Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Nu sunt expert in asta, doar ce am citit pe net acum ceva vreme Exista ceva solutie chimica pentru indepartarea si neutralizarea oxidului dar nu as sti sa zic mai multe. Poate primer special pentru aluminiu Pentru chestii de tinut prin casa, eu am vopsit niste profile de aluminiu care erau eloxate cu vopsea auto 2K si tine OK daca nu le pocnesti. Pentru conditiile externe + incalziri/raciri repetate nu as baga mana in foc sa tina. La etrier daca nu slefuiesti aluminiul si lasi suprafata mai rugoasa cred ca tine mai bine, dar again, I am no expert Edit: asa se intampla cand iti ia prea mult de la type pana la send, se pare ca ai primit raspunsul This post has been edited by psychoo: 17 Feb 2022, 10:15

Nu sunt expert in asta, doar ce am citit pe net acum ceva vreme
Exista ceva solutie chimica pentru indepartarea si neutralizarea oxidului dar nu as sti sa zic mai multe. Poate primer special pentru aluminiu
Pentru chestii de tinut prin casa, eu am vopsit niste profile de aluminiu care erau eloxate cu vopsea auto 2K si tine OK daca nu le pocnesti. Pentru conditiile externe + incalziri/raciri repetate nu as baga mana in foc sa tina.
La etrier daca nu slefuiesti aluminiul si lasi suprafata mai rugoasa cred ca tine mai bine, dar again, I am no expert

Edit: asa se intampla cand iti ia prea mult de la type pana la send, se pare ca ai primit raspunsul

This post has been edited by psychoo: 17 Feb 2022, 10:15

la jprei se scutura (...), daca le faci electrostatic nu.

Se scutură și electrostatic . I-ai trigger-uit ceva PTSD omului...

This post has been edited by otsdr: 17 Feb 2022, 10:44

hmm, se pare ca enkei zice sa nu le vopsesti electrostatic.... Pe de alta parte, mai toate jantele OEM asa sunt vopsite

N-am folosit insa cica merge cu grund de la ei:
https://www.hammeriteromania.ro/usage_ug_dt...etal_paint.html
Cind am vopsit aluminiu sau am lacuit nu erau din astea la noi insa a tinut vopseaua sau lacul foarte bine dar erau date pe suprafata tinuta in NaOH.

La dimensiuni de componente astept foto cu cele 2 cutii puse alaturat.

Desi am mai zis, repet, ca e contextul bun - eu voi folosi peste tot, inclusiv la etriere, Hammerite la spray. Mi se pare o vopsea fabulos de buna, sau macar infinit peste alte vopsele la spray, care-s praf.
Daca au grund de-al lor pentru aluminiu... clar ar fi o optiune. Sa vad daca si el e pe baza de acid, ca parca asa am citit pe google despre etch primer, hence the name.

Am mai tot pus poze de genul de-a lungul timpului.
- 90kg vs 50kg;
- 800CP vs 280CP.

88kz9G.jpg

__________________

Deci v-amintit cu siguranta capacul de diferential, ca e poveste recenta, de aseara. Imbacsit cu piatra si oxidat. Ei, la fel e unul dintre oringurile de capac lateral. E de sambata (5 zile) la inmuiat in Motul 75W90, fara rezultat. E de 3 ore in Sano detartrant, fara rezultat.
Eu l-as salva, ca e OEM si e elastic si rotund. Dar daca n-aveti alta idee, ma duc si cumpar altul de la magazinul de hidraulice, cu riscurile de rigoare pe fiabilitate. Ca pana la comanda de piese Subaru n-am rabdare.

seamana putin cu AK6-80 de Roman;

Glumeata mica

Eu as evita cu orice pret sa las o garnitura in detartrant si pe urma sa o mai pun pe masina. Poate ramane contaminat cauciucul ala si faci alte bucurii.

Fie... Ma duc sa cumpar DOUA oringuri noi

Glumesti, nu? Cauciucul se schimba.

Vad pe poza ca-i 92x2.
Sa iau 92x2.1 sau 92x2.2? Clar e ca unul a plans.

0.1 nu-i un capat de tara

Dar treci la mai gros, doar daca chiar este nevoie. Altfel, il strivesti si faci doar mai rau.

