Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de Pilif (sau Filip), Un jurnal despre travel car and expierience.

Eh glumesc si eu cu loganu, dar la Opel cand va veni vremea urmatorului schimb de ulei merita data baia jos, schimbata garnitura, plus ca asa vad si eu cum arata sorbul de la pompa de ulei si am o ocazie sa il curat. Inca o data va spun, apreciez mult ideile constructive. This post has been edited by Filip: 13 Nov 2020, 20:45

Eh glumesc si eu cu loganu, dar la Opel cand va veni vremea urmatorului schimb de ulei merita data baia jos, schimbata garnitura, plus ca asa vad si eu cum arata sorbul de la pompa de ulei si am o ocazie sa il curat. Inca o data va spun, apreciez mult ideile constructive.

This post has been edited by Filip: 13 Nov 2020, 20:45

1. Martorul de presiune ulei se stingea greu datorita filtrului de ulei imputit. Cred ca ala nu a fost schimbat de foarte mult timp, nu se vede prea bine in poza, dar pare ca nu mai e filtru deloc, e un ghemotoc. Ala iti restrictiona presiunea de ulei.

2. Cand dai scutul jos lasa doar slabite 2 suruburi pe diagonala, apoi il scoti pe cel din fata primul si tii cu a doua mana de scut cat timp dai jos ultimul surub.

3. De ce ridici atat de mult masina doar pentru un schimb de ulei? Ai ridicat-o de ambele parti, parca schimbai ambreiajul, e munca inutila si periculoasa. La Logan eu schimb uleiul cu masina pe roti, fa rost de un lighean care sa incapa sub baie. Tu esti subtirel, sigur reusesti, nu trebuie sa te bagi cu totul sub masina, doar mana cu cheia. Caprele alea sunt cam subtirele, ai grija cu ele.

4. Curata uleiul de pe sub motor si vezi cum evolueaza, sunt sanse sa fie ulei varsat de mesteri pe la revizii sau de la alte problememai vechi. Nu sari repede pe garnitura baii.

Caprele alea stiu ca sunt naspa, am luat de la dedeman ce am gasit, stiu de altele mai calumea acum dar ce sa fac... le am pe astea. De aia am si pus roti de dacie si lemne sub praguri - se vede in poza.
Daca ridicam masina doar de o parte cum se mai scurgea corect uleiul din baie ? Bine mergea ridicata roata dreapta fatza dar... am vrut sa intru cum trebuie sub masina, mai ales ca am mai si curatat pe acolo, si mai continui si maine. Plus ca asa am vazut ca am joc in pivotzi la ambele rotzi fatza cand am tras de ele. Am verificat azi mai multe chestii. Nu sunt eu fraier sa las masina sa cada pe mine stati linistiti.

Legat de filtru - da mi s-a parut naspa rau si mie!! Si cica masina a avut revizie facuta in 2018. Si eu am mers cateva mii de km. Pai ala nu e filtru de cateva mii de km. De aia nu stiu cine ce a lucrat la masina inaintea mea de aia slava domnului acum am rezolvat si cu actele, intra pe mainile mele si pe partea mecanica. Oi fi eu novice dar macar la chestii basic stiu ca fac o treaba corect.

Masina nu mi se pare ca am ridicat-o mult, erau caprele puse in pozitia cea mai de jos. Au 3 pozitii.

<span class='edit'>13 Nov 2020, 22:02:</span>
BTW la ridicat masina nu folosesc cricul GM original al masini. Am un cric crocodil micut - nu e nici ala cine stie ce dar nu stau cu parnaia aia originala. Si mereu ridic de lonjeron. Sau daca trebuie sa ridic in spate la suportul de tendon si capra o pun sub puntea spate.

EDIT: la lighean ma gandeam si eu ca nu aveam pet de 5L am gasit de la vecina de la curtea de langa mine. Am lighean dar nu am vrut sa il murdaresc lol.

La un moment dat ma gandeam sa imi iau rampe din astea, sunt misto dar sunt vreo 400 lei. Pot sa imi iau nu e problema, problema e ca ma umplu de chestii pe care le folosesc - o data pe an. Si ocupa spatiu si inca nu mi-am facut un garaj in care sa depozitez toate chestiile.

13 Nov 2020, 22:14:
Plus ca astra G are si buza aia de cauciuc sub bara - trebuie ridicata un pic mai sus decat loganu masina ca sa te bagi pe sub ea.

