Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan III ph1 - Probleme cunoscute, 2020 --- 2024

DRAGI FORUMIȘTI - NU UITAȚI - MAȘINA NU SE REPARĂ PE INTERNET!!! - SCOPUL ACESTUI TOPIC ESTE PUR INFORMATIV - VĂ ROG SĂ CONTACTAȚI REPREZENTANȚA ȘI VOCEA CLIENTULUI DACIA PENTRU A REZOLVA PROBLEMELE MAȘINII! MEDIA NAV/DISPLAY - Media Display/Nav uneori dezactivează singur funcția MUTE la 20-30 secunde după activare de pe satelitul de sub volan --- defectul nu pare foarte comun - ar putea fi provocat de bavuri la butonele de pe satelit, bavuri care provoacă blocarea temporară sau permanentă a butonului de MUTE în poziția de apăsat; SIMPTOM: Media Display/Nav uneori nu recunoaște memoria USB pe care sunt fișiere cu muzică (mesaj: NO MEDIA); DETALII: ; SOLUȚIE TEMPORARĂ: Trebuie deconectată și apoi reconectată memoria USB și totul revine la normal --- executare de SYSTEM RESET (se apasă butonul ON/OFF 4-5 secunde) nu rezultă în recunoașterea memoriei USB; Prin service unii recomandă utilizarea de memorii USB 2.0 (nu 3.0/3.1/3.2) - dar soluția e oferită doar ca să scape de voi (având în vedere că memorii USB 2.0 se găsesc acum destul de greu...) - nu cădeți în capcană să cautați înnebuniți memorii USB 2.0, Media Display/Nav face EXACT LA FEL și cu memorii USB 2.0...; SOLUȚIE: se pare că versiunea 6.0.9.4 din Septembrie 2021 nu a rezolvat acest bug..., dar nu sunt 100% sigur; SIMPTOM: Media Display/Nav uneori nu păstrează activată funcția SHUFFLE după ce mașina a fost oprită+încuiată apoi descuiată, deși funcția SHUFFLE apare că este activă, playerul media redă playlistul în ordine consecutivă, nu amestecat; DETALII: ; SOLUȚIE TEMPORARĂ: Ca funcția SHUFFLE să fie luată în seamă trebuie dezactivată și apoi re-activată; SOLUȚIE: acest bug pare să fie rezolvat în v6.0.9.4 care se instalează pe mașinile fabricate din Septembrie 2021; - Media Nav nu mai redă decât 1 melodie (cea la care a rămas înainte de oprire motor), nu mai listeaza continutul memoriei USB (afișează doar "Root" --- își revine dupa repornire motor; - Media Display (v6.0.8.2) nu sincronizează lista de apeluri de pe telefon -- de exemplu, un apel efectuat prin Media Display nu apare în listă – doar dacă telefonul este re-configurat lista e actualizată – problema apare cu mai multe modele de telefoane --- aparent problema nu apare la Media Nav v6.0.8.3; SIMPTOM: La pornirea motorului Media Nav/Display se stinge (de tot), clima funcționează, apoi motorul se oprește (de la climă rămâne funcțională ventilația) și rămân toți martorii din TdB aprinși, inclusiv SERVICE și STOP , se pornește din nou motorul, Media Nav/Display rămâne oprit (nu reacționează la nici o comandă), ventilația se oprește (deși display-ul de la climă rămâne aprins și acesta reacționează la comenzi); DETALII: Uneori își revine singură după câteva ore de repaos; Problema nu pare să fie e provocată de unitatea multimedia ci de UCH, care nu autorizează în mod corect funcționarea accesoriilor; SOLUȚIE TEMPORARĂ: O posibilă soluție este deconectarea bateriei principale de 12V și reconectarea ei; O altă soluție este împingerea la locul lor a siguranțelor și releelor din compartimentul aflat jos, în stânga volanului; Dacă problema persistă trebuie suspectată o legătură la masă insuficientă - masă care se află sub filtrul de habitaclu; SOLUȚIE: încă nu este cunoscută; - ; ; ; - La oprirea mașinii Media Nav/Display rămâne pornit pe sursa audio curentă, nu reacționează la nici o comandă; O posibilă soluție este deconectarea bateriei principale de 12V și reconectarea ei; O altă soluție este închiderea mașinii și repornirea ei după 15-20-30 minute (din cauză că UCH taie alimentarea la tot DUPĂ acel interval de timp); - Media Nav/Display câteodată merge foarte greu pe Android Auto, pornește greu și se miscă încet --- dacă se mișcă în reluare sau sacadează doar uneori e foarte posibil ca telefonul să fie cauza, pentru că : - telefonul NU are un procesor rapid; - telefonul are aplicații în fundal care consumă CPU+RAM de aiurea; - telefonul să se fi supraîncălzit și intră în limitare termică (inclusiv încărcarea wireless/Qi poate provoca supra-încălzirea); - telefonul are activat Batery Saver; - cablul USB nu e de calitate, are contact imperfect; - Media Nav (v6.0.8.3) nu actualizează sursa curentă de audio în navigație după transferul unui apel către telefon --- cum se reproduce: 1. pornești Nav; 2. pornești Media player-ul cu muzică de pe o memorie USB flash (sau este deja pornit înainte de pasul 1); 3. efectuezi/primești un apel telefonic; 4. oprești motorul în timpul apelului (apelul se transferă la telefon, firește); 5. revii în mașină, pornești motorul, telefonul se conectează la Media Nav, pornești navigația dar "sursa" audio rămâne vizual telefonul deși ai comutat pe Media player și muzica răsună în difuzoarele mașinii; 6. chiar dacă comuți pe Media player și înapoi în Nav sursa audio nu este actualizată (tot apelul telefonic de la pasul 3 este afișat și dacă atingi sursa audio te duce în meniul de Phone/Telefon, în loc de Media player - care este sursa audio de facto); 7. ca ecranul de Nav să re-împrospăteze sursa audio în mod corect trebuie să intrii în Radio și înapoi în Nav; - Media Nav/Display - uneori Welcome Sound / sunet întâmpinare se comportă ciudat, nu se activează, merge când vrea el sau "cântă" altceva; această facilitate a fost dezactivată din fabrică la mașinile fabricate din Ianuarie 2021 tocmai din acest motiv; Dacă ați activat Welcome Sound prin intermediul meniului secret MICOM Test prin metoda "Test Mode" vă recomand să îl dezactivați, e o caracteristică care nu funcționează corect și nu degeaba a fost dezactivată din fabrică; Nu se știe dacă și când va fi reparată vreodată... - Media Nav (v6.0.8.3) redă o bucățică