Outline · [ Standard ] · Linear+ Geamuri electrice pe plus permanent, ...sigur e bine si daca da, CUM ?

Vezi la BURSA are cineva butoane cu impuls la 50 ron. Am luat 2 is pe drum deja:)

Vezi la BURSA are cineva butoane cu impuls la 50 ron. Am luat 2 is pe drum deja:)

as dori sa iau un plus permanent de la cutia de sigurante.. dar am observat ca nu se prea poate opera numai prin gaura aia. se poate desface cumva si apoi prinderea firelor sa se faca in spate? sau cum se poate ajunge acolo? am inteles ca se poate lua de pe regleta care aduce +12v ca are papuci liberi. Mersi.

LE: am mai cautat si am gasit ca ii prinsa in 2 suruburi. si ca se poate scoate apoi pe sub bord.

ce papuci sunt buni acolo? de unde i-as putea lua? ca sa nu desfac de 2 ori. Mersi.

This post has been edited by v.liviu: 31 Jan 2008, 13:41

Mi-a venit o idee, si am zis sa va intreb cat de absurda pare si cat de realizabila poate fi: Oare se poate seta actionarea geamului electric sus-jos pe principiul unei rotite gen scroll de mouse? Adica daca dau 3 clanc-uri d'alea sa coboare geamul o anumita distanta, daca le dau in sens invers, sa urce aceeasi distanta etc.
Nu dati cu pietre daca aberez rau, e dimineata si citesc pe-aici de cateva ore..

This post has been edited by undemerg: 29 Mar 2008, 05:17

Se poate face, bineinteles, dar nu stiu cat de practic ar fi. Mai simplu sa apesi pe un buton decat sa dai de-o rotita. Plus ca ar mai fi problema integrarii acelei rotite dpdv estetic in consola de bord.

Mda, estetic nu e o problema, sunt foarte multe rotite negre late, la diversi mouse-i. Dpdv al functionalitatii, ma gandesc ca e mai bun decat cel actual, poate daca e un pic optimizat e mai bun si decat unul cu impuls (dai pana la jumate de rotita si gata, geamul se duce pana acolo, nu ca la impuls sa mai dai un click). oricum, nu stiu daca merita inovatia, cred ca eram cam obosit cand m-am gandit

La cine are ABS nu recomand sa umble la partea electrica a geamurilor pentru ca ABS-ul se alimenteaza pe + de la geamuri
Am vertificat , ABS-ul consuma 130mA cand e pus contactul

La cine are ABS nu recomand sa umble la partea electrica a geamurilor pentru ca ABS-ul se alimenteaza pe + de la geamuri
Am vertificat , ABS-ul consuma 130mA cand e pus contactul

si siguranta din cutia cu sigurante care este numai pentru ABS la ce foloseste?
Sau nici la baterie nu trebuie umblat ca de acolo se alimenteaza UCE-ul.

This post has been edited by OldMan: 13 Jun 2008, 16:18

se pot pune pe primu contact sa mearga cand merge si clima. P.M cine vrea sa il ajut.

Salve , eu am mutat siguranta alocata ABS , in alt locas gol din panoul cu sigurante , iti trebuie doi papuci mici (din targ Vitan) si putina banda de izolat .

Geamurile erau alimentate cu +galben, dupa contact. Acest +galben era trecut prin doua sigurante, stinga si dreapta si adus la butoanele de comanda a geamurilor. Daca vrei sa le pui pe direct iei + de dupa una din sigurantele din cutie (ex. proiectoare) si il duci la butoane. Evident ca sigurantele de pe + galben vor deveni inutile, protectia motoarelor geamuri va fi facuta de siguranta de proiectoare. In cutia de sigurante vine pe bareta fir rosu de la baterie , fir care se distribuie, in cutie - obligatoriu inseriat cu siguranta corespunzatoare - pe diferite circuite. + rosu merge si la contact, unde isi schimba culoarea si se intoarce in cutie + galben unde sufera acelasi tratament, adica se distribuie, prin sigurante, in diferite circuite. Alegerea circuitului de +permanent la care vrei sa te cuplezi e la latitudinea ta, eu am evitat sa "deranjez" vreunul din circuitele importante, cel de proiectoare pe care l-am ales mi s-a parut cel mai inofensiv.

Salut,
A facut cineva o poza la aceasta aducere a plusului? Sau o schema?
Un amator poate dibui cu usurinta unde este "inaintea" si "dinapoia" sigurantei?
Va rog ajutor, macar un desen simplu.
Multumesc.

edit: PE UNDE SE SCOATE panoul cu sigurante? Ca pe sub bord nu dibuiesc nici un loc. Se scoate tot prin acelasi loc unde e fixat rotindu-se cumva??

This post has been edited by sandu01: 10 Aug 2008, 15:51

am rezolvat, multumesc tuturor, n-a fost nevoie sa scot tabloul de sigurante, am scos pur si simplu siguranta de la geamurile fata si am dat pe borna DE DUPA EA +12V luati printr-un fir de la siguranta de dezaburire luneta. Firul l-am legat de piciorusul sigurantei si apoi am bagat siguranta de dezaburire la loc, a intrat perfect. Celalalt capat al firului, desizolat desigur, l-am "indesat" bine cu o surubelnita in locul unde intra un piciorus al sigurantei de la geamuri.
Zilele astea am sa fac si o poza.

am tot cautat pe forum si nu am gasit, stiu ca este schema postata dar nu o mai gasesc, anume schema de la butoanele de la geam cum vin firele puse mai exact, ma ajuta cineva ?

