele de frana sunt Avid Speed Dial 7. Sunt foarte multumit de toate trei.

La BB7 trebuie doar sa ai grija sa le montezi si sa le reglezi corect (conform instructiunilor).

Eu am setata maneta de la frana de fata (cea cu BB 7) pe pozitia minima (manetele Speed Dial 7 sunt reglabile). La setarea de maxim mi se pare cam brutala franarea cu BB7.

E putin mai dificil sa manevrezi cu mana rotita de reglare a placutei fixe (cea dinspre interior). Cu o cheie Torx e mult mai usor.

E important ca uzura placutelor sa o compensezi de la rotitele de reglare (rozetele rosii), nu de la butoiasul manetei de frana.

This post has been edited by Serpico: 22 Jan 2010, 20:37

eu iti recomand un pegas este super

As rade, daca ar fi si haios. Mai incearca.

@Serpico, da, dupa disc .. caci exact discuri din astea am gasit si eu in kiturile de la BB7 ..in plus, se vede ceva rosu pe acolo pa langa etrier, si avid sunt singurii care au reglajele rosii la etriere din ce stiam eu.

Oricum, cat am apucat sa merg eu cu ele s-au comportat extraordinar.

Desi nu cred ca are mare utilitate pe acest topic, o poza in care se vede mai bine frana BB7:

Avid_BB7.JPG ( Size: 646.84k ) Number of downloads: 533