de melodie cântată anterior via Android Auto Wireless imediat după ce ai deblocat ușile și ai deschis ușa șoferului - efectiv în loc de Welcome Sound care a fost activ la mașinile fabricate până în Ianuarie 2021 și care în cazul ăsta este dezactivat (pentru că se comporta ciudat...); Defectul nu apare constant, e aleator - poate la fel de aleator ca și comportamentul Welcome Sound care a determinat dezactivarea lui din fabrică... Ooops... SIMPTOM: - Media Nav (v6.0.8.3) nu mai schimbă volumul general, ci doar pe cel al Navigației (apare iconul de Nav în bara de volum - în loc de iconul de difuzor); DETALII: Dacă intrii în meniul de Setări audio - SOUND - și variați volumul +/- vei observa că se "mișcă" slider-ul pentru Nav; Și Media Display suferă de acest defect - volumul rămâne blocat pe aplicații AA de navigație în loc să treacă pe aplicații de muzică; Nu contează că nici măcar nu ai folosit Navigația integrată, defectul nu este declanșat de utilizarea sau nu a Navigației integrate; SOLUȚIE TEMPORARĂ: se execută SYSTEM RESET (se apasă butonul ON/OFF 4-5 secunde); O altă soluție este să comuți sursa audio pe RADIO și înapoi; O altă soluție - intra normal pe reglarea volumului general daca între timp se activeza o notificare de la Nav, gen ai depasit limita de viteza pentru sectorul de drum pe care te aflii; SOLUȚIE: - Media Nav (v6.0.8.3) nu mai primește unele comenzi - sau nici o comandă - de la satelitul de comandă de sub volan; Cel mai des apare lipsă de comandă la Volum +/- sau la rotița de Transport Control/Radio mode; Soluție temporară: se execută SYSTEM RESET (se apasă butonul ON/OFF 4-5 secunde); - Media Nav/Display - meniul Driving Eco prezintă date eronate dacă motorul este ECO-G 100; Acest meniu a fost dezactivat din fabrică la toate mașinile cu motor ECO-G 100 fabricate după Ianuarie 2021; Dacă ați re-activat meniul Driving Eco prin intermediul meniului secret MICOM Test prin metoda "Test Mode" vă recomand să îl dezactivați, e o caracteristică care nu funcționează corect în conjuncție cu motorul ECO-G 100 și nu degeaba a fost dezactivată din fabrică, plus că singurele date pe care le veți primi sunt distanță fără consum și timp de funcționare - ambele date sunt calculate intern de Media Nav/Display și NU sunt primite de la restul calculatoarelor mașinii, deci sunt inutile; Nu se știe dacă și când va fi reparat acest meniu vreodată... INJECȚIE/APRINDERE/MOTOR/CUTIE VITEZE/SERVODIRECȚIE - motorul nu mai trece pe GPL, rămâne pe Benzină - defectul provine de la unul din cei 3 senzori de presiune de lângă injectoarele GPL (Senzor de presiune GPL Landi Renzo T-MAPC97, cu coduri 110R-010279 și 67R-010384) - se pare că senzorii de presiune buclucași sunt Continental și vor fi înlocuiți în garanție cu Bosch; - Mesaj „Verifică Injecția” + aprindere martor luminos SERVICE înainte de pornirea motorului, după pornirea motorului mesajul și martorul se stinge; Posibile cauze: erori tranzitorii provenind de la GPF (filtrul de particule benzină); Problema pare să fie prevalentă la modelele cu cheie clasică, nu cu cartelă mâini libere; Soluție în garanție - se demontează catalizatorul și se schimbă senzorul de temperatura si oxigen de pe evacuare - aparent e un lot cu probleme; - La unele mașini apare în mers mesajul „Verifică sistem antipoluare” însoțit de martorul STOP și CHECK ENGINE - e posibil ca eroarea să fie cauzată de sonda Lambda; - La unele mașini cu CV manuală (~ 10.000 km) schimbătorul de viteze nu mai revine singur la poziția de repaus din mijloc – se schimbă cablurile timoneriei în garanție (nu se schimbă toată timoneria) – aparent, schimbarea cablurilor duce la eliminarea mișcării schimbătorului la accelerare/decelerare; - se aude un huruit suspect la timonerie cu motorul la 3.000rpm - dacă miști un pic schimbătorul din poziția de Neutru sau ții mâna pe el huruitul dispare, dai drumul la schimbător huruitul re-apare; - Apare aleatoriu mesaj „Avarie servodirecţie” însoțit de martorul STOP - în urma lui mașina uneori nu vrea să pornească motorul, dar dacă pornește totul pare normal, deși mesajul persistă pe bord - la următoarea repornire mesajul dispare; Aparent nu se păstrează nici o eroare și în service nu se găsește nici o problemă la diagnosticare; - Rezervorul GPL se golește, apare mesajul „Nivel GPL scăzut”, îl reumpleți dar mașina afișează în continuare același mesaj, deși rezervorul GPL este plin. Mesajul dispare automat după aproximativ 10 minute sau 2-3 reporniri. O posibilă rezolvare: nu mai resetați valorile din calculatorul de bord ÎNAINTE de alimentare, ci DUPĂ; - Pornirea motorului din cheie duce aproape imediat la oprirea lui (ca și cum sistemul Start&Stop ar fi activat starea de veghe) dar pe tabloul de bord se aprind toți martorii, inclusiv SERVICE și STOP , urmat de mesajul „Apasă ambreiajul” - la apăsarea ambreiajului motorul re-pornește dar Media Display/Nav și AC-ul nu funcționează; - Pe GPL motorul are o „cădere” scurtă de putere în jurul turației de 3.000rpm, ca și cum alimentarea cu GPL ar fi gâtuită, limitată; aparent pe Benzină această problemă nu apare; - Se aprinde martor STOP + mesaj Engine Failure Risk imediat după ce se termină verificările si imediat înainte de demaraj motor - 1 secundă si a disparut (e foarte greu de "prins") --- fără nici o cauză cunoscută; - sistemul Stop-Start nu reușește uneori să re-pornească motorul după ce l-a introdus în Stand-By la o oprire în trafic (semafor, STOP, etc.) - apar toți martorii aprinși pe TdB și trebuie să pornești manual motorul din buton (cheie); O variație a acestei probleme este: Stop-Start nu reușește o re-pornire, dar la a 2-a încercare automată îl re-pornește și nu se mai aprind toți martorii în TdB; O altă variație este: parchezi mașina, Stop-Start