Outline · [ Standard ] · Linear+ RESETARE CALCULATOR

Revenind la subiect, cred ca ar fi mai precaut sa lasati conectat calculatorul la baterie asta deoarece pierzand memoria,el va folosi niste setari default atata timp cat va reacoperi plaja de parametrii stocati anterior.Cred ca este la simtul comun ca memoria construita de-a lungul a 10k,20k,etc este superioara celei default adica "buna la toate" la toate capitolele:consum, acceleratii.

Revenind la subiect, cred ca ar fi mai precaut sa lasati conectat calculatorul la baterie asta deoarece pierzand memoria,el va folosi niste setari default atata timp cat va reacoperi plaja de parametrii stocati anterior.Cred ca este la simtul comun ca memoria construita de-a lungul a 10k,20k,etc este superioara celei default adica "buna la toate" la toate capitolele:consum, acceleratii.

din cate am vazut eu, baietii in service pentru orice interventie la partea electrica deconecteaza borna (bornele de la baterie) asta inseamna ca v-a reseta si calculatorul? sau datele sunst stocate pe EPROM? si deci nevolative?

Probabil ca stergerea completa se va face intr-un timp mult mai lung decat cel necesar "baietilor" din service pentru nu stiu ce operatie electrica.

Putin probabil ca parametrii aia sa se starga asa... oricum .... scoti o borna, dormi un pic si gata resetarea.

Am mai auzit eu gogomanii pe forum, dar ma mari ca astea cu stersul memoriei prin deconectarea bareriei rar.
In alta ordine de idei, cei din service se conecteaza la bornele bateriei nu o deconecteaza, pt ca in nici un caz nu pornesti masina fara baterie, pt ca este interzis dupa cum bine ar trebui sa se stie.

iugh! fi te rog mai explicit! nu am inteles nimic!

Chiar daca nu-ti este buna bateria si o pornesti de la alta masina, lasi bateria pe masina nu o scoti si pornesti motorul de la cealalte baterie si apoi scoti firele si pleci sa-ti cumperi baterie noua ca nu este voie. Pe linga mute alte functiuni, bateria actioneaza si ca un condensator mare care filtreaza virfurile de tensiune date de alternator si asa mai departe...
Cit despre memorii, ele sint non-voalatile EEPROM si nu se sterg decit prin comanda de la computer. Este logic sa te lase masina in drum si sa nu mai poti urmari defectele?

ok! multam! acum am inteles la ce te refereai

[quote]Am mai auzit eu gogomanii pe forum, dar ma mari ca astea cu stersul memoriei prin deconectarea bareriei rar.
In alta ordine de idei, cei din service se conecteaza la bornele bateriei nu o deconecteaza, pt ca in nici un caz nu pornesti masina fara baterie, pt ca este interzis dupa cum bine ar trebui sa se stie.[/quote]


sigur se sterg datele privind incercari de pornire nereusite si nr de detonatii incorecte. dovada e ca eu am facut multe teste cu cheile de la masina si a avut multe porniri nereusite si dupa ce am scos borna de la baterie computerul arata ca nu a fost nici o incercare.[/quote]

Nu ai decit sa crezi asa ceva eu nu te contrazic, numai ca nu pot fi de acord cu ceea ce spui. Poate datele de care vorbesti sint sterse odata cu prima pornire reusita.

ce sens ar mai avea memoria. pentru ca daca te duci in service intai porneste motorul si pe urma se uita pe acolo. Si datele despre detonati gresite nu trebuie sa se piarda daca ai pornit motorul, nu?

Nu pot spune cu siguranta ce se intampla la SN dar cu siguranta la masini mai vechi memoria despre care e vorba (cea in care se stocheaza codurile de eroare) SE STERGE LA DECONECTAREA BATERIEI.
Cine nu crede poate cauta pe Google cu termenii: ecu reset ram memory, pentru a-si putea face o parere dar desigur internetul este plin de "gogomanii" ...

in manual se specifica aproape la toate capitolele deconectarea bateriei inaintea unei interventii, pe de alta parte se specifica undeva procedura deconectarii bateriei pt stergerea codurilor de eroare (eorrile de functionare a motorului), concluzia este ca prin deconectarea bateriei nu se sterge decat memoria volatila in care se colecteaza numai erorile de functionare si nu se reseteaza parametrii de functionare care sunt nemodificabili (nu se pot rescrie) fiind stocati intr-o memorie nevolatila (prin parametri se inteleg date predefinite folosite de computerul de injectie pt asigurarea unei functionari normale a unui mecanism in conditii normale de exploatare)

