Outline · [ Standard ] · Linear+ acceleratie tarzie dci 85cp, a mai intalnit cineva???

masina este noua (2000 km) si mi s-a intamplat de cateva ori ca atunci cand calc acceleratia sa nu se intample nimik,ba chiar am avut senzatia ca a ramas fara motorina, si dupa 1-2 secunde a inceput sa se accelereze si sa traga normal. Nu stiu dc este normal acest lucru... Va rog sa-mi spuneti dc vi s-a intamplat sau ce credeti ca se intampla???

masina este noua (2000 km) si mi s-a intamplat de cateva ori ca atunci cand calc acceleratia sa nu se intample nimik,ba chiar am avut senzatia ca a ramas fara motorina, si dupa 1-2 secunde a inceput sa se accelereze si sa traga normal. Nu stiu dc este normal acest lucru... Va rog sa-mi spuneti dc vi s-a intamplat sau ce credeti ca se intampla???

E normal. Se cheama Turbo-Lagg.

turbo-lagg...? Adica nu intra turbina la timp sau care este fenomenul...ca nu face mereu asa.

Turbo-Lag-ul este simtit uneori de catre soferi ca intarzierea dintre apasarea pedalei de acceleratie si pana se simte aportul turbinei.

Eu zic să accelerezi uşor până pe la 1900-2000 rpm, apoi să-i dai blană cum vrei... asta dacă ţii la maşina ta. Ai să vezi că va reacţiona altfel.
Şi schimbă treptele la minim 3000 rpm (ţine-o mereu peste 2000rpm) dacă ţii mai mult la maşină decât la consum. Chiar îi va face bine.

This post has been edited by MyKe89: 21 Sep 2008, 12:18

Domnu', e cam mult pentru un diesel sa schimbi cam tot timpul in oras chiar si cand nu te grabesti, la 3.000Rpm.
Suntem Off-Topic deja.

This post has been edited by AR-18-MOS: 21 Sep 2008, 12:24

De acord, dar dacă merge NUMAI în oraş i-ar mai trebui un drum în afara oraşului măcar o dată pe săptămână...

Faza e că sunt sătul de atâtea dci-uri bulite de şoferi care schimbă numai şi numai la 2000rpm. Apoi se plâng că "sunt proaste, dom'le!"... Un caz recent: prieten dci 65cp, dusă pompa de injecţie la 30.000 km... strat de funingine pe ţeavă: ~ 2-3 mm. Şi făcea numai extraurbane maşina aia...

This post has been edited by MyKe89: 21 Sep 2008, 12:22

condus mai mult extraurban,iar vitezele acum le schimb la 2300-2500 iar la a 5-a pe unde pot o sa duc la 3000rot...o sa ma adresez si unui mecanic dacia dc o sa se agraveze,dar nu stiu dc testerul poate detecta astfel de "manifestari"

este foarte normala manifestarea, nu are nimic masina. Pune-ti un soft racing si se mai reduce nitel lag-ul(placebo). A mea de exemplu resoftata dupa 15000km cu forja cam 20% din mers a papat jumatate de litru la toti kilometrii astia. Scuze pt offtopic dar in alte tari majoritatea celor cu masini supraalimentate au soft pe ele, o adevarata bucurie!

O sa te obisnesti cu ea ,asa e cand treci de pe benzina aspirat pe DCI

masina este noua (2000 km) si mi s-a intamplat de cateva ori ca atunci cand calc acceleratia sa nu se intample nimik,ba chiar am avut senzatia ca a ramas fara motorina, si dupa 1-2 secunde a inceput sa se accelereze si sa traga normal. Nu stiu dc este normal acest lucru... Va rog sa-mi spuneti dc vi s-a intamplat sau ce credeti ca se intampla???

cu cat cresti turatia motorului cu atat turbina se va invarti mai repede, generand din ce in ce mai multa presiune de supra-alimentare. La turatii scazute (800-1500 rpm, ma rog depinde de motor) turbina nu genereaza presiune de supra alimentare. O data cu cresterea turatiei, turbina creeaza presiune, motorul incepe sa traga cum trebuie. Trebuiesc evitate acceleratiile bruste de la turatii reduse (< 1500 rpm).
Poti schimba vitezele la 3000 rpm fara nici o problema, ar fi chiar recomandat, motorul de cilindree mica permite astfel de turatii fara probleme.

daac nu e o problema tehnica ci doar una de "placebo" sau de pilotaj, discutia se inchide... sau se muta la diverse... sa zica initiatorul ce doreste

din ce mi-ati spus cred ca nu este o problema tehnica si cum bine zicea GBY am condus f mult benzina, deci va multumesc si il putem inchide.Toate cele bune.