Outline · [ Standard ] · Linear+ reglaj carburator

Daca a mai facut cineva reglaj la carburator as dori cateva amanunte referitor la reglaj eventual poze.Masina scoate fum negru iar ulei nu consuma.(caburator dublucorp)

Daca a mai facut cineva reglaj la carburator as dori cateva amanunte referitor la reglaj eventual poze.Masina scoate fum negru iar ulei nu consuma.(caburator dublucorp)

vezi pe forum la olcit.ro.carburatoarele sunt la fel iar acolo gasesti de la descriere ,curatare,reglaje...verifica si partea de aprindere inainte sa-ti bagi nasul in carburator spor la treaba

Mersi.

de ce se gasesc asa greu piesele gen 'cui ponton' pt nova?

Si eu am cautat la o groaza de magazine si abia am gasit unul facut de srl (a costat 18 ron) care nu a mers, ramanea blocat pe inchis asa ca am mai luat unul original de carfil (30 de ron) si de atunci merge perfect.Deci ai grija de cumperi sa nu dai banii aiurea cum a dat eu...

sper sa nu zic prostii ...dar ala de la oltcit nu se potriveste la carbul de nova ? pentru ca forumistii de la oltcit mai detin piese noi de genul asta !! la cui ma refer....

Si eu am cautat la o groaza de magazine si abia am gasit unul facut de srl (a costat 18 ron) care nu a mers, ramanea blocat pe inchis asa ca am mai luat unul original de carfil (30 de ron) si de atunci merge perfect.Deci ai grija de cumperi sa nu dai banii aiurea cum a dat eu... 

da-mi si mie o idee te rog frumos unde as putea gasi cuiul ponton indiferent daca e de fabrica sau de srl.....sau macar de oltcit daca ai idee.......

cauta pe net magazinele ACSA ...care sunt magazine ce au si piese de oltcit ...daca s-or potrivi, ma repet .... si in functie de unde stai ...dai telefon la cel mai apropiat magazin si intrebi.... in ploiesti daca stai prin apropiere mai exista un magazin ...niko se numeste ...acolo ultima oara cand am fost ..adica acu vreo 2 luni ...aveau ...

Ala de srl l-am luat din Campina, iar cel Carfil mi l-a cumparat un prieten de la un magazin din Bucuresti, nu stiu exact...daca vrei pot sa-l intreb daca mai stie la ce magazin la gasit ( ca a cautat ceva) si iti spun.

NU am gasit saitul.Ma ajuta cineva?

www.olcit.ro dar foloseste neaparat internet explorer..........si ptr piese auto olcit in bucuresti un magazin se afla la intersectia Dimitrov[Mihai bravu cu Ferdinand] langa Ag.BCR........bafta la reparat

e greu cu piesele de nova.....daca stiam ce o sa patesc nu imi luam nova nici mort.....cand intru intrun magazin si cer ceva de nova se uita vanzatorul la mine ca la urs......parca as cere piese de ferrari nu de dacie......

Da, si mie mi-au zis ca nova este o masina aparte

www.olcit.ro dar foloseste neaparat internet explorer..........si ptr piese auto olcit in bucuresti un magazin se afla la intersectia Dimitrov[Mihai bravu cu Ferdinand] langa Ag.BCR........bafta la reparat

Site-ul este www.olTcit.ro - olcit nu exista decat pt agramati. Site-ul functioneaza numai cu Internet Explorer. Nu se da click pe topicuri, se tine cursorul mouse-ului cateva secunde si se schimba pagina.
Pt discutii / informatii http//forum.oltcit.ro si va inregistrati pe forum.
Magazinul de la Dimitrov[Mihai bravu cu Ferdinand] nu mai comercializeaza piese Oltcit de aproape 3 ani, singurele magazine cu piese Oltcit din Bucuresti sunt ACSA Magazin Reprezentanta - str Breaza nr 74A (pe langa Vitan), - tel 021-323.52.17 / 0747-282778, ACSA Magazin Brancusi - b-dul Brancusi nr 23-25 tel 021-340.24.20 / 0747-282779 si inca un magazin pe str Turda - nu stiu numarul, pot insa explica: se merge pe b-dul Ion Mihalache de la Victoriei spre P-ta Domenii. La intersectia cu str Turda, de face stanga pe str Turda si este un magazin de piese auto imediat pe partea dreapta care comercializeaza si piese Oltcit.

Amice basileros, nu mai da sfaturi aiurea, pui lumea pe drumuri fara rost!