Colegul meu de la serviciu care are o Solenza Scala, a incercat toate posibilitatile care i-au trecut prin minte sa incuie usile din spate si cea din dreapta fara sa foloseasca inchiderea centralizata (butonul de pe cheie sau ala din bord) si evident ca nu a reusit....asa ca daca ramaneti fara baterie, e nasol ca masina ramane descuiata. Niste cabluri de curent in portbagaj in cazul asta nu strica (macar sa incuiati masina). Totusi va doresc sa nu ajungeti in situatia asta niciodata.

in manual se specifica aproape la toate capitolele deconectarea bateriei inaintea unei interventii, pe de alta parte se specifica undeva procedura deconectarii bateriei pt stergerea codurilor de eroare (eorrile de functionare a motorului), concluzia este ca prin deconectarea bateriei nu se sterge decat memoria volatila in care se colecteaza numai erorile de functionare si nu se reseteaza parametrii de functionare care sunt nemodificabili (nu se pot rescrie) fiind stocati intr-o memorie nevolatila (prin parametri se inteleg date predefinite folosite de computerul de injectie pt asigurarea unei functionari normale a unui mecanism in conditii normale de exploatare)

vedeti voi cine a citit. felicitari.

Nu am mai intrat de ceva timp, mi-am schimbat serviciul si astia nu mi-au mai dat calculator... doar tarnacop! (glumeam! sper sa vina azi-maine compul si atunci mai discutam).

Hai sa va scot eu din dilema cu ce se sterge si ce nu la deconectarea bateriei:
- daca deconectezi bateria, se sterge memoria calculatorului, dar numai cea volatila. Asta contine codurile de eroare, probabil si niste frame-freeze-uri (eu asa as fi facut softul) si anumiti parametrii de corectie pentru functionarea motorului; dovada este ca scrie clar in man. de service ca daca s-a sters memoria calculatorului (au fost deconectate bornele bateriei), se va lasa masina sa functioneze la relanti cu motorul cald si se va face o proba de drum specifica, pentru recalarea injectiei;
- exista niste map-uri care sunt in ROM care ii spun timpul de injectie si avansul, sub forma de matrice sau masive multi-dimensionale. Astea intr-adevar nu se sterg. Astea sunt cele care se modifica in momentul in care faci chip-tuning. Deci dupa resetare, nici o grija, merge masina in continuare, n-are nici pe dreq!
- inapoi la parametrii de functionare care se sterg, adica: ce sunt acestia? Sunt cei care dau corectiile necesare pentru reglarea relanti-ului si pentru reglarea imbogatirii amestecului pentru diferite domenii de presiune in galeria de admisie. Astia se sterg, astia sunt cei "invatati" in timp si care trebuie "refacuti" prin acea proba de drum specifica dupa resetare. Presupun ca se poate sa mearga masina mai nervoasa dupa o resetare, pana isi revin si astia la normal...

Se poate daca faci o deconectare de 10 sec. sa nu se stearga nimic, din cauza unor condensatoare de filtrare a tensiunii de alimentare din calculator. Deci varianta cu 10 min. sau peste noapte e cea ok.

P.S. Aveti grija sa nu vi se viruseze calculatorul de injectie! :wink:
Numai bine si sper sa ne mai auzim curand!

FRATILOR
ia ascultati acilea la moshu'. eu amscos mufa de la calculator de n ori cu bateria conectata shi nu s-a intimplat nimic.........
toate bune.......
IL02MLU

FRATILOR 
ia ascultati acilea la moshu'. eu amscos mufa de la calculator de n ori cu bateria conectata shi nu s-a intimplat nimic......... 
toate bune.......
IL02MLU      

Si ce anume te asteptai sa se intample? Masinile astea sunt facute antiprost, adica oricine poate deconecta bateria, oricand pot aparea situatii cand trebuie deconectata. Daca atunci ar fi fost probleme cu masina, cine o mai cumpara? Nu era ok asa... Singura treaba e ca nu va functiona motorul la parametri optimi, si asta probabil din punct de vedere al controlului poluarii, nu legat de putere etc.

frate io stiam treaba asta dar le-am spus si celorlanti
hai pa ca ma grabesc 8) 8) 8)