Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul meu, de oras, de sector, de municipiu

pai anul trecut cine urla impotriva benzilor dedicate autobuzelor? aceeasi care urla azi impotriva benzilor de biciclete.

pai anul trecut cine urla impotriva benzilor dedicate autobuzelor?
aceeasi care urla azi impotriva benzilor de biciclete.

In alte tari pe pista destinată autobuzelor, troleibuzelor și chiar tramvaielor pot circula biciclete și taxiuri, indiferent de clima.
La noi datorită calității drumurilor (gropi și drenare) oamenii merg mai rar cu bicicleta, că dincolo e altfel (merg pe ploaie fara probleme), deci ce vorbim?
In fine, atât timp cât nu se face nimic, iar înmatriculările cresc, să stai în București va fi groaznic. Ferice de voi...

nu, ciclistii au pista lor, autobiuzul si taxiul au pista lor, nu sta autobuzul sa-ti tarai tu trotineta la 20 la ora. Ala nu e transport eficient

N-ai cum sa multumesti pe toata lumea.
Vrei sa reduci poluarea? E clar ca trebuie redus numarul motoarelor care ard combustibil. Asta se face prin descurajarea folosirii masinii personale. Taxe si restrictii de circulatie.

Taxa de parcare ca in centrul Vienei: maxim doua ore. Daca vrei sa stai mai mult, vii din doua in doua ore si cumperi un tichet nou. N-ai platit, jap - iti ia masina si o duce la dracu-n praznic.

Banda speciala pentru transportul in comun (si taxi, eventual), strict interzisa pentru celelalte masini sau motociclete. Amenda sanatoasa cu muuuulte (6) puncte de penalizare pentru incalcarea regulii. Derbedeul ramane repede fara permis pe 30 zile. Are doar doua incercari, la a treia jap, permisul. Amenzile intra in bugetul local, pot fi folosite pentru investitii viitoare in infrastructura. Omul obisnuit sa-si transporte sinele individual cu masina din dotare se va satura destul de repede de infern si va circula cu altceva. Impusti mai multi iepuri dintr-un foc. Autobuzul/troleul/tramvaiul au cale libera si pot circula predictiv. Ambulanta, pompierii, politia au un spatiu "protejat" pe care pot circula cu viteza maxima. Soferi mai putini = masini mai putine in trafic=>poluare mai mica.
Singura problema reala pe care o vad e ca multi utilizatori de transport in comun put de-ti dau lacrimile.

Piste de biciclete. Amsterdamul m-a lasat cu gura cascata. Toata infrastructura e gandita pentru biciclisti (pietonii au un trotuar ingust de 30 cm, ceea ce m-a cam enervat). Masinile dau prioritate biciclistilor care vin pe "Cedeaza Trecerea" (am vazut asta cu ochii mei).

Bineinteles ca nici un primar n-are curaj sa faca asta, ca in Bucuresti il linseaza populatia. Dar nu vad alta solutie.

care multi boss, care multi? sub 14 ani nu au voie pe strada (si oricum nu fac naveta la scoala cu bicileta), sub 50 nu mai merge mai nimeni cu bicicleta. Daca mai ai si cumparaturi de facut... aliluia.

Io duc plodu' la scoala cu tandemu'. N-are 14 ani da' e doar pasager, e voie. Pe urma pedalez la servici (unde daca ajung dupa 8-8.30 nu mai gasesc loc de legat bicla) si seara fac piata. Am patru papornite de PVC, doua-n fata, doua-n spate, intra 15 kile intr-una. Daca e cu volumnioase, demontez sitzul din spate si pun platforma, am carat inclusiv aragaz.

De circulat se circula foarte bine si iarna, si vara, putoare sa nu fii. Din 2014 pina-n 2018 nu cred ca am avut in total o saptamina cu strat de zapada pe jos. Anul asta am avut vreo doua saptamini de ninsoare, am pus anvelopele cu crampoane si cuie s-am mers mai sigur si mai repede ca autoturismii. Frigul nu e o problema, daca e peste zero transpir, daca e sub, imprumut niste ciorapi de nailon de la mujer sa-mi tina de cald la oo si turloaie. Si transpir.

