Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme la partea electrica, scurt, releu defect sau UCE defect, nush...

De vreo 3-4 saptamani cand apas pe frana mi se aprinde martorul de faruri de ceata, cu toate ca le tin inchise. Mai mult, uneori cand semnalizez martorul palpaie in sincron cu semnalizarea. Asta n-ar fi cea mai mare mare problema.... Dar de cateva zile am probleme mari cu alimentarea. De exemplu dupa un drum de vreo jumatate de ora cand dau sa inchid masina din alarma nu merge nimic. Daca mai insist uneori se aude f slab bip-ul de la alarma si clipesc slab luminile, dar nu se inchid usile. Cand incerc sa pornesc masina la cheie, nu se mai aprinde absolut nimic pe bord. Daca o las asa, a doua zi dimineata porneste. Pana azi, cand m-am trezit ca a pornit, dar dupa o secunda a trebuit sa accelerez ca altfel murea. Am mers putin cu ea si cum ridicam piciorul de pe acceleratie murea. Nu mai statea in relanti deloc. Ma gandesc ca o fi vreun scurt pe undeva, poate si de la ploaie, umiditate, nu stiu. Sper doar sa nu fie ceva la UCE... aveti vreo idee? Trebuie sa precizez ca bateria e Bosch la vreo 54Ah parca si are vreo 4 luni de cand mi-au montat-o si mi-au facut garantia la service. N-au gasit nimic nasol la partea electrica si mi-au zis ca bateria primeste curent ok cand e motorul pornit. A, si inca ceva ce poate fi un indiciu important: tot in ultimele zile ceasul de la bord ramanea in urma cam cu jumatate de ora. Multumesc, Victor This post has been edited by victorvartan: 21 Nov 2007, 13:18

De vreo 3-4 saptamani cand apas pe frana mi se aprinde martorul de faruri de ceata, cu toate ca le tin inchise. Mai mult, uneori cand semnalizez martorul palpaie in sincron cu semnalizarea. Asta n-ar fi cea mai mare mare problema....

Dar de cateva zile am probleme mari cu alimentarea. De exemplu dupa un drum de vreo jumatate de ora cand dau sa inchid masina din alarma nu merge nimic. Daca mai insist uneori se aude f slab bip-ul de la alarma si clipesc slab luminile, dar nu se inchid usile. Cand incerc sa pornesc masina la cheie, nu se mai aprinde absolut nimic pe bord. Daca o las asa, a doua zi dimineata porneste.

Pana azi, cand m-am trezit ca a pornit, dar dupa o secunda a trebuit sa accelerez ca altfel murea. Am mers putin cu ea si cum ridicam piciorul de pe acceleratie murea. Nu mai statea in relanti deloc. Ma gandesc ca o fi vreun scurt pe undeva, poate si de la ploaie, umiditate, nu stiu. Sper doar sa nu fie ceva la UCE... aveti vreo idee?

Trebuie sa precizez ca bateria e Bosch la vreo 54Ah parca si are vreo 4 luni de cand mi-au montat-o si mi-au facut garantia la service. N-au gasit nimic nasol la partea electrica si mi-au zis ca bateria primeste curent ok cand e motorul pornit.

A, si inca ceva ce poate fi un indiciu important: tot in ultimele zile ceasul de la bord ramanea in urma cam cu jumatate de ora.

Multumesc,
Victor

This post has been edited by victorvartan: 21 Nov 2007, 13:18

Pe masura ce citeam ma gandeam la baterie...da zici ca-i noua.
Totusi ceasul ramane in urma....

Verifica mufele care intra in UCE sa nu fie condens pe ele si implicit sa "fure" curent una de la alta....mai mult nu prea ma pricep la partea electrica.

Sau fugi la un service...personal o consider o problema grava (care poate avea urmari costisitoare)...
Zici ca face ase cam de o luna... deci nu mai astepta sa "se repare" si nici nu o trata cu "merge si asa, da....."

Bafta.

ps. sper ca vreun coleg priceput in partea electrica a masinii sa vada topicul tau si sa iti dea sfaturi cu adevarat de ajutor (ca eu mai mult mi-am dat cu parerea)...

Am mai scris o data mai de mult,mai scriu si acum aici.Ai mai putea sa verifici BINE mufele care intra in triplele spate.Au prostul obicei,chiar si la LOGAN sa se slăbească lamelele care presează pe contactele triplelor.Mie mi se întâmpla sa mi se aprindă la frânare si semnalul dreapta,dar amândouă-si stopul pe frână si semnalul dreapta pe spate se aprindeau cam la 50% din putere.Se vedea si la martorii de pe ceasurile de bord cum se aprinde si semnalul dreapta,chior e adevarat,dar se vedea cel mai bine seara.Vezi ca mufele din spate de la triple se desfac relativ uşor.Trebuie doar sa studiezi atent modul cum sunt construite.O parte iese din nişte clipsuri si se da la o parte,lăsându-te sa ai acces la clemele contactelor.Daca foloseşti 2 şurubelniţe subţiri,poţi strânge la loc acei contactori.Daca nici aşa nu s-a rezolvat nimic....ar cam trebui sa faci o vizita într-un service.Indiferent cat costa,oricum e mai ieftin decât sa-ţi ia foc maşina.

M-am uitat sa vad daca era apa pe undeva. Era totul uscat si la UCE si in dreptul aerotermei, ca doar desfundasem gaurile de scurgere a apei cu vreo doua saptamani inainte.

Pana la urma mi-am dat seama de unde vine problema: m-am trezit ca imi lipseste si al doilea proiector si au ramas in aer firele de la el. Primul a iesit demult la o tamponare si s-a rupt ceva de prindere in spoiler asa ca nu l-am mai montat. Le-am separat bine ca sa nu se atinga si am scos siguranta de proiectoare (ca oricum acum sunt complet fara). Poate se atingeau firele intre ele sau cu caroseria si de-aia se consuma bateria.

Ieri seara a pornit la cheie, azi dimineata la fel. Tot se aprinde martorul de proiectoare in bord cand folosesc frana si semnalizarea. Cred ca atunci cand imi voi cumpara unele noi problema va disparea. Am observat ca daca pun proiectoarele pe on din manerul de semnalizare, martorul de la bord se aprinde mai slab. Deocamdata las asa, ca oricum am scos siguranta de la ele. Azi voi verifica bine si tripletii pe spate si voi schimba filtrul de polen, poate mai reduc din condens, ca si asta afecteaza partea electrica. Va tin "la curent" cu rezolvarea, ca sa zic asa :D

daca a plouat de curand .... asta-i surpriza .. asteapta sa se usuce apa care a intrat si isi va revenii .. vezi sa nu iti intrea apa sub bord ... la tablou ala cu releu de stergatoare .. semnalizare etc ..