Outline · [ Standard ] · Linear+ Service-uri bine de ocolit

Cred că ar fi bine să existe două topicuri mari pe daciaclub, unul cu service-uri recomandate din experiența dacioților și unul cu service-uri bune de ocolit. Am căutat pe forum, nu am văzut, în caz că există îmi cer mii de scuze și îi rog pe moderatori să lipească threadul meu unde-i e locul. Încep eu cu experiența deloc plăcută de azi de la service-ul DU&RO, aflată pe încântătoarea șosea Luica la marginea Bucureștiului, la nr. 120. Sunt două construcții mari, una lângă alta, separate de un drumeag care acum câțiva ani era de pământ bătătorit și acum e de asfalt. În stânga e o cladire cu 2 etaje făcută din bolțari o parte, o parte din paiantă și o parte cărămizi/bolțari făcute din resturi de la furnal - am văzut așa ceva prin jurul orașului Călărași acum vreo 20 de ani. Reclama este făcută cu litere decupate din carton și vopsite cu carioca. Într-o parte scrie "Magazin de piese auto" și într-o parte "Bar de zi". Hardughia cealaltă, service-ul propriu-zis, e un pot-puriu de table sudate, geamuri puse alandala, tot felul de fiare, resturi și ruginituri, care se vede că au fost vopsite cu un model kitsch roșu și alb acum 20 de ani. Acum e doar tabla, ruginitura și vopseaua scorojită. În măreția asta imperială de tablă scorojită si ruginită, tronează la intrare un fel de cutie șuie de PVC cu geamuri - e vizuina patronilor. Fusesem în bârlogul ăsta de tablă scorojită acum un an: mi s-a cerut 30 de lei pentru schimbat plăcuțele de frână, mi s-a părut ok și am dat 5 leu șpagă, mi s-au cerut 25 de lei pentru schimbat tobă finală de eșapament, mi s-a părut ok și am dat 5 lei șpagă. Băgasem la cap că hardughia de fier ruginit îmbrăcat sexy cu vopsea scorojită o avea prețuri normale pentru un posesor de dacie. Acum trei zile mă duc la ei să fac o verificare, să ridice mașina cu elevatorul, să se uite la ea un mecanic autorizat cu patalama, că un terchea-berchea intelectual cu ochelari ca mine nu e atât de dotat să priceapă așa minunății tehnice. Eram convins că o planetară e varză (sunt și acum) pentrucă dacă brachez stânga la maxim roțile Solențicăi și iau virajul cu viteză mică, începe să cârâie deranjant. Când dau prin gropi cu roata dreaptă, zdroncăne ceva și eu ca telectualu prost ce îs m-am gândit la ceva pivoți, bucșe sau capete de bară. Ăsta deștept de la service, după ce ridică mașina, se băgă sub ea, se uită, nu trase de roți, nu nimic, numai ochi faptul că am o jantă îndoită pe spate, să mă duc musai s-o fac. Și fără să deschidă capotă ceva, să scoată joja de la ulei, mă întrebă: "văd că nu prea aveți kilometri ( am 40000 în 8 ani), când ați schimbat ultima dată uleiul, filtrele, etc." Zic eu ca fraierul: "Acum doi ani, dar știam că trebuie schimbate la măcar 10 000 de kilometri" - zice guzganul "Păi uleiul și filtrele trebuie schimbate în fiecare an." Zic în sinea mea, OK, eu sunt doctor de calculatoare sau nu chiar, dar animalul ăsta slinos, gras și inimos e doctor de mașini și îmi vrea binele, deci hai la patron să întreb cât mă costă schimbul de ulei, filtru de ulei și filtru de aer. Domnul "unul dintre patroni" arăta la față ca un senior, cu păr albit, dat pe spate, proaspăt ras și cu un tricou crem brodat ba cu cristale de sare uscate în urma transspirației, ba cu pete de transpirație mari, și niște budigăi care se opreau la marginea bucilor - că de, e cald. Petele mari de transpirație de pe tricou erau regește compensate de ochelarii imperiali, cu ramă aurie, care în orice târg se vând pe marginea drumului la prețuri între 5 și 10 lei. Domnul patron cu aer seniorial a glăsuit că pentru schimb de ulei, filtru de ulei și filtru de aer urmează să plătesc suma de 40 de lei. Care la urma urmei, mi s-a părut onorabilă. Întreb pe Prea-Înaltul cât