Ce sigurante sa pun la tabloul electric de casa, monopolare sau bipolare
Ce sigurante sa pun la tabloul electric de casa, monopolare sau bipolare
Sudsemnatu |
26 Jan 2011, 09:25
Post
#91
|
||
Membru Huligan Group: Members Posts: 1.703 Joined: 28 November 06 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
Skoda Fabia 2005
Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova
2000/2007/2002 Midland Alan 52/PNI ML 160
Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does |
|||
Marty |
26 Jan 2011, 09:26
Post
#92
|
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu |
|
--------------------
Gillette
De unica folosinta
2011
- B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.
|
|
Altis |
26 Jan 2011, 09:28
Post
#93
|
Membru autentic Group: Members Posts: 754 Joined: 24 December 04 From: Bucuresti |
Tvy, firele acelea doua se rasucesc impreuna inainte de a fi fixate in siguranta. Si oricum se recomanda ca dupa o vreme, suruburile de fixare sa fie verificate, eventual stranse un pic.
Asta ca sa nu mai discutam ca in sigurantele pe care le-am vazut eu desfacute era CU sau un aliaj, nicidecum AL. |
--------------------
Tucson
JM
2007
- . Luati saitu' de cultura si bagati-l in duba sa-i acordam "primul ajutor"!
|
|
tribunul |
26 Jan 2011, 09:33
Post
#94
|
Sunt inofensiv, dar gandul meu e criminal Group: Members Posts: 3.024 Joined: 19 July 05 From: Micul Paris |
Daca schimbati tabloul de sigurante din apartament, e bine de verificat si starea sigurantei din tabloul de pe hol. Eu am gasit-o facand scantei, firele erau arse. Asta daca tot aveti electricianul in casa.
Ps. nu uitati sa luati in calcul si soneria, cand va cumparati tabloul. |
--------------------
Renault
"Megane" Scenic 2
2007 "Copiii sunt mainile cu care ne prindem de rai."
"Consumul exagerat de mitocanie si neam prost dauneaza grav sanatatii ..." |
|
ct-03-tvy |
26 Jan 2011, 09:36
Post
#95
|
ct_010 Group: Members Posts: 828 Joined: 11 May 08 |
QUOTE(Altis @ 26 Jan 2011, 09:28) Tvy, firele acelea doua se rasucesc impreuna inainte de a fi fixate in siguranta. Si oricum se recomanda ca dupa o vreme, suruburile de fixare sa fie verificate, eventual stranse un pic. Asta ca sa nu mai discutam ca in sigurantele pe care le-am vazut eu desfacute era CU sau un aliaj, nicidecum AL. e buleala,..mai bine conectori rigleta-cu bara din cupru stanat si faci trecerea,..sau iti montezi in tablou o siguranta generala.unde faci trecerea si pentru siguranta,unde inca nu au ajuns bmp-urile cu protectie diferentiala,.. o protectie diferentiala in tablou. This post has been edited by ct-03-tvy: 26 Jan 2011, 09:39 |
--------------------
aro
10.4 1.6 D
1993
|
|
Altis |
26 Jan 2011, 09:45
Post
#96
|
Membru autentic Group: Members Posts: 754 Joined: 24 December 04 From: Bucuresti |
Ma nene, stai ca poate nu vorbim aceeasi limba: tu zici ca eu, cand ies din siguranta sa pun o bucata de cablu de cupru, pe care apoi sa o leg cu conectori de circuitul de aluminiu? Doar ca sa nu bag in siguranta un fir de cupru si unul de aluminiu rasucite impreuna? Prinderea din siguranta este la fel de eficienta daca nu mai buna decat conectorii. Daca apar probleme, apar cu mult inainte de prinderea in siguranta. Ideal e sa renunti la aluminiu.
|
--------------------
Tucson
JM
2007
- . Luati saitu' de cultura si bagati-l in duba sa-i acordam "primul ajutor"!
