Outline · [ Standard ] · Linear+ se pune la cale o rk de motor, tgg2k reloaded

Multumesc, domnu' Ford... dar un set Mahle e 450 ron, si toate componentele sunt imperecheate. Nu e mare diferenta fata de unul Setcar, cu segmenti Goetze. Habar nu am cine ar putea face camasi pe comanda, nici cat costa. Daca stii, da te rog mai multe detalii, cine vrea vreodata sa faca ceva de genul asta, ar avea de unde sa se informeze. Merci de info cu pompa de ulei. Nu mai stiu pe unde am citit, cred ca AICI era scris ca pompa de ulei de R18 se poate pune in locul celei de R12, ca ar avea presiune mai mare (7 bar, in loc de 4 bar). Ai cumva idee despre ce pompa e vorba si pe ce varianta de motor de R18 se gaseste? Nu de alta, dar informatia ramane pentru cine vrea sa faca un lucru bun. This post has been edited by emircea: 7 Jan 2008, 09:50

Multumesc, domnu' Ford... dar un set Mahle e 450 ron, si toate componentele sunt imperecheate. Nu e mare diferenta fata de unul Setcar, cu segmenti Goetze.

Habar nu am cine ar putea face camasi pe comanda, nici cat costa. Daca stii, da te rog mai multe detalii, cine vrea vreodata sa faca ceva de genul asta, ar avea de unde sa se informeze.

Merci de info cu pompa de ulei. Nu mai stiu pe unde am citit, cred ca AICI era scris ca pompa de ulei de R18 se poate pune in locul celei de R12, ca ar avea presiune mai mare (7 bar, in loc de 4 bar). Ai cumva idee despre ce pompa e vorba si pe ce varianta de motor de R18 se gaseste? Nu de alta, dar informatia ramane pentru cine vrea sa faca un lucru bun.

This post has been edited by emircea: 7 Jan 2008, 09:50

In Bucuresti se pot face camasi pe comanda . . . imperecheate cu fiecare piston in parte . . .

In legatura cu presiunea de ulei . . .7 bari mi se pare imens . . .la ce te ajuta 7 bari ???

Vad ca ai manta . . .probabil cu motor CIH si iar probabil ca stii ca motorul ala face 7000 de ture . . .si crede-ma ca nici nou nu are mai mult de 4-5 bari rece sau cald sau cum vrei tu . . . .

Daca un motor e proiectat sa se unga la x bari atunci asa se unge optim . . .

mircea stai linistit ca incep si eu sambata cu remake la motorul frantuz de 1.3 (am strans cu greu tot piese frantuzesti) si ceva mai special la vechiul motor 1.4 care vine maine de la sudura tot singur, crezand ca am terminat cu motoarele, dar ala a fost anul trecut trebuie sa fac si anul asta ceva

Ok, domnu' Ford, doritorii probabil te vor contacta.

Cat despre cei 7 bari, imi cam puneam si eu un semn de intrebare daca nu-i cam mare presiunea. Daca pompa de R18 era mai usor de gasit (desi R18 e destul de generic scris in articolul ala, are mai multe motorizari; o fi 1647 cc normal aspirat???), eram dispus sa o incerc. Manta nu prea depaseste la presiune 4 bari... asa e, are CIH-ul de 1,9.

Adrianno, pai spor la treaba... Dupa motorul de Opel, daca ma intrebai cu ceva vreme in urma, nici eu nu ma gandeam macar ca mai pun mana prea curand pe altul pentru RK. Finalizarea aceluia, datorita unor probleme personale (in principal financiare) s-a intins pe un an de zile; nu pot sa scriu ce senzatie am avut cand a prins viata...

Maine dupa-amiaza imi iau chiuloasa de la planat; un amic mi-a promis ca-mi face rost de volanta si kit de ambreiaj (placa, disc, rulment de 200) la pret bun.
Imi mai trebuiesc si tacheti, aveti la astia vreo recomandare?

SH, de pe motor renault. Uzura se apreciaza vizual. Pe langa bavurile de pe lateralele cilindrului care nu trebuie sa existe sau santurile concentrice de la baza tachetului, un defect frecvent il reprezinta intreruperea rotirii in timpul functionarii. Efectul - un sant de latimea camei amplasat pe baza tachetului putin excentric (tachetul insusi calca pe cama excentric pentru ca-n timpul functionarii sa se roteasca si sa se uzeze uniform).

Sau tot SH de pe motor de dacie vechi (frantuzesc ).