trebuie să plătesc pentru înlocuirea ușiței de la rezervor ( 15 - iar zic că-i ok și că l-am apucat pe d-zeu de un picior), un semnal spart (60 - opa e prea mult mi-am zis, îl pun singur), macaraua electrică stânga - ușa e cu nituri sau cu șuruburi mă întreabă Senioritatea Sa - cu șuruburi Torx de 20 zic eu - e bine zice el, așa e doar 85 de lei, altfel era 160. (iar îmi zic în gând că montez singur macaraua) Întreb pe Prea-Înaltul cât mă costă de montat farurile de ceață, îi explic că am avut din construncție pe Solențica faruri de ceață, că am avut un accident și când am mers cu asigurarea la service, dobitocii au reparat, dar la sfârsit mi-au spus că ei n-au faruri de ceata in magazie, deci nu mi le pot monta, dar pot face comanda și vin în 2 săptămâni. E clar că am renunțat la faruri, am luat mașina, am cumpărat faruri de ceață din târg și "hop" la service. Prea-Înaltul, dă un tur mașinii, o vede, vede masca, îi arăt locurile speciale lăsate în mască pentru farurile de ceață, zice că din moment ce mașina a avut instalație, m-a întrebat dacă are cablurile trase (i-am zis că da), m-a întrebat dacă are papuci (i-am zis că nu), mă poate costa , zice, hmm, hmmm, hmmmm, - Eu: "hai spuneți!", el "25-30-35 cel mult, depinde de ce trebuie făcut". Întreb pe Luminăția Sa cât ar costa de dat cu niște vopselică și de curățat un picuț și anume aveam vreo 8-9 locuri cu rugină și suprafata unei pete nu era mai mare de 5 cm pătrați, măsurați de mine. Mi-a zis că e pe la încheieturi e vopsea metalică, alea-alea și că ar trebui vopsită toată masina. - "Cât face?', întreb eu nevinovat - "cam 50 de milioane zice Dânsul, și mai dă o roată mașinii, dar pentrucă ați mai fost pe la noi și mașina e mai veche și vă văd că nu aveți așa mulți bani, doar 45!", "45 de ce, întreb eu, lei noi, vechi, euro, dolari sau ce?" "45 de milioane sau 4500 de lei noi." Îi explic că departe de mine onoarea de a avea mașina vopsită din nou, vreau doar alea 8-9 pete de maxim 5 cm pătrați bucata vopsite. Și cât m-ar costa? Se suceste Ilustrul, se mai uită la mașină și declară: "5 milioane: trebuie curățată vopseaua local, rugina, dăm cu grund cu fibră de sticlă după care nu mai ruginește nimic, trebuie să demontăm aripile, capota, etc, să le băgăm la cuptor..." M-a cam pierdut la faza asta, i-am zis că mă mai gândesc dar cu intenția clară să găsesc alt loc să retușez petele. Mă rog, mă duc ieri cu 4 litri de ulei mobil ( Maestrul, Luminatul, Deșteptăciunea Sa mi-a spus că am nevoie doar de trei litri de ulei și că ei au ulei de cea mai bună calitate - Mobil și Texaco în magazinul propriu. Eu știind că în Solențica încap cam 3,5 litri mă uit la magazinul lor și un bidon de Mobil 10 W 40 pentru Solențica era cam 11,5 lei. Probabil plănuiau să mă facă să cumpăr un bidon de 3 litri la banii ăia și apoi să-mi spună "că mai intră" - deci încă 100 și ceva de lei. Treaba nasoală e că am cumpărat ulei Mobil de 4 litri din tărg cu 70 de lei, filtru de ulei și filtru de aer cu câte 15 lei. Oricum au reușit să mă păcălească la filtru, să mă facă să dau 35 de lei pe alt filtru de aer. Eu apoi am fost în târg să iau banii pe filtrul cumpărat mai devreme, l-am scos pe patron din magazin, l-am adus la mașină să-i demonstrez, am demontat capacul de la filtrul de aer, și mirare filtrul cumpărat din târg cu 15 lei se potrivea perfect, tocmai ce luasem țeapă de la service de 35 de lei. Oricum stăteam afară și omulețul care mi-a schimbat uleiul și filtrele mi-a spus că filtrul de aer nu e bun, să iau unul de la magazinul lor. Am luat unul de acolo, am dat 35 de lei, am terminat treaba i-am dat 10 lei tipului care mi-a schimbat uleiul și filtrele. M-am dus în bârlogul de PVC al patronilor, care cu tot aerul condiționat mirosea a bășini , am scos 4 bancnote de 10 lei din