La franare scade intensitatea in faruri!, Vreo dioda arsa sau altceva?
La franare scade intensitatea in faruri!, Vreo dioda arsa sau altceva?
adaniel69 |
19 Dec 2010, 15:08
Post
#31
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 245 Joined: 17 November 09 |
|
||
--------------------
Dacia
1310
1999-berlina
|
|||
dorul3t |
19 Dec 2010, 15:13
Post
#32
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
deci... am descoperit problema... verificati tresa de la alternator care duce la masa cu caroseria, minusul de la baterie la blocul motor, firul albastru care vine de la (+)-ul bateriei la incarcare; contactele astea trebuiesc cositorite si curatate
si contactul cu cheie e o mare porcarie... acolo merge pus un releu de 30A bafta! This post has been edited by dorul3t: 19 Dec 2010, 19:49 |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
Alex4u |
19 Dec 2010, 17:22
Post
#33
|
Ultima scursura' umana Group: Members Posts: 2.131 Joined: 19 March 10 From: Scursureștii de Campie |
deci se rezolva daca fac lucrurile astea???
|
--------------------
EX:DACIA
BERLINA TX
1987 Ex Bmw e36 318i
Ex Opel Astra G 1.6 - Vand piese Ex Audi A4 1.6 105 HP Ex Peugeot 206 Ford Focus II 2009. Opel Astra G 1.6 16v |
|
dorul3t |
19 Dec 2010, 19:50
Post
#34
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
da... eu trebuie sa cumpar un releu de 30A 12V, caci contactul meu... dupa ce pornesc masina trebuie sa mai misc putin de cheie ca sa imi porneasca aeroterma, stergatoarele etc.
|
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
adaniel69 |
20 Dec 2010, 10:01
Post
#35
|
Membru autentic Group: Members Posts: 245 Joined: 17 November 09 |
@dorul3t: si eu trebuie sa dau un pic inapoi de cheie ca sa mearga aeroterma, stergatoarele, frana! dar m-am obisnuit!
|
--------------------
Dacia
1310
1999-berlina
|
|
Tudor Badescu |
20 Dec 2010, 10:04
Post
#36
|
Membru autentic Group: Members Posts: 566 Joined: 17 December 09 |
Si de ce nu demontati contactele alea sa le puneti la punct?
|
--------------------
dacia
1310,
1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
|
|
dorul3t |
20 Dec 2010, 10:07
Post
#37
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
asteptati 3 ore... ca la 12 merg la electrician si va dau verdictul...
@adaniel69 - si eu m-am obisnuit dar problema e ca scade intensitatea... si acolo daca nu sunt contacte perfecte apar probleme, si trebuie rezolvat acel contact.. si ce-l mai ok mod e cu releul... |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
adaniel69 |
20 Dec 2010, 10:09
Post
#38
|
Membru autentic Group: Members Posts: 245 Joined: 17 November 09 |
banuiesc ca trebuie sa schimb partea mecanica! deci si cheia! avetii idee cam cat face? partea electica e buna zic eu! cand dau inapoi de cheie face tac! deci partea mecanica e de vina, nu mai merge bine arculetul care ar trebui sa il traga la loc, sau are joc, uzura....
@dorul3t: unde vrei sa pui releu? mai exact ce vrei sa iti comande releul? alternatorul? sau farurile? This post has been edited by adaniel69: 20 Dec 2010, 12:49 |
--------------------
Dacia
1310
1999-berlina
|
|
dorul3t |
20 Dec 2010, 13:36
Post
#39
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
se pare ce mi-a dat cu flit nenea azi...
am fost la el... era cam ocupat mi-a masurat daca am pierderi de tensiune pe (-) baterie, la tresa de la alternator mi-a curatat bine papucii firul albastru are un papuc inainte de borna... l-a curatat si l-a mai strans... dar nu e nici o diferenta... a zis sa revin la el sa-mi refaca panoul de sigurante, si povestea cu releul ala pentru contact e foarte adevarata(sustine si el asta) deci la mine nu din contactele alea e problema... am sa-mi schimb tabloul cu unul de tip nou, si sa pun releul de 30A |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
tribunul |
20 Dec 2010, 13:46
Post
#40
|
Sunt inofensiv, dar gandul meu e criminal Group: Members Posts: 3.024 Joined: 19 July 05 From: Micul Paris |
Ce am patit eu candva la tico.
Am observat ca atunci cand masina este oprita dar motorul pornit si apas frana, scad in intensitate luminile (de la faruri). Eram la semafor, strada era putin in panta, si m-am jucat cu pedala de frana, atunci am vazut in masina din fata. Se pare ca la mine era slabita cureaua de accesori (sau alternator), dupa ce am inlocuit-o cu una noua, nu a mai facut. |
--------------------
Renault
"Megane" Scenic 2
2007 "Copiii sunt mainile cu care ne prindem de rai."
