Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu o instalatie xenon, h4 bixenon

Problema cu instalatia H4 bixenon se rezolva punand un releu de 30 amperi in mufa ramasa libera la bec.

Problema cu instalatia H4 bixenon se rezolva punand un releu de 30 amperi in mufa ramasa libera la bec.

sau releu de dacie 1300

Am un prieten care a pus un bec w5w intre pinul de la faza scurta si cel de la faza lunga si merge cam de o luna cu el si e totul ok . Cand se comuta fazele se aprinde becul w5w , nu la puterea maxima normala si cand dai iar pe faza scurta se stinge .
Poate cineva sa-mi spuna daca este o solutie ok pentru viitor ? Stie cineva daca ar dauna in timp la relee sau kitul xenon ?

Salut , am pus de curand pe Logan o instalatie de xenon si am rezolvat preblema cu releul de 30A de 1310 este la fel ca o rezistenta de 30 ohm , totul este ok mai putin cu un bec care avea joc in soclul lui dar sa rezolvat...

Nu poti pune o poza cu acel releu ?
Se conecteaza direct , fara nici un fel de modificare ?

Ati vazut careva filmul acesta? Daca e asa cum apare in film mi se pare destul de grav. Tind sa cred ca depinde de la far la far, se intampla si la farurile de logan asta? Ma tenteaza si pe mine sa iau un kit H4 BI-XENON dar daca e adevarat ce spun astia in film mi se pare prea periculos.

e vechi filmul

Pe youtube apare din ianuarie 2007, ma indoiesc ca, tehnologia HID s-a schimbat foarte mult de atunci. O alta explicatie ar fi ca s-a montat pe un megane 1 care e destul de vechi modelul. Intrebarea mea pentru cei care au instalat pe logan HID, cand proiectezi farurile pe un perete se obesrva si la logan acea lumina imprastiata ca si in film? Are cineva o poza cu faruri de logan ce au HID montate si lumina proiectata pe un perete? Oricum in film se vede foarte clar ca e o problema, sper sa nu fie aceeasi problema si la farurile de logan pentru ca as dori sa imi montez si eu, insa vreau sa ma asigur ca nu o sa se intample si la mine aceeasi problema. Nu as vrea sa cumpar chitul si sa-mi dau seama dupa ca merg aiurea.

This post has been edited by adi_stezar: 2 Nov 2008, 14:35

Pe scurt: Nu-ti lua.
In detaliu: Faza scurta e bunicica (asta daca o ridici suficient de sus si accepti flash-urile si injuraturile celorlalti participanti la trafic) insa cea lunga e sublima dar lipseste cu desavarsire.
Sa nu mai zic ca deja am probleme tehnice (probabil e ceva particular instalatiei pe care o am eu insa nu e de neluat in seama si fiabilitatea acestor kituri) care constau in lipsa TOTALA a luminii la trecerea de la faza de drum la cea de intalnire.

Asta nu e cumva pentru ca ai instalatie XENON H4 nu BI-XENON? Inseamna ca ai xenon pe faza scurta si halogen pe faza lunga, ceea ce inseamna ca, in momentul cand treci de pe faza lunga pe faza scurta e un timp in care e nevoie ca becurile cu xenon sa se aprinda. La o instalatie BI-XENON nu ar trebui sa fie acest efect deoarece e un singur bec pe faza lunga si scurta, iar acesta isi schimba doar pozitia. Odata ce acest bec a fost aprins, comutarea intre faze se face foarte rapid.

O sa vedeti ca o sa se ajunga la retinerea permisului de conducere pentru montarea becurilor cu xenon in far cu oglinda,mai sunt unii handicapati si pun si in alea care nu au sticla clara si te rup noaptea la ochi.Legea este clara,este interzis montajul becului cu xenon in far cu oglinda,nici un producator din lume nu pune asa ceva din fabrica,modelele care au ca optional instalatie cu xenon,le sunt montate faruri cu lupa,vezi VW GOLF V,JETA etc.

