Outline · [ Standard ] · Linear+ Diesel sau Benzina?, Dilema motorizărilor,rezolvată matematic

Ce surprins am fost sa vad un dCi euro 3 scotand fum la schimbarea de treapta, fara sa fi fost in plina sarcina.......... Tare sunt curios cum face in depasiri, sau dupa chip-tuning! Si mie-mi place cuplul, dar asta se poate obtine cu un MAS cu distributie variabila de cilindree rezonabila (1.6 de 115 cai de pe Focus de exemplu). Cum s-a zis mai sus, e bun un diesel, dar la multi kilometrii facuti in fiecare an!

Ce surprins am fost sa vad un dCi euro 3 scotand fum la schimbarea de treapta, fara sa fi fost in plina sarcina.......... Tare sunt curios cum face in depasiri, sau dupa chip-tuning!
Si mie-mi place cuplul, dar asta se poate obtine cu un MAS cu distributie variabila de cilindree rezonabila (1.6 de 115 cai de pe Focus de exemplu). Cum s-a zis mai sus, e bun un diesel, dar la multi kilometrii facuti in fiecare an!

dCi, d, CDI, HDI, Multijet, CRDI, D4D, toate scot fum, mai mult sau mai putin, daca nu au filtru de particule.
Se obtinne si mai bine cuplu cu un MAS supraalimentat!

De ce au mereu oamenii tendinta sa exagereze? De ce sa nu spunem adevarul? Daca spun eu ca masina mea consuma 3% o sa platesc mai putin la pompa?
Benzina aspirat consuma cu 15-20% mai mult decat un turbodiesel in acleasi conditii de exploatare. In nici un caz dublu.
Cu 115 cai nu ajungi la 220km/h si cu 130 nu ajungi la 240km/h cu masina.
Logan dci e o masina puturoasa. Buna de tarait prin oras sau pentru pensionari. Demarajul e fix la nivelul unei berline de 62 de cai. Cum ati simtit voi cuplul la motorul asta? In comparatie cu ce trage bine si te baga in scaun?

hehe, prevad ca in curand vom avea inca un subiect benzina vs. diesel rezolvat matematic cu operatorul X

This post has been edited by adip: 28 Jun 2007, 22:21

Diferenta de consum in regim extraurban nu e f semnificativa pana la viteze de 120-130km/h.Si in stilul in care se circula in Bucuresti de exemplu...ajunge benzinarul la 10% prin centru in orele cheie(cel putin la mine cu 1.6mpi),dar nici diesel-ul nu sta nici macar la 6.Pretul la o motorina buna e chiar peste benzina.Si e ceva ce nu a pomenit nimeni:masina pe benzina poate functiona si pe GPL fara nici o problema(iar dif de consum sunt aproape inexistente),caz in care litrul de combustibil costa 16500rol...Imbatabil,financiar.Asa ca cea mai ieftina solutie de deplasare o reprezinta benzinara dotata cu instalatie gpl.

L.E. Un singur gen de masina nu mi-as lua decat cu motor diesel si anume o masina de teren(pe care sa o folosesc si off-road nu doar pe strazi prin oras....)

This post has been edited by PaulT: 28 Jun 2007, 22:27

Oricum, după ce-ţi cumperi un Diesel nu-ţi mai trebuie benzinară în vecii vecilor...

aprobat 100%

De ce au mereu oamenii tendinta sa exagereze? De ce sa nu spunem adevarul? Daca spun eu ca masina mea consuma 3% o sa platesc mai putin la pompa?
Benzina aspirat consuma cu 15-20% mai mult decat un turbodiesel in acleasi conditii de exploatare. In nici un caz dublu.
Cu 115 cai nu ajungi la 220km/h si cu 130 nu ajungi la 240km/h cu masina.
Logan dci e o masina puturoasa. Buna de tarait prin oras sau pentru pensionari. Demarajul e fix la nivelul unei berline de 62 de cai. Cum ati simtit voi cuplul la motorul asta? In comparatie cu ce trage bine si te baga in scaun?

Pai vorbesti de oameni ca exagereaza, dar tu ce faci? Pai cum imi spui tu mie ca benzina are un consum cu 15 - 20% mai mare fata de diesel, cand in oras consum sub 9-10% nu vezi, pe cand la motorina, consumul este de 5% - 5.5% ? Ai condus un DCi macar vreo 2000 km ca sa vorbesti din experienta? Sau spune-mi tu cu ce masina pe benzina faci drumul Galati - Busteni - Retur (558 km) cu 50 RON - 16 litri?

