Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Logan Renault eco2, cu 3,8% consum

Pe hartie sau pe cfd?

Pe hartie sau pe cfd?

CLIO3

IMG_0200.JPG ( Size: 467.14k ) Number of downloads: 1425
IMG_0202.JPG ( Size: 497.35k ) Number of downloads: 1411
IMG_0205.JPG ( Size: 426.13k ) Number of downloads: 1369


Porsche Cayenne - aerodinamica



This post has been edited by IRONICK: 8 Jul 2011, 01:16

Attached thumbnail(s)
IMG_5517a.jpg ( Size: 255.45k ) Number of downloads: 1345
IMG_5519a.jpg ( Size: 219.17k ) Number of downloads: 1289
IMG_5520a.jpg ( Size: 171.71k ) Number of downloads: 273
IMG_5521a.jpg ( Size: 224.74k ) Number of downloads: 247
IMG_5523a.jpg ( Size: 225.86k ) Number of downloads: 193
IMG_5525a.jpg ( Size: 187.64k ) Number of downloads: 173
IMG_5527a.jpg ( Size: 189.2k ) Number of downloads: 173
IMG_5528a.jpg ( Size: 318.74k ) Number of downloads: 176
IMG_5529a.jpg ( Size: 258.88k ) Number of downloads: 217
IMG_5531a.jpg ( Size: 223.64k ) Number of downloads: 217
IMG_5534a.jpg ( Size: 169.07k ) Number of downloads: 172
IMG_5536a.jpg ( Size: 156.5k ) Number of downloads: 146
IMG_5537a.jpg ( Size: 184.84k ) Number of downloads: 158
IMG_5538a.jpg ( Size: 169.93k ) Number of downloads: 169

E, exact la carenajul ala de Clio3 (Sport) visez si eu, din pacate nu sunt asa de bun la matrite, mai am de invatat
La scaderea consumului ar fi doua directii principale, functie si de regimul de utilizare al masinii.
-Aerodinamica, joaca un rol important si se vede la viteze mari, in oras si la viteze mici imbunatatirile sunt cam zero.
-"Dieta", scaderea rezistentei la rulare a rotilor, degrevarea motorului de anumite accesorii consumatoare de putere sunt eficiente pe toata plaja de viteze.

Eu as fi curios de un test pe stand cu role la 100 km/h, cat consuma pe stand (deci fara influenta aerodinamicii) si cat consuma pe sosea, cred ca ne-ar pune pe ganduri.

McLaren_MP4_12C_GT3_2011_1600x1200_wallpaper_17.jpg ( Size: 609.93k ) Number of downloads: 305

[attachmentid=1627736216]

Volvo

Attached thumbnail(s)
020.jpg ( Size: 819.56k ) Number of downloads: 301
021.jpg ( Size: 668.58k ) Number of downloads: 301

La primele teste am obtinut asa ceva:

drum national ~75km/h viteza medie, 5.3% > 5.1%
autostrada ~95Km/h viteza medie, 5.4% > 5.2%

Am facut din nou un test pe drum national, pentru ca de atunci am mai adaugat cateva plastice. Rezultatul este incurajator. Diferente fata de atunci: AC pornit, temperatura cu cateva grade mai mare si ulei mai gros (acum 5W50, atunci 5W30 cel cu consum redus eco shit ...).
Consumul a iesit ... 4.6%!!!
Test de autostrada nu am mai avut chef sa fac, dar in mod sigur o sa il repet daca mai reusesc. Oricum, o sa plec intr-un drum mai lung si o sa vad cat de real este. Anul trecut am avut un 6.0% la traseu de peste 2000km, sa vedem acum, chiar daca este diferit.

This post has been edited by IRONICK: 23 Jul 2011, 20:43

Am facut din nou un test pe drum national, ...AC pornit, ... 4.6%!!! 

Ai verificat directia vantului?
Eu am scos 4.5 pe 135 km cu masina nemodificata aero, dar fara AC. Insa am avut vand din spate 2/3 din drum, si 1/3 lateral.
Apropo de consumuri, am schimbat recent bujiile originale care aveau circa 50.000km. Se prezentau bine, motorul mergea normal, dar bineinteles ca distantele nu mai erau bune. Am pus tot EYQ 2E. De la volan nu simt vreo schimbare, insa mi-a scazut consumul cu peste 0.5 l/100. Adica am ajuns inapoi la consumurile din primii 30.000 km, 7.2 l/100 predominant urban, in Iasi.

