Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul meu, de oras, de sector, de municipiu

Mă nene, el cam stă acolo, cred că ştie ce zice. @Nasty: da, merită măcar pomenită-n veci, ca oricare altul care ajută la construirea unei biserici sau face ceva util pentru comunitate. Tu, în afară de mătreaţă, ce faci util pentru comunitate?

Mă nene, el cam stă acolo, cred că ştie ce zice.
@Nasty: da, merită măcar pomenită-n veci, ca oricare altul care ajută la construirea unei biserici sau face ceva util pentru comunitate.
Tu, în afară de mătreaţă, ce faci util pentru comunitate?

Mai bine facea ceva util pentru comunitate.

Nasty? De acord!

Nu, Firea. Ea a ales sa ajute la construirea unei biserici in loc sa faca ceva util pentru comunitate.

@verci: Uite trafic de 13:25 intr-o miercuri, in zona centrala. Cum arata la ora asta orice trecere peste Dambovita? Nota bene, drumurile care merg de-a lungul mainului au o banda pe sens, si doar la intersectii apar mai multe, cate una pentru fiecare directie. Si marcajele alea se respecta chiar daca sunt 20 de masini pe banda de mers inainte si cea de stanga e libera, iar semaforul tine doar 15 secunde pe verde.
WhatsApp_Image_2018_07_26_at_13.26.59.jpeg ( Size: 232.54k ) Number of downloads: 321

Biserica E ceva util pentru comunitate.

da, merită măcar pomenită-n veci, ca oricare altul care ajută la construirea unei biserici sau face ceva util pentru comunitate.

Mi s-a parut ca vad o disjunctie acolo...Ori ajuta, ori face.

Biserica E ceva util pentru comunitate.

Cam ca apa în bocanci...

Biserica E ceva util pentru comunitate.

Si pentru turci?
Si pentru hindusi?
Si pentru mozaici?
Au astia nu-s parte din comunitate?!
Pista de bicle o pot folsi toti, sau spatiul verde sau locurile de joaca
Pe cind magaoaiai aia nu foloseste decit megalomaniei unor imbecili
N-ar apuca s-o vaza terminata
......

This post has been edited by miki: 26 Jul 2018, 14:21

Util poate pentru administratorii comunității, altfel donațiile directe erau suficiente.

This post has been edited by RDK: 26 Jul 2018, 14:22

Mai răsfirați copii, mai răsfirați.

...zise Pomohaci, umectând hipopotamic.

Iar nu si-a luat Mos pastilele.

Văd că toate articolele măsoară realizărili-i mărețe la 0%
Firea ia bani, era să zic de la copiii săraci

This post has been edited by nasty: 26 Jul 2018, 15:10

Un link pe care nu ești obligat să-l deschizi:
Merită să fie pictată la ctitori cu catedrala în mână!

Firea ia bani de la, era să zic de la copiii săraci

Da mă. De la aia săraci cu mintea.
Vezi că e aceiași link.

aceiași link.

Chiar cã

săraci cu mintea.

Duamne-ajutã-l!

Io duc plodu' la scoala cu tandemu'. N-are 14 ani da' e doar pasager, e voie. Pe urma pedalez la servici (unde daca ajung dupa 8-8.30 nu mai gasesc loc de legat bicla) si seara fac piata. Am patru papornite de PVC, doua-n fata, doua-n spate, intra 15 kile intr-una. Daca e cu volumnioase, demontez sitzul din spate si pun platforma, am carat inclusiv aragaz.

Viteza medie pe CB cu masina, urban, pe ultimii 3000 de kilometri e de 13,8 km/h. Pe bitiglu scot lejer 22-23, fara sa incalc Codul Rutier. Daca interpretez creativ paragrafele dintr-insul, ajung pe la 27-28. Medie, ca virfuri am si peste 40.

Rog si eu poze cu biciclu tandem'
Hai ca la 14-15 pe doua roti se poate fara mari pretentii, dar 25 km/h nu sunt chiar usor de atins si mentinut in oras. Mai taiem din ele?

Rog si eu poze cu biciclu tandem'

https://imgur.com/VGSmSxH

Hai ca la 14-15 pe doua roti se poate fara mari pretentii, dar 25 km/h nu sunt chiar usor de atins si mentinut in oras. Mai taiem din ele?