O alta treaba care mie personal mi se pare comica este aceasta motivatie a unora ca "daca as face 20 000 km pe an atunci as lua diesel". Pai cum sa faceti domnilor 20 000 km pe an, la un salariu mediu si avand benzina? Daca ati avea diesel, ati face 20 000 km pe an automat, ar fi tentatia prea mare. Eu daca as fi avut benzina in mod clar nu mai faceam 1300 km/luna in oras - pe care ii fac cu 150 - 200 RON.

This post has been edited by bloodem: 29 Jun 2007, 07:32

Hyundai 1.5 CRDI Bucuresti-Valcea si inapoi, pe autostrada cu 160. Consum peste 8. Ce masina consuma 5 in oras? Si ce masina consuma 2,86 extraurban? (558 km cu 16l) Ai cumva Lupo?

Domnilor,

ca dieselul e mai economic la consum este un fapt de necontestat (la puteri asemanatoare si in regimuri de lucru asemanatoare).

Va rog insa sa scoateti din discutie povestea cu momentul motor (a.k.a. "cuplu") si in loc sa va referiti la acesta sa lecturati topicul lipicios despre acest subiect. Cu alte cuvinte sa va informati macar cit de cit inainte de a deveni sententiosi. Altfel, comunist cum sunt, voi sterge pasajele respective - da, asa pur si simplu, dupa bunul meu plac.

O alta treaba care mie personal mi se pare comica este aceasta motivatie a unora ca "daca as face 20 000 km pe an atunci as lua diesel". Pai cum sa faceti domnilor 20 000 km pe an, la un salariu mediu si avand benzina?

Scuza-ma dar scopul meu cand mi-am luat masina e sa ma duca unde vreau eu, nu sa fac km in plus plimbat gagici prin oras. Si calculat concediile + drumul prin oras nu ma duce mai mult de 20.000 km/an.

Acuma planific un drum de 5000 km in Europa. Si guess what? Daca as fi avut diesel economiseam 100 EUR la tot drumul si ma taram pe autobahn. Mare economie pentru unii, dar raportat la cat costa altele cazari/taxe drum/parcari/bilete obiective tursistice e ... fix pix suma asta.

This post has been edited by litza: 29 Jun 2007, 08:35

"Sau spune-mi tu cu ce masina pe benzina faci drumul Galati - Busteni - Retur (558 km) cu 50 RON - 16 litri?"


Iti spun eu ... Dacia Nova GT Benzina si pe GPL ... un plin de GPL = 48 litri... daca mergi extraurban 100% parcurgi ~750 km asta inseamna 6.5 % GPL ... care costa 1.65 ron litrul ... asta inseamna cam 35 litri de gpl ... cost 57.75 pentru o masina ca nova de 10 ani ... cred ca iti cam sta in spate in ceea ce priveste consumul ... si sa nu mai vorbim de o nova GTi pe GPL sau logan pe GPL ... care cred ca iese mai bine ca tine ...

stiu ca nu este exact ce ai intrebat dar exista alternative mai bune ca motorina ... asa cum spunea si PaulT

Prezumtia cu diferenta de pret nu e chiar corecta in oricare caz: la Fabia aceeasi echipare cu TDI de 80CP costa cu cca 300E mai mult ca benzinarul de 80CP. S-ar putea spune ca TDI-ul de 70CP face aceeasi treaba ca si benzinarul de 80CP, si atunci e chiar MAI IEFTIN!

De cand am trecut pe TDI, consum in medie 4.0 la sosea, si mi-am pastrat stilul de condus de pe DSN, care consuma 5.5.

Despre intretinere inca nu pot spune nimic. Cu siguranta va fi mai scumpa la la DSN (evident), dar nu pot compara cu Fabia benzinar.

Scuza-ma dar scopul meu cand mi-am luat masina e sa ma duca unde vreau eu, nu sa fac km in plus plimbat gagici prin oras. Si calculat concediile + drumul prin oras nu ma duce mai mult de 20.000 km/an.