De vreo patru ani de cind e nebunie in trafic la TM cu piramidele vopsitului, am acumulat pe an cam 5000 km cu masina si 10000+ cu bitigla. Nu ma doare capul cu parcarea, santiere, trafic, accidente, nimic.

N-am freza maturoi, nu umblu cu pantaloni mulati pe fund, ma barbieresc saptaminal si cu muzica m-am oprit in anii '90, zic ca-i mic pericolul de hipstareala.

nu, ciclistii au pista lor, autobiuzul si taxiul au pista lor, nu sta autobuzul sa-ti tarai tu trotineta la 20 la ora. Ala nu e transport eficient

Viteza medie pe CB cu masina, urban, pe ultimii 3000 de kilometri e de 13,8 km/h. Pe bitiglu scot lejer 22-23, fara sa incalc Codul Rutier. Daca interpretez creativ paragrafele dintr-insul, ajung pe la 27-28. Medie, ca virfuri am si peste 40.

This post has been edited by yhattori: 25 Jul 2018, 11:49

La cum se circula in Tm cu masinile, ma tem pentru viata mea ca biciclist, asa ca prefer conserva.

La cum se circula in TM cu masinile, n-ai de ce sa te temi. Tu vei pedala in timp ce ei vor consuma benzina la semafor.

Mie Timișoara mi se pare unul dintre cele mai prietenoase orașe cu bicicliștii, comparativ cu altele din România.

Primăria municipiului București a semnat azi un contract de 100k euro pentru elaborarea strategiei Smart City.
Deci peste 17 săptămâni autoritățile vor afla ce este de făcut.

Altfel nu se putea..

... N-am freza maturoi, nu umblu cu pantaloni mulati pe fund, ma barbieresc saptaminal si cu muzica m-am oprit in anii '90...

Da, da-i furi ciorapii doamnei. Compenseaza...

Nu fur nimic, ma uit ca basset-ul si cer te rog frumos.

Bessetoiul nici macar sa ceara n-are nevoie. Ajunge uitatul si eventual pentru sensibilizare putin balans cu capalaul lui mare, stanga - dreapta. E si asta o arta...

Ce iubesc io bicicilstii din TM . Circula numai pe trotoar FMC.Cand ies pe poarta, ca pieton tre sa ma asigur ca nu vine unu din asta.Dar intr-o zi tot pun unu jos.

Ii bagi carja intre spite?

Ma pun in fata lui. Il fac dauna totala.

23 000 de oameni mor anual din cauza poluării

"Ne întoarcem în Capitală, unde o bucată imensă dintr-un parc e distrusă pentru a lăsa loc betoanelor. În loc să plantăm, noi tăiem. O bună parte din Parcul Tineretului a fost distrusă de Primăria Sectorului 4 pentru a construi o parcare din betoane.

Nici viaţa copacilor de pe bulevard nu e mai bună. Pe un alt bulevard s-a turnat asfalt la rădăcina copacilor. Toţi s-au uscat. Ceva mai la deal se distruge trotuarul.

Am încercat să discut cu primarul Daniel Băluţa. N-a vrut să apară în faţa camerei şi l-a scos la înaintare pe purtătorul de cuvânt.

În mod normal, cetăţenii au dreptul să ştie cum stăm cu poluarea. Panourile de informare amplasate în oraş nu functionează. Nici măcar cel din faţa Ministerului Mediului. Arată doar ora şi temperatura. Nimic despre poluare.


Pistele de bicicletă i-ar putea convinge pe bucureşteni să-şi lase maşinile acasă. În Bucureşti, pistele lipsesc, iar mersul pe bicicletă e un coşmar. Ultima pista amenajată a fost în Pantelimon. Nu se poate folosi pentru că a fost prost gândită.

Marian Ivan este liderul organizaţiei pentru transport alternativ: “Am trecut prin 4 proiecte de acest tip. Este vorba de toate pistele din Bucureşti. Majoritatea au fost desfiinţate fiindcă nu au fost făcute cu cap şi nu au ţinut cont de nevoile bicicliştilor, practic asta nu e finalizată”.

Acum, Ministerul Mediului pune la bătaie 10 milioane de lei pentru amenajarea unor piste în Capitală. Ivan susţine că însă că proiectele sunt prost gândite şi nu vor rezolva mare lucru."

