Outline · [ Standard ] · Linear+ Convertor 12 - 220V

Eu folosesc in masina un ups APC, tip mai vechi, caruia i-am legat la bornele bateriei un fir cu mufa de bricheta, iar la mufele de iesire am adaptat o priza de 220 v cu prelungitor. Teoretic duce 300 w,dar practic cred ca vreo 250. Il tin sub scaun, nu mi-a facut vreo problema, sper sa mai tina si de acum incolo. O singura modificare trebuie facuta: majoritatea ups-urilor au o alarma care tipa cand merg pe baterie, trebuie anulata acea alarma. Eu i-am taiat pur si simplu firul care ducea la buzzer. This post has been edited by LucescuC: 7 Jan 2009, 18:34

Eu folosesc in masina un ups APC, tip mai vechi, caruia i-am legat la bornele bateriei un fir cu mufa de bricheta, iar la mufele de iesire am adaptat o priza de 220 v cu prelungitor. Teoretic duce 300 w,dar practic cred ca vreo 250.
Il tin sub scaun, nu mi-a facut vreo problema, sper sa mai tina si de acum incolo.
O singura modificare trebuie facuta: majoritatea ups-urilor au o alarma care tipa cand merg pe baterie, trebuie anulata acea alarma. Eu i-am taiat pur si simplu firul care ducea la buzzer.

This post has been edited by LucescuC: 7 Jan 2009, 18:34

Convertoarele alea de masina au cel putin o protectie care opreste convertorul nelasand sa descarce bateria masinii sub 10,8v, cand intervin schimbarile ireversibile. In apropierea tensiunii bipaie, apoi opreste.

Sigur si ups-urile au asa ceva, dar trebuie identificat locul de conectare, acesta nu este pe bornele bateriei ups-ului sigur.

nekhbet
Invertorul 12/220 trasforma la putere maxima, chiar daca o folosesti sau nu.

Si unde se duce puterea aia, daca nu o folosesti?

Dar NU mi se incarca bateria, pentru ca BIOS-ul NU recunoaste tipul incarcatorului.

Cum recunoaste BIOS-ul tipul incarcatorului?

tensiunea de incarcare ce o baga un UPS e in general 13,8-14,4, exact ca la masina, problema apare cand intra sursa pe invertor si ii dai tensiunea aia, ca e 'obisnuita' cu <13 V, solutia ar fi un releu de incarcare mecanic reglat in consecinta, ca sa nu primeasca mai mult de 13 V. Atunci ai 220 V si cu motorul pornit.

Invertoarele din comert(majoritatea) sunt niste glume, dar un UPS de 200W iti da minim 150.

Pai si daca reglez eu frumos releu' mecanic sa-mi dea 13V si nu mai mult, probabil omor bateria de la masina la drumuri lungi cu faza scurta pornita...
Iar UPS-urile sunt "gradate" in VA nu W.

This post has been edited by Merced: 10 Jan 2009, 02:26

ai omis ceva, nu am zis releul masinii


A mea de acasa e in W, tine 210W(asta e similar cu 350 VA), sunt si doar in VA, cum spui tu dar nu am prea vazut decat la petarde gen Blazer, atasez un un crop din print screen din momentul asta:


89822216vf8.jpg

De ce sa te agiti cu UPS cind sunt convertoare de 1000w la 12-220 la 2 milioane care au protectie si la tensiune de intrare mare si la intrare sub 10,5 decupleaza si consuma in gol cam 10-15w Avantajul este ca ai 1000w poti sa alimentezi un apartament intreg la el.

This post has been edited by free-rider: 10 Jan 2009, 19:37

ai mare noroc daca o sa duca 200 de W reali un invertor d'ala la 200 ron si 1000 W chinezesti.

De ce sa te agiti cu UPS cind sunt convertoare de 1000w la 12-220 la 2 milioane care au protectie si la tensiune de intrare mare si la intrare sub 10,5 decupleaza si consuma in gol cam 10-15w Avantajul este ca ai 1000w poti sa alimentezi un apartament intreg la el.

Frumos, 1000W la 12V cam 83A, rivalizezi la conductorii de la electromotor.

Si unde se duce puterea aia, daca nu o folosesti?

Incalzeste mediul inconjurator.

This post has been edited by Illusi0n: 10 Jan 2009, 22:38

ehe, nu tot ce zboara se mananca. Invertorul nu debiteaza putere maxima indiferent de sarcina. Daca lumea ar sti si cum e construit un invertor ar intelege mai usor.

da niste invertoare la puterea reala

Problema este ca este american si eu am folosit o pompa de apa de 600w si uite ca nu a luat foc si duce 2000w Peak .dar nu am intentia sa va conving pentru ca deja cunosc stilul mistocar care dateaza de la aparitia omului pe pamint si nu cred ca o sa dispara curind .Si cu toate astea ne bucuram zilnic de ceea ce facem misto
In legatura cu firele de alimentare:Sunt exact ca acelea de la electromotor pentru ca in sarcina maxima consuma 80A Are doua ventilatoare si un radiator imens

This post has been edited by free-rider: 13 Jan 2009, 09:49

cateva lucruri despre invertoare:
1 Puterea care scrie pe el este cea reala.....cu conditia sa nu il alimentati de la mufa brichetei

2 La tensiunea de 10,5-11 V se opreste automat pentru a nu descarca excesiv bateria

3 Se intrerupe la suprasarcina.....inclusiv la incercarea de a alimenta un motor electric chiar daca este mai mic ca putere decat puterea maxima....deoarece motoarele cer curent de pornire mult mai mare decat cel nominal

4 Nu consuma putere maxima in gol....puterea consumata este direct proportionala cu sarcina

5 Eu am invertor ieftin asa ca stiu cat duce

Deci in concluzie poti incarca linistit un laptop la un invertor de 150 w...dar dupa cum spuneam la inceput alimentarea acestuia NU o faci de la mufa brichetei