Acuma planific un drum de 5000 km in Europa. Si guess what? Daca as fi avut diesel economiseam 100 EUR la tot drumul si ma taram pe autobahn. Mare economie pentru unii, dar raportat la cat costa altele cazari/taxe drum/parcari/bilete obiective tursistice e ... fix pix suma asta.

draga domnule litza, nu cred ca o persoana care planifica un concediu de 5000 km prin Europa, poate intelege ce inseamna un diesel pentru omul de rand.

@cristidb: elvis presley il face varza pe adi de vito... Ce legatura are asta cu ce ai spus tu? Cam aceeasi legatura pe care o are si raspunsul tau la afirmatia mea. S-a construit vreo autostrada intre Galati si Busteni? 160 km/h e o viteza absurda pentru drumurile patriei noastre, prin urmare este evident ca viteza mea era mult mai mica - undeva la vreo 80 - 90 km/h si in localitati 55 (toate pe ceas, desigur). Chiar nu as avea vreun motiv sa mint, am si fisierul in excel cu toate consumurile de cand aveam 4000 km si calculele sunt strict bazate pe cantitatea de motorina efectiva consumata si banii cheltuiti (nu computere de bord, s.a.). Si totusi, revenind la ideea de baza: hyundai pe motorina la 160 km/h consuma 8 %, oare cat consuma cea pe benzina la aceeasi viteza? Undeva la vreo 15 cel mai probabil... Masina mea cu viteza "legala" parcurs 558 km cu 16 litri... O masina pe benzina cat ar fi consumat in aceleasi conditii? In mod sigur peste 25.... Prin urmare Quod Erat Demonstrandum.

This post has been edited by bloodem: 29 Jun 2007, 10:12

Bloodem--Mie imi consuma 1.6mpi-ul in Bucuresti 8,5-max 9.Berlina tot pe acolo(pe gpl).Nu stiu de ce spui ca nu vezi sub 9-10 la benzinare in oras.S-ar putea sa ai 5-5,5,cu dci-ul,dar nu in Bucuresti,crede-ma.Unde tu scoti 5-5,5 cu el,eu cu benzina si 1,6 scot 7,5,max 8.Si cum spuneam,daca ai gpl se schimba radical situatia.Exemplu:Bucuresti-Baraj Vidraru,si mers pana dupa coada lacului.Regim mers:iesit din B pe aglomeratie mers pe autostrada cu 130km/h,trecut prin Pitesti la o ora cand se cam umplusera strazile...,in rest pe dn mers 100-110km/h,urcat pana dupa baraj,mers la relanti cam 30min(ptr incalzit masina ca era frig ),si retur in acelasi stil.Consum mediu fix 7,4%,cu Dacia 1300 pe GPL(cu 5tr,ultima rap 0.76).Ca sa obtii acelasi pret la deplasare ar trebui sa scoti un consum mediu de sub 3,7% in conditiile date cu un diesel,ceea ce nu se poate.Si exemplul asta e cu o instalatie gpl ptr carburatie,muuult mai neperformanta decat una pentru inj multipunct,care are propriul calculator etc.Inca ceva.Ai facut 558km cu 16 litri????Nici daca era Lupo(cum spunea cristidb) si mergeai perfect constant cu 70 in tr 5 si tot nu scoteai consumul asta.Cu dci-ul...no way.

Believe it or not, atat a consumat. Pe cei sceptici, tare v-as ruga sa testati un 1.5 DCi inainte de a vorbi - insa aveti grija sa nu schimbati la 4000 turatii ca si cum ar fi benzinara caci atunci evident consumul va fi mai mare.

Am mers cu dci(cam 4-5000km,si sincer mi-a placut),am mers cu f multe masini echipate cu motoare diesel,cu si mai multe pe benzina.Stiu cum se conduce un diesel si nici cu benzina nu schimb la 4000rpm,decat intr-o depasire eventual.Consumul la dci e intr-adevar f ok,dar in nici un caz 2,86%.Fara suparare,dar e exagerat.

Am mers cu dci(cam 4-5000km,si sincer mi-a placut),am mers cu f multe masini echipate cu motoare diesel,cu si mai multe pe benzina.Stiu cum se conduce un diesel si nici cu benzina nu schimb la 4000rpm,decat intr-o depasire eventual.Consumul la dci e intr-adevar f ok,dar in nici un caz 2,86%.Fara suparare,dar e exagerat.

