Pornire grea la cald a dacioarei
Pornire grea la cald a dacioarei
denisbossu |
3 Jun 2014, 07:21
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
|
||
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|||
maho |
3 Jun 2014, 08:23
Post
#2
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.107 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Nu stii cum se porneste la cald: acceleratia apasata la maxim, sa se duca vaporii de benzina evaporati datorita caldurii ("vapour lock"), apoi cheie.
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
denisbossu |
3 Jun 2014, 08:29
Post
#3
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
Nu asa se porneste o masina,cum sa o pornesti asa
|
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
maho |
3 Jun 2014, 10:47
Post
#4
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.107 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Ba chiar asa se porneste dacia "la cald", citeste Manualul de utilizare.
Daca pornesti motorul cald la f. scurt timp de la oprire, si nu a apucat sa se evapore benzina din carb., nu e nevoie sa calci acceleratia, dar daca au trecut cateva (10-15) minute, trebuie calcata acceleratia, ca altfel ajunge greu benzina de la pompa la carburator, din cauza presiunii create de vapori. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
denisbossu |
3 Jun 2014, 14:20
Post
#5
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
unde scrie asta in cartea lui
Mondiru |
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
ag02cws |
3 Jun 2014, 14:53
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.443 Joined: 2 December 06 From: Bucuresti / Pitesti |
Aceasta problema nu poate sa insemne si o problema la pompa de benzina, in speta faptul ca isi pierde amorsarea?
|
--------------------
Dacia 1310 L 1994 /
Dacia Sandero 1.4 MPI 2008 / Kia Cee'd
2008
|
|
bashtalu |
3 Jun 2014, 16:14
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
eu zic sa cauti rezolvarea la carburator, in conditiile in care toate celelalte elemente isi fac treaba
am patit si eu asta si mi-a luat mult ca sa-mi dau seama ca in carburator ceva nu mergea cum trebuie, am pus alt carb si nu mai sunt probleme cu pornirea la cald.... |
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
denisbossu |
3 Jun 2014, 16:35
Post
#8
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
Carburatorul este aprope nou si verificat de un meserias in carburatoare
Daca dau mai mult la automat porneste in fine Eu banui ca se supraincalzeste datorita faptului ca nu mai are elice e pe electroventilator.si as mai banuii bujiile |
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
ag02cws |
3 Jun 2014, 16:42
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.443 Joined: 2 December 06 From: Bucuresti / Pitesti |
N-are nicio treaba cu electroventilatorul sau bujiile.
|
--------------------
Dacia 1310 L 1994 /
Dacia Sandero 1.4 MPI 2008 / Kia Cee'd
2008
|
|
val2011 |
3 Jun 2014, 16:43
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 484 Joined: 17 September 11 From: Buzau |
Lasati-l sa creada ce vrea el, nu vedeti ca nu vrea sa va ia sfaturile in serios.
|
--------------------
dacie
1310
1999
- bz..
|
|
denisbossu |
3 Jun 2014, 16:56
Post
#11
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
Sa nu credeti ca va ignor sfaturile,dar spuneti-mi ce sa verific aia aia si va spun rezultatul
3 Jun 2014, 17:03: pompa noua bobina noua fise noi capac nou bujii ekuem 2000km carburator aprope nou luat de pe o masina ce funct perfect intact desigilat de mine,curatat,benzina din petrom motor 1289 nu consuma ulei nu da gaze prin capac tacheti nu spumeaza antigelul porneste la prima cheie max a doua dupa 3 4 zile de stat afara cu husa pe ea Astept sfaturi si voi verifica fiecar piesa pe care o sa-mi spuneti A si itp luat din prima 3,5 % 3 Jun 2014, 18:48: Nici un raspuns nu mai dati This post has been edited by denisbossu: 3 Jun 2014, 18:48 |
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
sebymesteru |
3 Jun 2014, 22:33
Post
#12
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