|
|
Sudsemnatu |
26 Jan 2011, 10:26
Post
#97
|
Membru Huligan Group: Members Posts: 1.703 Joined: 28 November 06 From: Bucuresti |
QUOTE(tribunul @ 26 Jan 2011, 10:33) Daca schimbati tabloul de sigurante din apartament, e bine de verificat si starea sigurantei din tabloul de pe hol. Eu am gasit-o facand scantei, firele erau arse. Asta daca tot aveti electricianul in casa. Ps. nu uitati sa luati in calcul si soneria, cand va cumparati tabloul. Pe Hol era ok. Siguranta pentru sonerie care vine direct in tablou...nu am gasit inca. Mai caut 26 Jan 2011, 11:28: QUOTE(Marty @ 26 Jan 2011, 10:26) acuma na This post has been edited by Sudsemnatu: 26 Jan 2011, 10:28 |
--------------------
Skoda Fabia 2005
Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova
2000/2007/2002 Midland Alan 52/PNI ML 160
Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does |
|
DannyY |
26 Jan 2011, 11:00
Post
#98
|
Marele plictisit Group: Members Posts: 1.695 Joined: 5 May 09 |
QUOTE(DragosP @ 26 Jan 2011, 09:25) Nope, lasă miștoul. La curenți mari chiar e o problemă cu AL + CU. AL oxidează, se dilată/contractă diferit față de CU -> contact imperfect, sfârâială, distracție. Doamne ferește de ceva gen maternitatea Giulești. Unde se face trecerea AL-CU, se folosesc cleme, șaibe etc-etc din cupal. Io ziceam de asta: QUOTE(ct-03-tvy @ 26 Jan 2011, 08:56) un argument bun de luat in calcul, puntile dintre sigurante la intrare, se fac din acelasi material cu , conductorul de alimentare,..daca ai Al faci punti din Al, Daca ai Cu, din Cu,. Poti sa ai probleme daca imbini materialele prin rasucire, dar eu il impusc pe electricianul care face asta in secolul nostru. Exista riglete, exista conectori, exista treceri de toate felurile. Eu am alimentarea cu 380 V adusa subteran prin conductor plin de aluminiu (cred ca de 10 mm/fir, n-am masurat). Toata instalatia din casa e pe cupru. Puntile dintre sigurante le-am facut din cupru plin, 2.5 mm, un singur fir modelat si desizolat numai cat sa intre in contactele sigurantelor. Aluminiul intra intr-o rigleta, cuprul iese din rigleta si 'pleaca' spre sigurante. Am centrala electrica de max 21 KW, alimentata cu cupru multifilar, 4 x 4 mm, pleaca tot din rigleta in care intra aluminiul de la alimentare. Am folosit centrala la putere maxima timp de 2 ore si nu s-a intamplat absolut nimic, conectorul nu s-a incalzit semnificativ. Puterea pe care estimez ca o voi folosi frecvent este de 15 KW. Vreau sa spun ca n-are nici o importanta din ce material se fac puntile. Esential e modul de realizare a contactelor. Cat mai ferm, pe o suprafata cat mai mare, un singur fir/locas, cat mai gros. |
--------------------
Opel/Honda/Opel
Astra G/Civic 4D/Corsa E
2004/2015/2019
- 0T04``` Urasc discriminatorii prosti (adica pe toti)
Sunt mandru ca sunt considerat prost de catre un dobitoc |
|
DragosP |
26 Jan 2011, 11:04
Post
#99
|
Nu zic nimic...nou Group: Moderatori Posts: 4.929 Joined: 12 August 04 From: Lumea mea |
|
--------------------
Ceva de plastic
.
.
- BRRC Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu! |
|
bygy007 |
26 Jan 2011, 11:18
Post
#100
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
de obicei cind am innadit cupru cu aluminiu am procedat in felul urmator , la fiecare fir am facut un ochi cam de 4-5 mm , apoi am fixat cele 2 cabluri cu surub , , adica surub , saiba plata , cabluri, saiba plata, saiba grover , piulita , si strins bine nu prea am incredere in reglete , alea daca nu esti atent poti sectiona cablul , si in plus nu ai suprafata mare de contact
puntile dintre sigurante le-am facut dintr-un singur fir cum mai zicea cineva pe aici , intrarea alimentarii de face de obicei in zona celor mai mari sigurante la sigurantele bipolare doar faza este protejata termic si la scurt circuit , nulul trecut prtntr-un contact electric This post has been edited by bygy007: 26 Jan 2011, 11:33 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
DragosP |
26 Jan 2011, 11:20
Post
#101
|
Nu zic nimic...nou Group: Moderatori Posts: 4.929 Joined: 12 August 04 From: Lumea mea |
|
--------------------
Ceva de plastic
.