Aici trebuie sa te contrazic, sunt foarte multe masini ce au xenon in far cu oglinda din fabrica, vezi video de mai sus. Volvo acela din video are faruri cu xenon si e in far cu oglinda doar ca acel far e proiectat special pentru xenon nu pentru halogen. Intradevar cred ca un kit xenon intrun far ce nu are geamul clar e o mare porcarie, intrebarea ar fi, avand in vedere ca loganul are geamurile clare la faruri lumina proiectata este bine focalizata sau e imprastiata ca in video de mai sus?

This post has been edited by adi_stezar: 2 Nov 2008, 19:57

Ce sticla clara are loganul, ca nu-mi dau seama, geamul farului e din plastic...

This post has been edited by bobo77: 2 Nov 2008, 19:23

Ok, stiu ca e din plastic, ma refeream ca e transparent si se vede prin el, nu e ca la masinile mai vechi unde sunt tot felul de striatii pe el, striatii ce fac, ca becul din interior sa nu fie vizibil. La asta ma refeream. Ma gandesc ca acele striatii pot sa imprastie lumina facuta de becurile cu xenon si sa creeze probleme cu focalizarea luminii.

This post has been edited by adi_stezar: 2 Nov 2008, 19:32

Asta nu e cumva pentru ca ai instalatie XENON H4 nu BI-XENON? Inseamna ca ai xenon pe faza scurta si halogen pe faza lunga, ceea ce inseamna ca, in momentul cand treci de pe faza lunga pe faza scurta e un timp in care e nevoie ca becurile cu xenon sa se aprinda. La o instalatie BI-XENON nu ar trebui sa fie acest efect deoarece e un singur bec pe faza lunga si scurta, iar acesta isi schimba doar pozitia. Odata ce acest bec a fost aprins, comutarea intre faze se face foarte rapid.

Nu. Nu asta inseamna.
Inseamna ca e proasta si cand face schimbarea lunga/scurta se stinge de tot! Trebuie sa opresti si luminile de pozitie si apoi sa pornesti iarasi faza scurta. Altfel caca lumina. Si sa vezi ce frumos e cand faci asta pe un drum neiluminat, prin padure, cum mi s-a intamplat mie.

Legea este clara,este interzis montajul becului cu xenon in far cu oglinda

Care lege, articol, alineat?

This post has been edited by adiya: 2 Nov 2008, 20:00

U, atunci e o problema grava la instalatie. Sper sa reusesti sa ti-o repari. Pana la urma ai XENON pe scurta si halogen pe lunga sau BI-XENON? Oricum daca e asa cum zici si trebuie sa opresti pana si pozitia, tind sa cred ca problema e la instalatia electrica a masinii nu la instalatia cu XENON, adica instalatia XENON nu are nici o legatura cu pozitia, cand sunt aprinse doar pozitiile instalatia XENON trebuie sa fie complet deconectata deci nu ar trebui sa fie nevoie sa opresti pana si pozitia.

This post has been edited by adi_stezar: 2 Nov 2008, 20:09

bixenon dar lumina de drum e o gluma

Asa rea e? E mai slaba ca si cu becurile halogen? Ce instalatie ai si ce temperatura de culoare?

acele stiati de tot va referiti la farurile mai vechi au si ele un rol pentru a concentra mai bine lumina in line dreapta si a bate usor spre dreapta ... Sa vedeti la multe loganuri care au deja instalatie xenon cum le lumineazala 2 metri de far de zici ca are 2 bolte de lumina si pe stanga si pe dreapta . Vederea se face deasupra masini ... Daca montezi instalatie cu bixenon nu cred ca se ia cineva de tine fiindca respectitehnologia becului original si nu conteaza cu ce e alimentat acel bec. Culoarea sa nu fie rosie sau albastra sau combinata fiindca doar politia salvarea si pompieri o folosesc.
Halogenul philips de 65W cu 80% cu siguranta lumineaza la fel doar cu un consum mai mare de energie.

Aici trebuie sa te contrazic, sunt foarte multe masini ce au xenon in far cu oglinda din fabrica, vezi video de mai sus. Volvo acela din video are faruri cu xenon si e in far cu oglinda doar ca acel far e proiectat special pentru xenon nu pentru halogen. Intradevar cred ca un kit xenon intrun far ce nu are geamul clar e o mare porcarie, intrebarea ar fi, avand in vedere ca loganul are geamurile clare la faruri lumina proiectata este bine focalizata sau e imprastiata ca in video de mai sus?

