Outline · [ Standard ] · Linear+ Sandero nou cu probleme din fabrica, Probleme intalnite doar dupa 500 km la sandero nou

@torquemada. Mersi de implicare. Masina are 26000 momentan,dar de pe la 20000 mii a inceput xu trepidatiile. Masina este la taxi,singur pe masina,cam 8 ore/zi. A foat cumparata la 15000,adica am mai mers 5000 cand a inceput figurile. De la 20000 conduc in delul urmaror,de fiecare data inainte de semafor cu 100 metri scot din viteza si las sa curga,apoi cand se face verde si pleaca masina din fata dau D Si plec. Cand este aglomeratie las in fata mea o distanta cat 2 masini apoi pun in D eliberez frana si accelerez,pana simt ca pedala de ambreiaj s ar fi ridicat complect,apoi scot din viteza si las sa curga. La rece pornire de pe loc niciodata nu trepideaza. In schimb la parcarea cu spatele cu volanul rasucit cam tot timpul. Tocmai am gasit pe net cineva vinde easy r cu 41000 ambreiajul schimbat de 3 ori,ceva incredibil. Nu e vb ca s a cerut 500 ron pt schimbare la garantie,este o suma care as plati o fugind,dar dupa circa 20mii revin trepidatiile. Am inteles ca dacia nu mai face robotizat. Am intilnit oameni cu citroen c4 robotizat,au spus ca nu au problema respectiva,si sigur era robotizat. Acum nu stiu ce sa fac,daca te pricepi cu ceva sfat e bine venit,inginerii de la dacia au spus ca producatorul a folosit azbest la ambreiaj,iar aia cand se incalzeste trepideaza,poate sunt doar texte nu stiu. In schimb masina merge bine,schimba bine,consum 11 gpl .

@torquemada.
Mersi de implicare.
Masina are 26000 momentan,dar de pe la 20000 mii a inceput xu trepidatiile.
Masina este la taxi,singur pe masina,cam 8 ore/zi.
A foat cumparata la 15000,adica am mai mers 5000 cand a inceput figurile.
De la 20000 conduc in delul urmaror,de fiecare data inainte de semafor cu 100 metri scot din viteza si las sa curga,apoi cand se face verde si pleaca masina din fata dau D Si plec.
Cand este aglomeratie las in fata mea o distanta cat 2 masini apoi pun in D eliberez frana si accelerez,pana simt ca pedala de ambreiaj s ar fi ridicat complect,apoi scot din viteza si las sa curga.
La rece pornire de pe loc niciodata nu trepideaza.
In schimb la parcarea cu spatele cu volanul rasucit cam tot timpul.
Tocmai am gasit pe net cineva vinde easy r cu 41000 ambreiajul schimbat de 3 ori,ceva incredibil.
Nu e vb ca s a cerut 500 ron pt schimbare la garantie,este o suma care as plati o fugind,dar dupa circa 20mii revin trepidatiile.
Am inteles ca dacia nu mai face robotizat.
Am intilnit oameni cu citroen c4 robotizat,au spus ca nu au problema respectiva,si sigur era robotizat.
Acum nu stiu ce sa fac,daca te pricepi cu ceva sfat e bine venit,inginerii de la dacia au spus ca producatorul a folosit azbest la ambreiaj,iar aia cand se incalzeste trepideaza,poate sunt doar texte nu stiu.
In schimb masina merge bine,schimba bine,consum 11 gpl .

...De la 20000 conduc in delul urmaror,de fiecare data inainte de semafor cu 100 metri scot din viteza si las sa curga,apoi cand se face verde si pleaca masina din fata dau D Si plec....
Foarte rău: în formula asta ambreiajul este "decuplat" = pedală ambreiaj apăsată

...Cand este aglomeratie las in fata mea o distanta cat 2 masini apoi pun in D eliberez frana si accelerez,pana simt ca pedala de ambreiaj s ar fi ridicat complet...
Așa e corect, scoți cutia din crawl


...In schimb masina merge bine,schimba bine,consum 11 gpl .
TCe+ Easy-R cu GPL e configurație interzisă oficial, altfel o făcea și fabrica

This post has been edited by torquemada: 3 Feb 2019, 20:28

Sunt probleme cu trepidatiile si la masinile fara gpl....

Salutare din nou.
In urma a mai multe reclamatii ,m am pregatit temeinic,trecand si pe la protectia consumatorului pentru detalii,apoi le am dat un ultimatum,daca nu repara masina opc ul ii asteapta,si televiziunea.
Tce robotizat are probleme cat casa poporului,dar am intrebat la reprezentanta dacia si tot asa se vinde pe banda rulanta.
In final am obtinut schimbul de ambreiaj gratis,si nu contra cost cum mi au solicitat.
Totusi mai astept pe aici da de apare vre un capos sa ne explice de ce trepideaza masinile astea dupa cativa km si necesita schimbarea ambreiajului

Citește aici.