.
- BRRC Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu! |
|
bygy007 |
26 Jan 2011, 11:34
Post
#102
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
am modificat postul si am expus despre ce este vorba
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
klaus |
26 Jan 2011, 15:07
Post
#103
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
QUOTE(DragosP @ 26 Jan 2011, 08:57) Cu remarca următoare: pe ăla de face schema aia, mai exact partea de alimentare, din contor, îl omor cu mâna mea! În siguranțe, intrările se fac PE SUS. sigbipleg.jpg ( Size: 29.42k ) Number of downloads: 4084 Pai intrarile sunt pe sus in afara de siguranta diferentiala. Tu la aia cum ai plimba firele? |
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
bygy007 |
26 Jan 2011, 15:18
Post
#104
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
dupa mine in poza aia sint montate gresit , eu inteleg ca faza este rosu , si nulul albastru , avind in vedere ca partea protejata este faza si conform sigurantelor , faza este intodeauna in stinga
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
DragosP |
26 Jan 2011, 15:43
Post
#105
|
Nu zic nimic...nou Group: Moderatori Posts: 4.929 Joined: 12 August 04 From: Lumea mea |
QUOTE(klaus @ 26 Jan 2011, 15:07) sigbipleg.jpg ( Size: 29.42k )
Number of downloads: 4084 Pai intrarile sunt pe sus in afara de siguranta diferentiala. Tu la aia cum ai plimba firele? Cum trebuie. Intrare pe sus, ieșire pe jos. Punct. În plus, așa cum a observat și bygy, desenul e complet aiurea. Faza, în cazul siguranțelor care întrerup și faza și nulul se montează în stânga. Iar acolo e în dreapta, că e desenată cu roșu. În fine, amânunte care fac deliciul meseriei. Și, nu de puține ori, diferența dintre a rămâne sau nu în viață. |
--------------------
Ceva de plastic
.
.
- BRRC Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu! |
|
Shush |
26 Jan 2011, 15:47
Post
#106
|
٩(Ś̯Ś)۶ Group: Members Posts: 2.117 Joined: 30 January 07 From: Brasov |
Pai si daca intorci prima siguranta invers ce are ?
In cazul asta firele vor intra pe unde trebuie adica prin partea de sus a sigurantei (care acum va si jos ) si nici drumul celorlate fire nu va fi prea "intortocheat". (nu stiu nimic despre acest domeniu, doar imi dau cu parerea) Ceva de genul :sigbipleg.jpg ( Size: 50.12k ) Number of downloads: 2942 This post has been edited by Shush: 26 Jan 2011, 15:50 |
--------------------
Seat
Leon
2008 Reference 1.6
- Bv-29-Trei Litere Yamaha YZF-R125 2009 - Bv-88-Aceleasi Trei Litere
ex Dacia Logan 2005 Laureate 1.4 If a vegetarian eats vegetables, what does a humanitarian eat ? |
|
DragosP |
26 Jan 2011, 15:51
Post
#107
|
Nu zic nimic...nou Group: Moderatori Posts: 4.929 Joined: 12 August 04 From: Lumea mea |
E vorba de niște reguli. Dai siguranța afară și nu mai ai tensiune jos. Sau așa ar trebui. Poți s-o întorci până nu mai poți, jos tot ai tensiune mereu.
|
--------------------
Ceva de plastic
.
.
- BRRC Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu! |
|
Shush |
26 Jan 2011, 15:55
Post
#108
|
٩(Ś̯Ś)۶ Group: Members Posts: 2.117 Joined: 30 January 07 From: Brasov |
Inteleg ca sunt niste reguli, dar nu cred ca un electrician in caz de vreo defectiune se va baza pe faptul ca daca da afara siguranta nu mai are curent "jos".
Sigurantele astea au o directie in care se monteaza sau nu conteaza directia prin care trece curentul prin ele ? |
--------------------
Seat
Leon
2008 Reference 1.6
- Bv-29-Trei Litere Yamaha YZF-R125 2009 - Bv-88-Aceleasi Trei Litere
ex Dacia Logan 2005 Laureate 1.4 If a vegetarian eats vegetables, what does a humanitarian eat ? |
|
DannyY |
26 Jan 2011, 16:10
Post
#109
|
Marele plictisit Group: Members Posts: 1.695 Joined: 5 May 09 |
Si Dragos, si bygy au perfecta dreptate, culorile sunt invers.