This post has been edited by Filip: 13 Nov 2020, 21:14

Attached thumbnail(s)
rampe.JPG ( Size: 22.56k ) Number of downloads: 628

Exista si varianta diy

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20201113_211625_Gallery.jpg ( Size: 411.27k ) Number of downloads: 652

Exista si varianta diy

Lambriul ala e de 2cm grosime si vreo 20 latime. Daca il pui pe suprafata plana e destul de stabil. Pt depozitare se suprapune perfect si devine un dreptunghi.
Am vrut sa ii pun si opritor in capat dar cum orice provizorat devine definitiv, m.am descurcat asa fara probleme

Bineînțeles, cum sa murdărești un lighean?
Îl lași moștenire

Intr-o nota mai serioasa, pentru ca nu m-am gandit atat de departe cand m-am apucat sa schimb uleiul: unde ma duc sa reciclez uleiul uzat si filtrul murdar?

This post has been edited by Filip: 14 Nov 2020, 09:18

Uleiul uzat se preia de catre benzinarii. OMV, Petrom, si cred ca si Mol.

hmm... asta am citit si eu dar mai sunt oameni pe diverse forumuri care spun ca de fapt se refera la uleiul de gatit uzat, nu la cel auto.

Ba tocmai cel auto se preia.

This post has been edited by marksman: 14 Nov 2020, 09:38

Ok, am sa intreb pe la benzinarii prin Voluntari, ca tot trebuie sa alimentez cu benzina, mai am 2 linii la logan

This post has been edited by Filip: 14 Nov 2020, 09:39

Sau il folosesti pe-un gard de scandura, in loc de vopsea.

Se baga in usi , praguri . Balamale la porti, lacat la cotet, uscat pomii vecinului.

Îl decantezi , filtrezi, și îl refolosești, nu arunca nimic

Nu prea merita sa dai pe gard, au vospea ieftina pt lemn la magazine gen Dedeman, Hornbach, Bricostore, Leroy Merlin etc dezavantajul major la ulei e ca de fiecare data cand pui mana pe o poarta data cu ulei - te murdaresti evident! Stiu ca am poarta pt masina asa la curte. Acum nu a mai fost data de cativa ani si merge dat cu vopsea peste, ceea ce am sa si fac.

Merita, prima data pe scindura curata, 2 straturi de ulei, lasat sa`l absoarba bine de tot si dupa aceea vopsit, de preferat cu pistolul ori electric ori pneumatic, pensula intinde pe suprafata, pistolul arunca vopsea in cele mai mici denivelari sau crapaturi.

Hmm as putea sa incerc chestia asta cel putin la gard, nu la porti, pe partea interioara care a ramas nevopsita iar uluca este nefaltzuita, nu stiu exact termenul - nu e rindeluita si daca dau cu vopsea acolo intra mult si degeaba. Eventual dat cu vopsea peste, dar stiu ca dureaza muuuult pana se usuca uleiul de motor dat pe lemn.

Te grăbești?
Dai acum, vopsești la vară!

Am dus generatorul la om. Si e foarte multumit.
Intretinerea la un asemenea generator de 2500w e dupa cum urmeaza (mi-am luat datele astea de la alte generatoare similare care au manual de intretinere).
La 100 ore functionare se schimba uleiul (sau 50 daca a lucrat in caldura mare sau a fost folosit sa alimenteze chestii ce au consum mare de curent). Cand e nou se schimba uleiul dupa primele 25 de ore - probabil in 25 ore isi face rodaj motoru.
Tot la 100 ore se curata si ajusteaza bujia (0.6mm-0.8).
La 250 de ore de functionare se face valve clearence - 0.20 mm pe evacuare 0.15 mm pe admisie - cu lera e foarte simplu si accesibil de lucrat la motoarele astea.

Ochiometric motoru pare a fi unul chinezesc copie dupa generator honda si ar trebui sa aiba 212 centimetri cubi si un consum mediu de 1.36 litri pe ora. Oricum eu o sa ma duc la om sa ii fac service. Si o sa il foloseasca pana la anul cand isi trage curent ca sa isi incarce telefonul mobil sa nu mai plateasca la alimentara 15 lei pe o incarcare de telefon. Generatorul e folosit pe un fel de prispa inchisa - evident cu usa la prispa aia deschisa sa se evacueze gazele de esapament, important e ca nu ploua nu ninge pe el, sunt foarte multumit de conditiile in care va fi utilizat. I-am dat omului si restul de piese de schimb si vreo 300 de grame din uleiul ce a ramas in sticla de un litru de ulei de generator in 4 timpi 10w-30, asta daca o fi nevoie sa completeze. Si o sa ma ocup personal de schimburi de ulei si ce mai tine de intretinere la generatoru asta.

