Outline · [ Standard ] · Linear+ COD DE EROARE P0071, SENZOR TEMPERATURA AMBIENTALA

Va salut, detin un Logan 1,5dci, 2017, si ma aflu in Austria. Am incercat sa ii fac TUV si la tester a reiesit cod de eroare: P0071 Ma puteti ajuta va rog cu o informatie : conform cod eroare senzorul de temperatura ambientala este defect / sau ceva ce are legatura (cabluri, etc). Unde este situat acest senzor? Cunoasteti codul de piesa pentru a-l comanda? Va multumesc,

Va salut,
detin un Logan 1,5dci, 2017, si ma aflu in Austria.
Am incercat sa ii fac TUV si la tester a reiesit cod de eroare: P0071
Ma puteti ajuta va rog cu o informatie : conform cod eroare senzorul de temperatura ambientala este defect / sau ceva ce are legatura (cabluri, etc).
Unde este situat acest senzor?
Cunoasteti codul de piesa pentru a-l comanda?
Va multumesc,

Salut,
Codul acesta de eroare este unul generic citit cu un program multimarca si inseamna:
Description of error P007: Generic (Common for all automakers): Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance
Era bine daca faceai o diagnoza cu un program dedicat, erorile DTCxxxxx sau DFxxx sunt mult mai precise pentru Dacia. Insa pentru ca ai intrebat despre senzorul temperatura interioara iti atasez cateva capturi pentru X52 (LoganII cu AC2), poate te ajuta.\, sau pe alti colegi.


Attached thumbnail(s)
Diagnosticare.png ( Size: 201.39k ) Number of downloads: 122
SchemaElectrica.png ( Size: 98.04k ) Number of downloads: 125
Locatie.png ( Size: 379.61k ) Number of downloads: 129
DemontareMontare.png ( Size: 478.1k ) Number of downloads: 131

Salut,
iti multumesc pentru raspunsul rapid si pentru pozele atasate!
Codul P0071 este cel afisat de testerul celor de la TUV Austria.
Dupa alta citire, cu alt tester, intradevar, codul de eroare este : DTC007181

DTC007181 se refera la calculatorul de injectie, vezi atasat:

Attached thumbnail(s)
DTC007181.png ( Size: 88.74k ) Number of downloads: 113

Am inteles,
Multumesc,
acum sunt bagat si mai rau in ceata, deci problema ar fi ECU?
'problema' este ca masina nu are niciun fel de simptom ce ar indica vreo anomalie sau vreo problema.
Cred ca sunt nevoit sa ma intorc in Romania pentru a rezolva, aici la toate service-urile tariful per ora este de minim 110 EUR.

Sugestia mea este sa faci o diagnoza conforma cu un tester dedicat Dacia \Renault (ex CLiP) in toate calculatoarele masinii la cineva care stie sa foloseasca testerul, apoi vezi daca ai sau nu vreo problema, iar daca ai atunci cine face asta poate identifica cauza (sau cauzele) si o poate rezolva, daca nu atunci obtine macar codul de eroare eventual poti face si poze din programul de diagnoza (conteaza si asta, iar orice detalii pot ajuta).
Numai de bine!

Multumesc oricum pentru toate informatiile pe care mi le-ai dat.
Conform TUV Austria masina are o problema ..
Mentionez ca acum vreun an am activat la cineva o functie pentru a-mi afisa temperatura motorului pentru ca la acest model este afisat doar nivelul combustibilului,acum am realizat si mi-am amintit .. poate are vreo legatura.. ai dreptate, am nevoie de cineva cu tester.. problema este ca sunt aici si sunt cam singur ..

Cumperi o interfata obd bluetooth de 10 euro, instalezi torque pe android, stergi erorile, faci TUV, dai interfata retur.
Job done

Mda, doar ca ”interfata obd bluetooth de 10 euro” poate sa fie una NOK pentru Dacia \Renault (exemple sunt destule), ” instalezi torque pe android” poate sa fie cam degeaba, programul Torque este multimarca iar erorile citite cu el sunt generice (nu ajuta prea mult sau chiar deloc), iar ”job done” asta poate sa fie cam in "stilul" (nu scriu al cui) de munca aiurea \in zadar \fara rezultate ...
Colegul poate sa achizitioneze o interfata ieftina dar conforma, poate sa o verifice usor, poate sa instaleze un program dedicat chiar si derivat din CLiP \ DDT functie si de dispozitivul pe care il foloseste (telefon, laptop, etc.) care se gaseste gratis (ex PyRen \PyClip, ddt4 all, etc.), poate sa ”scaneze” si chiar monitorizeze masina si sa vada daca are sau nu o problema, etc... si NU neaparat ”dai interfata retur”, poate sa o pastreze si sa o foloseasca si in viitor pentru diagnosticarea masinii si nu numai, informatii despre toate acestea gaseste destule (plus ca poate sa primeasca si ajutor concret)...

Iar referitor la:

Mentionez ca acum vreun an am activat la cineva o functie pentru a-mi afisa temperatura motorului pentru ca la acest model este afisat doar nivelul combustibilului,acum am realizat si mi-am amintit .. poate are vreo legatura.. .

din cate stiu (colegii cu mai multa experienta pot confirma sau infirma, discutia despre asta a mai fost pe forumuri) in 2017 pe X52 au fost diferite softuri TdB, ex la masina mea (din semnatura) nu se poate activa temperatura apa motor (sau ma rog se poate dar implica mai multe, eu oricum nu mi-am batut capul cu asta, o pot verifica oricand doresc prin diagnoza, iar aceasta este OK, ex si atasat un grafic din trei monitorizari diferite facute in conditii diferite), dar mai ales depinde cine si cum a facut aceasta modificare, daca NU s-a facut conform atunci pot sa fie probleme si din aceasta cauza.