Fizic poti sa intorci siguranta cum vrei. Dar nu trebuie sa faci asa. Cand te uiti la siguranta, clapeta aia in sus reprezinta 'cuplat'. Daca e in jos, ar trebui sa fie 'decuplat'. In momentul in care tu pui siguranta invers, e posibil sa-l omori pe unu' care lucreaza doar dupa reguli. La fel ca atunci cand treci pe rosu, iar pietonul a vazut verde si nu s-a mai asigurat... This post has been edited by DannyY: 26 Jan 2011, 16:11 |
--------------------
Opel/Honda/Opel
Astra G/Civic 4D/Corsa E
2004/2015/2019
- 0T04``` Urasc discriminatorii prosti (adica pe toti)
Sunt mandru ca sunt considerat prost de catre un dobitoc |
|
Shush |
26 Jan 2011, 16:13
Post
#110
|
٩(Ś̯Ś)۶ Group: Members Posts: 2.117 Joined: 30 January 07 From: Brasov |
Aha, atunci se explica cat de cat (desi nu sunt total de acord cu lucratul doar "dupa reguli" fara a verifica inainte, mai ales in acest domeniu)
Eu credeam initial ca este important sensul in care trece curentul prin siguranta. This post has been edited by Shush: 26 Jan 2011, 16:14 |
--------------------
Seat
Leon
2008 Reference 1.6
- Bv-29-Trei Litere Yamaha YZF-R125 2009 - Bv-88-Aceleasi Trei Litere
ex Dacia Logan 2005 Laureate 1.4 If a vegetarian eats vegetables, what does a humanitarian eat ? |
|
Ion_R5 |
26 Jan 2011, 16:23
Post
#111
|
Membru autentic Group: Members Posts: 256 Joined: 19 December 08 From: Bucuresti |
Trebuie citita documentatia cu care vin sigurantele. La multe dintre ele este specificata conec tarea conductorului de faza si a conductorului de nul, in functie de protectiile pe care le ofera, astfel incat sa asigure declansarea corecta. Daca tot faceti o lucrare la instalatia electrica este de preferat sa inlocuiti conductoarele de alimentare ale tabloului electric, cu conductoare din cupru de sectiune corespunzatoare, in special daca doriti montarea unei instalatii de aer conditionat.
This post has been edited by klaus: 29 Jan 2011, 14:16 |
--------------------
Dacia
Logan
2010 Black Line 1.6 16v euro4
- B-xxxxxxx Jegul se curata cu apa si sapun. Insa nesimtirea, lipsa educatiei si a caracterului nu se anihileaza la fel de usor.
|
|
corbex |
26 Jan 2011, 16:30
Post
#112
|
Desi nu pare, ma plimb cu Dacia Group: Members Posts: 8.198 Joined: 11 July 06 From: bucuresti |
Asa, Ioane, nu-i ma lasa se de dea ingineri p'acilea!
|
--------------------
dacia
solenza
2005, cheala
|
|
fnp |
26 Jan 2011, 16:40
Post
#113
|
Membru autentic Group: Members Posts: 446 Joined: 5 November 03 From: Bucuresti |
Topicul asta are toate informatiile pentru realizarea unei instalatii electrice "home use". Dar am vazut ca cei mai multi ignora o regula de baza: valoarea sigurantei se alege in functie de diametrul conductorilor pe circuitului protejat (curentul suportat) NU in functie de puterea pe care vrea utilizatorul sa o foloseasca pe circuitul respectiv. Exista postat tabelul cu diametru/tip conductor/curent. Daca circuitele existente nu satisfac cerintele de putere se mai trag altele in plus pt. consumatorii respectivi.