"Consumul exagerat de mitocanie si neam prost dauneaza grav sanatatii ..." |
|
dorul3t |
20 Dec 2010, 13:48
Post
#41
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
la mine se pune problema si cu motorul la relanti si cu el turat... daca am aeroterma pornita si faza scurta, sa n-am pretentii la stergatoare sa se miste rapid...
|
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
llmihai |
31 Dec 2010, 00:34
Post
#42
|
suparatu Group: Members Posts: 175 Joined: 27 August 07 |
Si eu am aceeasi problema, cu o dacie pe injectie
Daca pun frana scade intensitatea farurilor, stergatoarele functioneaza greu, aeroterma la fel. Modificari facute de mine: - inlocuire contact pornire cu unul nou, de fabrica, - confectionare tresa alternator-caroserie (cositorita) - schimbare releu de incarcare electronic cu unul nou (tot electronic) - baterie aproape noua 1 an - verificat daca incarca si este OK - toate sigurantele de ceramica cu amperajul ca in manual Deci care ar putea fii problema?? Daca pornesc farurile + aeroterma + stergatoarele nu am nici o problema, doar in momentul in care pun frana scade tot. Deci partea de franare are buba... |
--------------------
Dacia
1310 Li
2002
|
|
Paulorossi |
31 Dec 2010, 01:16
Post
#43
|
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei |
Alternatorul de dacie e putin subdimensionat pentru consumatorii actuali pe care ii are omul mai ales ca toata lumea vine cu tot felul de tunning-uri: alte becuri,sistem audio,etc...asa ca la turatie mai mica nu poate compensa puterea care se pierde instantaneu.
Sunt sigur ca asa face la toti,dar pentru unii efectul e considerat mai dramatic. Solutia ar fi sa-ti pui alta baterie si alternator de capacitate mai mare capabile sa genereze o putere mai mare in animite situatii de consum marit. |
--------------------
dacia
1310Li
2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii |
|
dorul3t |
6 Jan 2011, 19:12
Post
#44
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
eu am schimbat releul de incarcare electronic cu unul mecanic... reglat la turatie sa incarce fara consumatori 14,3 in carte scrie sa incarce 14,4....
si imi e foarte ok acum.. nu mai am variatiile alea... urmeaza sa ii schimb tabloul... si sa o pun in ordine... ca am acolo sub bord si inchiderea centralizata si modulul de telecomanda... e o babilonie mare acolo |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
danut1981 |
8 Jan 2011, 20:47
Post
#45
|
Membru incepator Group: Members Posts: 91 Joined: 7 October 10 From: ilfov |
eu am schimbat alternatorul dupa ce mi s-au ars becurile pe faza scurta si am pus unul bosch de 55Ah cu releu incorporat si am obs ca in momentul cand accelerez imi scade intensitatea la faruri, masurat la relantiu:
fara consumatori 13,92~14,23 cu toti consumatorii porniti faza scurta 13,5~13,8 cu toti consumatorii porniti faza lunga 13,3~13,7 cand electicianul a schimbat alternatorul,pornea masina dar nu se putea opri din contact singura rezolvare pe care a gasito electricianul a fost sa puna un releu pentru a opri masina din contact! este normal asa ceva??? This post has been edited by danut1981: 9 Jan 2011, 19:34 |
--------------------
dacia
super nova clima
2001
|
|
ghitza |
8 Jan 2011, 20:55
Post
#46
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
eu zic ca nu e normal,trebuia un fir cu un bec in bord(martor)luat cu un + dupa contact si dus la altenator unde are papuc de tip tata,sa mai discutat pe aici in muuuuuuuuulte locuri,iar cu valorile de mai sus eu zic ca e bine dar se putea si mai bine putin ,la mine de exemplu cu consumatori nu scade sub14,1 si am alternator de 50A cu releu separata de IPE
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
dorul3t |
8 Jan 2011, 21:27
Post
#47
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
intrebare... ce s-a intampla cu incarcarea sau cu bateria daca ar fii reglata la turatie si fara consumatori la 15V?
|
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
danut1981 |
8 Jan 2011, 21:59
Post
#48
|
Membru incepator Group: Members Posts: 91 Joined: 7 October 10 From: ilfov |
pai cand pun contactul in bord se aprind 2 becuri unu este cel de la ulei si celalalt este cel cu semnul exclamarii,amandoua se sting dupa ce porneste masina,la unu din becurile astea te referii???
This post has been edited by danut1981: 8 Jan 2011, 22:03 |
--------------------
dacia
super nova clima
2001
|
|
Magnum_Baracuda |
8 Jan 2011, 22:07
Post
#49
|
Membru autentic Group: Members Posts: 547 Joined: 28 January 09 |
in primul rand 15 volti e mult scurtezi viata bateriei daca nu respectii parametri ei de functionare incarcare si descarcare 14,4 e maxim fara sarcina si cu sarcina sa nu scada sub 13,8
|
--------------------
dacia
1310
1981
- CT 03 BND
|
|
danut1981 |
21 Jan 2011, 01:08
Post
#50
|
Membru incepator Group: Members Posts: 91 Joined: 7 October 10 From: ilfov |
la mine scad in momentul in care apas pedala de ambreiaj,oricum in seara asta am rezolvato,era de la masa masinii pe care nu o avea,asa ca verificativa daca aveti masa legata de la motor pe caroserie(de preferabil cu un cablu litat destul de gros,indicat de 6)
|
--------------------
dacia
super nova clima
2001
|
|
dorul3t |
21 Jan 2011, 08:08
Post
#51
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
eu nu-mi amintesc sa am vreo masa de pe motor pe caroserie...
