Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio hatchback, S-a nascut in 2004, a ajuns la mine in mai 2012

M-am hotarat sa scriu si eu un jurnal pentru a mea masina. - pe 4 mai am achizitionat-o de la un baiat de treaba - in mai am curatat scurgerile de frunze si mizerie si am reparat sistemul de inchidere de la capota care uneori se bloca - in vara am facut o revizie cu toate filtrele, uleiul si placutele de frana + cablu de ambreiaj - in toamna am schimbat ambreiajul si ambii rulmenti fata + o bascula si niste bucse - in iarna am schimbat distributia si fulia de la alternator, bujiile si bateria si i-am pus si anvelope de iarna noi -pe 9 octombrie am avut un mic incident, care s-a soldat cu bara spate sparta (de fapt doar un element de prindere, restul, inclusiv vopseaua erau intacte), am schimbat-o la reprezentanta pe asigurarea vinovatului -------------------------------------------------------------- Reparatiile si piesele + anvelopele au fost aproximativ 5000 de lei, am toate facturile dar nu le-am adunat niciodata. Lucrari prevazute: - schimbare cheder capota care s-a cam rupt - schimbare tampon toba care e cam imbatranit - stergatoare noi si duze noi - schimbare bec bricheta - mi-a sarit niste vopsea de pe o portiera (mi-a dat careva cu ceva dur exact pe muchia de sus a portierei si mi-a sarit vopseaua la punctul de contact, probabil au scapat ceva pe ea), o s-o vopsesc pe toata sa nu o manance rugina - polish Peste mai mult timp: -reconditionat jante care s-au matuit un pic si pe alocuri sunt zgariate - candva intr-un viitor indepartat o sa-i reconditionez si injectoarele, dar acum nu are sens, am fost cu ea la diagnoza si se comporta perfect normal pentru o masina cu 77000 de km si 8 ani, doar mai tacane uneori la anumite turatii injectoarele (2100 si 2900 de turatii), dar mi-au zis ca e zgomot normal de functionare (parca asa scrie pe certificatul de la ei)

M-am hotarat sa scriu si eu un jurnal pentru a mea masina.

- pe 4 mai am achizitionat-o de la un baiat de treaba
- in mai am curatat scurgerile de frunze si mizerie si am reparat sistemul de inchidere de la capota care uneori se bloca
- in vara am facut o revizie cu toate filtrele, uleiul si placutele de frana + cablu de ambreiaj
- in toamna am schimbat ambreiajul si ambii rulmenti fata + o bascula si niste bucse
- in iarna am schimbat distributia si fulia de la alternator, bujiile si bateria si i-am pus si anvelope de iarna noi

-pe 9 octombrie am avut un mic incident, care s-a soldat cu bara spate sparta (de fapt doar un element de prindere, restul, inclusiv vopseaua erau intacte), am schimbat-o la reprezentanta pe asigurarea vinovatului

--------------------------------------------------------------

Reparatiile si piesele + anvelopele au fost aproximativ 5000 de lei, am toate facturile dar nu le-am adunat niciodata.


Lucrari prevazute:
- schimbare cheder capota care s-a cam rupt
- schimbare tampon toba care e cam imbatranit
- stergatoare noi si duze noi
- schimbare bec bricheta
- mi-a sarit niste vopsea de pe o portiera (mi-a dat careva cu ceva dur exact pe muchia de sus a portierei si mi-a sarit vopseaua la punctul de contact, probabil au scapat ceva pe ea), o s-o vopsesc pe toata sa nu o manance rugina
- polish

Peste mai mult timp:
-reconditionat jante care s-au matuit un pic si pe alocuri sunt zgariate
- candva intr-un viitor indepartat o sa-i reconditionez si injectoarele, dar acum nu are sens, am fost cu ea la diagnoza si se comporta perfect normal pentru o masina cu 77000 de km si 8 ani, doar mai tacane uneori la anumite turatii injectoarele (2100 si 2900 de turatii), dar mi-au zis ca e zgomot normal de functionare (parca asa scrie pe certificatul de la ei)

Sa pui poze!

Cu tacanitul ala incearca sa bagi ulei 2T in combustibil .Poate te ajuta , sau poate o sa fie efect placebo , cine stie...

Nu e deranjant, nu se aude tot timpul (am zis deja la ce turatii se aude) si nu bag nimic in combustibil, cand o fi sa nu mai porneasca sau sa mearga prost, le reconditionez/schimb si asta a fost.

Poze mai jos:

img1.jpg ( Size: 545.94k ) Number of downloads: 2216
img2.jpg ( Size: 341.55k ) Number of downloads: 2426


This post has been edited by stefanvasco: 10 Jan 2013, 20:41

Foarte frumoasa masinuta.Sa te bucuri de ea in continuare!

Este posibil ca injectoarele sa aibe probleme fara sa apara erori in diagnoza.