buzunar și a zis, nțț 60 face. N-am comentat, am dat 60. Am întrebat suav: "ușița de la rezervor de schimbat", "15 lei", i-am dat repede, de frică să nu se modifice prețul. I-am dat și omului care a pierdut 5 min și-a schimbat ușița de la rezervor 5 lei. Am plecat oarecum mulțumit și am revenit azi. Am intrat în monstrul de tablă sudată și cu vopseaua scorojită de acum 20 de ani, am intrat în vizuina patronilor, am vorbit cu Înălțimea Sa, i-am reamintit: "vreau să montez farurile de ceață, ieri mi-ați spus 25-35-40, e ok?" Înălțimea Sa a constatat că încă "n-a venit specialistul", deci am așteptat ceva și eu și Tata pe care-l asigurasem că durează jumătate de oră, cum mi-au promis. A venit "specialistul" sau "băiatul", cum ziceau călare pe un scuter. Băgasem deja ruginitura unde a zis Înțeleptul, "Băiatul a zis că nu e bine, dar că el mă vede mai amărât deci va face în așa fel să mă coste mai puțin. Eu am crezut că dau cele două faruri plus 25-35- șpagă cum a zis patronul și e OK. Pentru a monta două faruri de ceață la o nenorocită de dacie Solenza, cred că 30 minute sunt mai mult decât e necesar pentru a demonta 8 șuruburi, a băga câte doi papuci - pe care i-am cumpărat cu 1 leu bucata de la magazinul DU&RO Eram și cu tata lângă mine, era ziua lui, l-am asigurat că mai mult de juma' de oră nu durează, că doar l-am întrebat și pe Înălțimea Sa. Și dăi și stai, și stai și dăi. "Specialistul" venit pe un motopârț, ,m-a interogat 15 minute, apoi s-a dus la șef, (eu deja îi spusesem lui Tata 30 de minute), apoi ba că trebuie, ba că nu trebuie suport pentru faruri de ceață, și patronul celălalt, unul lins pe cap și mic, a constatat că ei în magazin n-au suporturi pentru faruri de ceață, și tocmai vroiam să plec, că deja stătusem prea mult, când zice că "se rezolvă". Ok, am stat acolo în căldură 2 ore și jumătate, tata fiind mai bătrân s-a dus să stea pe o bancă vizavi. Tipul care a prepuat mașina venise vesel pe un scuter, se vedea că era pastilat, că nu se trezise din pastile. Masca o dădeam eu jos în 5 minute. La el a durat cam o oră, cu tot cu plimbat prin service după scule, cu tot cu făcut pauză de 1-2 țigări și băut apă și înjurat cu alții din service, apoi iar a durat cât a vorbit cu mândra, m-a trimis pe mine să cumpăr șuruburi cu 1 leu bucata de la magazin, apoi și-a dat seama că are nnevoie de papuci, am mai dat 6 lei și pe ăia. Și magnificul pusese mașina pe elevator. Se tot distra, a dat-o de cel puțin 10 ori sus-jos. În fine, s-a certat cu gagica la telefon, a vorbit cu un oarecare Gică, iar s-a plimbat prin service, până la urmă a reușit să pună 4 papuci pe fire și să bage câte două șuruburi autofiletante în fiecare far. A reușit cam în 2 ore și jumătate să monteeze nenorocitele de faruri de ceață. Mergem în "vizuina de PVC" a patronilor, și al doilea patron, un fel de șobolan de 60 de ani cu părul rar și uns cu briantină, întreabă pastilatul, ce-ai făcut: ăla zice urcat, coborât cu liftul (asta a făcut-o de vreo 20 de ori de prost ce e), demontat montat bară, reparat instalație și montat faruri de ceață. Șobolanul cu părul lins face rapid calculul și-mi cere 120 de lei. Eu aveam o mare jenă, venisem pregătit cu 50 de lei, că doar mi s-a spus 40 de lei cu 1 zi înainte. Mai dădusem cam 10 lei pe tot felul de șuruburi solicitate, așa că i-am spus că vreau să plătesc cu cardul, - habar n-avea cum se folosește aparatul de citit carduri -habar n-avea că trebuie să-mi dea un bon fiscal, mi-a și spus că e cam aiurea să plătesc cu cardul la o sumă așa mică. Ei de obicei încasează cash, fac evaziune și ceva flăcăi de pe acolo lucrează la negru. Mi-am zis că nu-i voi uita și că măcar vreo câteva reclamații despre service-ul ăla vor veni de la mine. This post has been edited by BlueHack: 20 Jul 2011, 01:26