Pai aia este alta treaba ca este farul conceput pentru xenon,daca studiati o diagrama de aparat pentru reglat si masurat fluxul luminos,la un autovehicul cu far cu oglinda si xenon sau bixenon, va ingroziti,lumina este imprastiata in toate partile.Cati dintre voi nu v-ati intalnit in trafic cu aceasta problema,practic nu este control asupra umbrei care ar trebui se fie pe faza scurta,in farurile cu lupa este pus un paravan in fata becului tocmai pentru a taia fasciculul luminos,la becurile cu halogen exista acea tablita care face ca acesta sa nu mai lumineze in partea de sus a proectorului.Am scris mult si nu stiu daca m-am facut inteles,ma scuzati !Cand o sa am posibilitatea o sa fac niste poze cu diferite diagrame la mai multe tipuri de faruri cu xenon si fara, atunci o sa va dati seama despre ce este vorba.Oricum raman la parerea ca este o prostie montatul xenonului in far cu oglinda,cat despre lege nu stiu exact paragraful cu montatul altor instalatii decat cele din fabrica, aceste kituri care se gasesc la noi, mai scumpe sau mai ieftine,mai chinezesti sau nemtesti,nu au niciunele omologare sau certificare RAR.

eu am dat o solutie odata sa se monteze un tub care pe interior sa fie ca si sticla si sa fie taiat pe jumatate .Se monteze pe bulbul fiecarui xenon ... dar nu m-a loat nimeni in seama . Acel tub face la fel cum face si un halogen practic emita acea mica tablita din halogen si dispare imprestierea lumini aiurea . Nu am la indemana sa incerc ca faceam un mic filmulet si cateva poze...
Dane stai linistit si masinile straine care au lupa si xenon iti i-a ochii sunt patit zilnic in bucuresti.

Cred ca este mai putin eficient decat un halogen pe faza lunga.
Instalatie made in China bixenon 35W 8000k.

Pai la 8000k se intelege dece ti se pare mai slab decat halogen. La 8000k xenonul are 2000lumeni iar halogenul are 1550lumeni la 3200k. Sensibilitatea ochiului este mult mai scazuta la 8000k fata de 4300k unde e optima de exemplu si asa cei 2000lumeni la 8000k s-ar putea sa ti se para mai slabi fata de cei 1550 lumeni ai halogenului la 3200k. Eu daca imi iau o sa aleg probabil 4300 deoarece ma intereseaza vizibilitate buna nu neaparat sa arate deosebit

<span class='edit'>2 Nov 2008, 23:45:</span>

eu am dat o solutie odata sa se monteze un tub care pe interior sa fie ca si sticla si sa fie taiat pe jumatate .Se monteze pe bulbul fiecarui xenon ... dar nu m-a loat nimeni in seama . Acel tub face la fel cum face si un halogen practic emita acea mica tablita din halogen si dispare imprestierea lumini aiurea . Nu am la indemana sa incerc ca faceam un mic filmulet si cateva poze...

Nu stiu sigur dar becurile cu xenon H4 nu vin cu asa ceva deja echipate? Inca nu am vazut unul in realitate dar din poze imi dau seama ca asa sunt, au un tub taiate pe jumatate sub ele, fara ala nu as vedea cum s-ar putea face sa aiba forma corecta a luminii, adica sa taie lumina peste o anumita inaltime. Atasez poza unui xenon H4.

This post has been edited by adi_stezar: 2 Nov 2008, 23:50

Attached thumbnail(s)
xenon_h4.jpg ( Size: 53k ) Number of downloads: 2550

Ai cerut un sfat celor care au deja "laser frate" si acum incerci sa ma convingi tu pe mine ca defapt e mai bun xenonu'...
NU e vorba de culoarea luminii. Lumina este mai puternica decat cea a unui bec cu halogen insa este imprastiata si bate...campii nu soseaua.
Iti urez succes si alta data nu mai intreba nimic; cel putin eu n-o sa-ti mai raspund!

