Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

...ca tot vorbiram de aemgheuri: cu noul AMG GT4 43, aia de la Mercedes sar din nou calu', ca sa fie "in linie" cu restul gamei lor, la care au auspuf 50% real, 50% wannabe. Da' oricum, asta chiar n-are cum sa fie un criteriu pe care sa alegi sau nu o masina. Ffs, si Ferrari are asa ceva...

...ca tot vorbiram de aemgheuri: cu noul AMG GT4 43, aia de la Mercedes sar din nou calu', ca sa fie "in linie" cu restul gamei lor, la care au auspuf 50% real, 50% wannabe.
Da' oricum, asta chiar n-are cum sa fie un criteriu pe care sa alegi sau nu o masina. Ffs, si Ferrari are asa ceva...

daca si asta e criteriu de ales masina....

M-ar durea fix la bascheti de evacuari

Pareti destul de flexibil pentru niste oameni care nu se ating de anumite marci din cauza unor mituri create in jurul lor si pentru ca au lipici la un anumit public.
Vorbesc despre Saab, desigur, nimeni nu sufera dentistii.

Eu nu ma ating de anumite marci pt. ca nu imi plac ... de exemplu pentru mine BMW s-a terminat la Urs .... dar Mercedes mi-a placut intotdeauna ... cine stie pote dupa Vagon vine una cu stea in bot

Daca e sa nu imi placa ceva, nu imi place tableta aia care-mi aduce aminte de E-Boda fixata pe bord intr-un suport gasit in Pepco la oferta cu 20 lei.

Pareti destul de flexibil pentru niste oameni care nu se ating de anumite marci din cauza unor mituri create in jurul lor si pentru ca au lipici la un anumit public.
Vorbesc despre Saab, desigur, nimeni nu sufera dentistii.

exquisme, cand am zis ca nu ma ating eu de vreo marca pentru ca are unii utilizatori ciobani? Daca am noroc si castig la tombola un seria 3 din 2000 ma plimb cu el no problem, idem si pentru o lada . Ah, sa dau eu bani munciti pe un 3 ar nou sa ca al lui doctoru? Asta e alta problema.
@dizzy, macar ala e un motiv valabil, aiai o vezi toata ziua, , nu sta nimeni pe spate sub bara sa vada auspuffurile.

This post has been edited by einstein1984: 11 Jan 2019, 10:59

Bre, aia cu tableta e o problema si la mine. As vrea sa stiu si eu, poate de la einstein, care e procesul prin care un producator decide "da frate, asta vor clientii nostri". Nu de alta, dar in timp ce poate o marca premium isi permite sa puna una ok pe varful de gama, ce ajunge montat pe marcile sau modelele mai ieftine e chiar deprimant.
Adica, uite cum arata navigatia "mica" pe un F30. Bezzle aproape la fel de mult precum ecran. Oribil.
Pozitionarea e super misto, dar device-ul... voma

Nu mai spun ce ajunte montat pe clasele mici, masini la 10k euro de noi...

O0uzRD3.jpg

Hahahah, pai la pemfeu alea de baza le iau doar flotele, sunt ieftine ca sa poata sa zica, noul seria 3 de la 28 000 de euro, dar e asa oribil la interior ca sa te faca sa caci banul gros pentru optiuni. Profitul la masina cheala o fi gen 10%, dar la costul optiunilor e peste 50%.
deci la alea chele , cu cat mai urat cu atata mai bine, ca ajuta la upsale.
Altminteri, sunt sigur ca fac focus groupuri si au designeri care sunt conectati la trenduril pietei.

Teoretic se fac studii de marketing privind chestiile astea. Nu intamplator arata asa sistemul de baza...la fel cum scaunele de baza la BMW sunt ceva hidos, genul de scaune pe care le vezi pe Logan...ideea e sa te faca sa scoti din buzunar diferenta pana la echiparea superioara sau sistemul superior, sa platesti optionalul care arata clar mai bine. Si care aduce profit frumusel. Asta la BMW, Mercedes, Audi...la masinile ieftine, se presupune ca ti-ai asumat ca nu ai o tableta superba in momentul in care ai dat doar 12k euro pe o masina. Mai e si problema comparatiei cu smartphoneul...cand ai un Samsung S10 sau un Iphone, normal ca tableta din masina arata rudimentar...e alta tehnologie in ea.

Decat una naspa nu mai bine deloc? Adica cine fwtai ia parte la studiile astea de marketing, sa stiu sa le dau cu tableta in cap cand mai marcheaza ca vor asa ceva in masini.

Pe de alta parte, ma gandesc ca acum sunt incluse atat de multe functii in masini, incat nu ar mai fi loc pentru toate butoanele, altfel.

Aia de la pemfeu macar nu arata ca si cum ar fi pusa acolo de fiu-meu de 10 ani.
Si la Mercedesurile un pic mai vechi nu e nici macar caciscrin.
Selectarea se face tot cu un robinet ca la Kuga mea.