Nerespectarea acestei reguli duce in timp la incalzirea conductorilor , distrugerea izolatiei si scurt-circuite sau mai rau incendii. Tips&Tricks: eu cand m-am mutat acum 3 ani am dat su spray de contacte in toate prizele din casa si pe contactele din tabloul de sigurante apoi am verificat strangerea la toate suruburile care tin firele. Cam odata pe luna mai verific sigurantele din tablou daca se incalzesc. Si o pazesc pe nevastamea sa nu calce cand merge masina de spalat! Instalatie pe aluminiu, fier de 2400W, buget de imprumut ipotecar..... |
--------------------
Dacia Logan
MCV 1.5 DCI 70CP
2007 Laureate + ABS
- B
|
|
Ion_R5 |
26 Jan 2011, 16:50
Post
#114
|
Membru autentic Group: Members Posts: 256 Joined: 19 December 08 From: Bucuresti |
FNP
Daca tot scrii, pune informatia CORECTA si COMPLETA pana la capat. Protectia circuitelor electrice trebuie sa asigure atat protectia receptoarelor(consumatorilor) cat si a circuitelor de alimentare. Circuitele de alimentare se dimensioneaza in functie de receptorii/consumatorii estimati (putere instalata, curent nominal, curent pornire, cadere de tensiune admisa) Din ce ai spus - in privinta calcatului - este corect, iar solutia corecta este realizarea unui circuit electric de alimentare (priza) separat si asigurarea unei sigurante generale pentru tablou dimensionata corect, care sa nu sara la suprapunerea mai multor consumatori. De asemenea coloana de alimentare a tabloului electric trebuie dimensionata corect, pentru curentul consumatorilor care pot functiona simultan (exista atat tabelele cu sectiunile conductorilor/cablurilor care pot fi utilizate, cat si coeficientii de simultaneitate). Pentru receptorii: motoare electrice sau alti receptori care au curentul la pornire diferit de cel nominal, trebuie facuta verificarea protectiei la pornire (sa nu sara siguranta la pornire) si respectiv calculul caderii de tensiune la pornire, astfel incat sa nu fie afectata functionarea altor consumatori. |
--------------------
Dacia
Logan
2010 Black Line 1.6 16v euro4
- B-xxxxxxx Jegul se curata cu apa si sapun. Insa nesimtirea, lipsa educatiei si a caracterului nu se anihileaza la fel de usor.
|
|
ct-03-tvy |
26 Jan 2011, 17:01
Post
#115
|
ct_010 Group: Members Posts: 828 Joined: 11 May 08 |
QUOTE(Altis @ 26 Jan 2011, 09:45) Ma nene, stai ca poate nu vorbim aceeasi limba: tu zici ca eu, cand ies din siguranta sa pun o bucata de cablu de cupru, pe care apoi sa o leg cu conectori de circuitul de aluminiu? Doar ca sa nu bag in siguranta un fir de cupru si unul de aluminiu rasucite impreuna? Prinderea din siguranta este la fel de eficienta daca nu mai buna decat conectorii. Daca apar probleme, apar cu mult inainte de prinderea in siguranta. Ideal e sa renunti la aluminiu. teoria prezentata de mine a avut ca scop,..a nu se folosi doua fire din materiale diferite in acelasi clema cu surub a unei sigurante/rigleta etc. pe,plecare,..iti bagi direct firu de aluminiu care il ai.in siguranta -sigurantele au lamelele care,preiau curentul,din cupru stanat sau un aliaj care e stanat la exterior, si la iesire la fel, staniu oxideaza mai greu, de aceea si papuci aia de se preseaza la cabluri sunt din cupru stanat (argintii) rigletele''conectori" aia care se monteaza pe sina obo lla fel ca sigurantele, au 2 capete...cate 2 suruburi ,unu la un cap unu la celalat,.si puntea e din cupru stanat. acolo..bagi 1 fir de aluminiu strangi surubu...si in celalat capat iti bagi cablu de cupru,... si ai facut trecerea. This post has been edited by ct-03-tvy: 26 Jan 2011, 17:21 |
--------------------
aro
10.4 1.6 D
1993
|
|
bygy007 |
26 Jan 2011, 18:59
Post
#116
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
conteza sa se respecte montarea intrarii si iesirii corecte pentru functionarea corecta a aparatului , care are 2 parti , una mobila si una fixa , de obicei intrarea se pune pe partea fixa pentru ca la declansare arcul electric sa fie suflat spre camera de stingere si sa se stinga cit mai repede
domnu ion am dreptate? |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
crick |
26 Jan 2011, 19:21
Post
#117
|
Membru autentic Group: Members Posts: 664 Joined: 2 January 09 From: Bucuresti |
Pentru o mai buna intelegere,mi-am permis sa fac o modificare la desenul cu tabloul electric cu specificatia ca acesta este realizat cu sigurante faza+nul(1P+N) si nu cu sigurante bipolare astfel faza poate fi in stanga si nulul in dreapta si viceversa producatorii de sigurante avand grija sa fie notata borna de nul(N)+ schema pentru conectarea corecta a acestora .