[attachmentid=1627737988] [attachmentid=1627737989] [attachmentid=1627737990] [attachmentid=1627737991] [attachmentid=1627737992] [attachmentid=1627737993] [attachmentid=1627737994] [attachmentid=1627737995] [attachmentid=1627737997]

[attachmentid=1627737996]

This post has been edited by Logan_Stepway: 24 Jul 2011, 12:08

Nu „e bune astea”…
„Egzplicaţie”:
un-valet-a-distrus-nissan-ul-gt-r-al-unui-client-galerie-foto-3.jpg

[attachmentid=1627738813] [attachmentid=1627738812] [attachmentid=1627738811] [attachmentid=1627738810]

[attachmentid=1627738811]

Mai degraba ai este interesanta intaritura ... si reno ala mic (Wind) are breatele alea. Pe mine ma scote din sarite caroseria prea felxibila de la Logan. Se transmite orice gropita, nu exista deloc rigiditate. Un proiect viitor de imbunatatire ....

Ai verificat directia vantului?  Eu am scos 4.5 pe 135 km cu masina nemodificata aero

Bre, cel mai mic consum pe drumul ala a fost de 4.8% in stil eco! Fara AC! Nu ma intereseaza valoarea in sine, ci ca este in scadere si se poate face ceva pentru Logan sa scada consumul la drum lung. Ceva ce puteau sa faca si aia din fabrica la costuri infime cu efect la client.

6.0% la traseu de peste 2000km

Acum 5.8%. Pana sa ajung la traseu montan (inclusiv traseu pe drumuri forestiere) aveam 5.4%.

VW si Lexus

This post has been edited by IRONICK: 1 Aug 2011, 10:03

Attached thumbnail(s)
CCfrontpan.jpg ( Size: 63.72k ) Number of downloads: 312
ccrear1.jpg ( Size: 65.46k ) Number of downloads: 312
ccrear2.jpg ( Size: 68.72k ) Number of downloads: 273
ccsideunderbelly.jpg ( Size: 57.97k ) Number of downloads: 265
lexusLS430underbellyfront.jpg ( Size: 70.05k ) Number of downloads: 275
LS430spatdetail.jpg ( Size: 31.12k ) Number of downloads: 236
ls430underbellyrear.jpg ( Size: 67.48k ) Number of downloads: 214
ls430underbellyside.jpg ( Size: 51.42k ) Number of downloads: 195
whatdimples.jpg ( Size: 60.64k ) Number of downloads: 179

Eu am facut o medie de 6,4 pe aprox 800 de km de drumuri de munte. De data asta n-am mers eco deloc, am filtrul de aer de anul trecut si parca si injectoarelor li s-a facut de un schimb. Le scoatem pe cele noi de la naftalina....
Ironickule, 4,6 e bine rau, dovada ca usor-usor artificiile incep sa se adune.

Adevarul este ca acum am finalizat si adaugat cele mai multe.
- deflectoare pentru rotile fata cu gaura pentru racire frana si care merg inca ~6cm peste scut
- carenaje in lateralele rezervorului, dar care reduc turbulentele si in zona prinderilor de sasiu
- deflectoare roti spate mai mari decat cele de fabrica, fara sa afecteze racirea
- o buza prinsa de puntea spate, care urmareste rezervorul si intr-un anumit unghi, astfel incat la rulaj cu x persoane si bagaje sa aibe unghiul corect si sa "apuce" aerul

This post has been edited by IRONICK: 2 Aug 2011, 21:40

Adevarul ca acum am finalizat si adaugat cele mai multe.
- deflectoare pentru rotile fata cu gaura pentru racire frana si care merg inca ~6cm peste scut
- carenaje in lateralele rezervorului, dar care reduc turbulentele si in zona prinderilor de sasiu
- deflectoare roti spate mai mari decat cele de fabrica, fara sa afecteze racirea
- o buza prinsa de puntea spate, care urmareste rezervorul si intr-un anumit unghi, astfel incat la rulaj cu x persoane si bagaje sa aibe unghiul corect si sa "apuce" aerul

Suna interesant, pe cand niste poze cu toate modificarile tale?