Dar ia sa te intreb eu ceva, si raspunde sincer... Ai mers cu ea legal? Baga de seama ca la 1700-1800 turatii in orice treapta de viteza (cu oarecare variatii) masina consuma undeva sub 3 (afisat pe computerul de bord si constatat de mine prin consum efectiv). Ideea este ca in exact aceleasi conditii, 1.4 pe benzina a consumat 5.2 litri. Caci de aici a pornit totul... Indiferent de viteza, turatie, o masina pe benzina, in aceleasi conditii va consuma dublu fata de cea pe motorina... lucru de altfel foarte evident, caci domnul Diesel cand a inventat motorul cu acelasi nume avea in vedere doar acest lucru: un consum semnificativ mai mic fata de Otto. Daca ar fi fost diferente de doar 10 - 20 % cum spun unii, atunci intr-adevar dieselul nu isi avea rostul... nu e suficient de clar? Si mai ales acum, cu noile tehnologii...

This post has been edited by bloodem: 29 Jun 2007, 10:35

Cam intotdeauna si cu orice masina,in localitati merg cu 60-65(pe ceas),pe dn intre 90-110km/h si pe autostrada 110-130km/h(poate putin mai mult daca ma grabesc).Adica,da,merg legal in cea mai mare parte a timpului.Intr-adevar,la turatia respectiva,in tr a 4-a,cam atat arata,adica 2.8-3-3,2,asta in conditii de drum perfect plan(unde si mpi-ul arata intre 4-4,2).In tr a 5-a arata ceva mai mult.Daca ti-ar fi iesit consumul pe la 3,8 in conditiile descrise de tine era mai plauzibil.Eu am mers cu un ambition dci,care e mai greu decat preferance,dar nu cu atat de mult.Si am mers fara aer conditionat(ca nu era nevoie ).

L.E. Diferenta e mai mare de 10-20% la consum,mai ales pe masura ce creste viteza de deplasare.Dar dublu nu prea ajunge consumul.Mie la 120km/h imi consuma 5,6-5,7.Tie nu cred ca la 120km/h iti ia 2,8-2,9.Noile tehnologii se aplica si la benzina...Cel mai mult merita diesel-ul cand motorina costa fata de benzina cam cat e gpl-ul astazi.Pune la socoteala reviziile mult mai dese,pretul mai mare de achizitie,etc.

This post has been edited by PaulT: 29 Jun 2007, 10:46

iata ca eu am alta metoda de calcul strict legata de modul in care am cumparat eu masina - credit in banca pe 5 ani. Daca luam benzina preference rata ar fi fost cu vreo 500 de mii mai mica, dar cu acesti bani adaugati la cheltuielile lunare pe combustibil tot nu as fi reusit sa merg decat jumatate din cat merg acum. Sau, as fi cumparat benzina laureate, as fi platit aceiasi bani la banca dar as fi mers jumatate... Deci alegand dieselul am reusit sa fac revizia de 10 000 km in 5 luni.

This post has been edited by bloodem: 29 Jun 2007, 11:05

@PaulT
Diferenta e mai mica de 10-20% atunci cand aplici stilul "smuls" la dCi si stilul "mosulica" la MPI. Daca e sa merg in acelasi stil la mpi , adica "smuls" , sigur sigur sare diferenta de consumul mai mult de 10-20.
Un alt motiv sa imi placa dizelache. Calc cum vreau acceleratia fara sa ma usuce la buzunar.
Sa nu-mi spuneti ca nu e asa ca nu va cred. Prea multi MPI intalniti in stilul de accelerare linaaaaa si dulce, dupa care vin sa se bata cu pumnul ca au consum record de mic. Pai frate daca ai masina mai foloseste si acceleratia aia pana la fund ca doar nu decedeaza motorul.

Nu mai comparati diesel de generatie noua cu benzina de generatie veche gen mpi de pe logan cu 8V sau motorul de pe berlina cu carburator sau injectie monopunct. Intre timp motoarele pe benzina au distributie variabila, injectie directa de benzina, admisie variabila, adica mai multa putere si consum mai mic.