Ce se intampla, omul locuieste la tara, a locuit in bucuresti, acu e in comuna Curcani si a cumparat o casa dintr-o curte cu 2 case. Practic o casa mai noua si una mai veche, el a cumparat-o pe cea veche, + juma de curte. Curtea s-a impartit in fine. Intelegerea era sa se foloseasca de curent de la casa mai noua si sa achite ce consuma. E in fine si probabil or fi fost neintelegeri nu e treaba mea, ca i-au taiat curentul si acu trebuie sa isi faca omu bransament la lumina. Si cum sunt scumpe bransamentele abia la anu o sa poata sa il faca, sta fara curent din 2019. Noi nu am mai vorbit de mult ca ii dadeam de atunci generatorul. O sa ii mai duc si o masina de spalat veche pe care sa o alimenteze cu generatorul, e din aia de tip mic din plastic - masina de spalat manuala, nu automata. Am si una automata cu incarcare verticala la curte, pe care nu o folosesc, dar aia functioneaza cu intermitente si nu imi dau seama daca e de la motor sau de la placa electronica. Mai bine ii dau un lucru mai modest dar functional decat o masina de spalat semi functionala. A si o baterie externa, am uitat sa i-o duc azi cu generatorul.

This post has been edited by Filip: 18 Nov 2020, 19:09

Pe motor in general se gaseste stantat un cod, la dumneavoastra probabil gasiti 168 sau 170.
Asta inseamna 1 cilindru cu alezajul de 68mm respectiv de 70mm.
Din pacate problemele de identificare acuma incep, alezaj de 68mm au 2 motoare, cel de 163cmc avind cursa de 45mm sau cel de 196cmc 68x54mm. Obiceiul chinezilor este sa puna un F in coada si din ce stiu cele marcate 168F sint cele de 196cmc si 5,5Cp.
La cele marcate 170 la fel sint 2 versiuni, cel de 208cmc 70x54 si 212cmc cu 70x55mm.
Motoarele marcate cu 168 sint clone 1:1 ale Hondelor GX 160 si GX 200.
Daca`l banuiti de 212cmc trebuie sa fie 170 stantat, ma rog punctat.
Sint rezistente si isi fac datoria.

Va multumesc pentru detalii. Va rog sa nu imi mai spuneti "dumneavoastra". Sunt Filip sau Pilif, cum doriti. In weekend ma duc din nou sa duc ce mai am de dus si pe baza informatiilor furnizate de dvs am sa determin ce motor e - ma uit la serie. Inca o data multumesc mult!

This post has been edited by Filip: 18 Nov 2020, 20:06

Hondele GX160 si 200 sunt aproape indestructibile.

Frumos din partea ta!
De apreciat.
Mai invarte-te prin Curcani, ia și iepurele, poate găsești și tu o prietena

This post has been edited by dizzy: 19 Nov 2020, 18:45

Multumesc de sfat!

Azi am curatat scutul de mazga aia provenita de la ulei + praf apoi l-am montat la loc, am mai curatat pe sub motor si cutie de viteze, am curatat carcasa filtrului de aer si o parte din tubulatura si am montat filtrul nou.

In weekend cred ca ma apuc sa schimb discurile si placutele si burduful de planetara drept.

Apropo, asa arata discurile vechi - sunt mai crispy de la rugina decat puiul din meniu ala crispy strips de la KFC. Si pistonasele sunt iesite mult in afara de la uzura discului + a placutelor care sunt uzate pe jumatate.

Attached thumbnail(s)
Scut_1.JPG ( Size: 82.17k ) Number of downloads: 329
Scut_2.jpg ( Size: 100.98k ) Number of downloads: 315
Airbox.JPG ( Size: 74.81k ) Number of downloads: 318
Disc_2.JPG ( Size: 44.54k ) Number of downloads: 147
Disc_stanga.JPG ( Size: 48.84k ) Number of downloads: 143

Discul ala a ajuns asa de la rulajul cu placutele uzate la fier?

Ca mai are putin si nu mai exista...

Se vede in poze ca placutele sunt la jumate. Sunt discurile originale ale masinii (cred) asa arata dupa 151.000 km.
Ma rog, cred ca sunt mai au 25-30% material pe ele, dar nu sunt la fier lol. Mai e pana la martorul de uzura.

This post has been edited by Filip: 19 Nov 2020, 22:33

Discurile cred ca au fost folosite dublu fata de cat ar fi trebuit. Inca putin si frecai cu placuta in nervurile de la ventilatia lor.
E posibil sa fi folosit si placute dure, care tin mult dar care tocesc discul in schimb.

This post has been edited by Laurentziu83: 19 Nov 2020, 22:29

Ultimele placute au fost montate de mine si sunt moi, nu mai stiu ce marca sunt dar prafuie jantele ceva de speriat.

Ba tocmai cel auto se preia.

La benzinarii oficial nu se primeste DECAT ULEI ALIMENTAR.
Pentru Timisoara am gasit o firma care preia, sau tratezi cu vreun service auto sa te scape de el

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20201128_213310_Gmail.jpg ( Size: 279.15k ) Number of downloads: 67
Screenshot_20201128_213012_Gmail.jpg ( Size: 201.93k ) Number of downloads: 59
Screenshot_20201128_213123_Gmail.jpg ( Size: 367.26k ) Number of downloads: 43