N-aveau astia de langa mine niciun Viton de dimensiune potrivita.
Cu atat mai bine, ca-s eu batut in cap. Uitasem ca recuperez suruburile de pe diful de WRX, or asta se va intampla abia la montajul final de la iarna.
Deci am sa comand OEM.
Alarma falsa, scuze

17 Feb 2022, 19:04:
Maine cica ploua, deci procedura cunoscuta, nu ies pe poarta cu masina, ca sare.
Asa c-am fost azi sa iau ingredientele lipsa pentru sambata.

IMG_20220217_175057_2.jpg ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 547


Aia cu rosu e o avere mare. Pare foarte agresiva, nu cred c-am sa fac nimic cu ea.
Aia albastra e o avere mai mica. Am o banuiala ca-i nailonu' despre care pomenise Agrig.
La ambele m-a atras ideea de a nu avea sarmulite dintr-alea prin toata curtea, pe motiv de pisici.
Daca aia albastra face treaba buna la rugina, pai eu nu mai duc nimic la sablat. Zic eu asa, wishful thinking.

Si n-am vazut in Hornbach primer de aluminiu Hammerite. Probabil voi lua fix ce si cum a zis YRX, ca la etriere nu-i de joaca, acolo va fi munca d-aia multa, de nu-mi place mie, si tre' sa iasa perfect de prima oara.
Si c-am adus vorba, cred ca-mi permit si comanda de stickere din UK. Iar daca stiti de un lac spray cu intaritor (am vazut pe iutub ca e singura varianta care merita bagata-n seama), dati link. Vad ca sunt pe la 200 lei jpreiul.

This post has been edited by Muttley: 17 Feb 2022, 18:04

Ăla cu roșu o să-l returnezi clar. Păstrează bonul.

Pai odata prins in mandrina si frecat pe rugina al meu e.
Ideea a fost sa-i dau cu el in colturi inchise.
Mare pierdere, 54 lei sau cat o fost. Ramane-n repertoriul (vast) de scule inutile.

Apropo, otsdr, daca vrei scula de strans piulita de fixare a spiderului de la angrenajul carbon de S-Works, sa zici. Am folosit-o o singura data. Cadio!

Mulțumesc, dar nu aș avea la ce să o folosesc.

La Hornbach au Hammerite, eu am vrut albastru lovitura de ciocan si mi-au adus cam intr-o saptamina pe comanda.
Incercati la fel pentru acel grund.
Da, asaceva am spus, eu le prefer pe cele disc cu plastic pentru lucrari mai pretentioase, insa si oala aia face treaba buna.
Peria aia cu rosu isi are ea rolul ei, asa se infoaie la turatie mare in aleazaje de numa, acolo e minunata.


This post has been edited by Agrig: 17 Feb 2022, 20:53

https://www.emag.ro/grund-special-pentru-me...YhoCo1UQAvD_BwE n-avea din asta la hornybach?

Si n-am vazut in Hornbach primer de aluminiu Hammerite.

Si c-am adus vorba, cred ca-mi permit si comanda de stickere din UK. Iar daca stiti de un lac spray cu intaritor (am vazut pe iutub ca e singura varianta care merita bagata-n seama), dati link. Vad ca sunt pe la 200 lei jpreiul.

A nu stiu cata oara zic:

Te duci la un centru de vopsele auto si ii pui sa-ti imbutelieze la spray un lac auto 2k cu intaritor. Este bun cateva zile, ideal il faci cu o zi inainte de folosire, adica dupa ce ai frecat etrierii, i-ai grunduit si sunt gata de final.
Faci si un spray cu culoarea care o vrei, sa nu ai probleme de materiale. Vezi ca spray-urile din magazine, mai nou nu mai sunt acrilice si reactioneaza urat cu lacul.
Costa cam 50 de lei spray-ul.

Etch primer gasesti Hb Body

https://www.hbbody.com.gr/product/?pid=208

Sa nu folosesti porcariile alea Maston din Hornbach. Lacul nu este catalizat, etch primerul nu e acid based, vopselele sunt alchidice.


Le:
Sau ia-ti naibii un pistol HVLP ieftin cu duza de 1 - 1,4 si ai scapat de toate problemele, te duci si iti iei cate 100 ml de material si faci orice.

This post has been edited by YRX: 18 Feb 2022, 09:04

Adica ma trimiti dupa primer in GRECIA?
Nu stiu, poate ti-a scapat linkul asta.
Altfel, imi bag vreju-n ele etriere si gata, nu pot sa comand un grund din Grecia...

Asta e HTML d-ala? Sta in cutie de 1 an...

IMG_20220218_091146_2.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 456


This post has been edited by Muttley: 18 Feb 2022, 09:22

HTML și pentru mine e cam tot aia.