Cazul meu concret in alegerea masinii, un astra GTC.
Am ales 1,6 115CP, motorul diesel echivalent era 1,9CDTI 120CP, cu 2100E mai scump, la care se mai adaugau inca 320E in plus la taxa de inmatriculare. De 2000E am luat echiparea sport in loc de enjoy, jante de 17", pachetul sport (ESP, TC, frane cu disc pe spate, prindere in 5 prezoane, directie cursa scurta, buton sport), vopsea metalizata si oglinzi rabatabile electric, si am mai ramas cu 400E.
Fac 15-20000km pe an, nu pentru ca nu am bani de benzina, dar nu am timp sa merg mai mult. De deplasat ma deplasez exclusiv cu masina de la 18 ani. Niciodata nu mi-a trecut prin cap sa las masina acasa pentru a face economie.

Performante si consumuri pentru cele 2 motoare:
1,6 115CP
urban: 8,7
extraurban: 5,2
combinat: 6,5
0-100: 11,6 sec
v max: 193 Km/h

1,9 cdti 120CP
urban: 7,4
extraurban: 4,9
combinat: 5,8
0-100: 10,4 sec
v max: 196 Km/h

draga domnule litza, nu cred ca o persoana care planifica un concediu de 5000 km prin Europa, poate intelege ce inseamna un diesel pentru omul de rand.

De ce nu pot intelege? Adica sunt mai prost sau ce?

Tu dai exemple de consum mic la diesel dar dai exemplu drumul prin Romanica cu viteze de 90-100 km/h si resp 50-60 km/h in localitati. Ok, asa scot si eu pe benzina 5.8 % pe drumul TM-Valcea pe valea Jiului. Dar fac o zi intreaga aproape.

Masina mea are in schimb cei mai multi km facuti de la Szeged spre vest si acolo nu merg cu 100 km/h pe autobahn. Merg cu 130 km/h si uneori cand mai vreau sa depasesc trebuie sa accelerez pe la 160 km/h. Ce dracu vrei sa fac cu un 1.5 Dci acolo? Cand cu 1.6 16V am impresia ca stau pe loc uneori.

Si cu toate astea scot 7.5% pe autostrada. Tu probabil pe autostrada scoti un 5.5%, avantaj tu la consum. Avantaj eu la confort.

Ce am vrut sa zic cu toate astea? Pai incercam sa-ti arat ca nu tot timpul 'diesel rulez' si cei 'cu benzina e fraieri'. Tu ca mergi 20.000 km/an in tara te felicit. Merita 1.5 dCi pentru consum mic. Eu merg 3 drumuri in strainatate pe autobahn si nu ma incanta sa merg cu 1.5 dCI. Un 1.9, 2.2 e alta poveste dar si alte preturi la masina noua.

This post has been edited by litza: 29 Jun 2007, 11:56

Cati dintre cei care au diesel si fac n km pe an, pot spune ca acei Km sunt facuti doar in interesul personal si doar justificat? Sau va duceti sa cumparati o lada de rosii de la Galat cu 1 ron mai ieftine, ca doar de....... masina consuma putin?
Important pentru cine ia diesel este sa-si justifice numarul de kilometri pe care ii are de facut in mod uzual si nu cei pe care ii poate face datorita consumului mic.Iar adevaratul calcul se face tinand cont inclusiv de dobanda la banca( cine are diesel si suma imprumutata este mai mare, deci.......), inclusiv de valoarea casco( care e in functie de valoarea masinii) si de intretinere.
Pentru mine de exemplu care pun benzina de cca 200 Ron pe luna, intrucat atata pot merge in interesul familiei, si nu pentru ca nu ar fi bani) valoarea unui filtru de motorina si a diferentei de asigurare este benzina pe cca 2 luni.
Iar referitor la consum un exemplu: Piatra Neamt-Viareggio(Italia) 2000 Km -6.6 % consum. Retur -6.7% cu aer conditionat aproximativ o treime din drum si cu vizitarea oraselor Venetia, Firente, Viena. Iar pe autostrazile vestice cu benzina buna a vazut peste 130 constant, si de multe ori 150 spre viteza maxima constructiva. Ma declar multumit.

