Pentru bune si rele.

ati dat copy paste ce ati vrut

trebuia sa deschida Ironik topicul sa se enerveze einstain.

nu e suficient ca nu mai e off road.




This post has been edited by wolfin: 29 Nov 2023, 13:46

Acum am citit cu atentie, deja este zbarlit tot.
O sa vina si weekendul, iar el nu are voie la internet.

topicul trebuia la cafenea.

ar trebui mutat.

si ramas pe tehnic altul...mai serios

Asta, la prima iteratie, era prin excelenta o masina urata si functionala. Spartana, fara gadgeturi. Galagioasa, neconfortabila. Transport si atat. Si fix d-aia s-a vandut spectaculos.
De ce schimbarea majora de abordare, cu exercitii de stil dubioase si clar exagerate, si mai ales... LCD in loc de ceasuri ii trebuia asteia?

Aveau ceva special si au sters cu buretele tot. Acum e o sorcova, probabil pentru ca "aia se cere". Cumva, cred ca cine vrea sorcova si ecrane colorate o sa se duca spre pemfeu sehaj.

M-am activat pentru ca am pe unii care distribuie febril aratarea asta. Impreuna cu faptul ca Duster 1 mi-a mancat doi ani din viata, si a fost frumos, si mi-a devenit draga filosofia din spate. Au pierdut-o complet pe drum.

Aaaaaa!!! Varianta de echipare EXTREME, la 3 pistoane si 130 cai? Nici aia cu Raptor si TRX n-au tintit atat de sus. Cringe.

Edit: am o banuiala ca Duster 1 era cu caiet de sarcini francez, si dezvoltat sub supraveghere franceza, cu decizii la fel. Iar in timp s-a finalizat handoverul, ca prea emana romanism si manele.

This post has been edited by Muttley: 29 Nov 2023, 14:33

Am niste flashbackuri cu lansarea lu sandero 3, fara diesel, mizerie de design, doar 2 stele nu o cumpara nimeni si s-a vandut.
Dar cainii forumlui latra, caravana vanzarilor trece....

<span class='edit'>29 Nov 2023, 14:48:</span>

Ai rabdare, nu incepe si tu ca ironik , ca in poze ai o singura varinta de echipare. Pe varianta extreme poverty nu stii ce ai.
@muttley , cand vii si tu in mileniul asta? Inginerul sef a fost mereu francez, la fel ca Marc Suss dealtfel. Faptul ca masina nu ti-e adresata nu inseamna ca nu are meritele ei.

This post has been edited by einstein1984: 29 Nov 2023, 14:50

sa vedem pretul.

daca o sa fie 27k varianta hibrid...o sa fie amuzant.

daca va pastra pretul acual poate usor ajustat la variantele pe benzina..se va vinde...ca nu prea mai sunt asa de multi fermieri....

si da ..pare la 180 grade dusterul.

a stranutat vitara si a racit dusterul.

sa vedem ca apare si grand de la anul.

vor fi multe pe aceeasi felie.

On topic..avand in vedere platforma..sa speram 5 stele ncap.

This post has been edited by wolfin: 29 Nov 2023, 14:53

Mi-e bine aici, mersi. Or s-o cumpere aia incantati de calitatea perceputa, si-s multi.
Oare de unde au taiat din costuri, in locuri ascunse, ca sa bage plasticele alea exterioare, lecedeul si ledurile alea multe si frumi?

Ai si tu o problema cu vitara, cred ca vandut in toate generatiile ei cat cele 800 000 de exemplare de duster 2 din europa.... E absolut irelevant

as zice ca tu ai o problema. eu doar iti tin isonul ca am una si nu pot fi considerat ...am vrut sa zic ipocrit.



This post has been edited by wolfin: 29 Nov 2023, 15:08

https://www.carscoops.com/2023/11/subaru-tu...orester-hybrid/

Atat ma intereseaza cat de cat, atat stiu.
La link e un model dintr-o clasa superioara dusterului.
Facand referire la interior, comparati doar aeratoarele cu ale Dusterului. Ori ceasurile cu ace, care au ramas ca acu' 100 de ani.
Si asa, la exterior, se vad artificii de stil care sa inspire catarat in tavan? Nu prea, desi prestatia in offroad nici nu se compara.

Eu asta reclam, cocalareala extrema. Care merge mana-n mana cu o noua reclama de la teve, la ceva medicament de digestie, cu manele in fundal. Asta-i trendul generalizat, si ma oftica isteria, si abia a aparut in dimineata asta. Urmeaza sa apara la stiri diseara.

deci aia e fruomasa si dusterul e urat zici??? Era o masina frumoasa si aia daca eram in 2016...

This post has been edited by einstein1984: 29 Nov 2023, 15:25

Ok, deci asta inseamna evolutia. Ma duc sa mai incui o data usa pe dinauntru.

Ca sa fie mai clar, am uitat ca cuvintele scrise cu tastele nu place.

cacuta.png ( Size: 3.97mb ) Number of downloads: 471


Acum vad ca are si volan patrat, ca hypercarurile
Iar consola centrala e orientata spre soferake, driver focused, dar in reclama se agita cu familia si concediul.
E o dunga verde deschis pe ecranul din mijloc, care se continua cu ecranul din bord si cu aeratorul stang. Atat, ma duc sa fac credit, imi iau doua.

A mai incercat ceva similar Honda, cu Civic Type-R generatia anterioara, desi aia avea +300 cai. Si-au revenit repede, nu cred c-au sa mai incerce vreodata.