Eu as face asa: cand vrei sa o pornesti la cald,dai frumos "laba de urs" care vine de la filtrul de aer jos de pe carburator si dai cu mana 1-2 spritzuri sa vezi daca mai ai benzina in carburator(desi dupa cum spui fie nu mai ai,fie iti face blocaj de vapori cum spunea maho mai sus). Mai ai "tava" aia de sub carburator,aia care acopera galeria si mai izoleaza cat de cat carburatorul de caldura ce urca de la galerie? Avand in vedere ca spui ca ai si ELV,e posibil sa iti faca blocaj de vapori sau pur si simplu sa iti "fiarba" benzina in camera de nivel constant,face putina presiune si fie ti-i impinge prin jicloare in difuzor si iti ineaca cilindrii,caz in care cea mai buna metoda de pornire e tot cu pedala la podea
Apropo,ala e capac de culbutori,ca tacheti sunt jos in blocul motor si antigel care sa spumeze nu am vazut,ulei care sa spumeze - da This post has been edited by sebymesteru: 3 Jun 2014, 22:35 |
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
iulica89 |
3 Jun 2014, 23:09
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.252 Joined: 6 August 08 |
Ce bobina ai? Eu zic ca principalul vinovat este bobina. Pune'o pe cea veche si vezi daca mai face
|
--------------------
Dacia
1310
1989 MLS
- PH 10 SIA Iulian
|
|
denisbossu |
4 Jun 2014, 06:34
Post
#14
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
Multumesc pentru raspunsuri,si da antigel care spumeaza nu ai vazut dar am patit[cand l-am dat jos pe cel vechi sa zic asa a mai curs si pe motor si prin alte part si s-a amestecat cu ulei iar cand l-am bagat in motor iar cad deschidea termostatul antigelul venea cu spume in borcan]problema s-a rezolvat spaland circuitul de racire de doua ori cu apa si antigel bun rosu de logan
Am sa verific ce mi s-a spus de catre baietiide mai sus si va tin la curent |
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
giuscam |
4 Jun 2014, 09:17
Post
#15
|
Membru Group: Members Posts: 149 Joined: 4 January 14 |
Schimba si bujiile, Dacia afost facuta pt. Sinterom. Eu am patit-o cu bujii Ekuyem frantuzesti, mi lea recomandat o prietena vinzatoare la piese auto, le-am cumparat le-am pus dar nu am mers 1000 km. si a incaput sa intrerupa, nici nu mai pornea cum trebuie, am zapacit si aprinderea si carb. credeam ca e de acolo dar era de la bujii. Am pus Sinterom si nu mai am probleme
|
--------------------
dacia
berlina
1999
- vs 03 vlk
|
|
maho |
4 Jun 2014, 14:15
Post
#16
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.107 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
E chiar asa de greu sa incerci pornirea la cald cu acceleratia apasata ? Asta in ideea ca nu vrei/poti sa citesti nu cartea lui Mondiru (care e despre "Diagnosticare, intretinere, reparare"), ci manualul de utilizare, aflat in dotarea oricarei masini...sau poate-ti e mai usor sa tot schimbi componente, fara rezultat.
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Ov |
4 Jun 2014, 14:50
Post
#17
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.453 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
danut 69-71 |
4 Jun 2014, 17:38
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.933 Joined: 26 January 07 From: SUCEAVA |
QUOTE(denisbossu @ 3 Jun 2014, 18:35) Carburatorul este aprope nou si verificat de un meserias in carburatoare Daca dau mai mult la automat porneste in fine Eu banui ca se supraincalzeste datorita faptului ca nu mai are elice e pe electroventilator.si as mai banuii bujiile Tipic romanesc, cautam vinovati si NU solutii. Trebuie sa faci o verificare amanuntita la: 1. Carburator, posibil sa fie cuiul ponto care nu inchide, se ineaca si-ti porneste foarte greu la cald. Asta-i simtoma tipica, daca o lasi putin sa respire, porneste din prima. 2. Bobina, dupa cum au pomenit si alti colegi. QUOTE(denisbossu @ 4 Jun 2014, 08:34) si da antigel care spumeaza nu ai vazut dar am patit[cand l-am dat jos pe cel vechi sa zic asa a mai curs si pe motor si prin alte part si s-a amestecat cu ulei iar. Sincer, nici eu nu am vazut in viata mea antigel care spumeaza. In amestec cu uleiul este adevarat ce zici...aici este vorba de cu totul altceva. QUOTE(giuscam @ 4 Jun 2014, 11:17) Schimba si bujiile, Dacia afost facuta pt. Sinterom. Eu am patit-o cu bujii Ekuyem frantuzesti, mi lea recomandat o prietena vinzatoare la piese auto, le-am cumparat le-am pus dar nu am mers 1000 km. si a incaput sa intrerupa, nici nu mai pornea cum trebuie, am zapacit si aprinderea si carb. credeam ca e de acolo dar era de la bujii. Am pus Sinterom si nu mai am probleme Din nefericire bujiile SINTEROM sunt produse de chinezi si nu mai sunt ce erau! Pe toate daciile pe care le detin, am bujii Eyquem, masina din avatar are aproximativ 25 mii de km cu aceste bujii si n-am nici o problema, de celelalte nici nu mai vorbesc. Dacia din 69 cu care am facut " Turul Europei" in 2012 nici n-a marait aproximativ 8.000 de km, haideti sa gasim solutii, nu vinovati. Uite aici, in cazul in care n-ai vazut: https://www.youtube.com/watch?v=ccKTaBU0-3w Evident, parerile sunt impartite...respect parerea fiecaruia, dar le mentin pe-ale mele. This post has been edited by danut 69-71: 4 Jun 2014, 17:41 |
