Outline · [ Standard ] · Linear+ Dezaburire luneta, temporizare incorporata

Are ceva daca se tine mai mult timp pornita dezaburirea lunetei (sa zicem 30-60 minute)? Se poate arde cumva rezistenta de pe geam? In caz afirmativ, ma gandesc sa-mi fac un temporizator undeva pe la 10-15 minute cum e la Clio si in loc de butonul standard On-Off sa-mi pun un Push Button :idea:

Are ceva daca se tine mai mult timp pornita dezaburirea lunetei (sa zicem 30-60 minute)? Se poate arde cumva rezistenta de pe geam?
In caz afirmativ, ma gandesc sa-mi fac un temporizator undeva pe la 10-15 minute cum e la Clio si in loc de butonul standard On-Off sa-mi pun un Push Button :idea:

La 15 min.
(as far as I know!)

Eu stiam ca este deja temporizata dezaburirea. Oricum nu am tinut niciodata mai mult decit era nevoie. Nu cred ca se arde rezistenta. De obicei aceasta se intrerupe prin rupere (adica stergerea geamului pe verticala).

La mine este temporizata la 15 minute!
Se poate opri mai repede (adica manual) daca mai apas o data pe butonul respectiv.

de cand ai masina?
:?:

Unde mama ei are temporizator? Nu aveti buton cu doua pozitii (ca la proiectoare), pornit/oprit? Am eu masina ciudata de merge pana opresc dezaburirea, moment urmat in mod evident de reaburire treptata? Sau te pomenesti ca are senzor si porneste sistemul singur?
Eu zic ca e un simplu buton cu doua pozitii. In diminetile nasoale am mers cam tot drumul pana la servici cu dezaburirea activa ca mi se pare cam idiot sa fac sport tot apasand pe butonul ala. Am intrebat si eu pe altii si nu are nimic daca merge mai mult. Si chiar daca ar crapa , o sa fac economie la dezaburire, dupa cum fac unii la becuri probabil de nu umbla pe ceata sau noaptea cu farurile sau nu semnalizeaza cu incapatanare, chiar daca le merge sistemul?

Temporizarea la x minute nu am vazut-o inca nici eu ca nu a fost nevoie sa las asa mult dezaburirea (poate cu prima ocazie cind am s-o uit). Cit despre buton este unul cu o singura pozitie (cu revenire). Apasat -> pornit, apasat -> oprit. Masina e din martie 2002.

Aha, interesant, asa mai descoperim lucruri noi! S-a facut si aici economie la masinile noi? Eu am din iulie si are buton cu doua pozitii. Sa existe atunci masini cu buton cu revenire si cu temporizare si altele cu buton cu doua fara temporizare?

de cand ai masina?
:?:

decembrie 2001

Butonul care are 2 pozitii (pornit/oprit) este folosit ca si comutator de pornit oprit fara temporizare. Butonul cu o singura apasare (prima apasare cupleaza, a doua decupleaza) se poate folosi numai impreuna cu un releu care sa interpreteze semnalele electrice primite de la buton ... (astfel la prima apasare cupleaza, la adoua apasare decupleaza).
Si uite asa folosind un buton pornit/oprit (cu 2 pozitii), fabrica Dacia Pitesti a mai facut o economie de vre-o suta de mii in detrimentul fiabilitatii. De ce ?... ptr. ca, curentul absorbit de rezistenta de dezaburire a lunetei este foarte mare, iar trecerea lui printr-un sistem fara releu va duce CU SIGURANTA , la supraincalzirea traseului elecric si in final la defectarea lui...

DACIA ... pe drumul cel bun ...

S-ar putea. Poate s-au terminat butoanele de un fel si au pus de alt fel.
Oricum romanul este capricorn din nastere (inghite orice).
Oricum este curios ce spui. Blocul cu relee si sigurante ar trebui sa fie la fel.

pai poate sa fie la fel... insa cu siguranta lipseste releul de temporizare (pornit/oprit)....ca daca ar fi nu ar mai folosi la nimic...

B-81-GTI, are dreptate cand spune de solutia buton cu revenire (ca la stopul de ceata)+releu. Si la mine (masina fabricata in mai 2002) este buton cu doua pozitii (ca la avarie). Eu ma gandeam sa inlocuiesc eu butonul cu unul push-button, sa-i confectionez un temporizator si eventual sa-i pun si un detector de aburire.

