Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Valeu , dar ce are de au toate problema asta ? Multumesc pentru raspuns.Mi-a zis la service ca e ceva electronic si trebuie schimbat , ceva de genul , luni m-a programat sa ma duc cu ea.......

Valeu , dar ce are de au toate problema asta ? Multumesc pentru raspuns.Mi-a zis la service ca e ceva electronic si trebuie schimbat , ceva de genul , luni m-a programat sa ma duc cu ea.......

nah, poate nu mai e in garantie si se schimba.
am fost si eu in garantie la ei si ziceau ca ASHA E LA TOATE etc etc.
au verificat instalatia la robotul ala de incarcare si am impresia ca a bagat in instalatie mai putin freon decat era.

oare si pe duster tot instalatia de logan este?

Pai da dar mi se pare ciudat . Eu am masina in garantie . Scoala de soferi am facut-o pe un logan 1.4 mpi(2006-2007 an de fabricatie) si vara , cand era cald rau (40-42 de grade daca tin minte ) , instructorul pornea ac-ul si masina nu avea acest simptom...

Am si eu o problema, imi pierde freon pe undeva , in fiecare vara trebuie sa completez fiindca e aproape de 0, mi a verificat instalatia un nene si nu gaseste nimic pe unde ar rasufla, mi a spus cineva ca ma rezolva introducand in instalatie o "solutie" aceasta circuland si astupand fisura, porul pe care nu il gasesc, A mai folosit cineva aceasta metoda? Chiar are efect ? Multumesc

Probabil e vorba de o substanta de contrast. O baga in instalatie si apoi cu o lampa UV se vede pe unde pierde.

Exact. Si coroziva fiind, nu se recomanda sa fie folosita de mai mult de 3 ori in durata de viata a masinii. Mai exista si un mirositor electronic de freon, ala nu are nevoie de substanta de contrast.

Dar este la fel de eficient ca si substanta de contrast acest mirositor ? ai vazut cum se face ?

Pentru scurgeri mai mici e mai buna substanta de contrast. Dar mirositorul e mai ieftin, nu strica nimic si de obicei si merge.

Cum poate o persoana fara cunostinte tehnice, sa-si dea sema dac AC-ul de la masina functioneaza sau nu in parametri.

E vorba de un logan, iar soferita are impresia ca nu-i mai raceste cum trebuie.

Ce sa-i zic sa verifice?

Stiu, ca solutia ce-a mai buna este sa mearga intr-un service.

Sa se duca la service, cu 60 lei isi rezolva problema, la Dacia se pare ca nu exista vreun circuit etans.
Totusi, daca insista, ii pun eu mana sa vad cat de rece e.

This post has been edited by vijelie: 6 May 2010, 13:54

Cum poate o persoana fara cunostinte tehnice, sa-si dea sema dac AC-ul de la masina functioneaza sau nu in parametri.

poate verifica cu un termometru si temperaturile sa fie cam in gama de la http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496881

Sa se duca la service, cu 60 lei isi rezolva problema, la Dacia se pare ca nu exista vreun circuit etans.
Totusi, daca insista, ii pun eu mana sa vad cat de rece e. 

Masori tu ... repede.

Si eu tot in service am trimis-o.

Mersi Klaus, eu i-am zis sa puna mana, sa stea un pic cu mana acolo, si daca nu i se pare rece, sa mearga in service

Dar nu imediat ce a pornit motorul , dupa ce a stat cu masina la 30 de grade ..

Salut,

pana la urma varianta de curatare a instalatie de AC in care se introduce agentul acela de curatare (din spray) pe la filtrul de habitaclu este buna sau nu ?

Merci de raspuns

Spray cu spuma, curatare facuta in fiecare an. Si se baga furtunasul pe sub masina, pe la filtru se mai baga doar pentru cei pretentiosi.

Nasol ,
deci pe sub masina ..... am crezut ca scap numai pe la filtrul acela din masina ( de sub bord)

Pai nu patrunde spuma in tot vaporizatorul, o faci degeaba.

M-am jucat de curand cu un spray Valeo ClimPur, de curatat AC-ul. Pret mare (50 de lei), cantitate mica dar "de firma". Ce este interesant la el, ca in instructiuni recomanda sa se dea cu el in admisia de aer de sub stergatoare dupa ce s-a scos filtrul de polen si cu ventilatia pornita la maxim.
L-am bagat la o Fabia, n-am putut sa dau cu el in admisie din lipsa de scule, dar am dat prin spatiul filtrului de polen, pe moment a eliminat toata putoarea (mirosea rau de tot, nici nu puteai sa pornesti AC-ul), astept sa vad daca este eficient pe termen lung sau e de moment.