bagă motorul în Stand-By și când scoți centura nu reușește să re-pornească motorul --- se aprinde martorul CHECK ENGINE --- care dispare după ce revii la mașină și pornești motorul să pleci din parcare; - uneori, când mașina e în rampă și benzina din rezervor are o vechime de câteva luni pornirea motorului e mai lungă și chiar are tendința de a se opri (scade turația sub cea de ralanti), în 1-2-3 secunde își revine, dar îți dă ceva emoții...; Defectul apare chiar și cu motorul pornit recent - deci nu rece; SIMPTOM: dimineața când e rece (5-6 grade) motorul în sarcină merge în șuturi pe Benzină (când accelerează, când "frânează"), parcă nu are putere, ca și cum ar fi "gâtuit", după ce se încălzește motorul un pic își revine, odată comutat automat pe GPL funcționează normal; DETALII: în ralanti (deci fără sarcină) se accelerează aparent normal pe Benzină; SOLUȚIE TEMPORARĂ: trebuie să aștepți să crească un pic temperatura motorului; SOLUȚIE: Problema cu funcționarea ciudată a motorului pe benzină când e rece (de regulă sub +10 grade) are ca și cauză directă faptul că acest motor H4Dt (adică 1.0 TCe 90 și ECO-G 100), după pornire începe imediat să încălzească catalizatorul+GPF-ul, lucru care face ca motorul să aibe un amestec diferit de cel normal, și asta duce la lipsă de putere. Imediat cum catalizatorul+GPF-ul au atins temperatura minimă de lucru (în jur de 250 grade Celsius) motorul trece pe amestec normal și puterea e restaurată. Durata de încălzire a catalizatorului și a GPF-ului la 250 de grade Celsius poate să fie de 150-210 secunde - deci în jur de 2,5-3,5 minute…, depinde de cât de frig e afară… De ce se întâmplă asta? Din cauza normelor de poluare - mașina încearcă să fie cât mai ecologică posibil și imediat după pornire încălzește catalizatorul cât mai repede și o face cu un amestec "sărac", care nu oferă putere dar ridică rapid temperatura catalizatorului. Cum procedezi ca motorul să nu se mai comporte ciudat la rece? Când pornești motorul rece așteaptă ca turația motorului să scadă de la 1.500rpm la 800rpm și ABIA APOI pleacă la drum. Dacă ai răbdare să faci pre-încălzirea motorul se va comporta mult mai bine. Dacă mai aștepți 1 minut DUPĂ ce turația ajunge la 800rpm sunt 90% șanse să nu mai observi nimic anormal în felul cum se turează motorul. Cu cât e mai frig afară cu atât mai lungă poate deveni perioada de pre-încălzire.; UȘI/GEAMURI/HABITACLU - Geamurile electrice spate funcționează o perioadă scurtă de timp după livrarearea mașinii, după care încep să nu mai funcționeze aleator sau după mai multe insistențe – uneori funcționează imediat după pornirea motorului după care se opresc din funcționare; Rezolvare propusă de service: înlocuire macarale la geamurile afectate; Înlocuirea macaralelor nu pare să rezolve problema; Problema cu geamurile electrice spate e mai răspândită la loturile din Feb-Mar-Apr 2021 și mult mai puțin frecventă la loturile din Mai-Iun-Iul 2021; - La unele mașini chederele de pe marginea cadrului ușii (deci nu cele de pe ușă) sunt „turtite” sau deformate – defectul poate apărea la orice ușă sau la mai multe deodată -- se schimbă în garanție; - La ușile din spate frecarea chederelor de cadrul ușii duce la subțierea vopselei și se poate ajunge la stratul de chit; - Zgomot/zbârnâit în bord, în spatele volanului - se aude la relanti când calci frâna sau în decelerare/accelerare la anumite turații ale motorului și când mergi pe asfalt mâncat/grunjos/prost; Nimeni nu știe ce anume zbârnâie; CLIMATIZARE - În timpul unei călătorii mai lungi clima automată blochează voleții de direcționare a aerului într-o poziție care nu mai lasă aerul să iasă pe nici o gură de ventilație (aerul e blocat în aerotermă), e posibil și ca voletul ce mixează aerul rece cu cald să se blocheze pe cald (în loc de rece); Uneori clima se deblochează dacă se activează AUTO + temperatură LO, dar uneori nu răspunde la nimic altceva decât la oprirea motorului cu o mică pauză de 1-2 minute, eventual pauza de motor să fie însoțită și de încuierea+descuierea ușilor; - Nu este posibilă afișarea pe Media Nav/Display a parametrilor de funcționare (ventilație, temperatură, distribuție) a climatronicului dacă mașina are o versiune timpurie de calculator climă (Dec 2020 - Feb 2021) - afișarea e posibilă doar prin schimbarea skin-ului cu cel de pe Renault Clio/Renault Taliant (nu se schimbă firmware Media Nav/Display pentru asta); ALTELE - senzorii de parcare față+spate+unghi mort sunt Bosch și sunt sensibili la apă și gheață - e posibil ca apa aruncată de roțile spate să activeze senzorii aiurea (modelul anterior Valeo nu avea această problemă); - mufa de la stopul de ceață spate este foarte expusă la apă, fiind foarte jos și fără nici o protecție, în bătaia directă a fluxului de aer din spatele roții (rămâne de văzut dacă asta va fi o problemă pe termen lung); - la unele mașini decupajul din parbriz prin care trebuia să se vadă VIN-ul nu e bine aliniat cu cifrele, se vede cam jumătate din VIN; - AEB intră în panică (avertizează acustic/vizual) un pic dacă drumul conține capace de canalizări parțial acoperite cu asfalt, deci ieșite deasupra cu 8-10cm; Nu la toate capacele se supără, doar la unele care probabil reflectă ceva mai multe unde radio; - AEB intră în panică (avertizează acustic/vizual) sau chiar oprește mașina dacă drumul este în pantă și la baza pantei sunt elemente metalice de traversare/grilaje de scurgere/speedbumps care reflectă mai mult undele radio; - senzorii de parcare și unghi mort - dau erori de verificare la pornire și se aprind martori prin bord, reconfigurarea calculatorului de senzori parcare în service e fără rezultat; șablon SIMPTOM: ; DETALII: ; SOLUȚIE TEMPORARĂ: ; SOLUȚIE: ; This post has been edited by DFA: 17 Dec 2021, 15:31

