Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Rafale, Coupe SUV

Noul varf de gama Renault. Imi place cum arata, dar motorizarile , si mai ales pretul lasa de dorit…dupa parerea mea. https://www.autoexpress.co.uk/renault/36021...latest-flagship

Noul varf de gama Renault. Imi place cum arata, dar motorizarile , si mai ales pretul lasa de dorit…dupa parerea mea.

https://www.autoexpress.co.uk/renault/36021...latest-flagship

Pana la urma Rafale-ul a fost anulat ?
A trecut un an de la prezentarea oficiala si masina nu exista la niciun dealer si nu se poate comanda.

eh, nu mai mintii si tu
https://www.carwow.co.uk/renault/news/6907/...rice-specs#gref

https://www.renault.fr/vehicules-hybrides/r...MDL2P1SERIELIM1

This post has been edited by einstein1984: 14 May 2024, 14:27

Prices start from £38,195, making it around £2,000 more expensive than an Audi Q3 Sportback. It does undercut the BMW X2 by a few thousand pounds though.

Stai nitel....

poids total roulant (kg)

3675 - 3680

Trebuie macar C1

Pai tot saracia aia de 1.2 E-TECH de 205nm, nu mai au si ei alte variante ?
Nu spuneau ca vor avea 300 cai si 4x4 ?
Cine ar da 50k euro pe o masina in trei cilindri ?

Hai ma, nu fii rau! Are si niste baterii pe langa motorul ala de Matiz pe steroizi... Altfel cum crezi ca reuseste sa consume "maxim cinci litri la suta de kilometri"la mai mult de trei tone jumate de masina? Evident, strict in testul WLTP.

Stai nitel....

puate cu remorca
ingineru' wikipedia o sa zica ca minti
gugle zice ca are 1700kg

Din linku' doi al lu' Einstein. Minte renopunctfr, mint si eu. 1700 de kile goala, MTMA e cat am scris acolo, maxima remorcabila 750 de kile. Daca in Fr "poids total roulant" inseamna MTMA in atelaj, treaba lor, dar sa le pui asa in tentativa de fisa tehnica e jenant. Asa ca i-am banuit de profesionalism, de unde am dedus ca MTA-ul e >3500 de kile, de unde rezulta ca cel putin in Ro ai nevoie minim de C1 s-o conduci.

This post has been edited by tatabobu: 14 May 2024, 20:51

PTR include și atelaj cu frânare, deci se poate conduce cu B-ul atât timp cât nu tractezi și nu ai versiunea cea mai echipată (la fel ca și în România, unde dacă auto plus remorca depășesc 3500 kg, trebuie altă categorie).

This post has been edited by cristic1982: 14 May 2024, 21:05

B ) CATEGORIA B:

1. autovehiculul a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg şi al cărui număr de locuri pe scaune, în afara conducătorului, nu este mai mare de 8;

2. ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg;

3. ansamblul de vehicule a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg, format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă, a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte masa proprie a autovehiculului trăgător;

c) CATEGORIA BE: ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată depăşeşte 750 kg, iar masa totală maximă autorizată a întregului ansamblu depăşeşte 3.500 kg;

d) CATEGORIA C:

1. autovehiculul, altul decât cel din categoria D, a cărui masă totală maximă autorizată este mai mare de 3.500 kg;

Cam asa e la noi. Daca masina singura trece de trei tone jumate, ai nevoie de C. Daca interpretezi B.2 si B.3, vezi ca se cam contrazic. Unul spune ca ai voie pana in 4250 de kile in atelaj cu caruta B (maxim 3.5 tne), B.3 spune ca daca treci in atelaj de 3.5 ai nevoie de B+E.

This post has been edited by tatabobu: 14 May 2024, 21:46

Stai nitel....
Trebuie macar C1

puate cu remorca
ingineru' wikipedia o sa zica ca minti
gugle zice ca are 1700kg

nu minte (asta ar insemna rea vointa si ca stie deja adevaraul), vorbeste despre ceva ce nu cunoaste/nu intelege ca e in limba straina. Era mult mai avantajos pentru el sa intrebe decat sa declare ca a gasit miezul la dodoasca si sa se faca de bula.