This post has been edited by nasty: 25 Jul 2018, 19:22

E amuzant cum, intr-o țară deja îmbătrânită și cu perspective demografice sumbre, se tot agită soluția bicicletei.

Ma pun in fata lui. Il fac dauna totala.

Aidi bre, dumneata vrei sa te roage ma-sa sa-i faci unu' nou

E amuzant cum, intr-o țară deja îmbătrânită și cu perspective demografice sumbre, se tot agită soluția bicicletei.

Sa vezi ce amuzant o sa fie cind n-o sa apuci batrinetea din cauza unui enfizem... de exemplu

This post has been edited by miki: 25 Jul 2018, 21:10

Ma pun in fata lui. Il fac dauna totala.

Ete pwla. Sa te sara omul e cam greu, dar de ocolit e floare la ureche si pt. unul cu trotineta...

Bai nasty tu ai ideie despre ce e vorba ? sau ai pus la oha in link, link pe care nici nu m-am obosit sa-l consult, cu un extras din el fiindca combate bine.
(scuze pentru apelativul "Bai" dar l-am folosit pentru un plus de expresivitate postarii mele )

23 000 de oameni mor anual din cauza poluării
"Ne întoarcem în Capitală, unde o bucată imensă dintr-un parc e distrusă pentru a lăsa loc betoanelor. În loc să plantăm, noi tăiem. O bună parte din Parcul Tineretului a fost distrusă de Primăria Sectorului 4 pentru a construi o parcare din betoane.
...

Daca nu stii despre ce ii vorba hai sa-ti zic eu.
Toate parcurile bucurestiului, de fapt caile de acces din jurul lor, sint sufocate de masini, mai ales simbata si duminica. O fi vorba de cetateni mai saraci ce nu-si permit un all inclusiv la turci sau greci, nici macar la bulgari desi dupa masini n-ai prea zice.
Deci cum ziceam, balamuc, balamuc care simbata si duminica se intinde si pe stradutele vecine.
De problema asta nu a fost scutit nici parcul Tineretului si Lumea copiilor. Am avut ocazia sa fac o plimbare de la Sun Plazza, Vacaresti,b-dul Tineretului, b-dul Brancoveanu. Eu ca pieton de abia ma strecuram printre masinile parcate peste tot, nervi, claxoane, cuvinte uneori grele, o placere sa vii in parc. Asa ca onor primaria S4 s-a apucat de facut parcari. Eu am cunostinta despre cea de la intersectia b-dul Brancoveanul, Sos.Oltenitei si str.Alunisului ce a cam fost ocupata de locatarii blocurilor vecine, si cea dintre parcul Tineretului si Lumea copiilor.
Asta, ultima e o parcare mare, cam cea mai mare vazuta de mine, asfaltata, plantati copaci (tei cu predilectie), trasate marcaje, cai de afluiere, arata bine. Ei, parcarea asta am vazut-o plina ochi intr-o zi de simbata pe la ora 19 !!! plina, ba doi cetateni incepusera sa se certe, unul statea linga masina la taclale iar un altul musca chibrite ca sa-i poata lua locul si de aici distractie.
Deci parcarea in cauza e UTILA, cind vor creste si acei tei chiar va fi si placuta. Inainte vreme pe aceasta suprafata erau balarii, gunoaie si niste balast/pietris adus de cei ce vroiau sa trinteasca un AquaPark,
In continuare problema locurilor de parcare in jurul parcului ramine daaar e una multa mai mica.
Asa ca "stiristul" ce a produs materialul de mai sus ar fi putut sa faca un minim de efort sa se documenteze un "pic". Dar de ce, prezinti o problema privita prin niste ochelari de cal, dai in autoritati si se gasesc destui guvizi ce vor inghiti pe nemestecate ceea ce li se pune pe tava.

Nici viaţa copacilor de pe bulevard nu e mai bună. Pe un alt bulevard s-a turnat asfalt la rădăcina copacilor. Toţi s-au uscat. Ceva mai la deal se distruge trotuarul.

