Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema bara stabilizatoare

Salutare , Am o problema cu bara stabilizatoare , in sensul ca se deplaseaza spre partea dreapta orice i-as face . Eu schimb bucsile la fiecare 10.000km , odata cu uleiul si mereu o gasesc mutata la maxim.Partea proasta este ca atunci cand se deplaseaza atinge de lonjeron sau ce este pe acolo si la denivelari se aude naspa rau. Acum vine partea frumoasa: am fost la mai multi mecanici , au tras-o la loc si i-am intrebat de ce se misca , iar raspunsul a foast : " asa face toate , nu ai ce sa le faci " Chiar nu am ce sa-i fac ?

Salutare ,
Am o problema cu bara stabilizatoare , in sensul ca se deplaseaza spre partea dreapta orice i-as face .
Eu schimb bucsile la fiecare 10.000km , odata cu uleiul si mereu o gasesc mutata la maxim.Partea proasta este ca atunci cand se deplaseaza atinge de lonjeron sau ce este pe acolo si la denivelari se aude naspa rau.
Acum vine partea frumoasa: am fost la mai multi mecanici , au tras-o la loc si i-am intrebat de ce se misca , iar raspunsul a foast : " asa face toate , nu ai ce sa le faci "

Chiar nu am ce sa-i fac ?

si bara mea stabilizatoare la fel face...nu avem ce ii face...o lasam asa cum vrea ea

Confirm ca si la a mea e la fel. Degeaba o pun la loc cand schimb bucsile, aproape ca atinge de sasiu...

Bucsile la bara stabilizatoare se schimba la numarul de kilometrii?Sau cand incepe sa se auda vreo bataie sau altcava?

eu unul le schimb cind le aud ca incep a troncani...ca la schimbul de ulei cind il fac eu la 13mii km nu rezista

This post has been edited by ramsen: 23 Aug 2010, 10:36

Si eu le schimb la fiecare schimb de ulei , sunt foarte proaste nu stiu de ce naiba le fac asa , oricum la noi in tara singurii care le mai fac sunt cei de la VM Comp Stefanesti din cate stiu eu .

" asa face toate , nu ai ce sa le faci "

Nu cumva inseamna (sau din cauza ca) ca nu este echilibrata corect puntea fata, fiind mai grea intr-o parte?

Am crezut mult timp ca numai bara mea e asa de ''plimbareata ''si trebuie pusa la loc .La recomandarea unui mecanic bun si satul sa o mut din ce in ce m-ai des ,am schimbat-o. Nu acostat mult, dar am scapat de stres si de grija de a nu i-mi face probleme la drum .Acum ca au trecut 9000 de km,pot spune ca situatia s-a scimbat ,noua bara sta linistita la locul ei. La cealalta dupa ce am dat-o jos,am vazut ca exista o mica deformare a unuia din capete, abia sesizabila . Poate asta e cauza care face ca bara sa fuga de la locul ei ,asa cum spunea un coleg .

Gasiti un strungar bun si se pot face bucse de bara stabilizatoare din cauciuc de galeti de tanc,eu am avut probleme si cu cealalta masina pe care am avut-o un renault 21 si m-am dus la strungar si mi-a facut 2 bucse am mers vreo 2 ani cu ele dupa care am vandut masina dar cel la care am vandut-o si acum merge cu ele sunt foarte rezistente,numai sa aiba cel care le face caucic din galeti de tanc,la mine in Arad este cineva care face asa ceva dar este recomandat sa mergi cu masina la el sa masoare cu sublerul bara stabilizatoare findca acolo unde se scot bucsele vechi dimensiunea barii este mai mica din cauza uzurii.

Buna idee....Stungar bun am, dar unde gasesc cauciuc din galeti de tanc? Ca nu cred ca il gasesc la groapa de gunoi sau la remat?

Nu stiu cum de aveti voi probleme cu bara stabilizatoare. Banuiesc ca este aceeasi ca cea a super novei. Bara stabilizatoare este prinsa in 4 puncte. La mijloc este prinsa langa caseta de directie in 2 bucsi, prin 2 bride, iar in capete, chiar la bascule. Probabil ca la voi s-au tocit foarte tare bucsile, sau acele bride au capatat un oarecare joc.

Gropi multe/mari si cauciuc prost... ce va mirati ca se uzeaza atat de repede?

Sincer nu stiu unde gasesti caucic din galeti de tanc ,strungarul la care am fost eu are asa ceva dar nu stiu de unde ,el lucreaza strungar la un service auto dacia si rectifica si pivoti si planetare deci se ocupa cu asa ceva,am platit parca 30 sau 35 ron bucata nu mai stiu exact dar le am din primavara anul trecut si nici o bataie .