Pai studiile de marketing nu inseamna neaparat ca decizia de productie va fi conforma cu rezultatul lor...sunt doar o baza de plecare in luarea deciziei. Mai nou multe companii si-au creat impresia ca parerea consumatorului nu mai e esentiala, ca se poate manevra in functie de interesul companiei. Nu cred ca a existat vreun om care a zis ca mufa de jack la telefon e nasoala sau inutila, si cu toate astea toti producatorii de smartphone renunta la ea. Si vanzarile au mers binemersi.

Sunt multe studii care spun ca majoritatea oamenilor deja vad exagerata tehnologizarea masinii si nu folosesc nici macar jumatate din functiile ei, iar comenzile prin touchscreen sunt vazute de departe ca fiind cele mai neintuitive la operare in timpul condusului. Si eu consider la fel...la Mazda am si touch si controllerul stil Idrive...nu am folosit niciodata touchscreenul, mi se pare mult mai incomod.

La Discovery e doar touchscreen si e o mizerie de operat mai ales daca nu ai mainile la fel de lungi ca picioarele...trebuie sa te intinzi aiurea de la volan, sa iei ochii de la drum si sa incerci sa nimeresti pictograma potrivita in timp ce tinta se misca fiindca masina se zdruncina pe drum. Cand in final ai nimerit butonul corect, ai un moment de pauza in care nu se intampla nimic (lagul tabletei) asa ca mai apesi odata crezand ca nu a luat comanda...dar fix in momentul ala ecranul se schimbase asa ca ajungi in alt meniu sau, de obicei, ai apasat pe tasta de intoarcere la ecranul principal deci trebuie sa o iei de la capat. Cine a aprobat sistemul ala si a considerat ca e suficient de bun de pus intr-o masina care se vrea premium ar merita sa aiba parte numai de astfel de comenzi tactile prin casa...de la telecomanda tv la un bateria de la dus. Stiu ca la alte masini sistemul nu e atat de prost ca la Jaguar/Land Rover de atunci, dar tot nu sunt fan. Un controller rotativ sau solutia precedenta de la Mercedes, cu controller si trackpad sunt mult mai usor de folosit

This post has been edited by AndreiMR: 11 Jan 2019, 11:43

Cand ecranul e pus mai departe - cum e la Kuga mea veche, e mult mai ok sa lucrezi cu robinetul - si eu prefer asta.
Dar daca e pus la indemana, poate si cu robinet si caciscrin.
In opinia mea, pentru comenzile care trebuiesc accesate in timpul condusului, in mers, ar trebui sa ai buton. Ca sa ai feedbackul haptic de "apasat".

Aaa, faza tare la noul Duster de la munca- are botoane pe volan pt cruzcontrol dar nu sunt iluminate noaptea.


This post has been edited by dizzy: 11 Jan 2019, 12:13

pana mea, sunt 4, uiti unde sunt??? Maneta de semnal o gasesti noaptea? daca avea vreo 10 pe fiecare parte ca nissanu intelegeam.

Are dreptate dizzy, am mers de câteva ori cu duster-ul ăsta nou și mereu am avut probleme cu CC-ul că nu găseam butoanele noaptea.

This post has been edited by cristic1982: 11 Jan 2019, 12:21

Nici focus 2 nu le avea iluminate pe alea.

Nu cred ca e un impediment; folosesc de 9 ani la fiecare drum butoanele alea de cruise pe Megane, dar sa mor de imi amintesc acum daca sunt luminate sau nu. Stiu doar ca pe stanga maresc sau scad viteza, iar din dreapta activez sau dezactivez sistemul. Plus ca butoanele sunt in dreptul degetelor mari, aproape stau cu degetele pe ele. Cred ca si la Duster sunt la fel.

Display-ul ala pe BMW, asa rudimentar cum pare, arata mult mai "de-al masinii" decat tableta aia de la Mercedes.
Mai rudimentar mi se pare vitezometrul, dupa ce te obisnuiesti cu cel digital, pare incomod cel analogic, la care nu stii viteza exacta si nici nu e la fel de vizibil.

@einstein: la Mercedes e invers, ai o maneta in stanga, pe care ai si faruri si stergatoare si semnalizare si o a doua maneta pe care ai doar cruise-ul.

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Jan 2019, 17:27

Atat la bmw, cat si la merc (si sunt sigur ca si la alte marci) ai optiunea sa iti afiseze viteza in format digital undeva in bord. Eu nu i-am vazut utilitatea.