N-am ce sa tai, traseul meu uzual spre lucru are ceva mai mult de 11 kilometri pe care-i fac in fix 25 de minute. Doresti proba video? Ca strava nu folosesc.

@verci: Uite trafic de 13:25 intr-o miercuri, in zona centrala. Cum arata la ora asta orice trecere peste Dambovita? Nota bene, drumurile care merg de-a lungul mainului au o banda pe sens, si doar la intersectii apar mai multe, cate una pentru fiecare directie. Si marcajele alea se respecta chiar daca sunt 20 de masini pe banda de mers inainte si cea de stanga e libera, iar semaforul tine doar 15 secunde pe verde.
WhatsApp_Image_2018_07_26_at_13.26.59.jpeg ( Size: 232.54k ) Number of downloads: 321

Pai asta tot spun si eu, e un oras reconstruit si proiectat pentru valori de trafic specifice unei metropole.
Frankfurt e capitala financiara a nemtilor, era normal sa fie gandit asa.
Bucurestiul e doar o fosta mlastina desecata gandita cu stradute din vremea turcilor.
Si noi vrem sa facem din rahat bici si sa mai si trozneasca.
Pierdere de timp, bani si nervi.

Amsterdam e tot o mlastina desecata. Solutia, la aia, a fost descurajarea totala a circulatiei masinilor si incurajarea biciclismului si transportului in comun. Nici pietonii nu sunt atat de cocolositi ca biciclistii.
Ca sa faci asta, ai nevoie de unul din doua lucruri: ori o populatie constienta si dornica de rezolvare a problemei (nu e cazul), ori o administratie sinucigasa, dar competenta, care sa taie in carne vie la inceput de mandat si sa reziste pana la sfarsitul lui.
O chestie ar fi o "minciunica", dar trebuie sa se gaseasca cineva dispus sa "se sinucida". In campania electorala sa promita largirea tuturor drumurilor si benzi suplimentare, iar dupa alegeri sa puna garduri, stalpisori, taxe imense de parcare si amenzi uriase + ridicari de masini. Si sa le mentina pana la sfarsitul mandatului, cand toti bucurestenii se vor fi obisnuit cu tramvaiul, autobuzul si metroul.

Dar nu cred ca vom vedea asa ceva.

Normal, densitatea populației bucureștene este dublă față de Amsterdam.

Dar nu cred ca vom vedea asa ceva.

Pai cand a vrut sa bage banda pentru transportul in comun, au sarit toti pe Firea.

Normal ca nu ai cum sa vezi asa ceva.

ce suprafata au Bucurestiul si Amsterdam?
ce populatie au?
ce ne spune noua asta?
aham, Firrea e de vina!

Densitatea e mai mare de vreo 3 ori comparat cu Frankfurt, spre exemplu.
Totusi, nu e de parca au venit moldovenii de capul lor, orasul s-a dezvoltat haotic. Corporatiile sunt toate concentrate in cateva zone, fara infrastructura suficienta.

Si mallurile sunt in mijlocul orasului. Iar unde e un petec de pamant rasare un cartier. Vezi de exemplu blocurile rasarite la Frigocom, sau in curtea Politehnicii. Buba mare in Bucuresti e si lungimea calatoriei medii, care e data de distanta intre cartierele dormitor si cartierele de birouri.

Pai cand a vrut sa bage banda pentru transportul in comun, au sarit toti pe Firea.

Normal ca nu ai cum sa vezi asa ceva.

Cea mai mare cretinatate este ca au voie taxi-urile pe banda aia
Daca face in asa fel incit numai autobuzele sa aibe voie... io o salut cu ambele minute.
Si sa fca [este tot unde sint macar 2 benzi de circulatie
Din partea mea otomobilu poa' s a merga bara la bara, sau s astea acasa

Taximetria este un serviciu de utilitate publică.

Faza e ca la noi nu se vor respecta benzile alea.
Aia cu pile tot vor merge pe ele fara sa plateasca amenzi.

Adicătelea tot in beneficiul lor ar fi date, ca pensiile "speciale"

Pai atunci nu va mai plangeti.

Comentează axa, el fiind din Ploieşti.