Eu am introdus silicon in bucsile uzate,le-am pus la loc,au trecut 3 luni si pana acum totul e ok...

bucsile barii stabilizatoare se uzeaza repede deoarece sunt stranse cu rotile ridicate si implicit atunci cand masina este coborata este exercitata alta presiune asupra lor.Stiu asta deoarece am vazut in un service cand schimba un mecanic bucsile si doar le-a apropiat abia dupa ce a lasat masina pe roti le-a strans definitiv.
Asta a fost raspunsul respectivului mecanic la intrebarea mea.

corect.bucsile la bara se monteaza cu rotile pe pamant.de preferabil pe canal.eu cand nu am canal fac eu o rampa si o urc cu fata ca sa am loc sa ma bag sub ea.de asemenea se schimba si clemele la 2-3 randuri de bucsi schimbate

This post has been edited by bogdanel88: 18 Feb 2011, 09:01

sieu am avut probleme cu bucsile barei stabilizatoare, se uzau in 2000-3000 km, am fost la un mecanic si mi-a zis ca se uzeaza asa repede deoarece bara stabilizatoare ste tocita in locurile unde se pun bucsile, am schimbat bara stabilizatoare cu una noua care afost 80 de ron si de atunci le schimb la fie care schimb de ulei, acum nu stiu ce sa zic uitati-va si voi sa fia rotunda bara in locurile unde vin bucsile, la mine se vedeau urme de toceala si nu era perfect rotunda

bucsile barii stabilizatoare se uzeaza repede deoarece sunt stranse cu rotile ridicate si implicit atunci cand masina este coborata este exercitata alta  presiune asupra lor.Stiu asta deoarece am vazut in un service cand schimba un mecanic bucsile si doar le-a apropiat abia dupa ce a lasat masina pe roti le-a strans definitiv.
Asta a fost raspunsul respectivului mecanic la intrebarea mea.

la ce spui tu aici este foarte corect,dar pentru bucsile de la bascula este tehnica asta...eu cu masina pe elevator cu rotile in aer cind schimb bucsile barii stabilizatoare le si string...ma tin sa zic asa cu aproximatie pina pe la 8000 km...acum ce vrem si noi sa ne tina mii de kilometrii ,ca la drumurile noastre ma mir ca tine si atiti kilometrii...astea sint bucsile romanesti

Bucsile exterioare , din capete , nici nu pot fi prinse corect daca nu se lasa jos masina sau nu se propteste in ceva . Probabil ca la voi se misca din cauza ca nu le centrati cand el montati . bucsele se monteaza mai intai cele centrale si apoi cele laterale . Eu nu am probleme cu miscatul barii sub masina . NU am pus nicidoata ulei , iar cand a pus un mecanic "inteligent" , vaselina a TOPIT bucsele in timp si au ramas lipite pe bara stabilizatoare . De atunci nu mai folosesc vaselina .
O singura data am folosit putin silicon , dar din cel rosu ca imi mai ramasese intr-un tub si a fost ok , dar nu am observat nici de bine , nici de rau .
In ultimul an chiar nu am mai avut prea multe "reclamatii" de facut referitor la drumurile proaste , iar cine are in continuare nemultumiri probabil nu-si aminteste de acum 4-5 ani cand toata Romania era in gropi .
Unde se "toceste" bara stabilizatoare se poate infasura cu putina banda adeziva cauciucata sau powertape , dar trebuie curatata f bien acea suprafata daca vreti sa va tina vre-o 2-3 randuri de bucse . DACA schimbati des bucsele , evitati tocirea si "mancarea" barii stabilizatoare .
Are cineva niste coduri pentru bucse compatibile 100% de la Renault / VW ???

bucsile barii stabilizatoare se uzeaza repede deoarece sunt stranse cu rotile ridicate si implicit atunci cand masina este coborata este exercitata alta  presiune asupra lor.Stiu asta deoarece am vazut in un service cand schimba un mecanic bucsile si doar le-a apropiat abia dupa ce a lasat masina pe roti le-a strans definitiv.
Asta a fost raspunsul respectivului mecanic la intrebarea mea.

eu am schimbat bucsele de la bara stabilizatoare de NENUMARATE ori in intervale scurte de timp (cam 3-4 luni) si de fiecare data eram cu masina pe rampa deci nu suspendata pe elevator, nu ridicata pe cric. nu gasesc nici o relevanta in ceea ce ti-a spus mecanicul si in modul in care a procedat. legat de uzura lor prematura eu as da vina pe calitatea lor infecta si pe faptul ca bridele acelea de strangere nu isi fac treaba cum trebuie. incepand cu ultima data cand le-am schimbat eu fac in felul urmator (ma refer la bucsele de la extremitati pentru ca celelalte o singura data le-am schimbat): iau vechea bucsa, o decupez pastrand zona care vine in contact direct cu brida (asta daca nu este prea distrusa caz in care decupez una noua), asez brida cea noua pe capatul barei si peste acesta o asez pe cea decupata, apoi strang brida. prin acest procedeu constat ca se mai prelungeste perioada pana cand incepe din nou sa troncane (cam cu vreo 2 luni ).
daca ati gasit vreo metoda mai eficienta, ca sa nu mai fim nevoiti sa umblam tot la vreo cateva luni la ele, postati-o si voi aici.