Oricum ”sfaturile” din postul #8 cred ca NU prea ajuta (cu ceva), raman la parerea ca masina trebuie diagnosticata in mod conform \corespunzator pentru a vedea daca are sau nu vreo problema (inclusiv in urma acelei activari).


Attached thumbnail(s)
K9K626TemperaturaApa.png ( Size: 53.75k ) Number of downloads: 14
K9K626Temperaturi.png ( Size: 38.62k ) Number of downloads: 10

Salut,
Mersi de sfat, am incercat deja cu interfata de 10 Euro sa sterg eroarea dar ramane, ramane in Pending.. deci.. nu prea e job done,
multumesc oricum pentru sfat!

4 Apr 2023, 02:55:

Mda,    doar ca ”interfata obd bluetooth de 10 euro” poate sa fie una NOK pentru Dacia \Renault (exemple sunt destule), ” instalezi torque pe android” poate sa fie cam degeaba, programul Torque este multimarca iar erorile citite cu el sunt generice (nu ajuta prea mult sau chiar deloc), iar ”job done” asta poate sa fie cam in "stilul" (nu scriu al cui) de munca aiurea \in zadar \fara rezultate  ...
Colegul poate sa achizitioneze o interfata ieftina dar conforma, poate sa o verifice usor, poate sa instaleze un program dedicat chiar si derivat din CLiP \ DDT functie si de dispozitivul pe care il foloseste (telefon, laptop, etc.) care se gaseste gratis (ex PyRen \PyClip, ddt4 all, etc.), poate sa ”scaneze” si chiar monitorizeze masina si sa vada daca are sau nu o problema, etc... si NU neaparat ”dai interfata retur”, poate sa o pastreze si sa o foloseasca si in viitor pentru diagnosticarea masinii si nu numai, informatii despre toate acestea gaseste destule (plus ca poate sa primeasca si ajutor concret)...

Iar referitor la:

din cate stiu (colegii cu mai multa experienta pot confirma sau infirma, discutia despre asta a mai fost pe forumuri) in 2017 pe X52 au fost diferite softuri TdB, ex la masina mea (din semnatura) nu se poate activa temperatura apa motor (sau ma rog se poate dar implica mai multe, eu oricum nu mi-am batut capul cu asta, o pot verifica oricand doresc prin diagnoza, iar aceasta este OK, ex si atasat un grafic din trei monitorizari diferite facute in conditii diferite), dar mai ales depinde cine si cum a facut aceasta modificare, daca NU s-a facut conform atunci pot sa fie probleme si din aceasta cauza.

Oricum ”sfaturile” din postul #8 cred ca NU prea ajuta (cu ceva), raman la parerea ca masina trebuie diagnosticata in mod conform \corespunzator pentru a vedea daca are sau nu vreo problema (inclusiv in urma acelei activari).

ai perfecta dreptate insa exista o problema .. sunt in Austria si nu prea am cu cine sa iau legatura cu tester iar la service deja am fost, 120 E \ ora .. si am refuzat.
multumesc inca 1 data pentru raspunsuri!

This post has been edited by gvrionut: 4 Apr 2023, 02:55

Mda, asa este cand urmezi ”sfaturile” unui specialist care se lauda pe forumuri ca are vreo 20 de ani de DACIA:

Cumperi o interfata obd bluetooth de 10 euro, instalezi torque pe android, stergi erorile, faci TUV, dai interfata retur.
Job done

Torque NU este un program prea bun pentru diagnosticare Dacia, unele erori NU se pot (doar) sterge, daca era asa si cei de la TUV Austria puteau face asta simplu si usor, uneori mai trebuie rezolvata si cauza, altfel job NOT done.

Pe forum poti sa primesti informatii, dar daca nici nu oferi detalii ex din ce luna este masina, cu ce program au fost citite erorile (din toate calculatoarele masinii), codul si starea acestora, daca acum ai temp apa pe TdB, cine si mai ales cum a facut activarea, etc... cred ca este cam greu ca cineva sa te ajute bine si concret, apoi desigur ca problemele (daca \care sunt) trebuie rezolvate fizic pe masina.

This post has been edited by Gil26: 4 Apr 2023, 06:26

Mda, asa este cand urmezi ”sfaturile” unui specialist care se lauda pe forumuri ca are vreo 20 de ani de DACIA:

Torque NU este un program prea bun pentru diagnosticare Dacia, unele erori NU se pot (doar) sterge, daca era asa si cei de la TUV Austria puteau face asta simplu si usor, uneori mai trebuie rezolvata si cauza, altfel job NOT done.

Pe forum poti sa primesti informatii, dar daca nici nu oferi detalii ex din ce luna este masina, cu ce program au fost citite erorile (din toate calculatoarele masinii), codul si starea acestora, daca acum ai temp apa pe TdB, cine si mai ales cum a facut activarea, etc... cred ca este cam greu ca cineva sa te ajute bine si concret, apoi desigur ca problemele (daca \care sunt) trebuie rezolvate fizic pe masina.

Pai, masina este 11\2017,
temperatura motorului este acum afisata sub forma unor linii verticale ( a disparut modul 'SET UP, cel pentru setarea presiunii in pneuri), eroarea a fost citita de testerul celor de la TUV, de acolo am acest cod de eroare scris negru pe alb, sigur, trebuie verificat neaparat si fizic masina, totusi am pus intrebarea legat de P0071 in speranta ca cineva s-a mai confruntat in trecut cu acest cod.
Multumesc,