Attached thumbnail(s) tablou_electric.jpg ( Size: 30.33k ) Number of downloads: 3168 |
--------------------
Dacia Solenza
Scala
2003
- B _____
|
|
klaus |
26 Jan 2011, 19:30
Post
#118
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
Eu inteleg cutuma (e posibil sa fie si vreun standard explicit, nu stiu, dar ma indoiesc) de a monta firele cu tensiune sus, insa in cazul exemplificat, tu, cel care deschzi panoul si vezi sus doar fire de interconexiune (piepteni, fire facute etc) daca ai un pic de minte, asa cat de cat, logic ar fi sa te gandesti ca nu pe la acele interconexiuni intra curentul, ci ... prin alta parte.
In afara de acest neajuns (ca se uziteaza sa intre pe sus firele sub tensiune si pe care l-am inteles din punctul de vedere al cutumei bransei), modului acela de instalare nu-i vad decat avantaje (compact, fara fire care sa se imbarlige de jos in sus, cu utilizare simpla a pieptenilor direct pe toate sigurantele, fara innodari cu alte fire care ar veni de jos si ar intra apoi pe sus). M-ar fi interesat alte tipuri de argumente decat cel cu "asa se face", unele mai justificate, totusi. |
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
crick |
26 Jan 2011, 19:54
Post
#119
|
Membru autentic Group: Members Posts: 664 Joined: 2 January 09 From: Bucuresti |
QUOTE(bygy007 @ 26 Jan 2011, 18:59) conteza sa se respecte montarea intrarii si iesirii corecte pentru functionarea corecta a aparatului , care are 2 parti , una mobila si una fixa , de obicei intrarea se pune pe partea fixa pentru ca la declansare arcul electric sa fie suflat spre camera de stingere si sa se stinga cit mai repede.... |
--------------------
Dacia Solenza
Scala
2003
- B _____
|
|
Ion_R5 |
26 Jan 2011, 20:11
Post
#120
|
Membru autentic Group: Members Posts: 256 Joined: 19 December 08 From: Bucuresti |
Revenind la aspectele care tin de schemele electrice si legarea aparatajelor electrice, trebuie avut in vedere urmatoarele:
- aparatele electrice au marcate bornele de intrare si de iesire in mod diferit si aceste marcaje impreuna cu documentatia tehnica de montaj indica modul corect de realizare a conexiunilor indiferent de traseul cablurilor electrice, solutiile de conectare la tablourile electrice permit realizarea corecta a conexiunilor electrice. In privinta pieptenilor despre care ai amintit, exista si varianta realizarii lor din conductori de cupru de tipul FY sau la sectiuni mai mari, chiar realizarea lor din bare de cupru electrotehnic. La anumite aparataje, cum sunt si unele sigurante automate, constructorul a prevazut atat sistemul de prindere mecanica intre mai multe sigurante pentru a realiza blocuri de sigurante, cat si posibilitatea interconectarii electrice prin lamele/cleme care se infig unele in altele, asigurand continuitatea electrica si alimentarea fazei, resp. nulului pe bornele de intrare, la intreg blocul de sigurante. Corectitudinea conectarii la bornele de alimentare, asigura functionarea corecta a dispozitivelor de siguranta, care asigura protectiile realizate de catre intreruptorul automat (protectie la scurtcircuit, protectie la minima tensiune, protectie la lipsa alimentarii pe o faza, impiedicarea alimentarii in cazul intreruperii accidentale a tensiunii de alimentare, etc) This post has been edited by klaus: 29 Jan 2011, 14:19 |
--------------------
Dacia
Logan
2010 Black Line 1.6 16v euro4
- B-xxxxxxx Jegul se curata cu apa si sapun. Insa nesimtirea, lipsa educatiei si a caracterului nu se anihileaza la fel de usor.
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 2nd May 2024 - 23:42 |