This post has been edited by Bobses: 11 Feb 2019, 09:50

Nu merge linkul ce ai trimis

Nu merge pentru ca forumul asta are un bot care modifica url-urile externe - probabil doar pe cele catre forumuri asemanatoare (n-am verificat, doar banuiesc).

Du-te pe l o g a n c l u b.ro/ f o r u m si cauta topicul dedicat Easy - R aka JS3 (sterge spatiile).

This post has been edited by Bobses: 11 Feb 2019, 09:53

Da bine,mersi am studiat situatia,insa sunt pareri,speculatii,de exemplu este citroen c4 robotizat,la aia nu este problema asta de trepidatii,vad ca altii au schimbat 3ambreiaje la 25000 km,poi nu e normal,altul la 200km dupa ce a iesit din service cu noul ambreiaj,poi nu se stie exact, e material prost,sau e proasta toata masina

Sunt destule exemple unde nu face asa.
Toyota pe Yaris (de cateva generatii) etc

Sa fim seriosi, nu cred ca are rost sa comparam Dacia cu Toyota... Sunt masini din clase de pret diferite, fabricanti diferiti, materiale diferite.

La mine vibreaza masina la 4600 km - nu foarte puternic, e drept, dar dimineata, la pornire si cat merge cu viteza 1, masina trepideaza (pana se incalzesc un pic componentele, dupa care trepidatiile se opresc).

Din cauza acestei mentalitati romanesti isi permit.
"Ce vrei domne de banii astia?"
Raspuns: un produs care sa functioneze conform cu specificatiile si fara vicii de proiectare majore care sa limiteze functionarea.
Vicii de fabricatie sunt reparabile in garantie. Ori asta se repara prin inlocuire auto.
Ar trebui retrase de pe piata

De ce s-o retragă de pe piață? În afară de faptul că, uneori, trepidează la pornire (și sper să să rezolve după schimbartea ambreiajului), nu are absolut niciun defect. Mașina are 5 ani garanție, așa că nu are trebui să fie probleme.

Și da, e mașină de 10000 €, nu de 30000 € - ar fi absurd ca cineva (oricine) să se aștepte ca un produs de 10000 e să aibă aceiași parametri ca unul de 30000 €.

Oameni buni,este inadmisibil ca sa faci o masina in 2015sa o vinzi peste granita,sa fie si reno ,tot cu aceeasi problema de ambreiaj,vezi ca sunt defecte,apoi baga mare productie si pt intern,cu buna stiinta a defectelor,trepidatii sunt de se rupe masina in doua,si distruge si planetarele.
Orice producator auto face greseli,si face recall,dar tampitii de la dacia trebuie sa se lupte omul cu ei,sa aduca televiziunea si protectia consumatorului ca altfel nu merge,maimult decat atat am intrat la reprezentanta dacia ,intrebat daca se vinde easy r tce de 900,raspunsul a fost desigur,bineinteles,am intrebat nu sunt probleme cu ele ca s a mai auzit una alta, raspuns da de unde vedeti va de treaba ,dar masinile au garantie,alea sunt doar povesti pe net.
Mie la rece pornire de pe loc niciodata nu trepideaza,doar cand e cald bine,la mersul bara la bara,mersul incet sau dat cu spatele.
Poi as fi dispus sa mai dau 1000 de euroi sa nu zica ca is avar,dar sa o faca sa marga macar 100-120 mii un ambreiaj ,al naibii de idioti.
Astia in loc sa faca recall,mai fac si pe prostii,is si tepari pe deasupra,cumva ar trebui dat la televiziune sa nu o pateasca si altii

Și da, e mașină de 10000 €, nu de 30000 € - ar fi absurd ca cineva (oricine) să se aștepte ca un produs de 10000 e să aibă aceiași parametri ca unul de 30000 €.

In primul rand toyota aia de care pomenise Ironick e de vreo 15 mii, nu 30. In al doilea rand, chiar daca exista pe piata genti de 6000 de euro ma astept ca o geanta de 300 de lei sa poata fi folosita un an fara sa se rupa. Si ma astept ca, daca a promis ca are 3 chestii, alea 3 sa exista si sa fie utilizabile.

Sa fim seriosi, nu cred ca are rost sa comparam Dacia cu Toyota... Sunt masini din clase de pret diferite, fabricanti diferiti, materiale diferite.