Cred că ar fi bine să existe două topicuri mari pe daciaclub, unul cu service-uri recomandate din experiența dacioților și unul cu service-uri bune de ocolit. Am căutat pe forum, nu am văzut, în caz că există îmi cer mii de scuze și îi rog pe moderatori să lipească threadul meu unde-i e locul.

Încep eu cu experiența deloc plăcută de azi de la service-ul DU&RO, aflată pe încântătoarea șosea Luica la marginea Bucureștiului, la nr. 120.

Sunt două construcții mari, una lângă alta, separate de un drumeag care acum câțiva ani era de pământ bătătorit și acum e de asfalt.

În stânga e o cladire cu 2 etaje făcută din bolțari o parte, o parte din paiantă și o parte cărămizi/bolțari făcute din resturi de la furnal - am văzut așa ceva prin jurul orașului Călărași acum vreo 20 de ani.

Reclama este făcută cu litere decupate din carton și vopsite cu carioca. Într-o parte scrie "Magazin de piese auto" și într-o parte "Bar de zi".

Hardughia cealaltă, service-ul propriu-zis, e un pot-puriu de table sudate, geamuri puse alandala, tot felul de fiare, resturi și ruginituri, care se vede că au fost vopsite cu un model kitsch roșu și alb acum 20 de ani. Acum e doar tabla, ruginitura și vopseaua scorojită.

În măreția asta imperială de tablă scorojită si ruginită, tronează la intrare un fel de cutie șuie de PVC cu geamuri - e vizuina patronilor.

Fusesem în bârlogul ăsta de tablă scorojită acum un an: mi s-a cerut 30 de lei pentru schimbat plăcuțele de frână, mi s-a părut ok și am dat 5 leu șpagă, mi s-au cerut 25 de lei pentru schimbat tobă finală de eșapament, mi s-a părut ok și am dat 5 lei șpagă.

Băgasem la cap că hardughia de fier ruginit îmbrăcat sexy cu vopsea scorojită o avea prețuri normale pentru un posesor de dacie.

