Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema pornire

Salut! Am o problema si inca nu imi dau seama de la ce este. Masina porneste la prima cheie cand este rece, dar dupa ce merg cu ea o perioada de timp ( sa zicem 30 min.) nu mai pleaca la prima cheie. Ma gandeam ca ar fi de la electromotor, dar azi am ridicat capota si am vazut ca imi curge bateria (schimbata anul trecut). Sa schimb iar bateria? Merci! Nu isi da nimeni cu parerea?! Maine m-am programat la service, va spun cum am rezolvat. This post has been edited by ags: 31 Jul 2008, 12:15

Salut!
Am o problema si inca nu imi dau seama de la ce este.
Masina porneste la prima cheie cand este rece, dar dupa ce merg cu ea o perioada de timp ( sa zicem 30 min.) nu mai pleaca la prima cheie. Ma gandeam ca ar fi de la electromotor, dar azi am ridicat capota si am vazut ca imi curge bateria (schimbata anul trecut).
Sa schimb iar bateria?
Merci!


Nu isi da nimeni cu parerea?!
Maine m-am programat la service, va spun cum am rezolvat.

This post has been edited by ags: 31 Jul 2008, 12:15

Problema asta o am si eu (adica masina mea).... am patit-o de 3-4 ori.Scot masina din garaj, porneste fara probleme. Dupa aprox. 30 min. opresc si cind sa repornesc, dau la cheie si... nimic.... NU MAI PORNESTE MOTORUL!!! Prima data cind am patit-o, am dat la cheie o jumatate de ora si a pornit din nou. Fenomenul s-a repetat dupa 3-4 luni (adica ieri). Am dat la cheie cam 5 min. si nimic. La sfatul unui prieten am impins masina si surpriza, dupa 2 metri a pornit... Azi n-am mai dat la cheie, ci am impins-o direct. Unde-i buba? Miine ma duc cu ea la ,, doctor,,

OK, sa-mi spui si mie cum ai rezolvat.

Senzorul de turatie incearca sa-l cureti intai.

Cand spuneti "am dat la cheie si nimic ..." inseamna ?:
1. nimic (nu se invarte nimic nu face NIMIC)!!!....solutie: firul de la electromotor (ala subtirel) nu face contact
2. electromotorul invarte dar...nu porneste ....solutie: curatarea senzorului de turatie...si daca e cazul si a corpului clapeta.

Am rezolvat. Bateria era dusa. Am pus un Bosch cu gel.

si la mine la fel mai are simptome dastea,cand ti-e lumea mai draga nu porneste dar inpinsa porneste.I dau cheie si nu invarte nu face nici un gest.......electromotoru sa fie nu.....sa strang bani de altu??

Cand spuneti "am dat la cheie si nimic ..." inseamna ?:
1. nimic (nu se invarte nimic nu face NIMIC)!!!....solutie: firul de la electromotor (ala subtirel) nu face contact

Ok, asa o fi dar atunci cum va explicati ca de fiecare data porneste din prima la rece? Daca e murdar sau dus senzorul de turatie atunci nu trebuie sa porneasca nici din prima...

Senzorul ala nu se duce prea simplu.
Curata-l.
Si apoi ia un spray de contacte si curata fiecare mufa din compartimentul motor(senzor de aer, de temperatura apa, vitezometru, de la sonda lambda, de la A/C, daca ai, si de la servodirectie, fisele de la bujii si de la bobina de inductie, etc). Apoi desfa cutia aia neagra de langa baterie si curata de acolo si mufa aia maro mare.
E posibil sa ai un contact imperfect pe undeva si cand se incalzeste motorul, se incalzesc si toate mufele de pe acolo ca-s din plastic.
Daca bornele de la baterie sunt oxidate, curata-le si pe alea si da-le cu spray de contacte.

Iti ia cateva ore, dar ai sa scapi de multe probleme...
Daca tot face figuri, mai sunt in cutia aia neagra de langa baterie niste relee subtirele (2 bucati). Alea am vazut ca se incalzesc foarte tare si unul din ele e releul de la pompa de benzina si alte din astea. E vreo 25RON, ai putea sa-l schimbi si pe ala. Dar intai ar trebui sa-l inversezi cu cel de langa el sa vezi daca face la fel cand e cald motorul. Din cate imi aduc eu aminte e acelasi model (ar fi bine sa verrifici daca au acelasi model cele 2 relee ca sa nu arzi ceva!!).