Era prima oara când volăneam Dusterul ala pe noapte.
Probabil ca ma învăț în timp.
Pentru tablete, cea mai buna varianta mi s-ar părea sa facă un protocol toți producătorii și sa aleagă niște dimensiuni de tablete:
- sa zicem 8 10 12 14 17 inch cu dimensiuni exterioare stabilite clar.
- conectori într-o anumita poziție și un anumit tip pt alimentare și GPS plus card de GSM
- port pt interfață cu mașina.
- restul personalizabil
Asta ar permite sa updatez tableta la 2-3 ani și sa am waze, spotify, ce naiba va mai aparea
Este limpede ca nu voi schimba mașina din lipsa acestor sisteme.

This post has been edited by dizzy: 11 Jan 2019, 18:03

O sa ai o problema atunci cu cei care vor tableta de la Apple, ca aia-s pe invers si nu ar accepta in ruptul capului acelasi port ca tabletele cu Android.

Altfel, intr-adevar, un amarat de smartphone de cateva sute de lei pus in masina ajunge sa faca mai multe decat sisteme multimedia de mii de euro. Si pot fi updatate gratuit.

Eu unul momentan ascult radio-uri de pe site-uri web, gen altradio, mooz dance, radio seven, sport total FM, chill FM, ce sunt greu de utilizat inclusiv de pe telefon. Dar au avantajul ca le poti asculta oriunde ai semnal GSM, nu se pierd ca Rock FM la Ploiesti.

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Jan 2019, 18:12

Pai nu spun ce sistem sa aibe tableta, numai sa aibe conectorii a b c d și dimensiunile x y z, Alimentare 10-15 V, etc.
Poate vrea și Microsoft și Apple, Android, K os, BBOS, Sailfish, Symbian,

This post has been edited by dizzy: 11 Jan 2019, 18:22

Pe la Fiat-uri am vazut o chestie din asta, Punto Evo are o prindere si cablaje pe acolo, initial cred ca venea cu ceva TomTom detasabil apoi s-au prins ca iti pui telefonu' cu waze si au lasat doar un suport. Dar nu e pus extraordinar de bine, si e micut, probabil prinzi telefoane din ziua de azi(5.5"-6.x") dar cu siguranta nu tablete mari.

As prefera sa pună un suport bun de telefon

Cred ca asta e.

Eu am o problema cu un device acolo, e cam in campul vizual; suportul de telefon l-am pus in stanga volanului, unde mare parte din campul vizual e oricum acoperit de stalpul A.

Uratel foc interiorul ala, dar suportul ala nu mi se pare un lucru rau de oferit la masini low-cost, in loc de o tableta jalnica integrata care va ramane fara suport tehnic in maxim 5 ani. Sa nu mai spun de rezolutiile jenante pe care le au.

Da, si stai ca ala cred ca nu e decat pentru TomTom. La Panda-ul actual era suport-ul la care ma gandeam eu. Uite poza:
Untitled.jpg ( Size: 107.21k ) Number of downloads: 327

Nici asta nu e prea fericit montat acolo, dar sa zici ca in Panda stai ca intr-o duba, si probabil vezi peste el lejer.

Ia din vizibilitate acolo. In special când vine vorba de pietoni.

Repet, urca într-un Panda sa vezi despre ce e vorba.

si Ford Transit Connect avea asa ceva.

daca si asta e criteriu de ales masina...

Uite ca, in cazul meu, chiar e. Nu am nicio problema sa nu se vada deloc teava (tevile), dar, daca am gauri in bara, pe acolo trebuie sa iasa fum, chiar daca ornamentele (tips?) nu au legatura fizica cu tevile. E motivul principal pentru care nu imi place, de exemplu, Megane GT. Stiu ca si la alte marci mai de soi sunt astfel de ornamente, dar, in majoritatea cazurilor, in spatele acelor gauri sunt tevi prin care iese fum (chiar si in cazul celor patru ale Lexus IS-F, care are doua tobe cu cate doua tevi fiecare).

La C Klasse cam asta ar fi situatia:

Mercedes_C.jpg ( Size: 62.28k ) Number of downloads: 283


Si mai are ceva, dar mai "digerabil". Daca masina nu are sistem audio Burmester si scaune ventilate, panoul usii arata ciudat, cu capacul negru si un buton blank.

Door_C_Klasse.jpg ( Size: 82.67k ) Number of downloads: 319


Dar asta e pistol cu apa pe langa cele doua butoane chioare de pe volanele BMW, pe care le au active numai anumite versiuni M .

Nici fosta Leguma nu avea butoanele de CC pe volan iluminate. Spre deosebire de Toyota, la care butoanele de pe volan, pentru radio si CB, sunt iluminate. La aia insa, e chioara lumina de la butoanele de geamuri...
In alta ordine de idei, m-am linistic cu treburile de la birou care m-au blocat toata saptamana trecuta, asa ca weekendul viitor ma duc la mosie sa ma apuc de montat restul de acareturi pe zecar.
Mi-a zis mama ca a sosit volanta comandata pentru Megane, asa ca mai astept ambreiajul, sa pot trimite tot pachetul la intarit.