Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum la mersul din cuplu?, Avantaj sau dezavantaj

Referitor la turatii, ma cert cu cineva pe urmatoarea tema:       Daca la drum drept la 3000 ai 110kmh, e corect sa spui ca si la vale, si la deal la 3000 ture voi avea tot 110kmh? In mod normal, daca tii constant acceleratia, in deal o sa scada viteza, deci si turatia. In acest caz trebuie sa apesi mai tare acceleratia, ca sa obtii 3000 rpd si 110km/h, asta am sesizat eu.

Referitor la turatii, ma cert cu cineva pe urmatoarea tema:
      Daca la drum drept la 3000 ai 110kmh, e corect sa spui ca si la vale, si la deal la 3000 ture voi avea tot 110kmh?

In mod normal, daca tii constant acceleratia, in deal o sa scada viteza, deci si turatia. In acest caz trebuie sa apesi mai tare acceleratia, ca sa obtii 3000 rpd si 110km/h, asta am sesizat eu.

al doilea ar fi acela ca scade uzura abrejajului: frecare mai mica

eu zic ca din contra, creste uzura ambreiajului pentru ca timpul de cuplare este mai lung=> frecare pe timp mai indelungat . ca daca dai drumul la ambreiaj scurt, fara sa accelerezi, o sa ai o surpriza...iti moare motorul cu toata electronica lui care calculeaza si recalculeaza pana-i da un ghem de radicali.

This post has been edited by kAndrei: 24 Jan 2007, 03:34

Referitor la turatii, ma cert cu cineva pe urmatoarea tema:
      Daca la drum drept la 3000 ai 110kmh, e corect sa spui ca si la vale, si la deal la 3000 ture voi avea tot 110kmh?

Da, turatia va fi aceeasi, daca totul functioneaza bine, pt ca ambreiajul nu e flexibil si nu trebuie sa alunece. Ceea ce nu inseamna ca consumul va fi acelasi. Desigur, la deal trebuie sa tii pedala mai apasata (=> consum mai mare) pt. a intretine viteza constanta decat pe drept sau la vale.

Poate prietenul tau are cutie automata, care foloseste un cuplaj hidraulic in cutia de viteze, care ARE alunecare.