Outline · [ Standard ] · Linear+ Romania cumpara 48 de F-16

Crezi ca e o ideie buna sa ramii la mina francezilor? In '90 au lucrat din greu la dezmenbrarea Romaniei.

Crezi ca e o ideie buna sa ramii la mina francezilor? In '90 au lucrat din greu la dezmenbrarea Romaniei.

Eu zic ca SU-35 e o alegere mai buna

TDI dacă se poate

Rusii n-au TDI. Totul e pe benzina la ei. Cu 28 de ruble litrul, as vrea si eu

Cu un miliard de dolari luam 2000 din astea . Cu echipe de intretinere cu tot. Benzinare.

This post has been edited by corbex: 22 Dec 2011, 19:23

TDI dacă se poate

auzima eu am spus ceva de honda ?!

Si Honda nici nu stie sa faca avioane. Ca Mitsubishi.

da ce tdi stie sa faca ?

Si Honda nici nu stie sa faca avioane. Ca Mitsubishi.

http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1

E bortos si n-are cutie automata. Prefigureaza urmatorul model de masina, cu motorul pe capota.

nici macar telecomanda nu e cine stie ce !

This post has been edited by l@u: 22 Dec 2011, 20:17

F 16 reloaded http://www.dailytech.com/Lockheed+Martin+U...rticle24025.htm

Mda ! Nu au fost in stare sa scoata F-35-ul la timp si nici nu o sa il poata livra pentru multa vreme de acum incolo asa ca au bagat solutia de avarie. F-16 block 60 sau F16V !

Sa nu uitam ca tot ceea ce adauga ei inseamna un minus in alte categorii. Acel avion nu a fost practic gandit pentru tot echipamentul pe care il baga astia acolo ! Chiar daca poate sa il duca asta inseamna limitari din alte puncte de vedere.


O solutie buna ar fi Rafalle ca tot a castigat acuma in India si se pare si in Brazilia o sa castige deci pretul o sa scada semnificativ sau EF . Apoi ar fi SU35 si Gripen NG !

Suhoi-ul nu se poate achizitiona deoarece este facut la "dusmani", dar SAAB 39 la pretul lui F-16 sh e cea mai buna afacere si in plus suedezii le-au facut sa poata opera cu mai multe tipuri de armament de diverse productii, adica cam ceva in genul MiG21 Lancer, la cererea clientului. Americanii ca si evreii ne duc de nas si apoi ne livreaza ce dau ca de obicei la gunoi.

Suhoi-ul nu se poate achizitiona deoarece este facut la "dusmani", dar SAAB 39 la pretul lui F-16 sh e cea mai buna afacere si in plus suedezii le-au facut sa poata opera cu mai multe tipuri de armament de diverse productii, adica cam ceva in genul MiG21 Lancer, la cererea clientului. Americanii ca si evreii ne duc de nas si apoi ne livreaza ce dau ca de obicei la gunoi.

Gripen nu e un avion bun (vezi scandalul din Elvetia unde s-a descoperit ca Saabul a fost declarat castigator doar pentru ca e cel mai ieftin desi nici macar nu respecta caietul de sarcini!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Cu ce ne-au dus de nas israelienii si americanii?

Am sa studiez si scandalul din Elvetia. Dar mai ieftin nu gasesti decat SH-uri din anii '80.
Programul AH-1 Cobra prin care R. trebuia sa fabrice 120 elicoptere de atac si care aveau avionica Elbit. Au tinut IAR Ghimbav in sah pentru a nu patrunde cei de la Eurocopter ca sa cumpere fabrica. Cauta in presa vremii si vei vedea.

Si nu e Eurocopter actionar acumla IAR Ghimbav???????????

Eu te-as intreba: de ce nu au fost lasati americanii de la Bell sa vin atunci cand trebuia?

Elbit a modernizat ca la carte avionica de la Mig 21, Mig 29 si IAR 330 Puma cu anumite echipamente care atunci nu erau nici in dotarea SUA (vezi sistem de ochire a avionului inamic instalat pe casca pilotului)

Vrei sa spui de casca Midash. Socat-ul in 2000 avea avionica compatibila cu AH-64 Apche, precum si EOP -ul ceva mai evoluat decat a AH-64. Acum nu este depasit ca sistem doar ca noi ca si romani nu vrem sa cumparam piese de schimb.
Daca mai doresti detalii discutam pe PM.