Aici e ceva adevar daaar prelucrat incit sa nu strice nota generala a stirii.
B-dul Brancoveanu a suferit niste modernizari mai de substanta, mai ales partea ce incepe de la sos.Oltenitei pina la intersectia cu Secuilor. Au creat un scuar pe mijlocul bulevardului, plantat gazon, pusi niste copaci ornamentali, o chestie interesanta pentru periferia bucurestiului. Am cam strimbat din nas pe motiv ca se ingusteaza circulatia pe cele doua benzi dar au intrat in trotuarul de pe partea dreapta si unii copaci au ajuns sa fie cuprinsi in asfalt daca nu s-au uscat intre timp. Acum ce sa zic, victime colaterale. Chiar imi pare rau de acest lucru fiindca dimineata te cam bate bine soarele fara sa ai pic de umbra pe acea portiune.
Tot in zona au pus niste blocuri de beton frumos finisate in jurul spatiilor verzi, mi se pare complet aiurea dar lucrarea inca nu-i terminata. Localnicii insa le-au integrat rapid in peisaj, stau pe ele la o saminta, o bere, cei stilati la o cafea in ambalaj de carton, ambalaj ce-i lasat pe respectivele dale. Astept momentul cind va irumpe talentul unui hartist sa bage pe ele un graffiti cu *ue PSD si sa-si publice opera pe facebuci ca tot e la moda

Am încercat să discut cu primarul Daniel Băluţa. N-a vrut să apară în faţa camerei şi l-a scos la înaintare pe purtătorul de cuvânt.

Sincer, in locul lui, as fi procedat la fel. Da-l in masa de gao.ar
(chestia nu-mi apartine, citez doar dintr-un clasic in viata )

Ce mai se intimpla in S4, se amenajeaza in draci intersectia Sos.Oltenitei, Brancoveanu si Alunisului. Va iesi o chestie draguta.
Aaaa nu ma intereseaza ce spagi s-au dat, cine ce si-a luat, zona asta de cartier incepe sa arate a civilizatie

Si inca o chestie ce m-a uns pe suflet produsa de, cred, onor primaria S4. A fost amenajata o pista de alergare in parcul Lumea copiilor
Bine, e amplasata aiurea, la intersectia cu mai multe alei, lumea se plimba cu biciclete, carucioare, catei pe ea dar ... e bine. Dimineata devreme isi face cu brio datoria.
Eu happy
ParcPista.jpg ( Size: 552.64k ) Number of downloads: 181


Ps. intreaga polologhie de mai sus a fost scrisa doar ca sa-l intreb pe radian daca si-a consultat casuta de email de pe yahoo

Ești PSDist.

This post has been edited by DragosP: 26 Jul 2018, 06:34

... un altul musca chibrite ...

Stiu ca poate fi interpretata ca o dovada crasa de incultura si risc sa ma expun oprobiului public dar, sa moara Veta, nu plec spre birou pana nu-mi spui ce PLM inseamna "musca chibrite"?

Este nerăbdător peste măsură/stă ca pe ace.

Hai! Acu' la muncă!

Ce iubesc io bicicilstii din TM . Circula numai pe trotoar FMC.Cand ies pe poarta, ca pieton tre sa ma asigur ca nu vine unu din asta.Dar intr-o zi tot pun unu jos.

FMC primariei si comisiei de circulatie ca au vopsit "piste" pe trotuar si au bagat in capul biciclistilor ca pe trotuar e ok si-n capul soferilor ca biciclist pe carosabil = liber la calcat.

Fusei acum vreo 15 ani la Frankfurt am Main.
Vazui cu ocazia asta si Arbeitsamt, adica locul de unde iti iei permisul de munca in Jărmania.
Inclusiv din Samoa de Vest, toate natiile pamantului, vietnamezi, filipinezi, sri-lankezi...
Asa se tine COMPETITIVITATEA, cu forta de munca proaspata si ieftina, dispusa sa munceasca mult si sa fie platita slab spre putin.
Imperialism si neocolonialism, pentru ca trebuia si sclavia inlocuita cu altceva.

Dar altceva voiam sa spun...
Frankfurtul a fost ras dupa razboi, practic nu a mai ramas nimic dupa bombardamente.
A fost reconstruit de la zero, deci acolo trotuarele au cam 10 metri latime iar bulevardele mari au cate 3 benzi pe sens.Spatiu la discretie si pentru pietoni si pentru bicle.
Strazile prevazute cu scuaruri si parcari, problema masinilor e rezolvata.
Intr-o comuna urbana precum Bucurestiul asa ceva nu ai cum, nu a fost prevazut si proiectat in sensul asta.Daca nu va migra in zona metropolitana se va auto-sugruma in haos si poluare.
Dar nici un primar nu va avea onestitatea sa spuna asta.
Pen'ca bizonul ce si-a luat pemfeu sehas ca nou full fara piele cu descoperitul de pe card...voteaza.