Lotus Evora

Lotus_Evora_S_2011_1600x1200_wallpaper_43.jpg ( Size: 227.41k ) Number of downloads: 204
Lotus_Evora_2010_1600x1200_wallpaper_3a.jpg ( Size: 358.93k ) Number of downloads: 191


This post has been edited by IRONICK: 7 Aug 2011, 22:05

ve2aerowheeldeflector.jpg ( Size: 45.4k ) Number of downloads: 230
ve2aeroundertray.jpg ( Size: 90.7k ) Number of downloads: 258
underneathholden420420x.jpg ( Size: 20.61k ) Number of downloads: 252

Tot aerodinamica este si asta ...


http://delofted.com/adams-golf-speedline-drivers/

Buna ziua!
Am vazut ca toate Loganurile noi au montate din fabrica deflectoare la scut si rotile spate. Al meu e din sept 2005 si vreau, dupa tot ce am citit mai sus, sa-i montez si eu.
Am fodst la un dealer si mi-a spus ca cel de fata costa cam 350 ron dar nu il au. Am gasit la Best Auto doar de Sndero dar cred ca nu seaman cu bara mea veche.
A vazut cineva prin Buc asa ceva pentru Logan?

Cu multe multumiri si scuze!

Am fost la un dealer si mi-a spus ca cel de fata costa cam 350 ron

Asta se pare ca este inca o bataie de joc marca Dacia! Cine este dealerul ala nesimtit care il vinde cu pret dublu?

This post has been edited by IRONICK: 12 Aug 2011, 13:35

Da... trebuia sa precizez de la inceput: Meridian, pe bulev. Mihalache (Militari). Eu am intrebat la receptie service. Aveau o suta de masini noi in curte si toate aveau.
By the way deflectoarele de roti spate se prind cu piulite pe doua suruburi sudate pe capatul pragului.
Eu va trebui sa gauresc din pacate.

Si da, ai dreptate, cel de Sandero costa la Best auto 130 + transport

This post has been edited by B!ll: 12 Aug 2011, 14:46

Maniu - Meridian vest
Puteam ghici fara probleme ca ei erau...

Maniu - Meridian vest
Puteam ghici fara probleme ca ei erau...

Si eu al fel.

Si da, ai dreptate, cel de Sandero costa la Best auto 130 + transport

Nu il pune pe cel de Sandero ca este mai mic si din cauza ca este pus mai in spate ca sa se incadreze "vizual" parca nu are acelasi efect. Gasesti codul pentru cel de berlina tot pe topicul asta.

By the way deflectoarele de roti spate se prind cu piulite pe doua suruburi sudate pe capatul pragului. Eu va trebui sa gauresc din pacate.

Mai este o solutie! Eu am cumparat din Brico tabla zincata de 2mm, este fel de profil in forma de L (latura mica de 50mm si latura mare de 20, daca imi amintesc bine), cu mai multe gauri in el si pe latura mica o gaura de 10 parca. Cu el te prinzi de surubul de la punte cu inca o piulita si pe urma atasezi deflectorul de el. O sa il indoi mai mult si trebuie sa tai din el ca este prea lung. Imi pare rau ca nu am facut poza la al meu.

Cateva poze pentru coletie ....

This post has been edited by IRONICK: 15 Aug 2011, 21:59

Attached thumbnail(s)
Ferrari_599_GTB_Fiorano_HGTE_2010_1600x1200_wallpaper_1e.jpg ( Size: 186.45k ) Number of downloads: 175
Ferrari_599_GTO_2011_1600x1200_wallpaper_43.jpg ( Size: 210.21k ) Number of downloads: 78
Ferrari_599_GTO_2011_1600x1200_wallpaper_64.jpg ( Size: 212.77k ) Number of downloads: 87
Ferrari_599XX_2010_1600x1200_wallpaper_08.jpg ( Size: 388.8k ) Number of downloads: 93
Ferrari_FF_2012_1600x1200_wallpaper_75.jpg ( Size: 239.63k ) Number of downloads: 70
Ferrari_FF_2012_1600x1200_wallpaper_85.jpg ( Size: 199.16k ) Number of downloads: 65
Ferrari_FF_2012_1600x1200_wallpaper_bb.jpg ( Size: 162.16k ) Number of downloads: 62
Toyota_Prius_V_2012_1600x1200_wallpaper_39.jpg ( Size: 201.14k ) Number of downloads: 74
Toyota_Yaris_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg ( Size: 259.62k ) Number of downloads: 82

Scuze ca raspund asa tarziu dar am probleme cu net-ul.