Acum trei zile mă duc la ei să fac o verificare, să ridice mașina cu elevatorul, să se uite la ea un mecanic autorizat cu patalama, că un terchea-berchea intelectual cu ochelari ca mine nu e atât de dotat să priceapă așa minunății tehnice.

Eram convins că o planetară e varză (sunt și acum) pentrucă dacă brachez stânga la maxim roțile Solențicăi și iau virajul cu viteză mică, începe să cârâie deranjant. Când dau prin gropi cu roata dreaptă, zdroncăne ceva și eu ca telectualu prost ce îs m-am gândit la ceva pivoți, bucșe sau capete de bară.

Ăsta deștept de la service, după ce ridică mașina, se băgă sub ea, se uită, nu trase de roți, nu nimic, numai ochi faptul că am o jantă îndoită pe spate, să mă duc musai s-o fac.

Și fără să deschidă capotă ceva, să scoată joja de la ulei, mă întrebă: "văd că nu prea aveți kilometri ( am 40000 în 8 ani), când ați schimbat ultima dată uleiul, filtrele, etc."

Zic eu ca fraierul: "Acum doi ani, dar știam că trebuie schimbate la măcar 10 000 de kilometri" - zice guzganul "Păi uleiul și filtrele trebuie schimbate în fiecare an."

Zic în sinea mea, OK, eu sunt doctor de calculatoare sau nu chiar, dar animalul ăsta slinos, gras și inimos e doctor de mașini și îmi vrea binele, deci hai la patron să întreb cât mă costă schimbul de ulei, filtru de ulei și filtru de aer.

Domnul "unul dintre patroni" arăta la față ca un senior, cu păr albit, dat pe spate, proaspăt ras și cu un tricou crem brodat ba cu cristale de sare uscate în urma transspirației, ba cu pete de transpirație mari, și niște budigăi care se opreau la marginea bucilor - că de, e cald. Petele mari de transpirație de pe tricou erau regește compensate de ochelarii imperiali, cu ramă aurie, care în orice târg se vând pe marginea drumului la prețuri între 5 și 10 lei.

Domnul patron cu aer seniorial a glăsuit că pentru schimb de ulei, filtru de ulei și filtru de aer urmează să plătesc suma de 40 de lei. Care la urma urmei, mi s-a părut onorabilă.

Întreb pe Prea-Înaltul cât trebuie să plătesc pentru înlocuirea ușiței de la rezervor ( 15 - iar zic că-i ok și că l-am apucat pe d-zeu de un picior), un semnal spart (60 - opa e prea mult mi-am zis, îl pun singur), macaraua electrică stânga - ușa e cu nituri sau cu șuruburi mă întreabă Senioritatea Sa - cu șuruburi Torx de 20 zic eu - e bine zice el, așa e doar 85 de lei, altfel era 160. (iar îmi zic în gând că montez singur macaraua)

Întreb pe Prea-Înaltul cât mă costă de montat farurile de ceață, îi explic că am avut din construncție pe Solențica faruri de ceață, că am avut un accident și când am mers cu asigurarea la service, dobitocii au reparat, dar la sfârsit mi-au spus că ei n-au faruri de ceata in magazie, deci nu mi le pot monta, dar pot face comanda și vin în 2 săptămâni. E clar că am renunțat la faruri, am luat mașina, am cumpărat faruri de ceață din târg și "hop" la service.

Prea-Înaltul, dă un tur mașinii, o vede, vede masca, îi arăt locurile speciale lăsate în mască pentru farurile de ceață, zice că din moment ce mașina a avut instalație, m-a întrebat dacă are cablurile trase (i-am zis că da), m-a întrebat dacă are papuci (i-am zis că nu), mă poate costa , zice, hmm, hmmm, hmmmm, - Eu: "hai spuneți!", el "25-30-35 cel mult, depinde de ce trebuie făcut".