Am fost cu masina sa-i fac o reincarcare a instalatiei de racire.
Pana la urma nu cred ca am avut mari pierderi, au fost recuperate 630 grame agent frigorific si apoi introduse 650 grame.
L-am intrebat pe respectivul mecanic daca nu cumva pentru Loganul faza 1 trebuie mai mult agent frigorific decat pentru Loganul faza 2, el raspunzandu-mi ca au aceeasi cantitate ambele modele.
Eu am vazut ca intra 750 grame la Logan faza 1 si 650 grame la Logan faza 2.
E bine cum am spus mai sus?
Nu am apucat sa-i fac un control ca la carte al temperaturii aerului conditionat care intra in masina, la o masuratoare efectuata in trafic, pe recirculare, vinerea trecuta cand afara erau cam 40 grade, termometrul imi indica o temperatura de 14 grade a aerului...

in ambele intra 750 gr, doar ca pentru a elimina zgomotul de drujba (suprasarcina pe compresor) de la o data incoace se baga mai putin agent frigorific.

Eu am testat eficacitatea instalatiei conform tabel (postat de Klaus) si am constatat ca dupa 4 ani nu e nici o diferenta fata de "momentul 0". La 34 grade temperatura exterioara, am obtinut la aeratoare, dupa cele 6 minute de functionare o temperatura intre 12-13 grade celsius. Rulajul masinii e mic, intr-adevar, doar 28.000km .

Logan 1,6 16 valve de 6 luni si face si el ca drujba. Deci s-a dus mitul ca abia dupa 1 an face ca drujba. E drept, parca mai putin decat a mea.

M-am jucat de curand cu un spray Valeo ClimPur, de curatat AC-ul. Pret mare (50 de lei), cantitate mica dar "de firma"

Face spuma sau doar un fass ...?

Eu am testat eficacitatea instalatiei conform tabel (postat de Klaus) si am constatat ca dupa 4 ani nu e nici o diferenta fata de "momentul 0". La 34 grade temperatura exterioara, am obtinut la aeratoare, dupa cele 6 minute de functionare o temperatura intre 12-13 grade celsius. Rulajul masinii e mic, intr-adevar, doar 28.000km .

cam asa mi-a dat si mie la un ambition din 2007, deci neumblat la instaltie 3 ani, la Espero cu 14 ani mi-a dat 8-9 grade in aceleasi conditii, dar probabil astia au alte tabele.

Face spuma sau doar un fass ...?

Face si spuma care se stinge si curge prin scurgerea de jos.
Pe langa spuma tipica de la Airco Cleaner face si un fel de aerosoli (ca un deodorant) de umpli de ceata cutia. De sambata incoace nevasta-mea s-a declarat multumita. Si nici nu miroase asa patrunzator. In 10 minute s-a aerisit masina complet.

LE: Dar parca imi pare rau ca nu am luat Winn's, era vreo 54 lei si cantitate dubla.

This post has been edited by YRX: 15 Jun 2010, 08:56

in ambele intra 750 gr, doar ca pentru a elimina zgomotul de drujba (suprasarcina pe compresor) de la o data incoace se baga mai putin agent frigorific.

Zgomotul de drujba, adica suprasarcina pe compresor, cred ca implica si o uzura mai mare a acestuia fata de cazul in care instalatia este umpluta cu mai putin freon si scade sarcina pe compresor.
Oare si diferenta de temperatura este mare intre cele doua cazuri de umplere a instalatiei (cu 650g sau cu 750g)?

Ma gandesc daca merita sa am un compresor mai fiabil in timp in detrimentul catorva grade mai putin pentru aerul conditionat din masina

am citit si eu pe aici despre efectule de "drujba", vreau sa va zic ce am patit eu astazi. Ma intorceam de la serv, afara cred ca erau cam 38 grade daca nu mai mult la soare, am pornit ac-ul zgomotele specifice de pornire... trecem pesteele , am mers cam 15 km pana am intrat in Pitesti, apoi surpriza se auzea un zgomot ciudat, dar destul de tare de la compresor doar cand acceleram peste 1800 ture, la turatie mica nu se auzea. Acesta este efectul de drujba? Pana acum nu a mai facut asa se auzea ceva dar nu asa de deranjant

asta e.
cand e f. cald afara.

Nu, eu as zice cand e foarte cald sub capota. La drum lung se ventileaza suficient de bine cat sa faca si condensarea mai bine. Cum te opresti, cum incepe.

da, cand am intrat in oras si am stat la semafoare a inceput drujba la drum intins nu am obs... credeti ca daca am izola conductele de ac ar avea un + in scaderea zgomotului?

This post has been edited by ionut L.: 16 Jun 2010, 10:44