Nu are legatura pretul cu fiabilitatea. Singura diferenta este ceea ce face.

Și da, e mașină de 10000 €, nu de 30000 € - ar fi absurd ca cineva (oricine) să se aștepte ca un produs de 10000 e să aibă aceiași parametri ca unul de 30000 €.

Mie mi se pare absurd sa nu intelegi o comparatie. Vorbim de aceeasi solutie tehnica, nu solutii tehnice diferite.

Dacia si-a dublat pretul masinii fata de 2004. Dar complexitatea solutiilor tehnice si dotarile nu s-au dublat.

This post has been edited by IRONICK: 12 Feb 2019, 11:37

am o vaga banuiala ca toyote din alea robotizate nu sunt asa amulte prin romania (compaat cu logane/sandero js3). Si sanseele sa se intalneasca un sofer care nu stie sa conduca o robotieata acu ea sunt mici.
Daca are cineva, accept provocarea s ao faca si pe aia sa vibreze in maxim 48 de ore.

Adica vrei sa spui ca toate robotizatele Dacia cu probleme au problemele respective cauzate strict de soferi nepriceputi?

trebuie sa ai doctorat in dacie mai nou ca sa conduci o robotizata

am condus eu la vremea ei, dar si dupa o suta de mii
absolut nici o vibratie la plecarea de pe loc, nici in oras-aglomeratie, nici afara

This post has been edited by IRONICK: 12 Feb 2019, 12:19

O masina in garantie la care s-a recunoscut defectul si care a fost "reparata" nu are voie sa se comporte asa (indiferent de pretul de achizitie):
https://www.youtube.com/watch?v=p5hbO28axLo

absolut nici o vibratie la plecarea de pe loc, nici in oras-aglomeratie

Am putina experienta cu tipul asta de cutii de viteza, excluzand "avioane" gen smg, in zona lowcost (c1, 107, aygo, practic aceeasi marie), am condus destule exemplare (mai putin "in afara", preponderent la viteze mici, manevre parcare) si nu faceau nici pe departe asa urat ca easy-r, dar nu erau nici hidramate.
Cei drept am condus si proaste (fiat 500l, vw up). La dacia se simte foarte rau cred si din cauza motorului si constructiei proaste a masinii (rigiditate suporti motor/cv/planetare/caroserie/etc)

Pana la urma, e o solutie penala, cred ca din masinile noi, doar pe aventador (lansat acuma 8 ani) se mai pune tipul asta de cutie, dar acolo cand se plangeau soferii ca ii tine doar 20k km ambreiajul, nu prea ii auzea nimeni.

This post has been edited by 4x4: 12 Feb 2019, 15:39

Eu nu am nimic impotriva solutiei, din contra, sunt pro. Este o alegere ieftina, potrivita pentru Dacia. Doar ca aplicata pe piesele existente nu functioneaza la fel.

Sunt masini second hand...bine nu second hand, dar vechi de 10-15 ani care costa 3000 euro si sunt in stare perfecta de functionare.
Voi inca va justificati teapa de 10000 euro, spunand ca: Ce vrei, nu e de 30000?!. Ei bine o masina ieftina trebuie sa fie functionala, nu defecta.
Daca mergi pe principiul ala cu "ce vrei de la o masina noua de 10000"...esti prost. Data viitoare nu mai cumperi, ca nu sti ce faci cu banii!

Cereti-va dreptul de a folosi o masina functionala!

Eu nu stiu cum a facut un coleg cu robotizata 100 de mii fara probleme,fara tremurici,la mine a inceput la 20de mii sa trepideze,la 26 mii schimba ambreiajul,si il conduc usor,si menajat,tot timpul inainte cu muuuult sa ajung la semafor scot din viteza si las sa curga,apoi cand e verde pun in d si pornesc,nu stau cu frana apasata in d,poi mai mult decat atat nu poti menaja o masina,la mersul incet,las distanta,pun in d,las frana brusc si accelerez,apoi scot din d si las sa curga.
Nu trepideaza la rece ,ci doar la cald,cand dau cu spatele maiales cu volanul virat

Si lumea cumpara masini cu cutie automata pentru un condus mai relaxat in special in traficul bara la bara din oras...

Sunt masini second hand...bine nu second hand, dar vechi de 10-15 ani care costa 3000 euro si sunt in stare perfecta de functionare.
Voi inca va justificati teapa de 10000 euro, spunand ca: Ce vrei, nu e de 30000?!. Ei bine o masina ieftina trebuie sa fie functionala, nu defecta.
Daca mergi pe principiul ala cu "ce vrei de la o masina noua de 10000"...esti prost. Data viitoare nu mai cumperi, ca nu sti ce faci cu banii!