Întreb pe Luminăția Sa cât ar costa de dat cu niște vopselică și de curățat un picuț și anume aveam vreo 8-9 locuri cu rugină și suprafata unei pete nu era mai mare de 5 cm pătrați, măsurați de mine. Mi-a zis că e pe la încheieturi e vopsea metalică, alea-alea și că ar trebui vopsită toată masina. - "Cât face?', întreb eu nevinovat - "cam 50 de milioane zice Dânsul, și mai dă o roată mașinii, dar pentrucă ați mai fost pe la noi și mașina e mai veche și vă văd că nu aveți așa mulți bani, doar 45!", "45 de ce, întreb eu, lei noi, vechi, euro, dolari sau ce?" "45 de milioane sau 4500 de lei noi."

Îi explic că departe de mine onoarea de a avea mașina vopsită din nou, vreau doar alea 8-9 pete de maxim 5 cm pătrați bucata vopsite. Și cât m-ar costa?

Se suceste Ilustrul, se mai uită la mașină și declară: "5 milioane: trebuie curățată vopseaua local, rugina, dăm cu grund cu fibră de sticlă după care nu mai ruginește nimic, trebuie să demontăm aripile, capota, etc, să le băgăm la cuptor..."

M-a cam pierdut la faza asta, i-am zis că mă mai gândesc dar cu intenția clară să găsesc alt loc să retușez petele.

Mă rog, mă duc ieri cu 4 litri de ulei mobil ( Maestrul, Luminatul, Deșteptăciunea Sa mi-a spus că am nevoie doar de trei litri de ulei și că ei au ulei de cea mai bună calitate - Mobil și Texaco în magazinul propriu. Eu știind că în Solențica încap cam 3,5 litri mă uit la magazinul lor și un bidon de Mobil 10 W 40 pentru Solențica era cam 11,5 lei. Probabil plănuiau să mă facă să cumpăr un bidon de 3 litri la banii ăia și apoi să-mi spună "că mai intră" - deci încă 100 și ceva de lei.

Treaba nasoală e că am cumpărat ulei Mobil de 4 litri din tărg cu 70 de lei, filtru de ulei și filtru de aer cu câte 15 lei. Oricum au reușit să mă păcălească la filtru, să mă facă să dau 35 de lei pe alt filtru de aer.

Eu apoi am fost în târg să iau banii pe filtrul cumpărat mai devreme, l-am scos pe patron din magazin, l-am adus la mașină să-i demonstrez, am demontat capacul de la filtrul de aer, și mirare filtrul cumpărat din târg cu 15 lei se potrivea perfect, tocmai ce luasem țeapă de la service de 35 de lei.

Oricum stăteam afară și omulețul care mi-a schimbat uleiul și filtrele mi-a spus că filtrul de aer nu e bun, să iau unul de la magazinul lor. Am luat unul de acolo, am dat 35 de lei, am terminat treaba i-am dat 10 lei tipului care mi-a schimbat uleiul și filtrele.

M-am dus în bârlogul de PVC al patronilor, care cu tot aerul condiționat mirosea a bășini , am scos 4 bancnote de 10 lei din buzunar și a zis, nțț 60 face. N-am comentat, am dat 60.

Am întrebat suav: "ușița de la rezervor de schimbat", "15 lei", i-am dat repede, de frică să nu se modifice prețul.

I-am dat și omului care a pierdut 5 min și-a schimbat ușița de la rezervor 5 lei.


Am plecat oarecum mulțumit și am revenit azi.

Am intrat în monstrul de tablă sudată și cu vopseaua scorojită de acum 20 de ani, am intrat în vizuina patronilor, am vorbit cu Înălțimea Sa, i-am reamintit: "vreau să montez farurile de ceață, ieri mi-ați spus 25-35-40, e ok?" Înălțimea Sa a constatat că încă "n-a venit specialistul", deci am așteptat ceva și eu și Tata pe care-l asigurasem că durează jumătate de oră, cum mi-au promis.