This post has been edited by Club12TRS: 17 Jan 2010, 16:58

am avut si eu probleme cu sistemul de franare. abia la a 3-a pedala prinde ceva de frana jos de tot. dar nu e problema ;pana acum am facut un drum arad-slatina olt si 3 drumuri slatina sibiu. doar un mic incident la iesire din parcarea de la ral sibiu. mam orpit in cel din fata , am avut noroc miam spart doar farurile. atunci am incaput sa ma gandesc mai serios la problema cu franele, si am inceput sa le repat "mecanic " de meserie. m-am gandit ca poate sa fie de la aerisiere. si i-am facut aerisire la toate 4 rotile si nimic , mam gandit ca poate fi de la garniturii leam schimbat pe toate +refacut aerisirea si tot nimic. am schimbat cilindri receptori de pe spate si saboti de frana si tot nimic. am incociut si cilindri de pe fata si placutele de frana si tot nimic. tot aceleasi simtome tot la e 3 pedala, am vazut ca nui dau de cap am fost la mecanicul de mia reglat chiuliaoasa. mia zis sai schimp si pompa de frana. iam schimbat si pompa de frana si nu stiu daca va vine sa credeti dar tot nu aveam frane. si nici nu prea aveamnevoie de ele pe ghiata si ceata care era pe drumurile noastre. am itrebat mai multi mecaniciisi niciu nici un raspuns concret pana am fost la nea Ion si mia zis ca e problema un arc de la saboti de pe spate l-am inlocuti si am reglat saboti si nu mai venit sa cred ce frane aveam in curte la service, sa iesi prin partbriz. a fost super cand am iesit pe poarta de la service am vimtit ceva ciudat in pedala si se apasa asa gre si avea putina frana. sa urcar mecanicul la volan si mai aranjat presul ca imi intrase sub pedala

of , saraca "limba romana" ,am incercat de cateva ori sa citesc ce scrie mai sus dar am renuntat ,chiar e greu...si la ora asta.

Referitor la reglajul carburatorului:
-dupa ce verifici si pui la punct aprinderea, si daca carburatorul este curatat, reglajul se face asa:
-actionezi surubul ( cel de langa frana de relanti, cel cu arc pe el) pana aduci motorul la turatia de 800 r.p.m.
-actionezi apoi surubul de amestec(care este la baza carburatorului, sub electrovalva de relanti) pana obtii turatia maxima posibila
-repeti aceasta operatie pana cand prin actionarea surubului de amestec obtii turatia maxima de 750-800 r.p.m. atunci ai reglat relantiul la masina.

This post has been edited by zimtelro: 5 Feb 2010, 11:39

si progresiunea????????????????

La surubul de la progresiune nu prea este indicat sa umblii, de altfel acel surub de langa electrovalva, pentru ca la o dereglare a lui duce la marirea consumului de combustibil si trecerea defectuoasa de la regimul de mers in gol la regimul de progresiune.

mai nene daca e dereglat ... cum il reglezi ?

reglajul dozajului de progresiune se face numai pe standuri speciale, ai inteles, la reglajul de relanti, atunci cand motorul functioneaza neregulat, verificarea se face scotand furtunul de la capsula de dezanecare, si il lasi liber, in aceasta situatie vei constata ca: turatia motorului creste si se mentine rezulta ca dozajul este bogat si saracirea lui se face prin strangerea usoara a surubului cel cu arc pe el de langa frana de relanti; daca motorul se opreste, atunci dozajul este saracit si imbogatirea lui se face prin slabirea usoara a surubuli de la baza carburatorului, cel de sub electrovalava; daca motorul in prima faza se tureaza iar apoi gradul de neregularitate creste dar motorul nu se opreste dozajul este optim.
Daca prin reglarea surubului de la baza carburatorului nu obtii un mers linistit al motorului numai atunci se va actiona asupra surubului de progresiune astfel: pentru imbogatire se strange usor surubul, iar pentru saracire se slabeste surubul, dar atentie tii cont de numarul de ture cu care s-a rotit surubul in caz ca nu se rezolva problema se revine la loc cu el.

aha.... asha`i deci .. ca sa saracesti amestecul... slabesti surubelu ... pfff... eu am facut invers. .. de consuma dublu !
ma rog.. pana la urma am pus de 1300 si merge usor si sigur pe gpl ))

pt nivelul din carburator ce ma sfatuiti sa fac/

daca ai carburator de berlina se regleaza la 7mm adik grosimea unui creion hexagonal cu erau mai demult (metoda creionului e invatata de la tatal meu la randul lui de la diferiti mecanici si 7 mm citisem int-un tehnium parca si chiar am masurat un creion si atat avea)

lucrurile cred ca stau diferit pentru dublu corp

oltic.ro si gasesti cum se regleaza plutitoru !

Scuzati daca se repeta- fum negru indica consun mare de benzina si fum alb, de ulei.

boa. . fumu alb e de ulei ?????????????????? ca si mie imi cam iesi dimineata cand pornesc 2-3 minute fum alb.. si miroase nasol... !!!!!!!!
uleiul parca scoate albastru

This post has been edited by POWERbyDAciaVsWERo: 14 Feb 2010, 16:22

Fum negru - Amestec bogat
Fum Alb - Aburi(din cate stiu.Mirosul provine de la altceva.)
Fum Albastru - "Mananca ulei"

da. .trebuie sa o spal cu periuta pe dinti (supape) ca ii pute clanxonu de dimineatza ))))))))))))))))))))