Personal nu m-as risca decat in lipsa de alternativa cu piesele din magazine. Sunt jale...

Eu am luat azi chiulasa de la facut.A iesit super bine

This post has been edited by cosmin_bojin: 9 Jan 2008, 19:09

Attached thumbnail(s)
CIMG0114.JPG ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 576
CIMG0116.JPG ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 639

unde ai facut-o ? ca am si eu una coborata si vreau sa o curat sa arate ca noua

arata super;) zi cat a costat;)

A costat ceva

hai zi:) 200ron:)?

In seara asta am achizitionat si cuzinetii!!De la batrani

Attached thumbnail(s)
CIMG0120.JPG ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 616
CIMG0119.JPG ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 573

Faci reclama mascata la tigari .

Fara sa vreau

nu te mai da mare zi cat a fost chiulasa de facut
poate te opresc in trafic,la control

2,4 mil
Schimbat supapele de admisie,ghidurile.Refacut scaune,planat,curatata si am mai avut de scos 6 suruburi 2 de la pompa de apa si 4 de la capacul de sonde.
Poate ma opresti,poate nu,cine stie

This post has been edited by cosmin_bojin: 10 Jan 2008, 20:07

pai e f bine.4 supape de admisie=50 lei,ghiduri TRW=25 lei+restu. e bine,ne auzim cand o voi face pe a mea;)

Ma paste si pe mine un set motor. Ce ziceti , imi ajung 10 bulioane (fara manopera)??

Ma paste si pe mine un set motor. Ce ziceti , imi ajung 10 bulioane (fara manopera)??

Esti cam la limita cu banii astia.

4 mil setul, max 1 mil rectificare arbore, 1 mil cuzineti, 1 mil refacere chiulasa, 500 de mii distributie (lant, pinioane), 1 mil maruntisuri (garnituri diverse, garnitura de chiulasa, simeringuri, solventi curatare), 1 mil consumabile (ulei de rodaj, ulei dupa rodaj, antigel), 2-5 mil cheltuieli neprevazute (pompa de ulei, tacheti, rampa culbutori, supape, ax cu came, arbore nou, etc, etc)...

Deci mai asteapta pana fac pui aia 10 mil

Nasol

Am presupus ca vrei sa faci o reparatie corecta si fara compromisuri...
Oricand poti sa folosesti piese ieftine sau sa te zgarcesti la reconditionari si iesi mult mai ieftin

Asa si vreau. O sa mai strang bani sa iasa treaba buna

Eu nu vreau sa fac calcule,mai bine sa nu stiu
Ii trec la irecuperabili ca multi altii!!

cam 2000 ron iti trebuie pt facut motoru:)

desi cam offtopic: eu am bagat vreo 15 mil ca sa-i schimb setul

costa un set motor 300 ron si daca vrei totul nou te duce chiar mai mult, cazul meu de pun tot pe motor (mai putin blocul) nou o sa duca undeva la 2000 dar imi permit ce salariu meu

cosmin te rog trimite si mie un mess cu telefonul la atelier ca sa duc si eu chiuloasa la facut ca daca tot schimb setul si tot ce tine de motor

This post has been edited by Adrianno: 14 Jan 2008, 20:33

Bine ca iti permiti tizule eu in seara asta nu am putut pleca cu dacia acasa ca a inghetat discul de ambreaj pe placa de presiune cine a mai pomenit asa ceva a stat 2 saptamani in zapada si altele 3 in ger . In fine sunt hapyy ca motorul a loato la sfert de cheie ce inseamna uleiul elf 10w40 st .

eu am 10W40 Mobil 1 ce este drept momentan in sticla, azi am ridicat blocul motor de la sudura in argon luni imi vine setul motor de la pitesti, mai ramane sa cumpar vibrochenul pompa de apa, distributia, axa cu came (o am la atelier) si sa duc chiuloasa dar nu stiu unde si blocul motor il vopsesc in aceasi culoare cu masina

am cumparat pentru motor o poma de apa nou nouta cred ca facuta pe vapor nu se pupa bine la suruburi am fost am cumparat una noua de la un prieten de la piese auto merge perfect , mai am ceva pana termin motorul, o sa revin cu poze cand fac rost de aparat ca azi am spart camera de la telefon, cred ca ii montez si un electroventilator pe langa elicea de la pompa de apa, apropos am fost sa cumpar curele, ala la piese ma intreba cu zimti sau simpla, care sunt mai bune ?

simpla trapezoidala:) cumpara dayco nu obor srl;)