DRAGI FORUMIȘTI - NU UITAȚI - MAȘINA NU SE REPARĂ PE INTERNET!!! - SCOPUL ACESTUI TOPIC ESTE PUR INFORMATIV - VĂ ROG SĂ CONTACTAȚI REPREZENTANȚA ȘI VOCEA CLIENTULUI DACIA PENTRU A REZOLVA PROBLEMELE MAȘINII!

MEDIA NAV/DISPLAY

- Media Display/Nav uneori dezactivează singur funcția MUTE la 20-30 secunde după activare de pe satelitul de sub volan --- defectul nu pare foarte comun - ar putea fi provocat de bavuri la butonele de pe satelit, bavuri care provoacă blocarea temporară sau permanentă a butonului de MUTE în poziția de apăsat;


SIMPTOM: Media Display/Nav uneori nu recunoaște memoria USB pe care sunt fișiere cu muzică (mesaj: NO MEDIA);
DETALII: ;
SOLUȚIE TEMPORARĂ: Trebuie deconectată și apoi reconectată memoria USB și totul revine la normal --- executare de SYSTEM RESET (se apasă butonul ON/OFF 4-5 secunde) nu rezultă în recunoașterea memoriei USB; Prin service unii recomandă utilizarea de memorii USB 2.0 (nu 3.0/3.1/3.2) - dar soluția e oferită doar ca să scape de voi (având în vedere că memorii USB 2.0 se găsesc acum destul de greu...) - nu cădeți în capcană să cautați înnebuniți memorii USB 2.0, Media Display/Nav face EXACT LA FEL și cu memorii USB 2.0...;
SOLUȚIE: se pare că versiunea 6.0.9.4 din Septembrie 2021 nu a rezolvat acest bug..., dar nu sunt 100% sigur;


SIMPTOM: Media Display/Nav uneori nu păstrează activată funcția SHUFFLE după ce mașina a fost oprită+încuiată apoi descuiată, deși funcția SHUFFLE apare că este activă, playerul media redă playlistul în ordine consecutivă, nu amestecat;
DETALII: ;
SOLUȚIE TEMPORARĂ: Ca funcția SHUFFLE să fie luată în seamă trebuie dezactivată și apoi re-activată;
SOLUȚIE: acest bug pare să fie rezolvat în v6.0.9.4 care se instalează pe mașinile fabricate din Septembrie 2021;


- Media Nav nu mai redă decât 1 melodie (cea la care a rămas înainte de oprire motor), nu mai listeaza continutul memoriei USB (afișează doar "Root" --- își revine dupa repornire motor;


- Media Display (v6.0.8.2) nu sincronizează lista de apeluri de pe telefon -- de exemplu, un apel efectuat prin Media Display nu apare în listă – doar dacă telefonul este re-configurat lista e actualizată – problema apare cu mai multe modele de telefoane --- aparent problema nu apare la Media Nav v6.0.8.3;


SIMPTOM: La pornirea motorului Media Nav/Display se stinge (de tot), clima funcționează, apoi motorul se oprește (de la climă rămâne funcțională ventilația) și rămân toți martorii din TdB aprinși, inclusiv SERVICE și STOP , se pornește din nou motorul, Media Nav/Display rămâne oprit (nu reacționează la nici o comandă), ventilația se oprește (deși display-ul de la climă rămâne aprins și acesta reacționează la comenzi);
DETALII: Uneori își revine singură după câteva ore de repaos; Problema nu pare să fie e provocată de unitatea multimedia ci de UCH, care nu autorizează în mod corect funcționarea accesoriilor;
SOLUȚIE TEMPORARĂ: O posibilă soluție este deconectarea bateriei principale de 12V și reconectarea ei; O altă soluție este împingerea la locul lor a siguranțelor și releelor din compartimentul aflat jos, în stânga volanului; Dacă problema persistă trebuie suspectată o legătură la masă insuficientă - masă care se află sub filtrul de habitaclu;
SOLUȚIE: încă nu este cunoscută;
- ; ; ;


- La oprirea mașinii Media Nav/Display rămâne pornit pe sursa audio curentă, nu reacționează la nici o comandă; O posibilă soluție este deconectarea bateriei principale de 12V și reconectarea ei; O altă soluție este închiderea mașinii și repornirea ei după 15-20-30 minute (din cauză că UCH taie alimentarea la tot DUPĂ acel interval de timp);


- Media Nav/Display câteodată merge foarte greu pe Android Auto, pornește greu și se miscă încet --- dacă se mișcă în reluare sau sacadează doar uneori e foarte posibil ca telefonul să fie cauza, pentru că :
- telefonul NU are un procesor rapid;
- telefonul are aplicații în fundal care consumă CPU+RAM de aiurea;
- telefonul să se fi supraîncălzit și intră în limitare termică (inclusiv încărcarea wireless/Qi poate provoca supra-încălzirea);
- telefonul are activat Batery Saver;
- cablul USB nu e de calitate, are contact imperfect;


- Media Nav (v6.0.8.3) nu actualizează sursa curentă de audio în navigație după transferul unui apel către telefon --- cum se reproduce:
1. pornești Nav;
2. pornești Media player-ul cu muzică de pe o memorie USB flash (sau este deja pornit înainte de pasul 1);
3. efectuezi/primești un apel telefonic;
4. oprești motorul în timpul apelului (apelul se transferă la telefon, firește);
5. revii în mașină, pornești motorul, telefonul se conectează la Media Nav, pornești navigația dar "sursa" audio rămâne vizual telefonul deși ai comutat pe Media player și muzica răsună în difuzoarele mașinii;
6. chiar dacă comuți pe Media player și înapoi în Nav sursa audio nu este actualizată (tot apelul telefonic de la pasul 3 este afișat și dacă atingi sursa audio te duce în meniul de Phone/Telefon, în loc de Media player - care este sursa audio de facto);
7. ca ecranul de Nav să re-împrospăteze sursa audio în mod corect trebuie să intrii în Radio și înapoi în Nav;

- Media Nav/Display - uneori Welcome Sound / sunet întâmpinare se comportă ciudat, nu se activează, merge când vrea el sau "cântă" altceva; această facilitate a fost dezactivată din fabrică la mașinile fabricate din Ianuarie 2021 tocmai din acest motiv; Dacă ați activat Welcome Sound prin intermediul meniului secret MICOM Test prin metoda "Test Mode" vă recomand să îl dezactivați, e o caracteristică care nu funcționează corect și nu degeaba a fost dezactivată din fabrică; Nu se știe dacă și când va fi reparată vreodată...


- Media Nav (v6.0.8.3) redă o bucățică de melodie cântată anterior via Android Auto Wireless imediat după ce ai deblocat ușile și ai deschis ușa șoferului - efectiv în loc de Welcome Sound care a fost activ la mașinile fabricate până în Ianuarie 2021 și care în cazul ăsta este dezactivat (pentru că se comporta ciudat...); Defectul nu apare constant, e aleator - poate la fel de aleator ca și comportamentul Welcome Sound care a determinat dezactivarea lui din fabrică... Ooops...


