Am pus ochii pe o finala Powerfull pentru ca este ieftina (3 mil) si am auzit ca sunt bunicele, si ca performanta dar mai ales ca sunet. Daca are cineva asa ceva, astept sfaturile voastre, sa-mi spuneti ce sunet scot, cum se monteaza. Ma intereseaza f mult sunetul sa fie totusi sport, dar nu sa zbiere ca la raliu!!!!

O finala Borla era cam 2,5 mil in primavara. Merita banii

This post has been edited by Codrin: 30 Aug 2005, 15:17

eu am trimis mail la pilot sa ii intreb cat ma costa sa pun teava in loc de finala cu un ornament in cap (borla). si astept raspunsul!;)
nu o sa urle prea rau deoarece o sa pastrez catalizator si toba de mijloc! si am cautat si cea mai ieftina solutie , dar care sa fie si de calitate!!

cam ashea se aude o tobo borla pe un logan

Si-a luat un amic o toba Powerfull si e super multumit de ea mai ales cand trece de 2000 rot se aude belea sise monteaza foarte usor.
Eu o sa imi iau tot Powerfull modelul asta in curand de pe www.cartuning.ro
852128_mic.jpg

incerc sa pun un filmulet si nu mere

codrin unde ai vazut tu cu 2,5 mil toba???

In Pantelimon la ei.

2.292.694 lei in februarie la cat era euro atunci

eu am sunat acum 10 minute si i-am intrebat cat ma costa sa scot toba finala si sa imi puna teava +ornament! si mi-a zis unu ca max 3 mil si mi s-a parut mult tinand seama ca nu mai pun toba ci doar O TEAVA AMARATA!!!!!
trebuie sa dau eu o fuga pana la ei sa vb acolo cu cineva !!!! imi poti explica si mie mai exact pe unde e??

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Sear...sult_type=posts

sau
Soseaua Pantelinon nr. 264, sector 2, Bucuresti
Tel/Fax: 021 624 36 78

This post has been edited by costi: 31 Aug 2005, 16:28

Nu cred ca au inteles ca nu mai pui finala ci doar lasi teava.

Altfel, te costa teava, ornamentul, manopera..

sper!!!

SUPERCAR, ma gandeam si eu sa-mi trag o toba powerfull da chiar ma intrebam daca se potriveste, cum se monteaza etc...poti sa dai si tu ceva detalii pls? ma intereseaza mai ales cum se prinde...thanks

This post has been edited by drakool21: 31 Aug 2005, 17:45

La Borla, pentru Solenza o evacuare de inox (toba de mijloc, teava intermediara, toba finala) costa 530 RON cea standard - diametru tevilor 45mm si 617 RON cea sport - diametru tevilor de 50mm. Daca vrei si ornament, cam 300mii e unul.
Diferenta intre cea de 45 si cea de 50 este ca aia de 50 cica scoate putere mai mare din motor dar depaseste limita maxima de zgomot admisa; pe cand cea standard se incadreaza in limiltele legale de zgomot. propun, daca nu tii foarte mult la garantia masinii, sa iti pui evacuare borla si sa lasi trompetele alea de powerfull.
Bafta

Da poate nu toti vor Borla...ca nu se duc la raliu...totusi un Powerfull e mai linistit si nu face asa galagie ca Borla.
Sistemul de prindere la Powerfull este exact ca la toba finala care o ai tu din fabrica pe Logan...exact la fel...nu iti mai trebuie nimik...daca nu te pricepi dute la un service si pentru 500 mii ti-o schimba.

Pt Logan numai colierul este 1,6 mil

Rectific pe langa toba Powerfull care o comanzi mai ai nevoie de un colier,mi-am adus aminte ca si amicului meu ea trebuit,desi el si la montat la o cunostinta care are service si i la dat gratis,sau cel putin inclus in pretul manoperei de 500 mii.

La Logan toba finala din fabrica este prinsa prin colier de restu tobei?
Vroiam Powerfull pentru ca mi s-a parut mai ieftin decat Borla, care sunt muuuuult mai scumpe decat ziceti voi (am inteles de la prieteni ca ar incepe de la 5 mil o Borla autentica). In plus Powerfull are garantie 2 ani, daca tin la ea ma duce vreo 4 ani. Ce ma intereseaza e cum suna. Are careva un filmuletz, ceva? Cine posteaza un filmulet cu o toba Powerfull primeste o bere cinste!!!!!

Da, si mie mi-a zis pritenul colegului varului bunicii.....

Te-ai interesat si ti-au dat cei de la Borla un asemenea pret?

Citez din factura :
- colier Q49 ,bucati 2, pret total 50.000 lei
- garantie 18 luni pentru lucrarea efectuata
- ornament 521.360 lei

daca citeai mai atent avem printre noi un reprezentant BORLA care are nick chiar BORLA si parerea mea este ca daca vrei ceva vb pe privat cu el cum fac eu!!!
bafta!!

cum sa fie frate 1,6 mil un amarat de colier???? ce draq face?? nu are cum!!!!! parerea mea!!