A venit "specialistul" sau "băiatul", cum ziceau călare pe un scuter. Băgasem deja ruginitura unde a zis Înțeleptul, "Băiatul a zis că nu e bine, dar că el mă vede mai amărât deci va face în așa fel să mă coste mai puțin.

Eu am crezut că dau cele două faruri plus 25-35- șpagă cum a zis patronul și e OK.

Pentru a monta două faruri de ceață la o nenorocită de dacie Solenza, cred că 30 minute sunt mai mult decât e necesar pentru a demonta 8 șuruburi, a băga câte doi papuci - pe care i-am cumpărat cu 1 leu bucata de la magazinul DU&RO

Eram și cu tata lângă mine, era ziua lui, l-am asigurat că mai mult de juma' de oră nu durează, că doar l-am întrebat și pe Înălțimea Sa.

Și dăi și stai, și stai și dăi. "Specialistul" venit pe un motopârț, ,m-a interogat 15 minute, apoi s-a dus la șef, (eu deja îi spusesem lui Tata 30 de minute), apoi ba că trebuie, ba că nu trebuie suport pentru faruri de ceață, și patronul celălalt, unul lins pe cap și mic, a constatat că ei în magazin n-au suporturi pentru faruri de ceață, și tocmai vroiam să plec, că deja stătusem prea mult, când zice că "se rezolvă".

Ok, am stat acolo în căldură 2 ore și jumătate, tata fiind mai bătrân s-a dus să stea pe o bancă vizavi.

Tipul care a prepuat mașina venise vesel pe un scuter, se vedea că era pastilat, că nu se trezise din pastile.

Masca o dădeam eu jos în 5 minute. La el a durat cam o oră, cu tot cu plimbat prin service după scule, cu tot cu făcut pauză de 1-2 țigări și băut apă și înjurat cu alții din service, apoi iar a durat cât a vorbit cu mândra, m-a trimis pe mine să cumpăr șuruburi cu 1 leu bucata de la magazin, apoi și-a dat seama că are nnevoie de papuci, am mai dat 6 lei și pe ăia.

Și magnificul pusese mașina pe elevator. Se tot distra, a dat-o de cel puțin 10 ori sus-jos. În fine, s-a certat cu gagica la telefon, a vorbit cu un oarecare Gică, iar s-a plimbat prin service, până la urmă a reușit să pună 4 papuci pe fire și să bage câte două șuruburi autofiletante în fiecare far.

A reușit cam în 2 ore și jumătate să monteeze nenorocitele de faruri de ceață.

Mergem în "vizuina de PVC" a patronilor, și al doilea patron, un fel de șobolan de 60 de ani cu părul rar și uns cu briantină, întreabă pastilatul, ce-ai făcut: ăla zice urcat, coborât cu liftul (asta a făcut-o de vreo 20 de ori de prost ce e), demontat montat bară, reparat instalație și montat faruri de ceață.

Șobolanul cu părul lins face rapid calculul și-mi cere 120 de lei. Eu aveam o mare jenă, venisem pregătit cu 50 de lei, că doar mi s-a spus 40 de lei cu 1 zi înainte. Mai dădusem cam 10 lei pe tot felul de șuruburi solicitate, așa că i-am spus că vreau să plătesc cu cardul, - habar n-avea cum se folosește aparatul de citit carduri -habar n-avea că trebuie să-mi dea un bon fiscal, mi-a și spus că e cam aiurea să plătesc cu cardul la o sumă așa mică.

Ei de obicei încasează cash, fac evaziune și ceva flăcăi de pe acolo lucrează la negru.

Mi-am zis că nu-i voi uita și că măcar vreo câteva reclamații despre service-ul ăla vor veni de la mine.

This post has been edited by BlueHack: 20 Jul 2011, 01:26

frumoasa povestea.poze nu ai facut cu unitatea?

Dracu te-a pus sa te duci acolo si sa repeti la nesfarsit vizitele?

Şi i-ai dat 160 de lei?!
Păi dacă ţi-a zis 40 MAXIM, eu îi dădeam 30 !
Nu vrea? Ok! Dă-le jos de pe maşină + chemat OPC!