Que signifie PTRA ? Le PTRA (poids total roulant autorisé) indique le poids total qu'un véhicule et son attelage (remorque, caravane, etc.), ainsi que leurs chargements respectifs, ne doivent pas dépasser. Il est aussi connu sous l'appellation « Masse maximale admissible de l'ensemble en service »

In acelasi tablou ai "poids a vide" + "charge utile"= masa proprie maxima autorizata la care adaugi poids maxi remorquable si da Poids total roulant autorisee
charge utile (kg)
520/459

poids maxi remorquable freiné (kg)

1500
poids à vide (MVODM) (kg)

1653 - 1660

nu e nici o contrazicere intre articlolele legii, ai voie sa tragi intre 3500 si 4250 cu B96 daca remorvca e peste 750kg (B extins cu un curs la scoala de soferi fara examen) si intre 3,5 si 7 t MTMA cu B+E. Remorca usoara de pana la 750 kg se trage cu orice categorie fara a fi nevoie de permis de clasa superioara cu E.

Pregatiti-va:

https://www.youtube.com/watch?v=BvQsQhMxfeA

Nici pretul nu e afisat pe renault.ro. La 4x4 zice ca va urma.
Lenoul are de obicei ceva sub pouata alor bogati. Pe site la noi apare hibridul de 200 cp si pretul trebuie solicitat. Le vedem cand se revand...

Se poate comanda ? A aparut la dealeri in curte ?

te-au banat aia de la google si bing?
https://www.automarket.ro/stiri/preturi-ren...uro-118353.html

Deci reno ne cere aproape 40 de mii fara 100 de euro pe o mașină cu motor de 1.2 și o cutie automata îndoielnică și noi ce trebuie sa facem ?
Exact !
Sa ne informam...Screenshot_2024_06_10_14_02_17_811_com.android.chrome.jpg ( Size: 792.69k ) Number of downloads: 84


This post has been edited by axabrt: Today, 13:03

Pai s-o cumparam desigur!
Motor in 3 cilindri ajutat de un electric si cu fata parca imprumutata de pe Peugeot...
Aia da masina de 40kE!
Si imi aduc aminte de Land Cruiser 150 de acu vreo 8-9 ani cind l-a luat cel mare ca era vreo 34kE ... STi tot pe acolo...
Bagi picioarele in ele masini noi cu farfaslicuri ca numa alea-s de ele!

This post has been edited by Agrig: Today, 13:08

Asa, e vroiam sa imi iau un Koenigsegg gemera dar mai bine un logan 1 in 4 cilindri ca e mai ieftin si nu vibreaza.

Nenea agrig totuși trebuie sa recunoaștem că fata de acu zece ani , azi salariile s duble.
Că sa ne fie mai ușor digerabil împărțim prețul mașinii de azi la 2 și aflam cat ar fi costat ea acum zece ani.

Deci că Renault cere pe rafală asta 40 adică 20 in salariile de acu 10 ani, pare mai digerabil. Cam atâta costa o Skoda Octavia 3 sau ce naiba se vindea atunci

Bunăoară sa nu zică geniul că arunc cu maro doar la Renault.
Pe forumul de marca din Romania se plângeau unii cu Skoda Octavia 4 că au dat pe ea aproape 40 și e o mizerie sinistră pe parte de ținută de drum și suspensie. Deci?
Noi scrim aicea sa învațăm. Ce sa nu luam. Nici Skoda.
Am mers cu superb și numa superb n a fost. Parca Logan 1 aducea

This post has been edited by axabrt: Today, 13:33

...noi ce trebuie sa facem ?

Sa astepti PHEV-ul bazat tot pe 1.2 E-Tech la probabil 49.999 Euro:

https://www.youtube.com/watch?v=3A3E7rWrHRE

Nenea agrig totuși trebuie sa recunoaștem că fata de acu zece ani , azi salariile s duble.

La noi au crescut salariile dar masina a fost luata de noua din Germania, acolo chiar nu s-au dublat salariile...
Acuma sa dam Cezarului ce-i al Cezarului, nici noul LC nu mai e 34kE... da aia totusi e masina si la ora asta.