Nu stiu excact dar cred ca clima (eventual Campus) are temporizator si celelalte au comutator. Eu am Cli(s)ma din ian 2002 si are temporizator iar fratele meu are Rapsodie din aprilie 2002 si are buton( fara temp.)

WRONG Catalin
Confort iunie 2001 - temporizator

Clima 01 dec 2001
buton cu o singura pozitzie, temporizare la 15 min.

Clima Sept 2002 ... buton cu 2 pozitii ... in schimb am bec in bord ... si asa ca este mai greu sa uiti!!!

Bec in bord am si eu si ar trebui sa-l aiba toata lumea. In rest am verificat si la mine este push-buton. Temporizarea este prea lunga sau inexistenta. Oricum nu asta este problema acestei masini.

Europa - august 2001
buton cu revenire -- se opreste automat cand vrea mushchii ei, cateodata dupa 15 min, cateodata dupa 20.Si am si bec in bord...

Eu am mers cateva ore cu dezaburiea pornita si inca mai tine...oricum, in conditiile alea, la 2 minute dupa ce l-as fi oprit nu s-ar mai fi vazut nimica...
Am un Campus aug 2002 si are buton cu 2 pozitiii + bec in bord

Butonul cu o singura apasare (prima apasare cupleaza, a doua decupleaza) se poate folosi numai impreuna cu un releu care sa interpreteze semnalele electrice primite de la buton ... (astfel la prima apasare cupleaza, la adoua apasare decupleaza).

Ce stiti despre butonul asta si cum e cu releul ? Se vinde impreuna cu butonul ? Cam cat costa ?
Ce ma intereseaza: vreau sa inlocuiesc butonul de la proiectoare cu unul de-ala astfel incat dupa ce am oprit pozitiile, data viitoare cand le aprind sa nu mi se mai aprinda si proiectoarele...ma deranjeaza destul de mult ca nu am indicator in bord pt proiectoarela de ceata

Dar .. AI INDICATOR de proiectoare aprinse ... numai ca este aproape insesizabil.
Desfa-ti butonul ptr proiectoare si ai sa vezi (in zona cu becurile ) ca sunt DOUA becuri. Ambele au o masca verde pe deasupra . Eu am scos masca aia verde de la becul care se aprinde cand pornesti proiectoarele. In felul asta butonul de proiectoare este verzui cand sunt cu pozitiile aprinse si se face un fel de alb-galbiu mai puternic cand le aprind .. SPOR.

In modul "original" cand aprinzi proiectoarele se aprinde si al doilea beculet ca martor ... dar nu se sesizeaza o diferenta de luminozitate suficienta.

Am Confort din oct.2002 -> Intrerupator cu 2 pozitii, fara temporizare si cu martor la bord.

Clima fabricata in martie 2002.

Dezaburirea lunetei e cu buton cu 2 pozitii (on/off). L-am lasat mai mult timp (ba chiar am uitat de el intr-o vreme pe pozitia on). Nu s-a intamplat nimic cu rezistentza (inca mai merge).

Nu-s foarte convins ca, curentii care trec prin rezistenta aia sunt foarte mari.

In schimb mie nu-mi merg martorii de faza lunga din bord, la fel cel de dezaburire, precum si un bec care ilumineaza partea stanga a bordului. Oare din graba au uitat sa lege contactele ? :?

O alta chestie "electrica" - unul din becurile de la iluminarea numarului din spate se aprinde doar dupa ce-l conving cu un pumn bine plasat - de ce - pentru ca lamelele alea de cupru otzelit care ar trebui sa tina becu' sunt oricum numai otzelite nu, si atunci becul ala sta acolo cum ii trazneshte.

In schimb mie nu-mi merg martorii de faza lunga din bord, la fel cel de dezaburire, precum si un bec care ilumineaza partea stanga a bordului. Oare din graba au uitat sa lege contactele ?

Dar esti sigur ca ai toate becurile in bord?
Nu de alta dar cu timpul o sa descoperi ca fiecare SuperNova are ceva unic. Unii au in plus, altii in minus. Uzina de la Pitesti s-a axat pe masini unicat .

Corect :-)

Nu m-am uitat. Oricum o sa ma duc la service sa se uite ei, ca daca-mi bag eu nasu' raman total fara bord.