SIMPTOM: - Media Nav (v6.0.8.3) nu mai schimbă volumul general, ci doar pe cel al Navigației (apare iconul de Nav în bara de volum - în loc de iconul de difuzor);
DETALII: Dacă intrii în meniul de Setări audio - SOUND - și variați volumul +/- vei observa că se "mișcă" slider-ul pentru Nav; Și Media Display suferă de acest defect - volumul rămâne blocat pe aplicații AA de navigație în loc să treacă pe aplicații de muzică; Nu contează că nici măcar nu ai folosit Navigația integrată, defectul nu este declanșat de utilizarea sau nu a Navigației integrate;
SOLUȚIE TEMPORARĂ: se execută SYSTEM RESET (se apasă butonul ON/OFF 4-5 secunde); O altă soluție este să comuți sursa audio pe RADIO și înapoi; O altă soluție - intra normal pe reglarea volumului general daca între timp se activeza o notificare de la Nav, gen ai depasit limita de viteza pentru sectorul de drum pe care te aflii;
SOLUȚIE:


- Media Nav (v6.0.8.3) nu mai primește unele comenzi - sau nici o comandă - de la satelitul de comandă de sub volan; Cel mai des apare lipsă de comandă la Volum +/- sau la rotița de Transport Control/Radio mode; Soluție temporară: se execută SYSTEM RESET (se apasă butonul ON/OFF 4-5 secunde);


- Media Nav/Display - meniul Driving Eco prezintă date eronate dacă motorul este ECO-G 100; Acest meniu a fost dezactivat din fabrică la toate mașinile cu motor ECO-G 100 fabricate după Ianuarie 2021; Dacă ați re-activat meniul Driving Eco prin intermediul meniului secret MICOM Test prin metoda "Test Mode" vă recomand să îl dezactivați, e o caracteristică care nu funcționează corect în conjuncție cu motorul ECO-G 100 și nu degeaba a fost dezactivată din fabrică, plus că singurele date pe care le veți primi sunt distanță fără consum și timp de funcționare - ambele date sunt calculate intern de Media Nav/Display și NU sunt primite de la restul calculatoarelor mașinii, deci sunt inutile; Nu se știe dacă și când va fi reparat acest meniu vreodată...


INJECȚIE/APRINDERE/MOTOR/CUTIE VITEZE/SERVODIRECȚIE

- motorul nu mai trece pe GPL, rămâne pe Benzină - defectul provine de la unul din cei 3 senzori de presiune de lângă injectoarele GPL (Senzor de presiune GPL Landi Renzo T-MAPC97, cu coduri 110R-010279 și 67R-010384) - se pare că senzorii de presiune buclucași sunt Continental și vor fi înlocuiți în garanție cu Bosch;


- Mesaj „Verifică Injecția” + aprindere martor luminos SERVICE înainte de pornirea motorului, după pornirea motorului mesajul și martorul se stinge; Posibile cauze: erori tranzitorii provenind de la GPF (filtrul de particule benzină); Problema pare să fie prevalentă la modelele cu cheie clasică, nu cu cartelă mâini libere; Soluție în garanție - se demontează catalizatorul și se schimbă senzorul de temperatura si oxigen de pe evacuare - aparent e un lot cu probleme;


- La unele mașini apare în mers mesajul „Verifică sistem antipoluare” însoțit de martorul STOP și CHECK ENGINE - e posibil ca eroarea să fie cauzată de sonda Lambda;


- La unele mașini cu CV manuală (~ 10.000 km) schimbătorul de viteze nu mai revine singur la poziția de repaus din mijloc – se schimbă cablurile timoneriei în garanție (nu se schimbă toată timoneria) – aparent, schimbarea cablurilor duce la eliminarea mișcării schimbătorului la accelerare/decelerare;


- se aude un huruit suspect la timonerie cu motorul la 3.000rpm - dacă miști un pic schimbătorul din poziția de Neutru sau ții mâna pe el huruitul dispare, dai drumul la schimbător huruitul re-apare;


- Apare aleatoriu mesaj „Avarie servodirecţie” însoțit de martorul STOP - în urma lui mașina uneori nu vrea să pornească motorul, dar dacă pornește totul pare normal, deși mesajul persistă pe bord - la următoarea repornire mesajul dispare; Aparent nu se păstrează nici o eroare și în service nu se găsește nici o problemă la diagnosticare;


- Rezervorul GPL se golește, apare mesajul „Nivel GPL scăzut”, îl reumpleți dar mașina afișează în continuare același mesaj, deși rezervorul GPL este plin. Mesajul dispare automat după aproximativ 10 minute sau 2-3 reporniri. O posibilă rezolvare: nu mai resetați valorile din calculatorul de bord ÎNAINTE de alimentare, ci DUPĂ;


- Pornirea motorului din cheie duce aproape imediat la oprirea lui (ca și cum sistemul Start&Stop ar fi activat starea de veghe) dar pe tabloul de bord se aprind toți martorii, inclusiv SERVICE și STOP , urmat de mesajul „Apasă ambreiajul” - la apăsarea ambreiajului motorul re-pornește dar Media Display/Nav și AC-ul nu funcționează;


- Pe GPL motorul are o „cădere” scurtă de putere în jurul turației de 3.000rpm, ca și cum alimentarea cu GPL ar fi gâtuită, limitată; aparent pe Benzină această problemă nu apare;


- Se aprinde martor STOP + mesaj Engine Failure Risk imediat după ce se termină verificările si imediat înainte de demaraj motor - 1 secundă si a disparut (e foarte greu de "prins") --- fără nici o cauză cunoscută;


- sistemul Stop-Start nu reușește uneori să re-pornească motorul după ce l-a introdus în Stand-By la o oprire în trafic (semafor, STOP, etc.) - apar toți martorii aprinși pe TdB și trebuie să pornești manual motorul din buton (cheie); O variație a acestei probleme este: Stop-Start nu reușește o re-pornire, dar la a 2-a încercare automată îl re-pornește și nu se mai aprind toți martorii în TdB; O altă variație este: parchezi mașina, Stop-Start bagă motorul în Stand-By și când scoți centura nu reușește să re-pornească motorul --- se aprinde martorul CHECK ENGINE --- care dispare după ce revii la mașină și pornești motorul să pleci din parcare;


- uneori, când mașina e în rampă și benzina din rezervor are o vechime de câteva luni pornirea motorului e mai lungă și chiar are tendința de a se opri (scade turația sub cea de ralanti), în 1-2-3 secunde își revine, dar îți dă ceva emoții...; Defectul apare chiar și cu motorul pornit recent - deci nu rece;