This post has been edited by Alecs_TGA: 1 Sep 2005, 11:10

Mergi in ori ce service si intreaba cat este un colier original de Logan

Mai oameni buni, ce colier e ala, lamuriti-ma si pe mine!!! Toba Powerfull se livreaza cu ditamai colieru! Despre ala vorbiti? Daca avem un reprezentant Borla pe forum de ce nu ne spune el preturile?
P.S. Doar pt ca are nick-ul Borla nu inseamna neaparat ca este chiar reprezentantul lor, nu?

Nu pot comenta pe marginea unei astfel de discutii pentru ca se considera reclama. Iar reclama se plateste. Nu ar fi asta o problema dar nu e cazul.

E, uite, am eu grija sa nu se considere reclama.
Dau liber la comentarii...
Deci, poti sa comentezi fara teama (in limitele decentei )

1. Treaba cu colierul

Sistemul de prindere pe caroserie al amortizorului de zgomot universal produs de Powerfull este un colier care cuprinde toata toba si de care este sudat (sau trebuie sudat) un suport, suport ce intra in tamponul de cauciuc al masinii. Teoretic ar trebui sa sa potriveasca la Logan deoarece spatiu sub masina e suficient, se poate taia suportul original al tobei si se poate suda pe acest colier (in fapt o platbanda metalica ce copiaza forma tobei si care se strange printr-un surub).
Un astfel de colier nu poate costa 160 RON, 50 RON poate dar si asa e destul de scump. Codrin - cred (sunt aproape sigur) ca e vorba de traditionalul "colier de toba" care se foloseste la tevi - nici o legatura cu colierul care "tine" toba.

2. Traseu espament Dacia Logan

2.1 Comparatie Borla - Powerfull - nu e cazul, nu intru in amanunte. Fiecare e liber sa aleaga ceea ce considera mai util pentru el. Piata e libera si de aceea timpul va demonstra care a fost alegerea cea mai buna.

2.2 Traseu esapament Dacia Logan - producator Borla Romcat Romania - se afla in ultima faza a omologarii la RAR (va iesi certificatul in scurt timp). 100% inox AISI 304, evacuare direct flow, diametrul tevilor 45 mm, sa va monta totusi in service deoarece este necesara taierea vechiului traseu imediat dupa catalizator si sudura noului traseu format din 2 elemente componente: camera detenta si amortizor zgomot (ca forma aproape similare cu cele originale dar cu avantajul evacurarii directe). In plus toate au un ornament (tips) cu diametrul de 76 mm. Sunetul - diferit de cel al traseului original, specific traseului de esapament Borla. Garantie la fel ca toate traseele noastre "ready to fit" 5 ani. Evident incadrare in normele de zgomot. Solutia este deja pe piata si fiti siguri ca nu faceam asta fara teste amanuntite.

2.3 Modificari de la acesta solutie standard: se pot face la PILOT tot felul de modificari dar veti fi atentionati asupra variantelor acceptate pe drumurile publice si asupra celor valabile doar off-road. Dar va pot spune inca de pe acum ca se pot accepta destul de putine: toba o intrare/doua iesiri, marirea diametrului la 50 mm si alte cateva dar marunte. Evident ca eliminarea catalizatorului (nu recomandam !!!) eliminarea unei incinte acustice sau treburi de genul nu se fac decat cu acordul si pe raspundera dumneavoastra doar pentru circulatia "off-road".

Alegeti solutiile testate si recomandate de producatori. Nu incercati tot felul de variante care va pot face mai mult rau (incalcare legii sau functionarea necorespunzatoare a motorului). Vreti sa mergeti cu masina la un curse? Atunci se pot alege solutii specifice. Pe drumurile publice - 76-78 dB maxim. Se poate obtine un sunet sport si din tonalitate, lucru care nu e interzis.

[quote=Borla,1 Sep 2005, 15:52]

2.1 Comparatie Borla - Powerfull - nu e cazul, nu intru in amanunte. Fiecare e liber sa aleaga ceea ce considera mai util pentru el. Piata e libera si de aceea timpul va demonstra care a fost alegerea cea mai buna.

Parerea mea este :Powerfull = o mare teapa (in maxim 2 ani se face varza )

il sustin pe ady!!!

Eu am schimbat doar finala si am pus Borla 5.000.000 in iarna cu tot cu montaj- sudura cu argon si tip.Sse aude exact cum am vrut, nici prea incet sa nu se observe diferenta si nici prea tare sa te dispere la drum lung, pentru ca asta chiar e o problema. Dupa ce ca Loganul urla oruicum dupa 3000 rpm, daca mai pui si o toba prea galagioasa iti face creierii varza la drum.
PS La dekmaraj se simte bine.
PS2 Eu am intrebat la borla si mi-au zis ca cea mai multa putere ti-o da toba. Daca schimbi si traseul nu obtii decat cu foarte putin mai multa putere si cu mult mai mult zgomot.

"La demaraj se simte bine" pentru ca stii ca ai toba schimbata. Daca ti-o schimba cineva fara sa-ti dai seama nu mai simteai nimic.