Iata cum am facut eu, functioneaza perfect de peste 3 luni.
Respectati intocmai pozitia firului, curentul se ia DINAINTEA sigurantei de sus.
La siguranta de jos, cea mare si verde,de 30A, am legat asa: am scos siguranta, am legat de piciorusul ei, apoi am pus-o la loc.
Am folosit cablu mai gros, de la o sursa de PC, ca sa duca amperii bine.
Multa bafta, lucrati cu grija si verificati bine sa nu gresiti ceva si sa ardeti cine stie ce.

EDIT: sa nu cumva sa va fentati privind poza, firul galben e doar pozat (trece pe langa siguranta rosie), nu e nici un contact acolo, l-am prins pur si simplu intre siguranta rosie si panoul de plastic ca sa nu iasa la vreun hop.

EDIT 2: eu am Prestige, e posibil la alte loganuri tabloul de sigurante sa arate diferit, n-am idee.

This post has been edited by sandu01: 19 Oct 2008, 13:30

Attached thumbnail(s)
geamuri_fara_contact_logan_prestige_small.jpg ( Size: 60.54k ) Number of downloads: 909

ms sandu01 de idee si de poza

din pacate la mine in cutia de sig ii altfel dar am incercat cam ce ai zis si dintr-o tat sa aprins tot bordu si m-am last pagubas ca poate mai f>>>t pe acolo ceva .

nici eu nu m-am priceput dar am citit ce scrie pe forum si apoi am vazut pe capac desenate semnele de la toate sigurantele, am identificat-o pe cea de 30A de la dezaburire, aia verde si mare de tot, apoi cea de la motoarele geamuri. Sper sa te descurci. Arata poza mea cuiva mai priceput, sigur vei reusi.

This post has been edited by sandu01: 24 Oct 2008, 22:41

stiu ca nu se incadreaza in topic, dar este referitor la geamuri, satul sa tot opresc motorul sa scot cheia din contact si sa vad geamul deschis, am cumparat un modul de ridicat 4 geamuri, acum problema mea... nu gasesc alarma, habar nu am unde au montat astia la meridian alarma, imi da cineva un indiciu ?

Lîngă... UCH?

l-am gasit, drept ce alarma de 2 lei am Maat care este mai mica decat un telefon mobil.... am decis sa nu imi mai rup mainile si ma duc zilele astea la un prieten sa imi schimbe alarma

Vreau sa imi pun si eu geamurile pe accesorii (am numai pe fata electrice) si am desfacut plasticul de la volan si de la contact vine o mufa mica cu 3 cabluri subtiri: galben, maro si negru, dar in capatul contactului am vazut ca ies niste cabluri mai groase trase in varnis ce merg inspre consola centrala, din cate am inteles cablul pentru geamuri este galben si e gros, trebuie sa dau contactul jos sa am acces la cablu? va rog daca puteti raspunde cat mai rapid ca stau cu masina desfacuta. mersi

treaba asta cu geamurile este destul de simpla pt cine au niste notiuni minime in acest domeniu. Se face o punte cu un fir de la siguranta cu plus+ permanent(daca nu se cunoaste atunci se masoara cu un aparat de masura) la siguranta aferenta geamurilor electrice, prin urmare va trece curent de la + permanent de pe acea siguranta si prin siguranta de geamuri si invers prin acel fir. Se poate scoate + de pe contact de la acea siguranta sau se paote lasa astfel vei avea geam electric si cand nu ai cheia in contact si cand o ai si cand ai toate accesoriile etc.... Acest lucru l-am facut prima data pe dacia veche unde nu mai aveam + la dezaburire si am facut o punte intre + de la faruri pe papucul liber de l siguranta 2 adica dezaburire si a mers perfect...adica nu exista dubiu sa nu mearga.... Doar ATENTIE...aveti grija cu acel fir cu care faceti legatura... sa fie ca dimensiune exact cat trebuie sa nu fie nici prea lung nici prea scurt sa incurce si sa fie facut contactul cu acel fir EXACT unde trebuie cu mare atentie de a nu atinge si alte contacte sa iasa alta nebunie, vre-un scurt sau ceva... mai bine stati 5-10 min si lucrati cu atentie decat 2 min si lucrat prost. Numai Bine.

This post has been edited by BeciAcustic: 14 Mar 2009, 16:28

am tras si eu azi alt fir pentru + permanent la siguranta de la geamurile din fata, momentan pe cele din spate le las pe contact

Dupa montarea butonului cu impuls ce alta modificare mai trebuia facuta sa si functioneze?

sa-l si mufezi...

cele din spate au ramas pe contact si buton

am folosit un fir cu papuc care vine la fix in slotul de la siguranta

foarte bine lucrat dar trebuia sa pui mai scurt firul ala sau sa il lasi asa lung dar acolo unde face luft sa il infigi intr-o siguranta sa stea fix sa il fortezi intre 2 sigurante sa nu se miste ... ce model ai?

prestige, o sa il scurtez, momentan ma gandeam sa fac toate astea in spatele panoului de siguranta, anume sa remufez siguranta

toti ati facut pe + permanent? nu a reusit nimeni sa faca doar pe accesorii?
ma intereseaza sa imi functioneze geamurile cu cheia in pozitia accesorii.

Si te opreste cineva sa iei un + de la accesorii?

exact cum s-a spus... in loc sa iei plus de pe permanent ... cauti siguranta pentru accesorii de ex aeroterma si tragi de acolo + la aceesi siguranta cu geamurile electrice despre care este vorba.... aceeasi metoda explicata mai sus ...