salut.imi cer scuze daca postez unde nu trebuie.astazi am avut si eu o problema la pornire.adica:am mers cu masina toata ziua si nu a avut nimic.seara am plecat de acasa, a pornit frumos la prima cheie si am mers sa bag benzina.am oprit motorul,am alimentat si cand dau sa plec pun contactul,se aprind toti martorii si cand dau sa pornesc nimic.nici macar un zgomot,nu invartea nimic.am repetat operatia de cateva ori dupa care am mers acasa dupa a doua cheie.dar nici asa nu a vrut.apoi m-am gandit ca atunci cand dau la cheie sa apas acceleratia.am facut asta si a pornit.si dupa aia a pornit normal.de la ce sa fie oare.mentionez ca e vorba de o solenza cu 37600 km la bord.va multumesc anticipat

Daca spui ca nimic insemna ca nimic nu se invartea , nu se mai aprindea sau ca totul se invartea , dar ea nu pornea ?
Apoi daca ti-a pornit cand ai apasat acceleratia , atunci e sigur senzorul de turatie , de pe volanta si asta s-a discutat de multe ori .
Daca tot ai ajuns la problemele astea , atunci verifica si schimba daca este cazul bujiile , curata tot corpul clapetei , inclusiv motorasul pas-cu-pas si senzorul de turatie . Vei fi uimit dupa toate astea cum porneste la sfert .

Intrebare : eu stiam ca la bujii distanta este de 9 mm ( din carte) dar se pare ca la majoritatea marcilor mai bune , echivalentul bujilor pentru noi este la 8 mm . Voi cum stiti ? Eu la Denso am avut 9 mm si era totul ok , la Beru am 8 mm si mi se pare ca la peste 4000 ture se cam plafoneaza .

spun ca am pus contactul si mi s-au aprins toti martorii pe bord in mod normal.anormal a fost ca nu a pornit si ca nu invartea nimic.nu se auzea nimic.apoi cand am apasat acceleratia a pornit.asta vreau sa spun.chiar asa a fost.de atunci merge si porneste normal.la sfert.dar o sa incerc sa curat ce ai zis tu mai sus.sper sa ma descurc si sa le gasesc pe toate .bujiile vreau sa le schimb cand o sa merg la revizia de 40000.o sa schimb mai multe atunci.poate si ceva bucse la bara stabilizatoare.merci pe sfat.

Daca nu invartea nimic si nici nu ti se stingeau toate becurile din bord cand dadeai sa pornesti, ar trebui sa verifici papucii de la electomotor, ca poate nu face contact bine vreunul.
Daca ti se sting si becuril TOATE din bord cand vrei sa pornesti ar fi bine sa verifici bateria. (daca mai are suficient elctrolit si daca mai poate fi salvata).
Bazaitul pompei de injectie cand puneai contactul, se auzea?

@marius80_eugen vezi ca bujiile au mai multi parametri de care trebuie sa tii cont, nu numai distanta intre electrozi.

bazaitul pompei de benzina se auzea.numai ca nu pornea.dar de atunci nu a mai facut nici o problema.si nu i-am facut nimic.o sa incerc sa verific firele de la electromotor,si ceilalti senzori.dar dupa cum spuneam masina merge ca inainte acum si porneste foarte bine.numai ca imi e frica sa nu ma lase in drum.as vrea sa plec la mare saptamana care vine.

PAPUCUL de la electromotor!!! Mersi!

Intrebare : eu stiam ca la bujii distanta este de 9 mm ( din carte) dar se pare ca la majoritatea marcilor mai bune , echivalentul bujilor pentru noi este la 8 mm . Voi cum stiti ? Eu la Denso am avut 9 mm si era totul ok , la Beru am 8 mm si mi se pare ca la peste 4000 ture se cam plafoneaza .

[/quote]

NGK Iridium le-am luat cu 0,8 si facea figuri la pornire, dupa ce le-am reglat la 0,9 merg brici.

This post has been edited by Brambus: 12 Mar 2009, 18:17

am si io o problema la pornire de mai de mult.......mam uitat pe multe topicuri si sa zic ca am vazut o oarecare identitate dar mai am si alte faza caremi fac si nu leam vazut....... deci la mine dimineatza da nu tot timpul uneori merge perfect si 1-2 luni fara sa nam nik...si uneori i dau vreo 2 chei sa porneasca....electromotoru mi se invarte... bateria e ok(adik imi arata verde acolo la bulina aia...marca Rombat..daca are vreo importanta)bujiile leam schimbat recent (de atunci se ameliorase treaba) dar acu vad ca a inceput iar......bun deci sa zic mai pe larg....cand vad ca nu porneste trag frana de mana o scot pe liber apas acceleratia o data si apoi i dau cheie iar si 95% cazuri porneste(asta fiind a 2a cheie)........dar am mai patit si altfel se intampla mai rar dar.....tot asa nu pleaca la prima cheie si cand pleaca la a 2-3a cheie uneori pleaca chinuita si is nevoit sa apas olek acceleratia ca parca as fi intra 5-a cu 500 de turatii(din astea chinuite sau intamplat seara de cele mai multe ori).... ulterior in timpul zilei porneste la sfert de cheie..........din cate am citit se paote sa fie senzoru de turatii sau poate sa fie si altcv....?