are masina din fabrica asa ceva? |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
Magnum_Baracuda |
21 Jan 2011, 16:26
Post
#52
|
Membru autentic Group: Members Posts: 547 Joined: 28 January 09 |
masa se refera la polaritatea negativa .in special la dacie are borna minus legata pe carcasa ambreajului unde se prinde electromotorul,si borna minus de la alternator se leaga la carcasa masini (pe chasiu),si cum motorul e facut din metal si caroseria circula minus pe toata caroseria a masini si pe motor
This post has been edited by Magnum_Baracuda: 21 Jan 2011, 16:27 |
--------------------
dacia
1310
1981
- CT 03 BND
|
|
dorul3t |
21 Jan 2011, 16:31
Post
#53
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
astea le stiu... credeam ca mai e vreuna...
ma gandesc ca trecand timpul... unele contacte se mai oxideaza... si poate ca nu mai au masa cum trebuie... din ce am vazut eu... la mine cand pornesc luminile faza scurta/lunga consuma ce-l mai mult... daca dau drumu si la aeroterma pica acul de tot pe (-)... nici macar incalzirea in scaune nu-mi consuma atat... |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
Magnum_Baracuda |
21 Jan 2011, 16:39
Post
#54
|
Membru autentic Group: Members Posts: 547 Joined: 28 January 09 |
mai ai si in portbagaj unde e legat masa luminiilor mai ai si in dreapta fata sub filtru aer,mai ai si in dreptul unde e legat minusul de la alternator
|
--------------------
dacia
1310
1981
- CT 03 BND
|
|
dorul3t |
21 Jan 2011, 16:41
Post
#55
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
hmmm... trebuie pigulita si pe acolo...
bine ca mi-ai zis... ca la asta nu m-am gandit... sper sa nu mai ninga maine si le desfac toate... |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
Magnum_Baracuda |
21 Jan 2011, 16:47
Post
#56
|
Membru autentic Group: Members Posts: 547 Joined: 28 January 09 |
pigulita curatate conntactele,dar scz tot nu iti vad nemultumirea concret problema
|
--------------------
dacia
1310
1981
- CT 03 BND
|
|
dorul3t |
21 Jan 2011, 16:51
Post
#57
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
problema e ca atunci cand dau drumu la incalzirea in scaune, aeroterma si lumini de drum... imi cam papa din resurse
\--\--|--/--/ daca opresc luminile \--\--|--/--/ liniutele astea sunt pozitia indicatorului din bord becurile sunt 55/60W + ce se mai consuma din pozitii... si lumini din bord(care sunt standard ale masinii... nu e nimic in plus) This post has been edited by dorul3t: 21 Jan 2011, 16:52 |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
Magnum_Baracuda |
21 Jan 2011, 17:11
Post
#58
|
Membru autentic Group: Members Posts: 547 Joined: 28 January 09 |
bun
pai depinde de bateria tah cat are 55 66 75 80Ah si alternatorul de cat e 36 sau 50A ca aeroterma e consumator mare becuriel sint condumatori incalzire in scaune,si in plus a2a la mana indicatorul voltmetru nu e ideal ala din bord era de preferabil unul separat sa vezi,sa masori sa spui tensiunea pai pe o baterie: 55Ah cu 12V ai 660 W putere 66Ah cu 12V ai 792 W putere fa o socoteala banala in functie de consumatori scade din puterea bateriei(cat descarca si vezi cat % semnifica ceace consuma becurile si consumatorii)apoi daca alternatorul e mic nu face fata e vb aia 3 incarca 7 descarca e normal sa iti scada tensiunea |
--------------------
dacia
1310
1981
- CT 03 BND
|
|
dorul3t |
21 Jan 2011, 17:25
Post
#59
|
Aviator DACIAClub Group: Members Posts: 396 Joined: 10 November 09 From: Bucuresti |
am inteles...
bateria e de 55Ah incalzirea 38Wla un scaun adica 76W total aeroterma... nu stiu... |
--------------------
dacia
1310 L + GPL
11.1999
- TR-21-REB bla bla bla....
|
|
adaniel69 |
21 Jan 2011, 17:28
Post
#60
|
Membru autentic Group: Members Posts: 245 Joined: 17 November 09 |
incearca sa faci modificarea pe care urmeaza sa o fac si eu: sa pui in releu intre + alternator si + releu de incarcare, actionat de contact! in felul asta releul masoara exact cat scoate alternatorul, eliminand pierderea de pe contact!
n-am talent la desen! clasic.jpg --> modifyh.jpg |
--------------------
Dacia
1310
1999-berlina
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 14th June 2024 - 16:25 |