This post has been edited by cosmin_2300: 20 Jul 2011, 12:41

pe "specialistul" cu scuterul il cunosc , e un fost coleg din liceu . Ultima oara cand am fost la service-ul ala a fost ca sa imi regleze un individ tachetii si am platit cam 30 de lei cu spaga.

Inaltimea Sa "stie" pe de rost preturile din catalog pentru reparatii , pentru ca atunci cand l-am intrebat cat ma costa sa-mi schimbe ambreiaju ,cu piese cumparate de mine, a raspuns fara pauza de gandire : "10 mil" , i-am multumit , am vorbit cu colegul meu si i-am zis ca nu mai prinde masina mea acolo pt reparatii.


deci in incheiere nici eu nu recomand service-ul.

frumoasa povestea.poze nu ai facut cu unitatea?

Nu am făcut, eram și cu tata în mașină și era ziua lui și nu vroiam să i-o sărbătorim la service, oricum eram praf de nervi, nu mă gândeamm decât la OPC și la Garda Financiară.

Acum că judec mult mai la rece, nu-i iert pe poerci, mă duc și fac câteva poze frumoase cu rezoluție ca lumea cu service-ul lor, cu magazinul lor, cu ei și o poză sugestivă de ansamblu.

Le voi atașa și aici și pe blogul personal. Nu e vorba de răzbunare. Vreau doar să nu mai ia și altii țepe de la DU&RO.

Am trasat firele poveștii și pe alte forumuri. Au fost câteva opinii de genul:" băi milogule, ce mare chestie că ai dat atât pe montarea a două faruri de ceață", dar astea cred că au fost de la copii de bani gata care nu au nici dacie nici nu înțeleg valoarea banului. Opiniile majoritare au fost de condamnare a porcilor, sau ca să mă exprim cu vocea unui tip care mi-a dat reply pe alt forum - sper că pot scrie, nici măcar CNA nu ține cont după 1 noaptea - :"dă-i bă în cenzurat mă-sii".

Deși exprimat frust și cu brutalitate dezideratul, cam asta intenționez să fac.

Voi atașa poze și aici și pe forumul unde am mai scris, dar mai ales pe blogul personal va fi o bogăție de informatii și poze cu și despre porcii de la Du&RO.

Nu sunt Zoso, blogul meu nu are mii de vizitatori pe zi, dar la o căutare pe Google despre serviceul DU&RO, va iesi primul, asta pot să garantez.


Până mă voi duce să fac poze cu Ruginitura, delectați-vă cu siteul, cică oamenii fac și monumente funerare, mă rog, sunt universali unsuroșii de la DU&RO: http://www.du-ro.ro/



PS. Forumul Dacia Club merită o listă neagră cu service-uri de ocolit care să fie "sticky" și la fel de mult merită un thread cu serviceuri și mecanici în regulă, "omenoși".

Interesanta poveste.......si e bine de stiut.....nici eu nu ii suport pe astia care modifica pretul dupa ureche....si care daca nu cumperi piesele de la ei nu sunt bune........de aia nu prea calc prin service........
Oricum.......ceva nu imi place......4 litri de mobil1 doar 70 ron?!
Bafta!

Bv., str. Carpatilor, langa fosta benzinarie Rafo (vis-a-vis de stadionul Metrom); nu am retinut cum se numeste service-ul, dar de 2-3 ori am trecut prin zona, si de la ei iesea o masina de "Conex" (livrari de piese); dupa mine, un service care se aprovizioneaza (probabil pe motiv de pret) de la astia, e un service de pus pe lista asta.

Nu cumva intra doar 2,9 litri ulei in motorul tau?Sau e diesel?

Degeaba bat eu "apa-n piua" si si detaliez cu romane intregi, cum sa faceti sa vi le puteti aranja singuri, tocmai pentru a evita HOTII de la servisuri si RAR?