--------------------
Colectionar
Dacia
1300
- 0744/555816
|
|
denisbossu |
4 Jun 2014, 19:24
Post
#19
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
Oameni buni masina asta a fost prima mea masina o am din 2003 ,masina pornea la cald vara cat era de incinsa la prima cheie fara nici un fel de interventie a pedalei de acceleratie
Acum detin si un logan 1,4 pe gpl care am avut ceva probleme cu pornirea la rece -10 grade pornea la a doua cheie a treia schimbat degeaba senzor turatie ,mpp. reglat culbutori,erau in standarde normale,resetat parametrii benzina gpl schimat bemzina bagat 99 petrom curata si verificat pompa benzina cu manometru Stiti cauza pornirii greoaie la rece,la cald pornea la sfert,BUJIILE durata de utilizre 30000km cu doi electrozi tot ekuem Sunt mecanic i-mi bag nasul peste tot,dar cu dacia am o problema masina trebuie sa porneasca la prima cheie ,doarece toate piesele sunt noi altfel am un flex mare si o tai si ii dau foc Am montat pe loganul meu aer conditionat Calculator bord ,inlocuit distributie pompa curea acesorii role ,proiectoare ,inlocuit casetofonul ,montat difuzoare suplimentare spate,deci am si eu habar De aceea am inlocuit toate piesele cu noi ,masina a functionat perfect cu aceste piese Am mers astazi vreo 20 km am verificat cuiul pontou,bobina sa nu se incalzeasca am curatat bujiile erau negre,si am inlocuit fisele pe alea noi urziceni cu cele vechi am pornito de 5-6 ori si nu a mai facut figuri |
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
RaduWra |
4 Jun 2014, 20:34
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 477 Joined: 3 November 12 |
Bujiile negre,amestesc bogat..sau bujiile nu prea mai sunt bune. Mai dai si tu o forja..a mea mai vede si 3500 rpm si bujiile is lacrima.
|
--------------------
Dacia
1310
1997
|
|
denisbossu |
5 Jun 2014, 13:39
Post
#21
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
Cred ca problema e din carburator,si am sa-l verific
5 Jun 2014, 17:34: Am verificat carburatorul 'curatat,verificat pompa benzina putina mizerie in carburator si in pompa ,inlocuit si bobina cu cea veche Tot acelweasi simptome are porneste greu la cald chiar si cu acceleratia calcata Mai dati-mi sfaturi A si inca ceva porneste intr-un final dar se balbaie adica are can 500 700rpm This post has been edited by denisbossu: 5 Jun 2014, 17:34 |
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
BuggyDacia |
5 Jun 2014, 22:17
Post
#22
|
Membru incepator Group: Members Posts: 37 Joined: 18 April 14 |
Motorul pornește greu la cald din următoarele cauze posibile:
Se verifică în această ordine. 1. "Șocul" este parțial sau total tras. 2. Unghiul de închidere este dereglat. 3. Bujiile prezintă defecte. (scurtcircuitate, electrozi ancrasați, distanță incorectă, desfăcute etc.) 4. Avansul inițial la aprindere este dereglat. 5. Nivelul în CNC nu este normal. Cuiul nu închide total alimentarea. 6. Carburatorul este supraîncălzit din cauza lipsei ventilației deasupra galeriei de evacuare. Mers în oraș vara, radiator înfundat etc. 7. Blocarea alimentarii cu benzină din cauza vaporilor de benzină formați din cauza supraîncălzirii. Vapori lock (cum a spus și mai sus un coleg) 8. Defecțiuni la mecanismul avansului vaccumatic 9. Presiune scăzută în cilindrii (nu cred că e cazul tău) 10. Dereglarea jocului termic la mecanismul de distribuție. 11. Antigelul este supraîncălzit (temperatura >100 grade Celsius). Din Mondiru. Diagnisticare. Întreținere. Reparare. This post has been edited by BuggyDacia: 5 Jun 2014, 22:18 |
--------------------
Dacia 1310
Berlina
1985
|
|
danut 69-71 |
6 Jun 2014, 00:11
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.933 Joined: 26 January 07 From: SUCEAVA |
|
--------------------
Colectionar
Dacia
1300
- 0744/555816
|
|
denisbossu |
6 Jun 2014, 07:11
Post
#24
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
Problema asta a aparut dupa ce am schimbat supapele de advisie evacuare de la chiulasa,mentionez ca aceasta nu a fost montata de mine deoarece am primit garantie la lucrare