Frumoasa masina.Am si eu una asemanatoare,tot neagra doar ca e pe benzina 1.4 16v si am ceva mai multi km.
Singurele probleme le-am avut cu amortizoarele..unul blocat pe spate pe la 90.000km si vreo 2 bobine de inductie arse.
Cat mai multi km fara probleme.

Multumesc

cat te-a costat buburuza?ii cu clima?

cat te-a costat buburuza?ii cu clima?

- 3700 de euro in mai 2012, cam 16 500 de lei (din astia produc, la astia ma raportez)
- da, are clima.

Cam mult am dat pe ea, dar mi-a placut cum se auzea motorul si masina in mers + ca am dus-o in service inainte sa o cumpar pentru verificare si n-a avut nicio problema. Cam 3400 cred ca facea pe bune, dar n-a vrut sa mi-o dea in banii aia.


-------------------------

UPDATE

Aparent sistemul de injectie nu are nimic, e zgomot normal de functionare, cum scrie si pe constatarea primita din service. Am mai mers zilele astea cu un logan 1.5 si cu clio 3, tot 1.5, aproape nou si toate fac tacanitul ala la o anumita turatie, amicul cu logan mi-a zis ca asa se aude pompa (?) de injectie, sau ceva de genul asta.

Uitasem sa scriu de bieleta anticuplu (parca asa ii zice, aia de sub schimbator), si pe aia am schimbat-o.

This post has been edited by stefanvasco: 20 Jan 2013, 13:12

- 3700 de euro in mai 2012, cam 16 500 de lei (din astia produc, la astia ma raportez)
Cam mult am dat pe ea, dar mi-a placut cum se auzea motorul si masina in mers + ca am dus-o in service inainte sa o cumpar pentru verificare si n-a avut nicio problema. Cam 3400 cred ca facea pe bune, dar n-a vrut sa mi-o dea in banii aia.

Prin 2011 cand cautam eu masina Clio ca al tau era pana in 3000, cu 3800 am luat Megane 2.

Motorul ala e pacatos, sigur ai km reali daca nu are probleme, dar sa nu te miri daca pana in 100.000 de km se duce injectia. E normal, la majoritatea Loganelor cu motorul ala euro3 de 65 de cai asta s-a intamplat.

This post has been edited by argon: 20 Jan 2013, 10:59

Prin 2011 cand cautam eu masina Clio ca al tau era pana in 3000, cu 3800 am luat Megane 2.

Motorul ala e pacatos, sigur ai km reali daca nu are probleme, dar sa nu te miri daca pana in 100.000 de km se duce injectia. E normal,  la majoritatea Loganelor cu motorul ala euro3  de 65 de cai asta s-a intamplat.

Am auzit si eu, dar in familia prietenei mele sunt 2 clio exact cu motorul asta, ambele din 2003, unul are 270 000 km si celalat 160 000 km si nu au avut probleme grave, decat 1 injector picat pe ala cu 160 000 (bine alte probleme in afara de motor sunt gramezi - electrice, aerul conditionat picat, plastice cantarete si ultra uzate, etc ).

Da, km sunt reali, dupa revizii (m-am uitat la date si la diferenta de km).

Sa-l stapanesti sanatos. In mare ti-ai facut o parere despre ea in 9 luni si daca esti multumit parerile altora nu conteaza. Ca sfaturi:
1. Nu te zgarci la filtrul de motorina si cel de ulei si fa bine si cumpara de la reprezentanta si nu de pe net sau magazine unde pot fi si contra facute. Inlocuiestele pe amandoua la 15000km odata cu uleiul.
2. Cauta sa nu alimentezi de la LukOil ci de la Rompetrol, OMV si Petrom, au combustibili mai buni.

Daca e ok motorul, n'ai dai mult pe ea, sunt atatia care au dat cu 1000 de euro mai putin, bani pe care i-au bagat ulterior, si tot acolo au iesit.

2. Cauta sa nu alimentezi de la LukOil ci de la Rompetrol, OMV si Petrom, au combustibili mai buni.

De parca nu tot de la PetroMidia se aprovizioneaza toti....

Iulikk una este petrolul introdus in rafinarie si altii sunt produsii finali la producatori chiar daca au chipurile aceleasi caracteristici. De cateori am alimentat benzina pe vremuri de la LukOil masina troncanea ca un diesel. De patru ani am diesel si toarce ca un benzinar, dar fara sa trec prin statiile LukOil. Mai am un Chev. Spark la care mai pun benzina de la ei dar foarte rar iar masinuta se simte jignita nu trage si porneste greu.

Nu e vorba de țiței, ci de produsul finit. E cunoscut (sau nu) faptul că, spre exemplu, în Dobrogea cam toate stațiile peco, indiferent de marcă, se aprovizionează de la Midia, așa cum, în zona Munteniei, aprovizionarea se face de la rafinăria Lukoil aflată în Ploiești.