This post has been edited by gabyu: 16 Mar 2009, 14:41

Pai intai ia o cheie de 10, curata senzorul de turatie si apoi mai vedem...

ok ms:)

salut. si eu am problema cu masina. de cand a dat caldura, daca las masina la soare vreo 2-3 ore cand dau cheie o ia foarte greu sau mai bine zis porneste motorul dar subturat si trebuie sa accelerez un pic ca sa mearga motorul normal, in rest porneste la sfert de cheie. sa fie si la mine senzorul de turatie cu probleme??? ce sai fac?

iei si scoti senzorul de turatie sil cureti....si sa nu te joci cu tija aia dinauntru lui ....cal poti deregle...el se regleaza singur oricum da pana ce se regleaza o sati faca probleme daca te joci cu el:))..mai patise cineva de pe forum de aia zic:P...

Cred ca tu vorbesti de motorasul pas cu pas. Senzorul de turatie are un fel de tija ca un ac mai gros, dar aia nu se misca.

@alinbum Tu cred ca ai probleme cu motorasul pas cu pas. Mie cand imi mai face figuri (mi s-a intamplat de vreo 2 ori), cand stau la semafor apas foarte putin pe pedala de acceleratie si apoi iau piciorul, relativ repede, si fac asta de 4-5 ori. Cand apesi acceleratia motorasul impinge putin tija in fata si cand iei piciorul de pe acceleratie motorasul retrage tija pana ajunge ralantiul la 800. Ai sa vezi ca atunci cand iei piciorul de pe acceleratie, acul cade brusc pe la 900-1000rpm si apoi scade incet pana la 800. In felul asta obligi motorasul sa se miste mai mult si sa se mai 'dezmorteasca'. Chestia asta merge doar daca nu e foarte murdar sau uzat. Nu trebuie sa accelerezi foarte tare, pana pe la 1500 rpm e suficient.

sigur e de la motorasul pas cu pas..
daca vrei am niste poze cu el

Senzorul de turatie e altceva:) e o bobina..si nu ai ce deregla la el

This post has been edited by danber815: 4 Apr 2009, 17:42

Este corect ca turatia cand pornesti sa fie undeva la 1200 rpm, iar dupa un minut sau mai putin sa scada la 800? Am schimbat motorasul de curand si nu stiu daca e normal sa faca asa.

de 800 nu stiu da mie iarna imi ponea 1100-1200 chiar....iar acu imi porneste la 1000 cam asa si imi scade inapoi la 900:)....deci e normal zic io:P

e normal..acuma depinde dupa cat timp scade..sigur ai curatat motorasul pas cu pas?

Se regleaza singura turatia generata la pornire - in functie de temperatura de afara. Daca e iarna va fi poate chiar la 1500 daca e ger. Vara rar are nevoie de 900 rpm.

salut am si eu o solenza 2004 1.4 MPI cu 165567 Km masina a fost a tatalui meu pe taxi acum a ramas a mea...stare foarte buna...problema e in felul urmator cand vreau sa o pornesc electromotorul invarte bine de tot (bateria noua are 3 zile ROMBAT CYCLON 55Ah)nu vrea sa plece...o pornesc numai si numai impinsa aveti idee ce poate fi ?nu prea stiu unde e motorasu pas cu pas sau senzorul de turatii..ma poate indruma cineva?
P.S: mi-am facut o programare la service maine merg cu ea sa vad ce are...multumesc anticipat...sa sa va spun ce am reusit!


P.S.:am rezolvat-o pana la urma nu avea masa bateria cu caroseria am legat un fir de la - (minus) de la baterie la caroserie la ceva de tabla...am gasit surubu de la suportu ala de baterie...totul e oky acum

This post has been edited by A539: 23 Apr 2009, 16:56

eu iar am probleme cu pornirea: doar prima pornire a zilei(se invarte electromotor tot doar ca nu vrea sa plece)...am curatat mpp(sau dus 3 sferturi din trepidatiile de la relantii da tot mai sunt)..senzoru de turatie inca nu o sa o fac....am sa schimb si bujiile (bosch schimbate acu 3000 de km) ...si poate o sa fie bine....
problema e ca am observat ca daca las sa se ridice acu de la benzina peste un sfert(si se ridica destul de greu :| ) pleaca fara nici o probleme....sa fie pompa de benzina?(fapt sesizat dupa ce iam dat vreo 5-6 chei si nu pornise am incercat asa si a mers ; si a 2a oara cand nu pornea tot asa iam facut si a mers...)