Nu incercam sa te conving de nimic, voiam doar sa aflu daca problemele ce le ai tu sunt particulare instalatiei tale sau e o chestie generala. Acum m-ai lamurit ca focalizarea e problema nu culoarea. la inceput nu ai fost explicit. Oricum, mersi de ajutor. Numai bine!


Mai are cineva problema expusa de adiya la instalatia BI-XENON pe faza lunga, e o chestie generala?

La o instalatie cu XENON pe faza scurta si halogen pe faza lunga, la faza lunga merge si halogenul si xenonul in paralel?

In caz ca se arde halogenul la o instalatie de genul se poate schimba halogenul separat (e ceva bec standard de halogen?) sau se schimba impreuna cu xenonul?

This post has been edited by adi_stezar: 3 Nov 2008, 18:29

Pai aia este alta treaba ca este farul conceput pentru xenon,daca studiati o diagrama de aparat pentru reglat si masurat fluxul luminos,la un autovehicul cu far cu oglinda si xenon sau bixenon, va ingroziti,lumina este imprastiata in toate partile.Cati dintre voi nu v-ati intalnit in trafic cu aceasta problema,practic nu este control asupra umbrei care ar trebui se fie pe faza scurta,in farurile cu lupa este pus un paravan in fata becului tocmai pentru a taia fasciculul luminos,la becurile cu halogen exista acea tablita care face ca acesta sa nu mai lumineze in partea de sus a proectorului.Am scris mult si nu stiu daca m-am facut inteles,ma scuzati !Cand o sa am posibilitatea o sa fac niste poze cu diferite diagrame la mai multe tipuri de faruri cu xenon si fara, atunci o sa va dati seama despre ce este vorba.Oricum raman la parerea ca este o prostie montatul xenonului in far cu oglinda,cat despre lege nu stiu exact paragraful cu montatul altor instalatii decat cele din fabrica, aceste kituri care se gasesc la noi, mai scumpe sau mai ieftine,mai chinezesti sau nemtesti,nu au niciunele omologare sau certificare RAR.

Vad ca tot insisti pe faza cu farul cu oglinda. Nu are nici o legatura daca e cu oglinda sau nu, e vorba daca farul e proiectat pentru halogen sau a fost proiectat pentru HID. Probabi consideri ca farul de la tine din semnatura e diferit si poti linistit sa pui xenon in el ca doar are lupa. Tin sa-ti spun ca si acela e la fel ca farul stoc, poate sa aiba lupa, atata timp cat a fost proiectat pentru halogen are aceleasi probleme ca si un far fara lupa.

Uite un articol care explica foarte bine care e problema:

http://www.danielsternlighting.com/tech/bu...onversions.html

This post has been edited by adi_stezar: 4 Nov 2008, 17:47

va rog ajutati-ma si pe mine

mi-am pus o instalatie bi-xenon si imi ramane pe dreapta faza lunga agatata....

am citit topicul acesta si am trecut la treaba

am luat un bec 5w si am pus un cablu cu 2 papuci care am incercat sa ii pun in mufa ramasa libera pe dreapta

cand am conectat pe 1 si 3 se aprindea cand dadeam faza lunga dar tot nu isi revenea.

intrebarea mea este: unde anume gresesc ? trebuia altfel conectati ?

banuiesc ca in mufa la indicativele mele corespund:
1 + faza lunga
2 + faza scurta
3 - masa

Attached thumbnail(s)
mufa.jpg ( Size: 34.62k ) Number of downloads: 2786

cand loati kiturile xenon de ce nu puneti intrebarea ... se trece de la faza lunga la faza scurta si poztiti sau ramne declansata .... . Se poate rezolva pe partea eletronica sau cu un simplu releu.

deci motorul pornit pozitii aprinse faza de intalnire aprinsa
in momentul in care dai faza lunga se comuta dar la revenire la faza scurta farul din dreapta ramane pe faza lunga

se taie un fir de la becul cu principa printr-un releu si revine automat dupa aceea pe faza scurta parca s-a spus pe acest topic ce si cum.