Intr-adevar , calitatea bucsilor este proasta , dar marius_eugen are dreptate . Bara stabilizatoare nu se monteaza cu masina ridicata pe elevator sau cric .

am si eu o intrebare de nestiutor ca am vazut ca se vorbeste de schimbarea deasa a barii stabilizatoare,ce rol are aceasta bara si cum se comporta masina cand sint probleme la ea?

prima observatie la solenza mea cind bucsile sint varza incepe pe roata sa troncane rau...dupa inlocuirea lor nu se mai aude...concluzia mea este referitor la ce s-a discutat mai sus ,daca nu exista urme de uzura pe bara sa se schimbe bridele de la fiecare bucsa...si anume mai acum vreo 4 luni la mine dupa ce schimbam bucsile in 200 km bara se deplasa spre dreapta...o reglam eu corect si ea tot acolo se ducea...asta pina cind am schimbat bridele de la jumatate si de atunci nu se mai deplaseaza spre dreapta bara...deci cit de curind o sa le schimb si la roata bridele de la bucsa sa vad asa cum se prezinta dupa...SUCCES

am si eu o intrebare de nestiutor ca am vazut ca se vorbeste de schimbarea deasa a barii stabilizatoare,ce rol are aceasta bara si cum se comporta masina cand sint probleme la ea?

--------------------------------------------------------------------------------

Bara stabilizatoare (bara antiruliu, anti-roll bar, sway bar, anti-sway bar) - micsoreaza inclinarea in viraje, se monteaza pe sub masina, se prinde de obicei de basculele celor 2 roti. Majotitatea masinilor au asa ceva, dar depinde cat de tare e respectiva bara. Cu cat e mai tare cu atat masina se inclina mai putin, dar trenul de rulare capata alte neajunsuri (ai vazut cateodata cand o masina ia un viraj foarte strans si roata de pe interior spate se ridica de pe sol?).

peste o luna fac un an de cand am luat aceasta solenza.
Dupa cumparare am schimbat distributia,uleiul,filtrele,si,,,,,,,,,,,,,,,aceste bucse ca troncanea urat si in drum drept de ziceai ca se rupe masina.
Baiatul care mi le-a schimbat a dat acele bride jos a mers cu ele la menghina,,ce a facut acolo el stie(si el are tot solenza)
Ce vreau sa spun acum este ca am facut deja 35 de mii si bucsele sunt ca noi,nu am mai bagat nimic in acesta masina decat ulei si filtre
In schimb imi troncane si mie asa usurel in dreapta spate(asa face toate:)) )
Eu totusi tind sa cred ca uzura prematura a acelor bucse o face bridele.Bridele au fost stranse cu masina pe roti

pai nu troncane deci cred ca nu am deocamdata probleme cu ea,cand vine primavara ma duc la un mecanic sa-i faca o evaluare,multumesc pt raspuns.

peste o luna fac un an de cand am luat aceasta solenza.
Dupa cumparare am schimbat distributia,uleiul,filtrele,si,,,,,,,,,,,,,,,aceste bucse ca troncanea urat si in drum drept de ziceai ca se rupe masina.
Baiatul care mi le-a schimbat a dat acele bride jos a mers cu ele la menghina,,ce a facut acolo el stie(si el are tot solenza)
Ce vreau sa spun acum este ca am facut deja 35 de mii si bucsele sunt  ca noi,nu am mai bagat nimic in acesta masina decat ulei si filtre
In schimb imi troncane si mie asa usurel in dreapta spate(asa face toate:)) )
Eu totusi tind sa cred ca uzura prematura a acelor bucse o face bridele.Bridele au fost stranse cu masina pe roti

ce ti-a facut la bride mecanicul iti spun eu...practic el a mai strins acea urechiusa care intra in brat sa stea mai fixa de bucsa...adica intr-un cuvint in loc sa te puna sa cumperi alte bride noi mai bine ti le-a strins pe ale tale...urmatoarea schimbare de bucsi schimba si bridele ,ca tot stringindule o sa ajunga sa se rupa...eu bridele din jumatate le-am schimbat dupa ce am constatat ca bara din cauza lor se deplasa spre dreapta...iar luna viitoare o sa schimb bucsile de linga roata si bridele ...SUCCES

pacat ca doar acuma citesc si eu postarile astea...vad ca nu am mai scris nimeni nimic de mai mult de un an...eu am rezolvat altfel problema asta...inainte sa va spun ca bucsele mele originale au deja 40000 de km si nu au nici o problema...am rezolvat problema in felul urmator...la bucsile de sus...nu alea din capat ci din mijloc...am pus 2 coliere de metal in ambele parti ale bucselor...le-am strans si bara stabilizatoare nu se mai misca de fel nici in stanga nici in dreapta...toata manevra asta m-a costat 10 lei cu manopera cu tot...de atunci nu mai am treaba...o sa schimb bucsele astea cand se uzeaza da nu din 10 in 10 mii...

De uzat se uzeaza rapid cele din capatul barei

Corrrrect! Apropo pe unde mai gasim bare din acestea?