Outline · [ Standard ] · Linear+ cati km rezista un motor de dacie 1300

de unde ai facut aceasta statistica, ca deja devine SF treaba...stii ca se discuta despre motorul romanesc de 1400 ca un intreg, nu cat tine blocul motor?! sa fie totul clar..

de unde ai facut aceasta statistica, ca deja devine SF treaba...stii ca se discuta despre motorul romanesc de 1400 ca un intreg, nu cat tine blocul motor?! sa fie totul clar..

Da , al meu motor pe injectie are 210.000 km , din care mai bine de 150.000 km pe gaz , inca merge .

trebuie sa mai vina inca x oameni sa zica despre motoarele lor, chiar daca sustii cat ai tu, nu poti fi sigur daca nu ai avut masina de noua..

Normal , cu o floare nu se face primavara .

ontopic eu am dat masina la ~130.000 km si incepuse de 10.000 km sa bata la pornire parca tot mai tare, nu a umblat nimeni in el 100%, doar cu uleiuri scumpe, schimbate la timp, mers fara excese, ulei nu manca.

Dar la Daciile cu motoare frantuzesti cam cat ar fi rulajul? Auzisem ca se gaseau , iar unii zic ca inca se mai gasesc, segmenti frantuzesti, asa ca cine vrea, poate sa dea bani mai multi si sa isi puna, dar intrebarea e daca chiar merita...

In motorul de dacie nu prea se merita sa-ti bati capu sa cumperi piese de uzina / sau (chipurile frantuzesti) , oricum in 4 ani de mers zi de zi in tot felul de conditii atmosferice , motorul tot se va uza ... Mai ales ca noi romaniii avem prostul obicei sa acceleram tare motorul atunci cand il pornim ! Un motor dupa ce a pornit , se lasa vre0 10 secunde la ReLaNtI ... dupa care atunci se calca ambreiaju si se baga in viteza , la prima plecare de pe loc este recomamdat ca sa se plece usor de pe loc fara accelerari bruste .

Dc ar fi bine reglat motorul nu ar trebuii sa stea 10 min sa-l incalzeasca.
Un ex de dacie pe injectie, 216000km si inca baga in medie 200 km pe zi. Fara sa se schimbe nimic si merge chiar frumusel (pe benzina).

al meu are 130000 km din care 30000 numai gpl inclusiv la pornire.a inceput sa pape ulei.

Eu am motor de 1400, am cu el 160000, motor facut in 97, si sincer, inca se mentine, am pus numai un tip de ulei (hexol), schimbat la 5000 de km, si merge bine si nici nu mananca, ce-i drept nici nu prea trag de masina, dar merg cu 110-120 km/h la drum lung.

In  motorul de dacie  nu prea se  merita sa-ti bati  capu sa cumperi piese de uzina / sau  (chipurile frantuzesti) , oricum  in  4 ani  de mers  zi de zi in  tot  felul de conditii atmosferice , motorul  tot se va  uza ... Mai ales  ca noi romaniii  avem prostul obicei sa  acceleram tare    motorul  atunci cand  il pornim !  Un  motor  dupa ce  a  pornit , se  lasa  vre0  10  secunde  la  ReLaNtI  ... dupa  care atunci  se calca  ambreiaju si se  baga in  viteza , la prima plecare de pe  loc  este recomamdat  ca  sa  se  plece usor de pe loc fara  accelerari  bruste .

Mi-am adus aminte de un vecin de la bloc. Acum nu mai stau acolo, dar era directorul scolii unde faceam clasele 1-4. In fiecare dimineata ma trezeam la 7 si ma duceam in bucatarie.De acolo il auzeam cum tine acceleratia la podea.Practic masina aia nu avea relati sau il avea reglat la 3000. Dupa ce o tinea cateva secunde la blana, se mai inmuia si ii dadea sprituri, adica o lasa putin, iar baga, iar o lasa....Cand faceam manevra de mers inapoi cred ca nu avea turatie mai mica de 3000. Taica-meo mereu radea cand il auzea si ma intreba pe mine cine pleaca cu masina:))))))

Astia batrani habar au sa conduca ( peste 70 ani). Majoritatea conduc numa din "spritzuri", plus incalzit motorul de la pornire la 3000. Si asa s-a nascut mitul segmentarilor precoce si schimbatul setului la 70-80k.

Iarta-i Doamne ca nu stiu ce fac. Cunosc persoane care dupa ce au condus dacie un timp considerabil, acum au cate o masina pe injectie si tot dau sprituri la pornire , imi spun ca ajuta sa porneasca mai repede.

Spriturile inainte de pornire nu vad cu ce ar afecta. Prefer sa-i dau un sprit vara, sau doua-trei inainte sa se lase iarna, ca atunci oricum trag socul, sa-i dau la automat si s-o tin in functie de temperatura de afara, poate si doua minute turata un pic(doua minute daca-i ger). In niciun caz la 3000rpm, probabil(n-am turometru) in jur de 1400-1500rpm, dupaia ma pun usor in miscare cu turatie constanta, nu accelerez a bou pana la turatii fenomenale, prefer sa mentin un pic mai mult o trepta de viteza pana simt ca s-a incalzit cum trebuie.

augustin87r - eu cred ca l-as fi asteptat intr-o zi pe respectivul si l-as fi intrebat ce i-a facut biata masina de o chinuie in halul asta??Nu de alta dar macar asa de curiozitate.

Nu sprituri inainte sa o porneasca. Ci tot timpu. La plecare de pe loc de ex.
Asa stiu ei, n-ai ce sa le faci.
Cand dau de injectie nu mai merge, ca nu raspunde la fel acceleratia.

Pai era si filmu' ala pe la Clipuri Video, cu agarelu' ala intr-un A6 prin Anglia, daca l-ai vazut, in timp ce intoarce masina pe o straduta, numai asa accelereaza. Si cati nu vad prin trafic...

Nu sprituri inainte sa o porneasca. Ci tot timpu. La plecare de pe loc de ex.

Exact la asta ma refeream. Nu puteam sa il astept ca era directorul scolii:))) Acum are Solenza. I-a dat-o fiu-so. E tunata (are jenti mai late + alte chestii) ....La asta cred ca nu ii mai face nimic....ce naiba sa-i faca ca aici nu iti mai e frica sa nu iti moara motorul.......

Ei na, cine stie, poate moare.

Am si eu o intrebare celor care au mai facut motoare de 1300 cmc. In lipsa mijloacelor de masurare specificate in manualul de reparatie al daciei, cum pot determina cate garnituri (cele de hartie de 3 culori si grosimi diferite) trebuiesc puse sub cilindri incat sa nu cauzez o probelema blocului, chiuloasei....multumesc