De patru ani am diesel si toarce ca un benzinar

Probabil când e oprit!

Va rog nu mai scrieti balarii pe jurnalul asta de bord, va puteti scuipa si pe PM sau prin orice alt canal de comunicare. Da, e destul de silentios motorul la ralanti, vara, dupa ce s-a incalzit si da se aude ca un tractor iarna la rece.

De cateva zile nu mai tragea bine masina, ma enervase atat de tare incat am zis ca o vand si-mi iau orice altceva, dar nu Renault. Azi am fost la service, mi-a curatat valva EGR, toate piesele si conductele din jurul ei, erau PLINE de mizerie, dupa operatiunea asta masina merge cu totul altfel. De schimbat in viitor mai am un furtun de la turbina a carei garnituri s-a cam uzat.

Alte nimicuri rezolvate: un bec schimbat la bricheta si masa la un stop.

Sfatul mecanicului de acolo a fost sa merg cu ea ca si cand ar avea motor pe benzina (sa schimb mai peste 2500 si din cand in cand sa ii mai dau peste 3000) si sa nu mai bag motorina proasta. Oricum eu schimbam peste 2500, acum nu stiu cum a mers fostul proprietar.

Oricum super baietasi mecanicii de la Serus! Nota 10! (la 6 PM am sunat, la 7:30 am fost la ei, la 9:30 era gata masina, cu tot cu tura de proba prin oras)

This post has been edited by stefanvasco: 22 Jan 2013, 23:06

Eu tin tractorul pana in 2500 rpm cat e motorul rece, dupa aceea schimb la 3000 rpm.

Oare mai am vreo sansa sa o vand? Mi-as lua clio 3, dar nu cred ca o mai pot vinde din cauza taxei.

Mi-am facut revizia la Serus, vesti foarte bune, totul este in regula. Am de schimbat in viitorul apropiat un tampon pentru toba finala care e cam imbatranit saracul si chederul de la capota din care, ca prin minune, s-a rupt jumatatea superioara.

Cu ocazia asta mi-am schimbat si oglinda stanga care nu se mai incalzea.


---------------------------------------------------------

Intamplare amuzanta: am parcat in fata blocului, am inchis masina, mi-am tras gluga pe cap (frig) si am inceput sa trag de lamela stergatorului de pe luneta (am decis sa imi reconditionez stergatorul cu alta lamela decat sa dau 45 de lei pe unul nou), cum trageam eu cu mare grija, un tip din blocul vecin a inceput sa tipe "BAAA ce faci acolo, lasa stergatorul! Ba tu n-auzi lasa ala acolo!"

In final am reconditionat stergatorul cu costuri 0 (aveam un stergator in portbagaj de cand am luat masina, care a donat lamela), sterge perfect.

Cat te-a costat oglinda? Ai luat-o de la Serus? Nici mie nu mi se mai incalzeste pe dreapta, si vreau sa pun tot de stanga ca sa fie asferica.

This post has been edited by S4b1n: 2 Mar 2013, 22:10

Cat te-a costat oglinda? Ai luat-o de la Serus? Nici mie nu mi se mai incalzeste pe dreapta, si vreau sa pun tot de stanga ca sa fie asferica.

106.57 lei + TVA - de la Serus

This post has been edited by stefanvasco: 2 Mar 2013, 22:32

Am parcurs 10 000 de km cu ea, sambata ma duc sa-i schimb tamponul de la toba finala.

Tare faza cu vecinul si stergatorul. Nu-l imprumuti si prin zona mea o perioada? La noi nu tipa nimeni cand se fura...

Mi-am schimbat tampoanele de la evacuare. Tamponul de la toba finala a fost mai scump, cam 90 de lei, impreuna au costat 125 de lei.

Azi mi s-a defectat climatizarea , am mers la service si s-a constatat ca ventilatorul era plin de praf, din cauza asta a avut nevoie de mai mult curent electric si a ars un modul care costa aproape 700 de lei. Nivelul frustrarii a atins noi cote... mai ales ca plecasem din oras si a trebuit sa ma intorc pentru ca siroia transpiratia pe mine + geam deschis = moartea.

Saptamana viitoare il rezolv, tot in plan am si un chip tunning, tot saptamana viitoare.

Daca te-ai dus la Serus pentru problema asta inteleg de ce ti-au cerut 700 de lei
Problema se rezolva mult mai simplu si implicit costuri muuult mai mici...asta e o buba a climei,cu acel modul.
Tot ce trebuie sa faci e sa inlocuiesti o rezistenta...un amic a avut aceeasi problema,cauta pe aici pe forum,sigur gasesti ceva.

Bine ca mi-ai zis . Am sa iau piesa stricata si am s-o repar, am un prieten extrem de priceput, dupa care o vand.