Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme nova posedata :|, nu porneste

Sa incepem cu inceputu .. Detin o Dacia Nova din 1996 in 2007 a primit o instalatie GPL .. toate bune si frumoase ... a mers bine .. motorul a fost segmentat de 2 ori din 2007 pana in ziua de astazi ... de 1 saptamana are niste probleme 1. Nu vrea sa porneasca la automat .. porneste decat impinsa si uneori cand dai la automat ramane electromotorul blocat adica eu iau contactul dar el tot invarte .. prima oara am crezut ca este contactul de vina .. am cumparat unul nou acceiasi chestie 2.Am cumparat fise noi ... un delcou " nou " bujii platini tot la fel ... gazul este reglat .. mentionez ca la cald porneste .. dar mai greu ... 3. Unii " meseriasi " spun ca , electromotorul ar lua prea mult curent :| si ca deasta porneste numai impinsa ... eu nu stiu ce sa zic pt ca nu am cunostintele necesare astept sfaturi si idei .. ( mentionez ca electromotorul nu este original ci este unul cumparat am dat 4 milioane pe el si scrie made in turky ) 4. Ca sa fie treaba treaba ) in 2-3 saptamani o sa o dau la programul rabla si cred ca deasta face ea pe a dracu acum .. dar in astea 2-3 saptamani mai am nevoie de ea .. va rog ajutati-ma ! multumesc anticipat ! This post has been edited by Ov: 12 Jan 2010, 13:50

Sa incepem cu inceputu .. Detin o Dacia Nova din 1996 in 2007 a primit o instalatie GPL .. toate bune si frumoase ... a mers bine .. motorul a fost segmentat de 2 ori din 2007 pana in ziua de astazi ... de 1 saptamana are niste probleme

1. Nu vrea sa porneasca la automat .. porneste decat impinsa si uneori cand dai la automat ramane electromotorul blocat adica eu iau contactul dar el tot invarte .. prima oara am crezut ca este contactul de vina .. am cumparat unul nou acceiasi chestie

2.Am cumparat fise noi ... un delcou " nou " bujii platini tot la fel ... gazul este reglat .. mentionez ca la cald porneste .. dar mai greu ...

3. Unii " meseriasi " spun ca , electromotorul ar lua prea mult curent :| si ca deasta porneste numai impinsa ... eu nu stiu ce sa zic pt ca nu am cunostintele necesare astept sfaturi si idei .. ( mentionez ca electromotorul nu este original ci este unul cumparat am dat 4 milioane pe el si scrie made in turky )

4. Ca sa fie treaba treaba ) in 2-3 saptamani o sa o dau la programul rabla si cred ca deasta face ea pe a dracu acum .. dar in astea 2-3 saptamani mai am nevoie de ea .. va rog ajutati-ma ! multumesc anticipat !

This post has been edited by Ov: 12 Jan 2010, 13:50

eu zic sa nu mai investesti nimic in ea daca tot o dai!

vezi sa nu fie din contact problema

Tocmai ce a zis...prima oara am crezut ca este contactul de vina .. am cumparat unul nou acceiasi chestie ...

Problema a fost rezolvata .. am fost cu ea la un service chipurile ar fi fost o fisa de vina :| dar eu fisele le avem cumparate noi ... fise noi intrerupte numai in romania se putea intampla ... sau nu stiu ca inca nu am vb cu omul care l-am trimis cu ea la service ca eu am fost la scoala .. in fine problema a fost rezolvata multumesc oricum !

N-a fost rezolvata. Du-o la manastire.

Daca a umblat numai la fise, chiar nu a fost rezolvata, ca e de vina electromotorul. In momentul cand a prins turatie, se comporta ca generator, si tine starterul inclemat. Pentru rezolvare cu adevarat, da-l jos, taie tresa de legatura , cea de tabla de alama, care e intre capatul de iesire al bobinei starterului(solenoid) si borna de cupru de la care pleaca intrarea in stator. O tai mai de aproape de borna de cupru, ca ce ramane pe capatul infasurarii starterului, sa o poti rolui putin, pentru a prinde un fir mai gros (2,5), ca-ntr-un papuc, iar capatul celalalt, il legi direct la masa. Ideea e, ca starterul sa fie dat direct la masa, sa nu mai treaca prin infasurarea motorului. Asa vei avea si o cuplare mai ferma, mai sigura, bendixul intai va intra in coroana, si dupa aceea incepe rotire (nu ca inainte cand intra in coroana rotindu-se, mai ales daca frana de langa platoul cu carbuni nu tine bine). Faceti asta, si n-o sa fiti dezamagiti. O sa spuneti ca n-au fost prosti , cand l-au facut asa. Daca vreti bine, daca nu, ramaneti totdeauna supusii ideilor invechite, si celor din servis-uri care schimba fisa, cand masina trage dreapta.

tocmai ce vroiam sa spun ca .. problema nu a fost rezolvata ))) o sa o incerc si pe asta cu electromotorul da nu mai simplu sa vad daca merge sa ii schimb electromotorul cu unul normal de dacie sa vad daca porneste cu respectivul ... pt ca electromotorul de pe masina este unul turcesc nu este original de dacie si invarte foarte bine oricum ms de sfat !

Daca invarte bine, fa-i ce-am zis eu daca ai inteles ideea. Din cshema care am desenat-o, tai unde-i linia rosie, si adaugi firul verde. Daca urmaresti momentul cand electromotorul e invartit de volanta, devine generator si prin cele doua bobine inseriate de aceasta data (cand dai la cheie sunt in paralel), automentine inclemat, chiar de vei lua contactul. Cine are alta explicatie, rog s-o ataseze, dar eu am modificat nenumarate, cu rezultate sigure.

12 Jan 2010, 21:20:
Schema electrica a electromotorului

12 Jan 2010, 21:29:
Asta-i schema cat de cat.

This post has been edited by PH-06-BOA: 12 Jan 2010, 21:29

Attached thumbnail(s)
schema_electrica_a_electromotorului.JPG ( Size: 11.85k ) Number of downloads: 430

Deci crede-ma ca acum 40 de minute am venit de la masina .. si am zis sa incerc sa o mai pornesc inainte sa schimb electromotorul .. incerc pe gaz .. nimic .. dau pe benzina imi da cateva rateuri puternice si o ia :| am ramas perplex. Nu o mai inteleg nimic .. sper sa ma tina asa pana o dau la rabla .. merci oricum de sfaturi ... sper ca maine sa nu intru iarasi si sa spun ca din nou nu mi-a pornit ...

Notează orele când porneşte, şi porneşti numai atunci .

budu_vl dami si mie idiu tau pe PM

nu pot sa dau PM id`ul este bull underscore dog underscore vl