Cel mai bun raport performante/pret îl are Suhoi, pacat ca suntem în NATO.

La Ghimbav au ramas foarte putini tehnicieni la IAR sa si care nu pot trece in hala alaturata la Eurocopter din cauza unor clauze ce prevad ca nu isi pot "fura" reciproc angajatii. Cei mai multi lucreaza prin Iesrael sau in tarile unde au fost exportate elicopterele. IAR este inca a statului ca societate comerciala.

21 Feb 2012, 20:50:
Revenind la avioane, SAAB prevedea ca odata achizitionate Grippen la Craiova se va face un centru regional de mentenanta si chiar posibilitatea producerii de echipamente si parti de fuselaj pentru aeronavele SAAB, care nu sunt doar de lupta ci si de transport (vezi flota de la Carpatair)

This post has been edited by iulian'71: 21 Feb 2012, 20:50

Cel mai bun raport performante/pret îl are Suhoi

Asta?

Nu, asta:



E cam 35 de milioane, nou-nout.

Nu e cel mai nou model Suhoi, da-si merita banii. Pentru Romania ar fi fost boboc, Su-T50 e prea mult.

This post has been edited by Markos: 21 Feb 2012, 21:16

Grippen-ul e un avion mort al unei societati falimentare. Depasit la toate capitolele. Fara posibilitate de dezvoltare. Trebuie ca Romania sa scoata din cenzurat si Suedia? Nu e de ajuns ca a scos Grecia si Austria?

This post has been edited by corbex: 21 Feb 2012, 21:12

Grippen-ul e un avion mort al unei societati falimentare. Depasit la toate capitolele. Fara posibilitate de dezvoltare. Trebuie ca Romania sa scoata din cenzurat si Suedia? Nu e de ajuns ca a scos Grecia si Austria?

Vezi ca divizia de aviatie a lui SAAB nu a fost sub "umbrela" GM.

Ne-au mai dat noua rusii niste MIG-29 incomplete. Cine stie pe unde au ajuns si alea, tot cu sicriele zburatoare am ramas.

Tocmai d'aia nu vor face avioane bune. Umbla cu cerseala, spaga si presiunea pe la prostii europei, sa le ia 10-20 de aparate. Prosti! In Congo si Burkina Fasso ar vinde pe rupte.

Ne-au mai dat noua rusii niste MIG-29 incomplete.

Una e sa primesti vechituri pomana, alta e sa cumperi, cu banii pe tejghea, marfa noua.

Chestia e ca MIG-urile alea 29 putea fi modernizate cu o suma accesibila. Chiar s-a incercat chestia asta, au scos asa-zisul "Sniper" in colaborare cu o firma israeliana. Umbla vorba ca erau superioare lui F-16. Puteau sa le faca macar pentru scoala. Dar interesele au fost mult mai mari.

Una e sa primesti vechituri pomana, alta e sa cumperi, cu banii pe tejghea, marfa noua.

Sa le multumim politicienilor care au intors dosul rusilor, care aveau in mana si programul de mentenanta la MiG 29 si datorita acestei pozitii au redus resursa tehnica la toate avioane importate ne noi si in plus nu au dat celor de la BC licenta pentru reparatii medii si mari (RK). A mai fost un proiect cu elicoptere Ka 126 (varianta cu motor reactiv a Ka 26) in care IAR Ghimbav si Turbomecanica (pentru motoare) ar fi fabricat 1500 de elicoptere si aveam piata asigurata pentru livrare.

21 Feb 2012, 21:42:

Chestia e ca MIG-urile alea 29 putea fi modernizate cu o suma accesibila. Chiar s-a incercat chestia asta, au scos asa-zisul "Sniper" in colaborare cu o firma israeliana. Umbla vorba ca erau superioare lui F-16. Puteau sa le faca macar pentru scoala. Dar interesele au fost mult mai mari.

Motoarele si cutiile de agregate aveau resursa de intrebuintare redusa si doar in rusia se facea prelungirea.

This post has been edited by iulian'71: 21 Feb 2012, 21:42

e absurd sa vorbesti de avioane rusesti. puteau fi cele mai bune in lume, romanica a ales nato.

c-o fi bine sau rau, om vidé (eu zic ca e bine), insa ii e absolut imposibil sa cumpere tehnica de la rusi.

ca exemplu infantil, Ghosn e obligat sa se dea in latitude, indiferent daca in sercret saliveaza dupa vreun merc s.