This post has been edited by Victorine: 18 Feb 2022, 09:34

Hb Body au reprezentanta in Romania si produsele lor le gasesti la orice magazin de vopsitori auto, vopsitorii spun la chit "bodi - chit".

HVLP - high volume low pressure
Sunt pistoalele care au specificat la intrare max 3 bar aer si 3 reglaje -aer, material, evantai.
HVLP fata de alelalte are presiune mai mica la gura, face mai putin overspray si pune mai mult material pe suprafata vopsita.
Ala al tau are duza cam mare pentru vopsele auto care sunt foarte lichide, etrierii ii tencuiesti.
Al mai ieftin HVLP este Parkside, am dat 50 de lei pe el si am vopsit de la aripi, bara Logan, pana la etrieri si bari antiruliu.
Cu pistolul este chinuiala cu curatatul, dar pretul materialelor este mult mai mic decat aerosol, poti sa le tii mai mult timp (daca iei un litru de lac cu 100 de lei vopsesti juma' de Subaru) si tu ai compresor oricum.

Despre cum sint generatiile de produse de la Lidl dar si de la altii.
Am scris destul de mult acolo si e cam offtopic aici.
Sa nu va suparati dar pun doar link:
https://forum.softpedia.com/topic/976159-po...0#entry24987663
Am patit la fel cu un produs de la Hornbach, raft de 300Kg pe polite.
Prin 2016-2017 am luat 3 astfel de rafturi, s-au montat usor, adica un ciocan, o surubelnita din cind in cind, majoritatea cu pumnul, intr-o dupamasa le-am facut pe toate 3, la asta luat miercuri am batut ca la cazangerie cu ciocanul metalic, cel de plastic , dorn, cleste, basca ajustat capere cu flexul, aceeasi marfa dar la pret mai mare!
Capetele nu mai erau indoite cum trebuie si se suprapuneau.
Totusi la 50 lei merita luat si vazut cum merge mai ales compresiorul cu el, consuma aer in draci.
Deci daca tot am facut offtopic sa continuam, Parkside are nevoie de 3 bari aprox si volum de aer de ...380l/min!

Si Ceccato al meu gifiie daca am o suprafata mai mare de vopsit...si are butelie de 90l/10bari si aproape 390l/min...
 73784_EN_FI_SV_DA.pdf ( 1.38mb ) Number of downloads: 2


18 Feb 2022, 14:46:

Asta e HTML d-ala? Sta in cutie de 1 an...

IMG_20220218_091146_2.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 456

Da, dupa orificiile de aer e HVLP, alea de presiune sint HPLV

This post has been edited by Agrig: 18 Feb 2022, 14:46

S-a anuntat, foarte convingator de altfel, un doritor de a le cumpara pe astea.
Oricum aveam de gand sa le scot pe margine si sa pun rotile originale la loc, ca la 7.80 lei litrul de OMV100, nu e combinatie cu ele.

No, la cum am mai patit, inclusiv cu Ignisul, ma astept sa se razgandeasca la fel de hotarat.
Dar ar fi fain sa le ia, mai platesc in avans la 6 trepte de camion
_________________________________

Daca se razgandeste, aia e, zic sarumana ca m-a impulsionat sa-i pun roti panarama.

IMG_20220219_154406.jpg ( Size: 805.85k ) Number of downloads: 349


Reminder - panarama pentru ca-s anvelope de 205, de iarna, Maxxis (cica la auto low-budget), cumparate in 2015. Fabricate prin 2013 cred. Deci la vara am sa merg super-civilizat si retinut. La cum vad lucrurile acum nici camberul nu-l mai reglez, il las asa, sa manance din ele. Oricum scot suspensia cu totul.

Victorine zicea sa returnez peria aia mica si agresiva?
80% din treaba cu aia am facut-o, musca superb din rugina de profunzime. Restul, adica finisarea, "clatirea" sa-i zic, cu cea clasica.

IMG_20220219_140131.jpg ( Size: 708.95k ) Number of downloads: 366


De remarcat ca dupa 3-4 ore de frecat carcasa n-a zburat niciun firicel de sarma, din niciuna. Evitam periile astea ca pe dracu. Pana acum. La Hornbach le gasiti.

Cu ce am inceput si cum am incheiat treaba cu periile.