Am sa verific jocul supapelor 6 Jun 2014, 07:16: Mentionez ca nu face mereu,carburatorul ,bobina pompa capacul delco,fise platini au fost inlocuite cu piese noi din magazin mai putin carburatorul Am pus si piesele vechi si tot asa face cateodata This post has been edited by denisbossu: 6 Jun 2014, 07:16 |
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
PH-06-BOA |
8 Jun 2014, 15:02
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
Care vechi, si carburatorul? Bobina, daca porneste bine la rece, si dupa cateva minute de la oprire, porneste corect, nu te lega de ea. Cum a zis Sebi mai sus, caura principala ar fi inundarea. Imediat dupa ce opresti motorul, demonteaza-i racordul de plastic de pe carburator, sa poti privi deasupra clapetei. In cateva secunde de la oprire, benzina incepe sa curga peste clapeta, datorita incalzirii, datorita cuiului care nu tine nivelul, si inunda. In acelasi timp, vapori cao ceata se intorc catre filtru (cu racordul montat) si il incarca si p-asta cu vapori de benzina. La urmatoarea pornire, va trebui sa dai atatea chei, pana intreaga cantitate de combustibil este aspirata (si cea din filtru), dupa care se reface raportul aer-benzina,de 1/14, tragand aer prin filtru. Numai atunci porneste. Daca apesi acceleratia la fund, pornirea va fi mai rapida, pentru ca intreaga cantitate de benzina in exces, este aspirata mai repede de pistoane. Da acel racord intr-o parte, si vezi daca e asa cu picuratul sau chiar curge abundent. Asteapta cateva minute, sa vezi daca se intampla. Pompa de benzina, impinge in carburator, sub actiunea arcului de sub membrana. Deci, daca cuiul nu ar tine, intreaga cantitate de benzina ce o poate impinge membrana la o cursa, si nu e mica, o descarca in camera de nivel, pana arcul se destinde. E de ajuns sa depaseasca nivelul si sa se verse in galerie, dupa oprirea motorului. Si pe siocul pompei de sprit, picura, atunci cand carburatorul e fierbine, si in pompa de sprit se creeaza gaze. Pune-i arc deasupra bilei de la supapa gascanului, si vei reduce si consumul, pe langa evitarea picurarii dupa oprirea motorului. Picurarea si in timpul mersului, pe la Gascam, e o risipa, care creste mult consumul.
|
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
giuscam |
8 Jun 2014, 16:40
Post
#26
|
Membru Group: Members Posts: 149 Joined: 4 January 14 |
Bine Dane atunci cum iti explici cu Sinterom [vechi] merge si cu Ecuyem [noi] intrerupe ,fara reglaje fara nimic
|
--------------------
dacia
berlina
1999
- vs 03 vlk
|
|
payty |
8 Jun 2014, 18:11
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
masina mea porneste la cald la sfert, fara sprituri si alte chestii. Deci treaba cu apasatul pedalei la maxim sau alte inventii nu sunt decat o ocolire a unei alte probleme.
Trebuie verificata aprinderea, adica sa ai platina ok, fisele le masori cu un multimetru (tre sa ai 4ko pe cele 4 si cam 8 pe cea centrala). Capacul de la delcou, vezi ca se mai oxideaza ploturile alea daca sunt din cupru si atunci rateaza scantei. Cel mai bine e sa pui unul de Electroprecizia cu ploturi de aluminiu. Dar chestia cu aprinderea se manifesta mai mult la rece. Pt pornirea la cald cred ca ar fi chestia de mai jos: La carburator, un lucru de multe ori ignorat este acel distantier de textolit care se pune intre el si galerie. La cele monocorp pt ca admisia e corp comun cu evacuarea, in lipsa acelui distantier carburatorul se incinge mai mult si favorizeaza formarea vaporilor. E vizibil efectul atunci cand se renunta la acel distantier. Motorul merge mai prost la relanti si pornirile sunt mai grele. N-ar strica sa masori si bobina ca la cald ii mai creste un pic rezistenta. Poate ai spire scurtcircuitate. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
Babaq139QMB2 |
8 Jun 2014, 18:16
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 408 Joined: 27 November 12 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia
1310
din 1900 Toamna spre vara-sa
|
|
payty |
8 Jun 2014, 19:42
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
|
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
denisbossu |
8 Jun 2014, 20:20
Post
#30
|
Membru Group: Members Posts: 179 Joined: 9 March 13 |
Am sa verificsi carburatorul cum a spus BOA sa vad ce si cum
Mentionez ca am doua carburatoare si problema pornirii la cald dupa 15 minute de la oprire o avea la amandoua |
--------------------
Dacia
1310
2002
- DB-80-UAP
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 5th June 2024 - 04:58 |