Cereti-va dreptul de a folosi o masina functionala!

Nu am avut niciodată o mașină second hand și nici nu am să cumpăr vreodată așa ceva. Probabil plin de prostie ești tu, care preferi un cazan ruginit adus de afară, de 3000€, plin de bășinile și lichidele foștilor proprietari, și în care trebuie să mai bagi încă vreo 2000 € ca s-o faci cât de cât funcțională - în nici un caz cei care dorim mașini noi, chiar la 10.000 de euro, dar NOI, cu garanție. Cred că nu te duce prea mult capul dacă vii aici și începi să-i jignești pe cei care au cumpărat mașina asta.

Mașina asta ESTE funcțională, doar că are niște probleme care se rezolvă, deocamdată, cu schimbarea ambreiajului - au fost atâția care au apelat la această schmibare în garanție și vor mai fi și alții. Se pare că la unii resoftarea și schimbarea a ajutat iar problemele au dispărut - nu se știe, totuși, pentru cât timp.

Eu am cumpărat-o știind de problemele Easy-R, căci am citit topicul respectiv înainte de a da banii pentru ea - obișnuiesc să fac o minimă cercetare înainte de a cumpăra ceva. Dacă mai aveam vreo 6000€ aș fi luat o Skoda Rapid cu automată, dar așa, am acceptat din start posibilele neajunsuri, fiind perfect conștient că vor apărea probleme (dar pentru asta este garanția, nu?) - trebuie să fii cu capul în nori și să trăiești într-o lumea a ta, ideală, ca să ai aceleași așteptări de la o mașină de 10000€ ca de la una de 30000€ (trebuie să realizezi că se folosesc piese și materiale de calitate mult mai slabă decât la alte mărci de renume, fapt pentru care și defecțiunile vor fi mai multe și mai diverse). Ei bine, o astfel de lume ideală nu există - realitatea este crudă pentru unii, pentru cei cu așteptări imposibile.

Edit: discuția a degenerat și au început jignirile - forumul ăsta nu are moderatori?

This post has been edited by Bobses: 12 Feb 2019, 20:58

Nu a degenerat,treaba cu toyota nu are ce cauta aici.
Merg sa schimb ambreiajul,dar nu va tine mult nici cel nou,din 20157 se face robotizat pt extern,deci se stia de bube,si degeaba,se vinde in continuare.
Dar jur,repet JUR ca o sa ii dau la tv daca si noul ambreiaj va pica,si la opc,o tara intreaga si nu numai ,este batjocorit de dacia,sa nu mai povestim de tabla,apar pete de rugina cam cat capul unui ac de ,mai mici sau mai mari,e plinnn,masina are sub 2 ani,tinut in garaj subteran de bloc,deci nu afara in garaj de tabla,ordinarii de la dacia mi au tras un tun pe cinste,si trage si la altii.
Poi au fost care au schimbat la 27 mii 3ambreiaje,personal am vb cu domn,3ambreiaje la 41 mii ,a 3a oara au zis pas ca nu o schimbam,a zis omu ca mere si pune masina la poarta fabricii si cheama tv ul,apoi abia asa au schimbat o.
Masina este pe olx de vanzare,scrie in anunt,ambreiaj schimbat de 3 ori,incredibil,nu au solutie,nu au leac,0

Dacă și ăla mergea așa :

...De la 20000 conduc in delul urmaror,de fiecare data inainte de semafor cu 100 metri scot din viteza si las sa curga,apoi cand se face verde si pleaca masina din fata dau D Si plec....
Foarte rău: în formula asta ambreiajul este "decuplat" = pedală ambreiaj apăsată

...Cand este aglomeratie las in fata mea o distanta cat 2 masini apoi pun in D eliberez frana si accelerez,pana simt ca pedala de ambreiaj s ar fi ridicat complet...
Așa e corect, scoți cutia din crawl


E normal.

@torquemada.
Buna,daca nici asa nu e bine cum am desxris mai sus ca o conduc,atunci explica ne tu ce sa facem cum sa o conducem ,sa tina mai mult ambreiajul.
Daca este in N atunci pedala de ambreiaj nu este apasat din cate stiu....
E vorba ca nu se stie cum e mai bine pt masina,daca stii mai bine ajuta ne,te ascultam.multumim

Daca este in N atunci pedala de ambreiaj nu este apasat din cate stiu....

Pui o CLiP-ul pe mașina și dai o tură, urmărind parametrii live, o să fi surprins.

Se știe cum e mai bine, scrie și în manual, ăla pe care nu-l citește nimeni.

Acum il inteleg si pe ainstain cand zice ca trebuie facultate sa conduci o cutie automata.