IMG_20220219_095149.jpg ( Size: 704.47k ) Number of downloads: 539
IMG_20220219_121754.jpg ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 529


De mentionat c-am adunat un faras aproape plin de rugina. Desigur ca n-am scos-o pe toata, e intrata adanc in otel/fonta, ce-o fi aia. Am incercat sa rup cat am putut din solzii de metal astfel creati, dar au mai ramas unii.
Masina aia a fost folosita si atat. Ingrijita - deloc.

Iar flansa asta ce pare a fi fost frezata din fabrica, am luat-o si eu la masina de slefuit, aia orbitala, cu disc abraziv. Am vrut sa fie cat mai stralucitoare si asta.

IMG_20220219_124045.jpg ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 532


Sa vad maine cum fac cu flansa capacului, ca si p-aia as slefui-o putin. Problema la aia-i ca n-am cum sa maschez, n-am pe ce lipi la interior. Praf nu vreau inauntru, ca sunt pinionul de atac, arborele si rulmentii sai inca la locul lor. Ma gandesc sa bag un tricou si sa-l sparcai cu wd40, ca atunci cand il scot, sa traga orice praf ar fi pe margini.

Asa, am gasit un divais bun de agatat diferentiale in curte. L-am frecat cu perie si benzina, apoi l-am clatit cu un tub de jprei de frane. Mascat cu maxima atentie, apoi vopsit. Desi pe tub zice 3-4 straturi, eu m-am plictisit dupa 2. Nu e ca si cum are nevoie de cine stie ce protectie la mine diferentialul asta, cum eu merg pe ploaie cu sugarul doar daca ma prinde una neanuntata. Si atunci, creca m-as opri sa treaca.

IMG_20220219_134321.jpg ( Size: 2.66mb ) Number of downloads: 462
IMG_20220219_142035.jpg ( Size: 2mb ) Number of downloads: 454


N-am vopsit clopotul de protectie din zona flansei de cardan si nici flansa.
Totusi, de fabrica, pare-se ca unul e zincat, altu-i vopsit.
Sa le dau maine un gri ambelor? Eu le-as lasa asa din toata inima, ca din nou, n-au de ce rugini la mine.

This post has been edited by Muttley: 19 Feb 2022, 17:19

Altii agata asa caprioarele vanate.

Buna treaba ai facut. Specialist.

Bună treabă, hammerite de-ăla lovitură de ciocan, care se poate da și peste rugină?
Peria aia eram convins că e prea dură și-ți zboară bormașina din mână când o atingi de piesă... bine că a funcționat. Arată total diferit!

Sa le dau maine un gri ambelor? Eu le-as lasa asa din toata inima, ca din nou, n-au de ce rugini la mine.

Da. Feru' rugineste si de la umiditatea din aer, nu numa' de la cea din balti.

Dar da si tu inainte cu vreun inhibator de rugina, pe principiul ca daca tot faci un lucru, fa-l ca lumea.

Da, Hammerite care se da pe rugina.

Angrenajele melcate cu axe perpendiculare au dantura dreapta pe roata condusa. Or la mine-i oblica. Ma rog, pseudo-angrenaj melcat.
In fine, e frecare acolo, eu asa cred, altfel n-ar realiza autoblocarea ma gandesc.
Recunosc, o bajbai grav cu principiul de functionare. Dovada ca tot nu mi-e clar cat sufera la ITP.

Hai că nu-i atât de greu. Eu am desfăcut cam toate mașinuțele de jucărie din copilărie și foarte multe aveau "transmisia" asta, "worm wheel".


Pe lângă faptul că schimbă axa mișcării, este și un reductor. E clar că există frecări grupa mare acolo. Treaba e că dacă motorașul nu acționează roata melcată, tot ansamblul se blochează. Pe principiul ăsta se bazează și diferențialele torsen. Doar că unghiurile sunt mai dulci, ca să nu se blocheze tot diferențialul, ci să-i dea un soi de "alunecare limitată". În principiu dacă tot p-acolo e echilibrat, frâne, etc, nu cred să fie probleme pe bancul ITP. Cred că nici la diferențial (total) blocabil, nu ar trebui. Practic se rigidizează axa.
La rosul cauciucurilor, e clar că uzura e accentuată la torsen. Sunt niște forțe p-acolo care nu permit rotația liberă ca la diferențialul deschis.

Mai e un aspect exploatat de Audi pe modele vechi. La torsenurile centrale (dintre punți), rotițele satelit (worms) pot fi de dimensiuni diferite la capete și astfel să transmită cuplu diferit față/spate în funcție de diferența dintre ele.