Multumesc pentru informatia legata de Sandero, am sa recitesc topicul sa vad unde am scapat eu codul si sper pana la urma sa-l gasesc pe la vre-un magazin. Am sa anunt.
Fac zilnic 90 km in afara orasului si orice poate scadea consumul se va amortiza destul de rapid.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2469466

Codul pentru deflector: 960153226R [Pret la Dacia 29,38 Euro fara TVA (~157RON cu TVA)]

This post has been edited by IRONICK: 16 Aug 2011, 10:46

Multumesc foarte mult pentru sprijin si promptitudine! Respect!

Am sa astept ziua de salariu si sper sa gasesc si deflectoarele roata spate in acelasi timp.

Pasul urmator ar fi pinionul de a 5-a dar asta este pe alt topic.

Chevrolet Malibu Engineers Break Wind in Name of Fuel Economy

2013_chevrolet_malibu_eco_images_504x336.jpg ( Size: 26.32k ) Number of downloads: 116
2013_chevrolet_malibu_eco_wallpapers_504x312.jpg ( Size: 25.26k ) Number of downloads: 130


Some of the improvements, quantified:

11 counts: Outside rearview mirrors are specifically designed to deflect wind without “upsetting” the airflow
10 counts: Rounded front corners – from the bottom of the fascia up through the headlamps – help air flow smoothly along the Malibu’s body sides
Seven counts: Shutters in the lower grill opening on select models open and close automatically to maximize aerodynamic efficiency. This increases cooling airflow to the engine under certain conditions, such as under high engine loads at low speeds, and reduces aerodynamic drag when extra cooling is not needed.

Those are 28 counts of the total, all of which result in "up to 2.5 miles per gallon more on the highway."

Nu ca as avea incredere in caruta americana, dar macar aia fac ceva, nu ca astia de la Renault.

Seven counts: Shutters in the lower grill opening on select models open and close automatically to maximize aerodynamic efficiency. This increases cooling airflow to the engine under certain conditions, such as under high engine loads at low speeds, and reduces aerodynamic drag when extra cooling is not needed.

ar fi trebuit sa umble si la "gura" aia de sus... bine nu acum, ci in faza de proiectare

PS: ce dracu' i-apuca pe americani de se gandesc la "fuel economy"?... probabil ca nu mai au loc sa puna rezervoare asa mari

Pai de obicei la aia se umbla, ca sa arunce mai bine aerul peste capota. Dar cum sunt americanii, ei fac totul pe dos.

PS. Febra hypermiling ...

Brabus Mercedes-Benz SLK-Class

Brabus_Mercedes_Benz_SLK_Class_2012_1600x1200_wallpaper_0d.jpg ( Size: 221.76k ) Number of downloads: 125
Brabus_Mercedes_Benz_SLK_Class_2012_1600x1200_wallpaper_0e.jpg ( Size: 185.73k ) Number of downloads: 93


Brabus_Mercedes_Benz_SLK_Class_2012_1600x1200_wallpaper_02.jpg ( Size: 176.44k ) Number of downloads: 86
Brabus_Mercedes_Benz_SLK_Class_2012_1600x1200_wallpaper_04.jpg ( Size: 138.14k ) Number of downloads: 69


Brabus_Mercedes_Benz_SLK_Class_2012_1600x1200_wallpaper_05.jpg ( Size: 227.09k ) Number of downloads: 67


Honda-CR-Z Mugen RR Concept

Honda_CR_Z_Mugen_RR_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_02.jpg ( Size: 241.97k ) Number of downloads: 79
Honda_CR_Z_Mugen_RR_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_03.jpg ( Size: 200.24k ) Number of downloads: 80



This post has been edited by IRONICK: 18 Aug 2011, 13:12

Salut!@GBi: unde ai gasit acele bavete pentru logan care se pun in fata rotilor spate ?