Se pare ca s-au axat pe tineret, gen "prima mea masina trebuie sa arate ca in club si sa aiba ecrane multe si cu luminite". De vazut daca tineretul va dori Dacie de 130 cai cu iz de Aventador la interior.
Aproape cu siguranta spun ca mosnegii n-au s-o bage-n seama.

This post has been edited by Muttley: 29 Nov 2023, 16:00

Mi se rupe de masina, io doar observasem ca_comentatorul era imbecil cu spume... Giga problema oricarui posesor de asa ceva e FIX ca are frane sau tamburi pe spate. Daca ii iei la intrebari pe scuipatorii aia de seminte care se leaga de chestia asta, jumate n-o sa stie cum sa incalzeasca franele alea...

Piata o sa ne zica daca ii place sau nu, exteriorul imi place si mie, la interior am niste probleme cu materialele, dar e reducerea aia de costuri de care ziceai (si m-am obisnuit cu binele intre timp)
@bucatzel, si jumatea ailalta nu isi iau masini noi iau sh cu discuri spate si 180 000km.

This post has been edited by einstein1984: 29 Nov 2023, 15:27

iti pui familia in portbagaj...sa fie greutate.

sau frana de mana trasa 2 dinti

exteriorul e ok..arata bine.astept bigsterul.

This post has been edited by wolfin: 29 Nov 2023, 15:36

Pai ziceam mai sus, lumea era incantata de carenajele rotilor spate, dar de amortizorul identic cu Duster 1 nu mai conteaza.
La fel si pe fata, acelasi tip de rulment de sarcina, dar acum surubul din cap are un capacel de plastic sa nu se mai vada ca seamana.

Probabil ca amortizoarele reglabile electronic erau mai scumpe....

Ești sigur că lecedeul costa mai mult decât un bord cu ace? Nu ca piesa OEM sau aftermarket zic, ci la prețul la care le cumpără fabricantul. Io n-aș fi chiar așa sigur. Dar factorul wow pentru o mare parte a cumpărătorilor exista, pentru că orice e nou e.perceput ca fiind mai bun.

https://www.topgear.com/car-news/first-look...ew-dacia-duster
"More interestingly, on the higher specification levels, you get proper, plush-car advanced driver-assistance systems; fancy modern sensors like automatic emergency braking, traffic sign recognition and speeding alert, rear parking assist, emergency stop signal, lane departure warning, over-the-air updates, lane keep assist, driver attention alert, and emergency calls. As well as all the usual airbags, cruise control and the like. But Dacia seems to have realised those systems aren’t always perfect, so you can set up a button called ‘MySafety’ which you just press to switch them on or off according to what you need. Now that is useful. The 4x4 gets Terrain Control modes, too - so you can bait Land Rovers off-road."
pentru aia care se pisa cu bolta pe ADASuri exista buton care le opreste pe toate odata.

deci sistemele alea mai dau erori si voi aveti buton sa le dezactivati

oare au pus cutia automata pe 4x4?



This post has been edited by IRONICK: 29 Nov 2023, 17:15

Un buton e mai ieftin decat 2..3..





Cel electificat?!..desi..n am vazut in filmulete selectorul...

This post has been edited by wolfin: 29 Nov 2023, 17:28

Superspeed zicea ca unghiul de atac e de pana la 31 de grade, adica peste minimul legal ca sa fie autoturism de teren.
iar de "butoane nu mai e nevoie, le pui in meniul de multimedia.... Dar legal trebuie sa fie active la punerea de contact, chit ca le opresti tu dupa aia.

Nu o sa aiba probleme in a urca borduri

Tableta aia batuta-n cuie in bord se impaca in offroad ca mita cu ciinele...
La 2 e mai ok multimedia desi daca o iei de offroad n-ai nevoie de balariile alea.
Si sint destule firme ce au flote din astea pentru actiuni in offroad, la rog Diesele, ce or face cu benzinarul habar n-am, trec fortati pe Isuzu, Ford, Nissan, Toyota...

The 4x4 gets Terrain Control modes, too - so you can bait Land Rovers off-road.
Aia a fost odata, acuma-s niste petarde in Offroad Land-Roverele.
Erau locuri unde Dusterul ajungeai la interventie dar cu Hilux-ul nu.
Asta e realitatea din teren, povestile cu ziaristii sint pentru cine-i crede.

This post has been edited by Agrig: 29 Nov 2023, 19:37

Nu am văzut ventilație suplimentara pentru locurile din spate.

O fi sub scaune

Ce nu imi place:
- lampile de semnal spate sunt teribil de mici.
- schimbatorul de la automata e urat si neinspirat, zici ca au fost toti in criza de idei.
- nu e torpedou refrigerat (cat poate sa coste o tevusca trasa din climatizare?)
- plafonul gri sobolan, cu un textil dubios (posibil din reciclate si asta)
- scrisul Duster e imprimat, nu e emblema aplicata (la fel si la Jogger), denota o ducere la extrem a taierilor care mi se pare caraghioasa.
- designul cu baza in Y e interesant, dar cam prea peste tot.

Totusi masina arata bine, e proportionata, portbagajul chiar masiv, si variantele prezentate au fost bine dotate (inclusiv volan incalzit). Cred ca e cel mai frumos Duster de pana acum. Preturile personal nu ma intereseaza. Despre siguranta - ma tem ca nici nu va fi testata la EuroNcap (sper sa ma insel si sa ia macar 3).

This post has been edited by Bicicleta galbena: 29 Nov 2023, 20:56