SIMPTOM: dimineața când e rece (5-6 grade) motorul în sarcină merge în șuturi pe Benzină (când accelerează, când "frânează"), parcă nu are putere, ca și cum ar fi "gâtuit", după ce se încălzește motorul un pic își revine, odată comutat automat pe GPL funcționează normal;
DETALII: în ralanti (deci fără sarcină) se accelerează aparent normal pe Benzină;
SOLUȚIE TEMPORARĂ: trebuie să aștepți să crească un pic temperatura motorului;
SOLUȚIE: Problema cu funcționarea ciudată a motorului pe benzină când e rece (de regulă sub +10 grade) are ca și cauză directă faptul că acest motor H4Dt (adică 1.0 TCe 90 și ECO-G 100), după pornire începe imediat să încălzească catalizatorul+GPF-ul, lucru care face ca motorul să aibe un amestec diferit de cel normal, și asta duce la lipsă de putere. Imediat cum catalizatorul+GPF-ul au atins temperatura minimă de lucru (în jur de 250 grade Celsius) motorul trece pe amestec normal și puterea e restaurată.
Durata de încălzire a catalizatorului și a GPF-ului la 250 de grade Celsius poate să fie de 150-210 secunde - deci în jur de 2,5-3,5 minute…, depinde de cât de frig e afară…
De ce se întâmplă asta? Din cauza normelor de poluare - mașina încearcă să fie cât mai ecologică posibil și imediat după pornire încălzește catalizatorul cât mai repede și o face cu un amestec "sărac", care nu oferă putere dar ridică rapid temperatura catalizatorului.
Cum procedezi ca motorul să nu se mai comporte ciudat la rece? Când pornești motorul rece așteaptă ca turația motorului să scadă de la 1.500rpm la 800rpm și ABIA APOI pleacă la drum. Dacă ai răbdare să faci pre-încălzirea motorul se va comporta mult mai bine. Dacă mai aștepți 1 minut DUPĂ ce turația ajunge la 800rpm sunt 90% șanse să nu mai observi nimic anormal în felul cum se turează motorul.
Cu cât e mai frig afară cu atât mai lungă poate deveni perioada de pre-încălzire.;


UȘI/GEAMURI/HABITACLU

- Geamurile electrice spate funcționează o perioadă scurtă de timp după livrarearea mașinii, după care încep să nu mai funcționeze aleator sau după mai multe insistențe – uneori funcționează imediat după pornirea motorului după care se opresc din funcționare; Rezolvare propusă de service: înlocuire macarale la geamurile afectate; Înlocuirea macaralelor nu pare să rezolve problema; Problema cu geamurile electrice spate e mai răspândită la loturile din Feb-Mar-Apr 2021 și mult mai puțin frecventă la loturile din Mai-Iun-Iul 2021;


- La unele mașini chederele de pe marginea cadrului ușii (deci nu cele de pe ușă) sunt „turtite” sau deformate – defectul poate apărea la orice ușă sau la mai multe deodată -- se schimbă în garanție;


- La ușile din spate frecarea chederelor de cadrul ușii duce la subțierea vopselei și se poate ajunge la stratul de chit;


- Zgomot/zbârnâit în bord, în spatele volanului - se aude la relanti când calci frâna sau în decelerare/accelerare la anumite turații ale motorului și când mergi pe asfalt mâncat/grunjos/prost; Nimeni nu știe ce anume zbârnâie;


CLIMATIZARE

- În timpul unei călătorii mai lungi clima automată blochează voleții de direcționare a aerului într-o poziție care nu mai lasă aerul să iasă pe nici o gură de ventilație (aerul e blocat în aerotermă), e posibil și ca voletul ce mixează aerul rece cu cald să se blocheze pe cald (în loc de rece); Uneori clima se deblochează dacă se activează AUTO + temperatură LO, dar uneori nu răspunde la nimic altceva decât la oprirea motorului cu o mică pauză de 1-2 minute, eventual pauza de motor să fie însoțită și de încuierea+descuierea ușilor;


- Nu este posibilă afișarea pe Media Nav/Display a parametrilor de funcționare (ventilație, temperatură, distribuție) a climatronicului dacă mașina are o versiune timpurie de calculator climă (Dec 2020 - Feb 2021) - afișarea e posibilă doar prin schimbarea skin-ului cu cel de pe Renault Clio/Renault Taliant (nu se schimbă firmware Media Nav/Display pentru asta);


ALTELE

- senzorii de parcare față+spate+unghi mort sunt Bosch și sunt sensibili la apă și gheață - e posibil ca apa aruncată de roțile spate să activeze senzorii aiurea (modelul anterior Valeo nu avea această problemă);


- mufa de la stopul de ceață spate este foarte expusă la apă, fiind foarte jos și fără nici o protecție, în bătaia directă a fluxului de aer din spatele roții (rămâne de văzut dacă asta va fi o problemă pe termen lung);


- la unele mașini decupajul din parbriz prin care trebuia să se vadă VIN-ul nu e bine aliniat cu cifrele, se vede cam jumătate din VIN;


- AEB intră în panică (avertizează acustic/vizual) un pic dacă drumul conține capace de canalizări parțial acoperite cu asfalt, deci ieșite deasupra cu 8-10cm; Nu la toate capacele se supără, doar la unele care probabil reflectă ceva mai multe unde radio;


- AEB intră în panică (avertizează acustic/vizual) sau chiar oprește mașina dacă drumul este în pantă și la baza pantei sunt elemente metalice de traversare/grilaje de scurgere/speedbumps care reflectă mai mult undele radio;

- senzorii de parcare și unghi mort - dau erori de verificare la pornire și se aprind martori prin bord, reconfigurarea calculatorului de senzori parcare în service e fără rezultat;

șablon
SIMPTOM: ;
DETALII: ;
SOLUȚIE TEMPORARĂ: ;
SOLUȚIE: ;

This post has been edited by DFA: 17 Dec 2021, 15:31

"n timpul unei călătorii mai lungi clima automată blochează voleții de direcționare a aerului într-o poziție care nu mai lasă aerul să iasă pe nici o gură de ventilație (aerul e blocat în aerotermă), e posibil și ca voletul ce mixează aerul rece cu cald să se blocheze pe cald (în loc de rece)" ala e givraj de evaporator....

Da, așa se pare - se formează gheață pe vaporizator și sistemul nu o detectează (deși are senzor) și nu oprește compresorul, continuă să meargă până gheața blochează tot fluxul de aer - singura soluție fiind:

1. nu oprești mașina dar oprești manual AC-ul pentru un timp*;
sau
2. nu oprești AC dar tragi mașina pe dreapta pentru un timp*;

Ambele soluții au același efect - lasă să se topească gheața și astfel aerul poate trece de vaporizator mai departe, către gurile de aerisire.

* 10-15-30 minute, depinde... de câtă gheață este și cât de cald e afară...

- Pornirea motorului din cheie duce aproape imediat la oprirea lui (ca și cum sistemul Start&Stop ar fi activat starea de veghe) dar pe tabloul de bord se aprind toți martorii, inclusiv  SERVICE și STOP , urmat de mesajul „Apasă ambreiajul” - la apăsarea ambreiajului motorul re-pornește dar Media Display/Nav și AC-ul nu funcționează;

Asta am experimentat-o si eu:

https://www.youtube.com/watch?v=V_zwQ6H0caY

A doua zi a pornit ca si cum n-ar fi fost! Totusi, am mers la service. Dupa vizita la service, punerea pe tester si stergerea tututor erorilor (cica de la testare, din fabrica), n-a mai aparut problema. Am avut-o pe la 3.000 km, acum am 6.000 km si n-a mai facut.
In schimb cu clima blocata am patit-o de doua ori. Altceva nimic.

This post has been edited by ursamajor: 22 Sep 2021, 18:21

Da, așa se pare - se formează gheață pe vaporizator și sistemul nu o detectează (deși are senzor) și nu oprește compresorul, continuă să meargă până gheața blochează tot fluxul de aer - singura soluție fiind:

1. nu oprești mașina dar oprești manual AC-ul pentru un timp*;
sau
2. nu oprești AC dar tragi mașina pe dreapta pentru un timp*;

Ambele soluții au același efect - lasă să se topească gheața și astfel aerul poate trece de vaporizator mai departe, către gurile de aerisire.

* 10-15-30 minute, depinde... de câtă gheață este și cât de cald e afară...

si alta rezolvare care ar fi?

Asteptam sa vedem ce zice Dacia, ca cica au problema in lucru.
Sau mai e varianta vanzarii si cumpararii altei masini. Ca sunt si oameni care s-au saturat de micile sicane si probleme. Bine, eu nu ma numar printre ei.

This post has been edited by ursamajor: 23 Sep 2021, 12:34

Asteptam sa vedem ce zice Dacia, ca cica au problema in lucru.

Exact!
Dar toți cei care ați experimentat acest defect nu uitați să contactați Vocea Clientului Dacia și să reclamați acest defect. E important să afle cât de răspândit e un defect.
Telefonic sau prin e-mail.
0248 500 000 sau vocea.clientului@daciagroup.com

Sau mai e varianta vanzarii si cumpararii altei masini. Ca sunt si oameni care s-au saturat de micile sicane si probleme.

Am mai descoperit un bug la Media Nav (v6.0.8.3) ----- nu actualizează sursa curentă de audio în navigație după transferul unui apel către telefon

Cum se reproduce:
1. pornești Nav;
2. pornești Media player-ul cu muzică de pe o memorie USB flash (sau este deja pornit înainte de pasul 1);
3. efectuezi/primești un apel telefonic;
4. oprești motorul în timpul apelului (apelul se transferă la telefon, firește);
5. revii în mașină, pornești motorul, telefonul se conectează la Media Nav, pornești navigația dar "sursa" audio rămâne vizual telefonul deși ai comutat pe Media player și muzica răsună în difuzoarele mașinii;
6. chiar dacă comuți pe Media player și înapoi în Nav sursa audio nu este actualizată (tot apelul telefonic de la pasul 3 este afișat și dacă atingi sursa audio te duce în meniul de Phone/Telefon, în loc de Media player - care este sursa audio de facto);
7. ca ecranul de Nav să re-împrospăteze sursa audio în mod corect trebuie să intrii în Radio și înapoi în Nav;

This post has been edited by DFA: 23 Sep 2021, 17:14

Sa nu faceti ca mine: peste 2 ore m-am chinuit sa imperechez telefonul cu Nav-ul prin AA (cu cablu si wireless) fara succes, pana am descoperit in manual ca imperecherea trebuie sa se faca cu motorul pornit.

imperecherea trebuie sa se faca cu motorul pornit.

Pai, da, ca sa nu se auda zgomotele/gemetele de amor!

This post has been edited by ursamajor: 24 Sep 2021, 07:50

Cred ca-ti dai seama ce imperecheri vocale au primit la cat m-am chinuit!

si alta rezolvare care ar fi?

Să sperăm ca Dacia-Renault să nu rezolve această problemă "cu barda", printr-un OTS, ceva..., adică să cheme toate mașinile în service și să mărească cantitatea de agent frigorific din instalație ---- lucru care ar ridica temperatura minimă de lucru cu câteva grade (să zicem de la 0 la 6-7) ---- și astfel să întârzie formarea gheții pe vaporizator --- pentru că acest lucru va reduce utilitatea climei în dezaburirea geamurilor când e aerul e umed și e frig afară...

și nu cred că aș vrea așa ceva

Adica pana la urma sa fie de la economia de agent termic? N-ar fi trebui totusi sa lucreze senzorul ala antiinghet chiar si in conditiile astea?

Adica pana la urma sa fie de la economia de agent termic? N-ar fi trebui totusi sa lucreze senzorul ala antiinghet chiar si in conditiile astea?

cel mai bine mergi la un centru de reparat instalatii de AC/clima si vezi ce zice baietii. Doar intrebi,nu ii lasi sa umble. Este doar o parere personala.

apropo era mai misto avatarul cu pistolul la cap decat asta de acum.

This post has been edited by busu 12: 25 Sep 2021, 03:43

Bre DFA matale ai acces la informațiile dacia? Ca prea sunt bine documentate 😁
Pentru Sandero nu faci un topic? Nu de alta dar își ia tata și sa știu la ce sa ma aștept.

nu are el. Cred ca cu userul t0rquemada ar trebui sa vorbesti sa te ajute cu ce ai nevoie

Adica pana la urma sa fie de la economia de agent termic? N-ar fi trebui totusi sa lucreze senzorul ala antiinghet chiar si in conditiile astea?

Nu e vorba de economie de "freon" - e absolut normal ca un climatronic să aibe o plajă mai mare de temperaturi de funcționare față de un AC Manual - dar asta vine și cu riscul de gheață - iar gheața trebuie gestionată - și se pare că climatronicul de pe Logan/Sandero III are o problemă cu detecția gheții.

Bre DFA matale ai acces la informațiile dacia? Ca prea sunt bine documentate

Aș vrea eu să am mai multe info de la Dacia-Renault...
Eu doar colectez informații de pe unde apuc și eu.. și le pun pe aici, să beneficieze toți de ele, că eu singur nu am ce face cu ele.

Pentru Sandero nu faci un topic? Nu de alta dar își ia tata și sa știu la ce sa ma aștept.

Păi Sandero III e 95% aceiași mașină..., cu 99% aceleași probleme ca și Logan III...

nu are el. Cred ca cu userul t0rquemada ar trebui sa vorbesti sa te ajute cu ce ai nevoie

Exact, @t0rquemada e MULT mai bine informat decât mine!