FMC primariei si comisiei de circulatie ca au vopsit "piste" pe trotuar si au bagat in capul biciclistilor ca pe trotuar e ok si-n capul soferilor ca biciclist pe carosabil = liber la calcat.

Unde e piste nu zic nimic. Zic de idiotii ( tot mai multi ) care alearga ca dsiperatii pe trotoar. La 104 kg sigur ii fac dauna totala.
Pai bicclarii pe strada circula haotic habar nu au de cele mai elemntare notiuni de circulatie.Astia la Jimbo mai mor cateodata cu mana intinsa ( ca nu se asigura decat intind aripa) aia in TM nici macar atat.

Frankfurtul a fost ras dupa razboi, practic nu a mai ramas nimic dupa bombardamente.

Corect.

A fost reconstruit de la zero, deci acolo trotuarele au cam 10 metri latime iar bulevardele mari au cate 3 benzi pe sens.Spatiu la discretie si pentru pietoni si pentru bicle.

Partial corect. Da, au reconstruit de la zero, dar trotuarele nu au 10 metri latime, iar bulevardele nu sunt toate pe 3 benzi. De altfel zona veche, Sachsenhausen, e plina de stradute mici, cu sens unic.

Strazile prevazute cu scuaruri si parcari, problema masinilor e rezolvata.

Iarasi, partial corect. Sunt parcari, dar nu peste tot. E arat de grav incat in unele zone ajunge si la 150 euro pe luna un loc de parcare, respectiv 250 un loc in garaj. Nu peste tot, desigur. Iar locurile la strada sunt amenajate doar acolo unde se poate, desi in unele zone mai putin circulate se circula alternant in ambele sensuri, pentru ca una dintre benzi e ocupata cu locuri de parcare. Mai vezi cate o masina parcata aiurea prin zone rezidentiale, dar rar si niciodata in centru. Iar pe locurile rezidentiale nu ai dreptul sa parchezi decat daca ai ecuson cu zona respectiva in parbriz.

Avantajul lor este ca au una dintre cele mai bune retele de transport in comun din EU. Si sunt muuulti biciclisti si sunt civilizati. Ii vad mereu cum fac sir indian la semafor pe pista de biciclete, dar nici gand sa iasa de pe ea, pe trotuar, sau pe carosabil, sa fie primii la semafor. Si se intampla dimineata sa astepti la semafor cu bicicleta, dar sa nu apuci sa treci si sa mai astepti unul.

... ai pus la oha in link, link pe care nici nu m-am obosit sa-l consult, cu un extras din el fiindca combate bine.
...
Toate parcurile bucurestiului, de fapt caile de acces din jurul lor, sint sufocate de masini, mai ales simbata si duminica...

Linkul rămàne scris și va fi citit la pensie sau de unii care citesc repede.
Cica în București sunt multe proiecte de parcări de vreo 20 de ani, dar nu s-a făcut nimic. De ce nu s-ar face pe lângă parcuri parcări subterane pe mai multe etaje, dar care să nu afecteze suprafețele de verdeață? Oricum faci parte din cei f puțini, care sunt mulțumiți de primarii lor.
Un link pe care nu ești obligat să-l deschizi:
Merită să fie pictată la ctitori cu catedrala în mână!

Mucix, in Frankfurt am avut ocazia ca ziua, in jur de ora 11, sa aud cum bazaie o insecta pe langa mine.
Nu stiu pe unde ai mers si ai umblat, dar peste tot strazile sunt late, aerisite, spatioase.
Prin ce s-a mai pastrat din orasul istoric au mai ramas si stradute inguste.
Pe tot ce s-a reconstruit nou s-au avut in vedere valori de trafic ce fac fata cu succes valorilor actuale.
Si ca sa inteleaga si cititorii ceva o simpla poza cu o straduta oarecare spune totul.

Attached thumbnail(s)
franke.jpg ( Size: 288.15k ) Number of downloads: 83