Outline · [ Standard ] · Linear+ nu se tureaza in sarcina

se dau urmatoarele date: dacia logan laureate 1.4mpi pe loc poti sa o accelerezi pana in limitare. daca pleci cu ea mai mult de 2500 de ture nu poti sa o accelerezi. de la ce poate fi? This post has been edited by kAndrei: 4 Mar 2008, 12:40

se dau urmatoarele date:
dacia logan laureate 1.4mpi
pe loc poti sa o accelerezi pana in limitare.
daca pleci cu ea mai mult de 2500 de ture nu poti sa o accelerezi.
de la ce poate fi?

This post has been edited by kAndrei: 4 Mar 2008, 12:40

Distributie?
Injectoare?
Pompa?
Regulator presiune?

pe test clip se vad defectele astea?

Nu.
Primul lucru: se face verificare presiunii pe rampa. asta lamureste daca e de vina pompa/regulatorul de presiune sau nu.
Se verifica timpii de deschidere a injectoarelor (daca sunt prea mari si pompa/regulatorul nu sunt busite atunci sunt injectoarele infundate).
Dupa care se verifica distributia.

Si ar mai putea fi, dar discutabil, o infundare a traseului esapamentului (catalizator, esapament)

Dupa care se verifica distributia.

Cum anume?

Ori e sarita de la punct, ori...ceea ce banuiesc eu nu ajunge benzina cata trebuie in injectoare. Posibil filtru,traseu,pompa infundate. Una din ele

Nu stiu daca se respecta regula si la motorizarile actuale dar, la vechea mea dacie problema asta se datora bujiilor care erau defecte, nu faceau fata la sarcina, tot asa, pe liber se accelera fara probleme, incearca aceasta varianta simpla, inlocuieste bujiile cu unele noi, apropo, cati km ai cu cele actuale? Daca nu a doua varianta zic eu ar mai putea fi din alimentare, eventual filtru infundat.

eu zic sa te duci la service mai repede aaaaaaaaa si inca ceva , si in a1a in blana pana la ce turatie ajunge?

poate fii dereglat cablul de acceleratie.daca era problema de pompa sau alimentare dadea si rateuri,la injectoare nu mergea rotund si distributie pornea greu

Un user de pe aici a avut o problema foarte similara, ii pornea tare bine si statea la relanti, la turatii mari erau problemele, iar cauza a fost de la distributie.
Depinde in ce directie sare cureaua, ca are manifestari diferite in functie de directie.

Ca sa lamurim si cauza problemei de fata, citez de pe alt topic:

cum scoti pompa din rezervor? am incercat prin rasucire..dar nu mi-a iesit.

<span class='edit'>11 Mar 2008, 03:02:</span>
era pompa de benzina, avea filtrul infundat. a fost desfacuta de maini dibace si curatata sita in cauza. acum merge impecabil masinuta.

masina nu este a mea, am postat pentru un amic..
el a scos pompa la un service.
intrebarea mea ramane valabila:
cum se scoate pompa?<pentru curiozitatea mea proprie>. amicul nu a stiut sa-mi explice.

This post has been edited by kAndrrei: 11 Mar 2008, 10:59

Am LGN 1,4 MPI Pref din 17.03.2005 la bord 25850Km
Si la mine se aude cum ar merge( in trei pistoane)cu intreruperi!
se siminte cand ma dau la ia mai tare(rompaiala)
Distributie?
Injectoare?
Pompa?
Regulator presiune?
Am mers circa 13 km pana acasa .
Si maine ma duc la service sa vad daca pot sa rezolv cu un test...daca este cu programare las masina in curtea la service...!

O bujie nu-ti da scanteie ca lumea, distributie sau vreun injector infundat.

Pompa si regulatorul de presiune cu probleme se manifesta printr-o lipsa de putere, dar motorul ar trebui sa mearga rotund.