PAI DACA E DACIA VB DE DACIA......AM CALCULAT SI EU SI IAR AM ANALIZAT. AM MERS CU AMBELE VARIANTE 1.5 DCI, 1.6 MPI,1.6.16V,1.4 MPISI DILEMA:
1.DACA FOLOSESTI MASINA IN ORAS MAI ALES MARILE ORASE -100?100 DIESEL
2.IN CAZUL FOLOSIRII PE RUTE EXTERIOARE CATEGORIC BENZINA- AL MEU 1.6 MPI LA 3200-3400 ARE 120 LA ORA CONSUMA 6.2-6.5.-UN DIESEL IA CU SIGURANTA 5 LA SUTA LA VITEZA ASTA ,CLIO SIGUR IA 6.5 LA 130-140 DIESELSI PT 40000 LEI LA SUTA,CU CHELTUIELILE NU SE JUSTIFICA DIESELUL LA 100000KM O VIND.
3.CA POLUAREA CARE O FACE UN DIESEL SA FITI SANATOSI CA PUTE CA DRACU IN URMA LUI- DE CURIOZITATE CATI NU SUPORTA MOTORINA? DUPA 1 AN CE E LA ESAPAMENTUL LOGANULUI DIESEL????,
4. DUPA 2 -3 ANI CUM MIUROASE A MOTORINA IN DIESELURILE SECOND HAND? PAI LA DCI CUM VA MIROSI?
5. STRICT PT.DIESELURILE DCI LOGAN CE ZGOMOT FAC LA DENARAJ DUPA 10000KM ATI ASCULTAT SI IN TIMPUL MERSULUI....CA AMBELE VARIANTE AU ACEEASI ANTIFONARE.CIRCULATI CU TAXIURI DIESEL SI VA VETI CONVINGE SINGURI. FIECARE E LIBER SA ALEAGA CRED CA AM POSTAT PARERI SI PRO SI CONTRA DAR CRED CA SUNT IDEILE PRINCIPALE DE SELECTIE.

Nene, poate matale nu stii ca dieselul polueaza mai putin decat benzina. Vedeti cum vorbiti ca sa va aflati in treaba?

Orice masina care accelereaza va lasa in urma ei un miros neplacut si un fum pe masura, fie ca e benzinara, fie ca e diesel.

PS: A intrebat cineva mai sus cati km pot fi justificati ca fiind in interesul personal, al familiei... Pai, depinde ce intelegi tu prin acest lucru. Eu inteleg ca in orice moment al zilei, fie ca merg sa platesc facturile, fie ca merg la cumparaturi, fie ca sunt acasa si mi-am amintit trebuie sa cumpar de-ale gurii (lucru care se intampla de cateva ori bune pe saptamana), sa pot pleca cu masina fara sa imi fie teama ca voi depasi bugetul lunar alocat combustibilului, fara sa spun "ei, lasa ca nu ma duc azi sa cumpar inca 2 sticle de lapte, mai rabd pana sambata cand voi face toate cumparaturile ca sa economisesc combustibil"

This post has been edited by bloodem: 29 Jun 2007, 13:20

@adrianpsk
3. "...DUPA 1 AN CE E LA ESAPAMENTUL LOGANULUI DIESEL????"
Eventual mai putina rugina...
4. "...PAI LA DCI CUM VA MIROSI?"
Poate ne spui tu.
5. "...CA AMBELE VARIANTE AU ACEEASI ANTIFONARE..."
Oare?

This post has been edited by mariuscond: 29 Jun 2007, 13:11

Dieselul e mai poluant decat benzina pentru ca scoate particule foarte mici care sunt cancerigene. De asta se monteaza mai nou filtre de particule pe unele dieseluri. Toate dieselurile fara filtre de particule scot fum la accelerare subturat sau in sarcina mare.

Dieselul e mai poluant decat benzina pentru ca scoate particule foarte mici care sunt cancerigene. De asta se monteaza mai nou filtre de particule pe unele dieseluri. Toate dieselurile fara filtre de particule scot fum la accelerare subturat sau in sarcina mare.

haideti mai fratilor nu fiti ridicoli. este un lucru arhicunoscut faptul ca dieselul emana 3/4 din CO2-ul pe care il emana benzina. Cancerigen? In zilele noastre auzi ca si apa e cancerigena... dar asta nu schimba realitatea. Poti cauta si pe site-uri straine sa vezi ca acest lucru e prezentat ca pe un avantaj al dieselului - poluare redusa fata de fratele Otto.

DRG--Citeste mai bine postul.NU am spus ca diferenta e mai mica de 15-20%,ci dimpotriva,ca e mai mare,dar ca in nici un caz nu se ajunge la consum dublu...Si,crede-ma ,nu merg ca un mosulica...

Dieselul produce mai putin CO2, dar emisiile de la diesel sunt mai periculoase. In curand filtrul de particule va deveni standard.
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_matter
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter