Outline · [ Standard ] · Linear+ Intreruptor - A mai montat cineva asa ceva?

Am vazut pe cateva dacii asa ceva: Se invartea cheia la 90 de grade( care banuiesc ca facea alimentarea electrica a masinii), si apoi se apasa butonul rosu care pornea masina. Cele 3 butoane din dreapta parca nu aveau niciun rol, eventual unul era legat la pompa electrica de benzina. Normal se va renunta la contactul clasic de berlina. Cum se fac legaturile ? la cheie si la butonul respectiv. ...

Attached thumbnail(s)
DSC01424.JPG ( Size: 846.44k ) Number of downloads: 413
img_1547_3.gif ( Size: 23.96k ) Number of downloads: 366

Am vazut pe cateva dacii asa ceva:
Se invartea cheia la 90 de grade( care banuiesc ca facea alimentarea electrica a masinii), si apoi se apasa butonul rosu care pornea masina. Cele 3 butoane din dreapta parca nu aveau niciun rol, eventual unul era legat la pompa electrica de benzina.

Normal se va renunta la contactul clasic de berlina.

Cum se fac legaturile ? la cheie si la butonul respectiv. ...

Butonul respectiv se baga pe firul de minus al bateriei. Se pune un cablu gros, care se trage sub capota si se intrerupe firul de minus al bateriei.


Daca dai contactul afara, vezi exact care sunt toate firele. Pentru cine nu e maini de tabla (ca mine) e destul de usor de vazut exact ce si cum.

poi contactul cu cheie la care vrei sa renunti are de obicei 4 fire (rosu, maro, alb ,gri)
la butonul de se suceste la 90 de grade legi contactul si anume plusul(rosu) si maro cu gri iar la butonul de start legi pe cel rosu din nou si pe cel alb
P.S nu mai retin dintre alb si gri care merge la demaror (incearca si tu)

parerea mea: din pacate daca lasi bordul de dacie asa cum este....va fi inestetic! Si eu am vrut sa montez dar m-am razgandit, si eu am bord tip vechi cu prostia aia de aluminiu sau ce e gri si ar cam merge cu intrerupatorul care tot gri l-am gasit pe vremea aia...dar tot inestetic va fi. Insa daca ti-ai modificat masina pt raliu (ai scos toate prostiile din interior....) s-ar putea sa fie shic.

Pai nu vezi prima poza ? Dacia 1300 cu bord cn. Se gaseste un loc si ptr asta.

si vrei sa zici ca arata bine? eu zic ca e oribil...asa arata ca u chici tunning...(nu la tipul ala de bord m-am referit)
ps: e masina ta la avatar? nu postezi cateva poze?

[...]
Se invartea cheia la 90 de grade( care banuiesc ca facea alimentarea electrica a masinii), si apoi se apasa butonul rosu care pornea masina. Cele 3 butoane din dreapta parca nu aveau niciun rol, eventual unul era legat la pompa electrica de benzina.
[...]

Da, alea 3 butoane sint legate la NOS si masina va accelera teapan, prinde suta in 1,2 secunde. Dar ce zic eu, nici nu se conecteaza, simpla prezenta a kit[ch]-ului face asta, fara NOS, fara nimic.

[...]arata ca un chici tunning...[...]

Cam asa gindeam si eu. Daca sint combinate si cu ceva beculete si un kinder la antenE (cit mai multe, sa zica astia ca e de la serviciile supersecrete)...

Cred ca masina din poza era masina de fetite!
Daca mai era si rosie.....eeee...?
Cand actiona acele butoane i se intarea "suspensia" domnule!De unde stii ca nu a putut face omu asa ceva?Doar scria racing pe ele!

da, era masina de fetite, ... cu multa muzica si multi cai.

cannavaro:

in afara de faptul ca-i urit (dar ma rog, asta e chestie de gust) si cu siguranta neomologat (dar ce faci la ITP etc. te priveste) - vreau sa-ti adresez cu prietenie intrebarea: de ce? Ce ameliorare vrei sa obtii? Uite, eu iti spun doua dezavantaje de ordin practic pe care le are eliminarea contactului:
1. renunti la protectia antifurt (asa slaba cum e ea) pe care ti-o da contactul standard prin blocarea volanului si prin necesitatea cheii. Caci la magaoaia aia, chiar daca pirgia rosie se poate lua de acolo - sunt sigur ca orice surubelnita rezolva problema.
2. in loc de o miscare (rotit cheia), ai de facut pentru pornirea motorului - doua miscari: rotit pirghia SI APOI apasat butonul. Stiu ca e "cool" sa fie buton separat pentru demaror (apropos: exact asa avea camionul Bucegi, si la IMS "jumatate Carpati") - dar e nepractic. Daca pastrezi si cheia originala e mai rau: ai trei miscari in loc de una.

Pe linga aceste dezavantaje tehnice, mai ai unul in afara masinii: trebuie sa umbli cu mizeria aia rosie si mare prin buzunare.

De banii aia - mai bine cumperi anvelope, sau echilibrezi rotile; mai schimbi o bucsa, un disc de frina, un element filtrant... Pina si o macara de geam daca inlocuiesti, tot esti mai cistigat - caci iti ameliorezi confortul. Sau bei o bere cu prietenii, si ai socializat.

Merge perfect in combinatie cu toba tunata sport(pe romaneste sparta), iti da senzatia ca esti intr-un avion de vanatoare

iti da senzatia ca esti intr-un avion de vanatoare

Din al II-lea Razboi Mondial " P 51 Mustang "

1) la itp ce sa fac... mut firele, pun contactul iar.
2) personal, imi place chestia aia.
3) nu ma deranjeaza deloc ca rotesc cheia si apoi apas pe buton.
4) "Mizeria" aia nu mi se pare mare.
5) Toata dracia costa un milion, deci nu o suma foarte mare.

Nu cred ca obtin vreo ameliorare, ci doar ma voi simti ca intr-o "masina de curse"

This post has been edited by cannavaro: 3 Jul 2008, 22:32

ia un heblu de ARO-35lei.
am vazut la cineva .il avea montat langa baterie.
mie imi place f mult cum arata poza de sus:)

Ai o poza cu heblul de aro?

Normal ca arata f. bine poza

na

This post has been edited by ydaniel: 8 Jul 2008, 16:54

Attached thumbnail(s)
HPIM0611__Large_.JPG ( Size: 106.94k ) Number of downloads: 246
HPIM0612__Large_.JPG ( Size: 103.86k ) Number of downloads: 202

Eu am heblul montat in interior,e mai simplu de umblat decat sub capota si poate avea si rol de antifurt,ca sa nu mai zic daca ai un scurt ceva.

asa e,am vazut la multe 1300 heblu montat pe sub bord;)