Să sperăm ca Dacia-Renault să nu rezolve această problemă "cu barda", printr-un OTS, ceva..., adică să cheme toate mașinile în service și să mărească cantitatea de agent frigorific din instalație ---- lucru care ar ridica temperatura minimă de lucru cu câteva grade (să zicem de la 0 la 6-7) ---- și astfel să întârzie formarea gheții pe vaporizator --- pentru că acest lucru va reduce utilitatea climei în dezaburirea geamurilor când e aerul e umed și e frig afară...

și nu cred că aș vrea așa ceva

Wrong:

- trebuie scos profit, deci băgăm maxim 95% din 480g(informativ) agent frigorific dacă asta-i limita minimă de funcționare ok

- temperatura minimă de lucru la nivelul vaporizatorului nu atinge 4 grade C că intră apoi în protecție, lucru valabil la climatizare manuală sau regulată monozonă.

- pentru că XJI/XJF e pe Calsoic Kansei - cutie de climă, actuatoare, calculator climă (în mare parte folosite pe Duster ph3) - aveți mai multe probleme decât X52-urile care aveau cutie Valeo/Denso, actuatoare și calculator de climă (e același hardware și software(în mare)) - bănuiala (nu pot confirma/infirma) e că voleții interni cutiei se blochează fizic în anumite configurații de funcționare, caz în care nici mama update-ului nu va rezolva problema.

Foarte corect ( cantitatea minima de refrigerant, temperatura minima a vaporizatorului, blocajul voletilor la Calsonic si pe alte modele Renault, etc.)

This post has been edited by Gil26: 27 Sep 2021, 08:37

Adica pana la urma e cum am presupus initial, adica se blocheaza voletii (@nu face gheata, cum s-a vehiculat ulterior)?

PS: postarea din link e pe... celalat forum despre Loganuri, vad ca se cenzureaza reciproc.

This post has been edited by ursamajor: 27 Sep 2021, 10:28

Blocajul voletilor in anumite conditii poate sa fie o posibila cauza (au mai fost efecte asemanatoare si la alte modele) dar nu stiu\cred daca ar fi singura.

Mie mi se pare ca e improbabila treaba cu blocarea voletilor, cel putin la mine, in cele doua situatii cand s-a "blocat" clima. Spun asta fiindca pierderea de flux de aer rece s-a petrecut gradual, pana la disparitie. Asta ar corespunde acumularii progresive de gheata si obturarii de la partial la total.

Evident, blocajul voleților nu poate fi exclus (în special în cazul în care se observă că clima ÎNCĂLZEȘTE habitaclul, deși ar fi trebuit să-l răcească...), dar cred că sunt cazuri separate, în multe instanțe pare să se blocheze cu gheață și simpla oprire a compresorului (static sau în mers) duce la deblocarea climei și la o baltă imensă de apă sub mașină (cazul static).

În timp ce mergi cu mașina în continuare cu AC OFF, după 5-10-15-20... minute (depinde) începi să simți cum aerul începe iar să circule complet prin aeratoare --- ca și cum gheața se topește și lasă aerul să treacă de vaporizator...

Nu știu, poate e și o combinație de defecte, voleți + gheață...

W

- pentru că XJI/XJF e pe Calsoic Kansei - cutie de climă, actuatoare, calculator climă (

Wrong, BJIul lui Dr mke are cutia de clima 272105284R care e facuta de VAleo....

Ieri, la un drum BR-Buc. si retur, m-a mai fericit cu o eroare persistenta, "Umfla pneuri si initializeaza". Le am umflat, am incercat sa resetez (repaus + motor pornit/oprit) si nema... a ramas atat martorul aprins, cat si mesajul de eroare.
Masina face pe 5 oct. 3 luni. Am initializat prima data la primirea masinii. Acum, banuiesc ca s-a activat eroarea fiindca a scazut presiunea de la schimbarea de temperatura ambianta. Erau toate la 2,2 bari. Le am facut 2.4, dar nu s a resetat.
Chiar si astazi, la o zi, n-am putut reseta.
Fcuk, Dacia! Probabil va trebui sa-i vizitez s-o reseteze ei pe tester

dai reset din butonul de pe volan..... nu oprind motorul.
manualul de utilizare, pagina 2.36 . da e mai usor sa postezi pe forum sau sa mergi la service injurand Dacia....

This post has been edited by einstein1984: 30 Sep 2021, 09:26

What? Reset am dat de pe buton, wtf? L-am tinut apasat si 10-20 s de nenumarate ori. Stai linistit, ca stiu procedura de reset. Altceva am scris acolo, am facut-o (reset-ul adica) si cu motorul pornit si cu el oprit: niciun efect.
Citim si noi cu atentie? Stiu, unora trebuie sa le arati, ca nu pot pricepe un text.
O sa fac si o filmare.

EDIT: am coborat sa-i fac un clip si... eroarea disparuse. Nu mai inteleg nimic...

This post has been edited by ursamajor: 30 Sep 2021, 09:57

Da, sigur,
misca masina ca dpar asa detecteaza , nu o face doar la contact pus.

This post has been edited by einstein1984: 30 Sep 2021, 10:14

Serios? Atunci de ce s-a mentinut chiar si cu masina oprita de nenumarate ori? Oricum, am si miscat-o nitel si chiar a disparut. Ceata totala... Oricum o sa raportez eroarea, pacat ca n-am apucat sa-i fac clip, am crezut ca acolo ramane. Dar uite ca Dacia "surprinde" din nou.

Uite, de asta iubim unii dintre noi Dacia aşa de mult, niciodată n-ai descoperit totul şi nu ai cum să te plictiseşti vreodată !!!



This post has been edited by alfabit: 30 Sep 2021, 11:19

"Surprinde" era cu sens peiorativ. Ce dreaq sa iubesti la Dacia cand apar o sumedenie de erori si bug-uri. La masina noua! Ce sa mai zici de alti producatori care chiar au tehnologii cu duiumul si mult mai noi, daca pe asta, pe care s-a pus o litră de electronica se intampla asa... Multumesc Cerului ca n-am avut alte tipuri de probleme, mecanice, imobilizante cum au unii de pe grupurile Logan 3 de pe Facebook. Eu cred ca, in conditiile pandemiei si blocajului de pe piete, s-a facut mult prea mare compromis (desi pretul masinii a urcat respectabil si semnificativ) si s-au cumparat multe repere mai ieftine si foarte slabe calitativ.
Astept de aproape 3 luni chederele, la clima inca nu exista rezolvare in problema blocarii... nu prea pot invoca forta majora, asa cum voalat tot incearca sa ma convinga si service-ul si VC.

This post has been edited by ursamajor: 30 Sep 2021, 12:33